1959年イタリアグランプリ

1959年イタリアグランプリ () は、1959年のF1世界選手権第8戦として、1959年9月13日にモンツァ・サーキットで開催された。

29回目のイタリアグランプリは72周、414kmで行われた。モンツァ・サーキットでは24回目の開催となる。

 レース概要 
スターリング・モスは当レースもロブ・ウォーカー・レーシングチームのクーパー・T51を走らせて連勝した。フェラーリのフィル・ヒルが2位、クーパー・ワークスのジャック・ブラバムが3位に入賞した。

フェラーリは5台をエントリーして高速サーキットのモンツァ・サーキットで行われる母国レースに臨んだが、フロントエンジンで重い246はタイヤ交換が必須だった一方、軽量なクーパーを走らせたモスはタイヤ無交換作戦を敢行してフェラーリ勢に勝った。

ドライバーズチャンピオン争いは、当レースで優勝したモスがレース序盤でリタイアしたトニー・ブルックスを抜いて2位に上がり、首位ブラバムとの差を5.5点に縮め、ブラバム、モス、ブルックスの3人がチャンピオン獲得の可能性を残して最終戦のアメリカGPに臨むことになった。クーパーはモスの優勝により、初のコンストラクターズチャンピオンが決定したフェラーリが次戦アメリカGPで優勝、クーパーが無得点でも有効ポイント制のため同点止まりで、優勝回数が上回っているクーパーがチャンピオンとなる。なお、コンストラクターズランキングにはファステストラップのポイントは加算されない。。

 エントリーリスト 
 No. ドライバー エントラント コンストラクター シャシー エンジン タイヤ 2  ハリー・シェル  オーウェン・レーシング・オーガニゼーション BRM P25 BRM P25 2.5L L4  4  ロン・フロックハート 6  ヨアキム・ボニエ 8  ブルース・マクラーレン  クーパー・カー・カンパニー クーパー T51 クライマックス FPF 2.5L L4  10  ジョルジオ・スカルラッティ 12  ジャック・ブラバム 14  スターリング・モス  RRC ウォーカー・レーシングチーム クーパー T51 クライマックス FPF 2.5L L4  16  モーリス・トランティニアン 18  グラハム・ヒル  チーム・ロータス ロータス 16 クライマックス FPF 2.5L L4  20  イネス・アイルランド 22  ジャック・フェアーマン  ハイ・エフィシエンシー・モータース クーパー T45 クライマックス FPF 2.5L L4  24  ロイ・サルヴァドーリ  デヴィッド・ブラウン・コーポレーション アストンマーティン DBR4 アストンマーティン RB6 2.5L L6  26  キャロル・シェルビー 28  ジュリオ・ガビアンカ  スクーデリア・ウゴリーニ マセラティ 250F マセラティ 250F1 2.5L L6  30  トニー・ブルックス  スクーデリア・フェラーリ フェラーリ 246 フェラーリ Tipo155 2.4L V6  32  フィル・ヒル 34  クリフ・アリソン 36  ダン・ガーニー 38  オリビエ・ジャンドビアン 40  コリン・デイヴィス  スクーデリア・セントロ・スッド クーパー T51 マセラティ 250S 2.5L L4  42  イアン・バージェスソース:

 結果 
 予選 
 順位  No.  ドライバー  コンストラクター  タイム  差 1 14  スターリング・モス クーパー-クライマックス 1:39.7 － 2 30  トニー・ブルックス フェラーリ 1:39,8 + 0.1 3 12  ジャック・ブラバム クーパー-クライマックス 1:40.2 + 0.5 4 36  ダン・ガーニー フェラーリ 1:40.8 + 1.1 5 32  フィル・ヒル フェラーリ 1:41.2 + 1.5 6 38  オリビエ・ジャンドビアン フェラーリ 1:41.4 + 1.7 7 2  ハリー・シェル BRM 1:41.6 + 1.9 8 34  クリフ・アリソン フェラーリ 1:41.8 + 2.1 9 8  ブルース・マクラーレン クーパー-クライマックス 1:42.0 + 2.3 10 18  グラハム・ヒル ロータス-クライマックス 1:42.9 + 3.2 11 6  ヨアキム・ボニエ BRM 1:43.1 + 3.4 12 10  ジョルジオ・スカルラッティ クーパー-クライマックス 1:43.3 + 3.6 13 16  モーリス・トランティニアン クーパー-クライマックス 1:43.4 + 3.7 14 20  イネス・アイルランド ロータス-クライマックス 1:43.5 + 3.8 15 4  ロン・フロックハート BRM 1:43.6 + 3.9 16 42  イアン・バージェス クーパー-マセラティ 1:44.6 + 4.9 17 24  ロイ・サルヴァドーリ アストンマーティン 1:44.7 + 5.0 18 40  コリン・デイヴィス クーパー-マセラティ 1:44.9 + 5.2 19 26  キャロル・シェルビー アストンマーティン 1:46.4 + 6.7 20 22  ジャック・フェアーマン クーパー-マセラティ 1:49.4 + 9.7 21 28  ジュリオ・ガビアンカ マセラティ 1:51.5 + 11.8ソース:

 決勝 
 順位  No.  ドライバー  コンストラクター  周回数  タイム/リタイア原因  グリッド  ポイント 1 14  スターリング・モス クーパー-クライマックス 72 2:04:05.4 1 8 2 32  フィル・ヒル フェラーリ 72 + 46.7 5 7  3 12  ジャック・ブラバム クーパー-クライマックス 72 + 1:12.5 3 4 4 36  ダン・ガーニー フェラーリ 72 + 1:19.6 4 3 5 34  クリフ・アリソン フェラーリ 71 + 1 Lap 8 2 6 38  オリビエ・ジャンドビアン フェラーリ 71 + 1 Lap 6  7 2  ハリー・シェル BRM 70 + 2 Laps 7  8 6  ヨアキム・ボニエ BRM 70 + 2 Laps 11  9 16  モーリス・トランティニアン クーパー-クライマックス 70 + 2 Laps 13  10 26  キャロル・シェルビー アストンマーティン 70 + 2 Laps 19  11 40  コリン・デイヴィス クーパー-マセラティ 68 + 4 Laps 18  12 10  ジョルジオ・スカルラッティ クーパー-クライマックス 68 + 4 Laps 12  13 4  ロン・フロックハート BRM 67 + 5 Laps 15  14 42  イアン・バージェス クーパー-マセラティ 67 + 5 Laps 16  15 28  ジュリオ・ガビアンカ マセラティ 64 + 8 Laps 21  Ret 24  ロイ・サルヴァドーリ アストンマーティン 44 エンジン 17  Ret 8  ブルース・マクラーレン クーパー-クライマックス 22 エンジン 9  Ret 22  ジャック・フェアーマン クーパー-マセラティ 18 エンジン 20  Ret 20  イネス・アイルランド ロータス-クライマックス 14 ブレーキ 14  Ret 18  グラハム・ヒル ロータス-クライマックス 1 クラッチ 10  Ret 30  トニー・ブルックス フェラーリ 0 クラッチ 2 
追記
  - ファステストラップの1点を含む

 第8戦終了時点のランキング 

ドライバーズ・チャンピオンシップ
 順位 ドライバー ポイント 10px 1  ジャック・ブラバム 31 10px 1 2  スターリング・モス 25.5 10px 1 3  トニー・ブルックス 23 10px 4  フィル・ヒル 20 10px 3 5  ダン・ガーニー 13

コンストラクターズ・チャンピオンシップ
 順位 コンストラクター ポイント 10px 1  クーパー-クライマックス38 (45) 10px 2  フェラーリ32 (34) 10px 3  BRM18 10px 4  ロータス-クライマックス3

注:  トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。

 脚注 

 参照文献 


 外部リンク 
 STATS F1

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