カテドラル・パークウェイ-110丁目駅 (IRTブロードウェイ-7番街線)

カテドラル・パークウェイ-110丁目駅（カテドラン・パークウェイ-110ちょうめえき、）は、ニューヨーク市地下鉄IRTブロードウェイ-7番街線の駅である。マンハッタンのモーニングサイド・ハイツにある110丁目とブロードウェイの交差点に位置し、終日1系統が停車する。

 歴史 

駅は1904年10月27日にシティ・ホール駅から145丁目駅間の開通の際に開業したJames Blaine Walker, Fifty Years of Rapid Transit, 1864-1917, published 1918, pp. 162-191。

1948年には10両編成の急行列車の運転開始に際して103丁目駅 - 238丁目駅間の各駅のホーム有効長を6両から10両へと延長する工事が開始された。1948年4月6日には当駅を含む103丁目駅 - ダイクマン・ストリート駅間の各駅のホーム延長工事が終了した。ただし、125丁目駅のみ1948年6月11日に遅れて工事が終了した。

 駅構造 

駅は2面3線で両側に相対式ホーム2面と南北緩行線2線、そして使用されていない南北急行線が中央にあるJames Blaine Walker, Fifty Years of Rapid Transit, 1864-1917, published 1918, pp. 162-191110th Street/Cathedral Parkway NYCSubway Retrieved 2009-06-24。南行緩行線は"BB1"、北行緩行線は"BB4"と社内では呼称されており、これらのBB呼称はIRTブロードウェイ-7番街線の96丁目駅から242丁目駅間で連鎖的に使用されている。また、中央の急行線は"M"と呼称されている。なお、この呼称は旅客案内では一切使用されていない。このBB連鎖によると当駅は96丁目駅から0.96マイル (1.19km) である。

また、当駅はセント・ジョン・ザ・ディヴァイン大聖堂に最も近い駅である。

 出口 
南北両ホームには別々の改札口があり、構内踏切や連絡通路などが無く改札内での南北ホームの行き来は不可能である。南行ホームへの唯一の入口は西110丁目とブロードウェイの交差点北西にあり、北行ホームへの入口は同交差点北東と南東の2ヶ所にある。また、南行ホーム上には新聞や雑誌類の売店がある。

 画像 

 出典 

 外部リンク 


 Station Reporter – 1 Train
 Forgotten NY – Original 28 - NYC's First 28 Subway Stations
 110th Street entrance from Google Maps Street View
 Platforms from Google Maps Street View

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