1955年アルゼンチングランプリ

1955年アルゼンチングランプリ () は、1955年のF1世界選手権第1戦（開幕戦）として、1955年1月16日にアウトドローモ・17・デ・オクタブレで開催された。

レースはメルセデスのファン・マヌエル・ファンジオが予選3位から優勝、フェラーリのホセ・フロイラン・ゴンザレス、ジュゼッペ・ファリーナ、モーリス・トランティニアン、ウンベルト・マグリオーリの4人が車両を共有して2位および3位となった。

 レース概要 
メルセデスはエースのファン・マヌエル・ファンジオに加え、若手スターリング・モスを招き入れてより強固な体制を整えた。フェラーリはマイク・ホーソーンがヴァンウォールへ去り、ホセ・フロイラン・ゴンザレスは前年9月に行われたRACツーリストトロフィー（スポーツカー世界選手権）で重症を負い頼りにできず、ジュゼッペ・ファリーナはキャリアの下り坂で、モーリス・トランティニアンは堅実だが瞬発力に乏しい。マシンの625と555も今ひとつ。モスを失ったマセラティも、ジャン・ベーラやルイジ・ムッソといった若手たちに期待せざるをえない状況だった。

アルゼンチンの1月は真夏に当たり、決勝は猛暑を避けるため夕方4時からのスタートとなった。3周目にアスカリがトップを奪い、ゴンザレス、ファンジオ、モスが続く。しかし、アスカリは21周目にコースを飛び出してリタイアとなった。以後、ゴンザレスやファリーナなど多くのドライバーがあまりの暑さに参りピットインして別のドライバーに交代するという状況になる。結局、3時間のレースを1人で走り切ったファンジオが母国レースで2年連続の優勝を飾った。ファンジオ以外に1人で走り切り完走を果たしたのは5位のロベルト・ミエレス（ファンジオ同様地元出身）のみで、他の完走車は2人ないし3人が交代しながらようやく完走にこぎつけた。2位と3位に入賞したフェラーリ2台および4位入賞のメルセデスは各車3人が乗り込んだため、ポイントは3人で等分され、3位のフェラーリをドライブしたファリーナ、トランティニアン、ウンベルト・マグリオーリには1点ずつ（ファリーナとトランティニアンは2位のマシンも乗ったため合計3点）という奇妙なポイントが与えられた。

 エントリーリスト 
 No. ドライバー エントラント コンストラクター シャシー エンジン タイヤ 2  ファン・マヌエル・ファンジオ  ダイムラー・ベンツ メルセデス W196 メルセデス M196 2.5L L8  4  カール・クリング 6  スターリング・モス 8  ハンス・ヘルマン 10  ジュゼッペ・ファリーナ ウンベルト・マグリオーリ   スクーデリア・フェラーリ フェラーリ 625 フェラーリ Tipo555 2.5L L4  12  ホセ・フロイラン・ゴンザレス 14  モーリス・トランティニアン 16  ジャン・ベーラ  オフィシーネ・アルフィエリ・マセラティ マセラティ 250F マセラティ 250F1 2.5L L6  18  ロベルト・ミエレス 20  セルジオ・マントヴァーニ 22  ルイジ・ムッソ 24  カルロス・メンディテギー 26  クレマール・ブッチ 28  ハリー・シェル 30  アルベルト・ウリア  アルベルト・ウリア マセラティ A6GCM マセラティ 250F1 2.5L L6  32  アルベルト・アスカリ  スクーデリア・ランチア ランチア D50 ランチア DS50 2.5L V8  34  ルイジ・ヴィッロレージ 36  エウジェニオ・カステロッティ 38  エリー・バイヨル  エキップ・ゴルディーニ ゴルディーニ T16 ゴルディーニ 23 2.5L L6  40  パブロ・ビルイェル 42  ヘスス・イグレシアスソース:

追記
  - 交代要員としてエントリー

 結果 
 予選 
 順位  No.  ドライバー  コンストラクター  タイム  差 1 12  ホセ・フロイラン・ゴンザレス フェラーリ 1:43.1 — 2 32  アルベルト・アスカリ ランチア 1:43.6 + 0.5 3 2  ファン・マヌエル・ファンジオ メルセデス 1:43.7 + 0.6 4 16  ジャン・ベーラ マセラティ 1:43.8 + 0.7 5 10  ジュゼッペ・ファリーナ フェラーリ 1:43.9 + 0.8 6 4  カール・クリング メルセデス 1:44.1 + 1.0 7 28  ハリー・シェル マセラティ 1:44.3 + 1.2 8 6  スターリング・モス メルセデス 1:44.6 + 1.5 9 40  パブロ・ビルイェル ゴルディーニ 1:44.8 + 1.7 10 8  ハンス・ヘルマン メルセデス 1:44.9 + 1.8 11 34  ルイジ・ヴィッロレージ ランチア 1:45.2 + 2.1 12 36  エウジェニオ・カステロッティ ランチア 1:45.3 + 2.2 13 24  カルロス・メンディテギー マセラティ 1:45.4 + 2.3 14 14  モーリス・トランティニアン フェラーリ 1:45.8 + 2.7 15 38  エリー・バイヨル ゴルディーニ 1:46.1 + 3.0 16 18  ロベルト・ミエレス マセラティ 1:46.2 + 3.1 17 42  ヘスス・イグレシアス ゴルディーニ 1:46.3 + 3.2 18 22  ルイジ・ムッソ マセラティ 1:46.4 + 3.3 19 20  セルジオ・マントヴァーニ マセラティ 1:46.4 + 3.3 20 26  クレマール・ブッチ マセラティ 1:47.6 + 4.5 21 30  アルベルト・ウリア マセラティ 1:52.3 + 9.2ソース:

 決勝 
 順位  No.  ドライバー  コンストラクター  周回数  タイム/リタイア原因  グリッド  ポイント 1 2  ファン・マヌエル・ファンジオ メルセデス 96 3:00:38.6 3 9 2 12  ホセ・フロイラン・ゴンザレス ジュゼッペ・ファリーナ モーリス・トランティニアン フェラーリ 96 +1:29.6 1 222 3 10  ジュゼッペ・ファリーナ モーリス・トランティニアン ウンベルト・マグリオーリ フェラーリ 94 +2 Laps 5 1 1 1  4 8  ハンス・ヘルマン カール・クリング スターリング・モス メルセデス 94 +2 Laps 10 111 5 18  ロベルト・ミエレス マセラティ 91 +5 Laps 16 2 6 28  ハリー・シェル ジャン・ベーラ マセラティ 88 +8 Laps 7  7 22  ルイジ・ムッソ セルジオ・マントヴァーニ ハリー・シェル マセラティ 83 +13 Laps 18  Ret 20  セルジオ・マントヴァーニ ジャン・ベーラ ルイジ・ムッソ マセラティ 54 エンジン 19   Ret 26  クレマール・ブッチ ハリー・シェル カルロス・メンディテギー マセラティ 54 燃料圧力 20  Ret 42  ヘスス・イグレシアス ゴルディーニ 38 トランスミッション 17  Ret 14  モーリス・トランティニアン フェラーリ 36 エンジン 14  Ret 36  エウジェニオ・カステロッティ ルイジ・ヴィッロレージ ランチア 35 アクシデント 12  Ret 6  スターリング・モス メルセデス 29 燃料システム 8  Ret 30  アルベルト・ウリア マセラティ 22 燃料切れ 21  Ret 32  アルベルト・アスカリ ランチア 21 アクシデント 2  Ret 38  エリー・バイヨル ゴルディーニ 7 トランスミッション 15  Ret 16  ジャン・ベーラ マセラティ 2 アクシデント 4  Ret 4  カール・クリング メルセデス 2 アクシデント 6  Ret 34  ルイジ・ヴィッロレージ ランチア 2 燃料漏れ 11  Ret 40  パブロ・ビルイェル ゴルディーニ 1 アクシデント 9  Ret 24  カルロス・メンディテギー マセラティ 1 アクシデント 13 

 注記 
 車両共有:
 12号車: ホセ・フロイラン・ゴンザレス (60周)、ジュゼッペ・ファリーナ (20周)、モーリス・トランティニアン (16周)。2位に入賞したため、3人に2点が与えられた。
 10号車: ジュゼッペ・ファリーナ (50周)、ウンベルト・マグリオーリ (22周)、モーリス・トランティニアン (22周)。3位に入賞したため、3人に1点が与えられた。
 8号車: ハンス・ヘルマン (30周)、カール・クリング (30周)、スターリング・モス (34周)。4位に入賞したため、3人に1点が与えられた。
 28号車: ハリー・シェル (50周)、ジャン・ベーラ (38周)
 22号車: ルイジ・ムッソ (50周)、セルジオ・マントヴァーニ (20周)、ハリー・シェル (13周)
 20号車: セルジオ・マントヴァーニ (30周)、ジャン・ベーラ (14周)、ルイジ・ムッソ (10周)
 26号車: クレマール・ブッチ (30周)、ハリー・シェル (14周)、カルロス・メンディテギー (10周)
 36号車: エウジェニオ・カステロッティ (20周)、ルイジ・ヴィッロレージ (15周)
 当レースはF1で最も高温な摂氏40度（華氏104度）という猛暑の中で行われた。当レース以外で猛暑の中行われたのは、1984年アメリカグランプリ（摂氏38度）と2005年バーレーングランプリ（摂氏41.9度）がある。
 この猛暑のため、上記の通り8台のマシンでドライバーが交代したが、ファン・マヌエル・ファンジオとロベルト・ミエレスは1人で完走を果たしている。
 ファンジオは脚に深刻な火傷を負った。レース中、排気によって加熱されていたシャシーフレームに触れ続けたためである。回復に3ヶ月かかったが、幸いにも次のレースは5月末のモナコGPまでなかった。なお、脚の傷跡は生涯残ったままだった。
 F1デビュー: エウジェニオ・カステロッティ、アルベルト・ウリア、ヘスス・イグレシアス（イグレシアスは当レースのみ参戦）
 F1最終レース: パブロ・ビルイェル、クレマール・ブッチ、セルジオ・マントヴァーニ

 第1戦終了時点のランキング 
ドライバーズ・チャンピオンシップ
 順位 ドライバー ポイント 1  ファン・マヌエル・ファンジオ 9 2  モーリス・トランティニアン 3  2  ジュゼッペ・ファリーナ 3  4  ホセ・フロイラン・ゴンザレス 2 5  ロベルト・ミエレス  2
注:  トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。

 脚注 

 参照文献 


 外部リンク 
 STATS F1

1955
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