1955年モナコグランプリ

1955年モナコグランプリ () は、1955年のF1世界選手権第2戦として、1955年5月22日にモンテカルロ市街地コースで開催された。

当レースには「ヨーロッパグランプリ」の冠がかけられたKettlewell, Mike. "Monaco: Road Racing on the Riviera", in Northey, Tom, editor. World of Automobiles (London: Orbis, 1974), Volume 12, p.1383.当時は毎年各国の持ち回りにより、その年の最も権威のあるレースに対して「ヨーロッパGP」の冠がかけられていた。。

レースは100周で行われ、フェラーリのモーリス・トランティニアンが予選9位から優勝、ランチアのエウジェニオ・カステロッティが2位、マセラティのジャン・ベーラとチェーザレ・ペルディーサが車両を共有して3位となった。

 レース概要 
1950年以来、5年ぶりにモンテカルロ市街地コースでF1が開催された1952年にもモナコGPが開催されたが、スポーツカーによるレースであった。

メルセデスは曲がりくねった市街地コース用にショートホイールベース仕様のW196をファン・マヌエル・ファンジオとスターリング・モスに用意した。通常仕様のハンス・ヘルマンは予選でクラッシュして重症を負い、アンドレ・シモンが急遽代走に起用された。予選はファンジオ、アルベルト・アスカリ、モスが0.1秒差にひしめく大混戦で、決勝もこの3人を軸として進んでいった。数周するとファンジオとモスのメルセデス勢が先行し、アスカリ、エウジェニオ・カステロッティ、ジャン・ベーラが追う展開になる。50周目にファンジオがトランスミッションを壊してしまいコース脇に止まりリタイアすると消耗戦の様相が増す。これでモスがトップに立ち、2位にアスカリが続き、モーリス・トランティニアンが3位まで上がっていた。80周を過ぎるとモスの視界に2位のアスカリのマシンが見え始めた。アスカリは周回遅れにされまいとブレーキが不調なマシンに鞭を打ちペースを上げていく。すると、モスがトンネルに差し掛かるところで白煙を上げてスローダウンしてしまい、メルセデスのモナコGP制覇の夢は潰えた。これでトップに立ったアスカリだったが、背後のモスがリタイアしたことを知らず、ペースを上げたまま海側のシケインに差し掛かる。焦りとブレーキ不調が重なり、コース脇の藁束を引っ掛けて姿勢を乱すと、アスカリはマシンともども海中に飛び込んでしまった。アスカリは自力で水面に上がって潜水夫の救助を受けたが、鼻の打撲と酷いショックを受けたこと以外は幸いにも無事だった。これでトップに立ったのはトランティニアンで、2位のカステロッティがトランティニアンに迫ったが、ヘアピンでミスを犯し勝敗は決した。トランティニアンとイングルベールタイヤにとってはF1初勝利で、フランス人初のF1ウイナーとなった。地元モナコ出身のルイ・シロンは6位で完走し、55歳292日のF1最年長出走記録を達成した。

当レースから僅か4日後、アスカリがモンツァ・サーキットで事故死した。週末のスポーツカーレースに備えて同地で練習走行していたフェラーリのピットを訪れたアスカリは、後輩カステロッティのマシンを借りてコースに出ていくとクラッシュを起こし、ほぼ即死の状態だった。クラッシュの原因は最後までわからなかった（詳細はアルベルト・アスカリ#事故死を参照）。アスカリ事故死の報せを受け、既に資金的に行き詰まっていたランチアはGP参戦計画の中止を表明した。

 エントリーリスト 
 No. ドライバー エントラント コンストラクター シャシー エンジン タイヤ 2  ファン・マヌエル・ファンジオ  ダイムラー・ベンツ メルセデス W196 メルセデス M196 2.5L L8  4  ハンス・ヘルマン アンドレ・シモン  6  スターリング・モス 8  ロベール・マンヅォン  エキップ・ゴルディーニ ゴルディーニ T16 ゴルディーニ 23 2.5L L6  10  ジャック・ポレー 12  エリー・バイヨル 14  ルイ・ロジェ  エキュリー・ロジェ マセラティ 250F マセラティ 250F1 2.5L L6  18  マイク・ホーソーン  ヴァンウォール・プロダクツ・リミテッド ヴァンウォール VW55 ヴァンウォール 254 2.5L L4  20  ケン・ウォートン  22  ランス・マックリン  スターリング・モス・リミテッド マセラティ 250F マセラティ 250F1 2.5L L6  24  テッド・ホワイタウェイ  テッド・ホワイタウェイ HWM 53 アルタ GP 2.5L L4  26  アルベルト・アスカリ  スクーデリア・ランチア ランチア D50 ランチア DS50 2.5L V8  28  ルイジ・ヴィッロレージ 30  エウジェニオ・カステロッティ 32  ルイ・シロン 34  ジャン・ベーラ  オフィシーネ・アルフィエリ・マセラティ マセラティ 250F マセラティ 250F1 2.5L L6  36  ロベルト・ミエレス 38  ルイジ・ムッソ 40  チェーザレ・ペルディーサ 42  ジュゼッペ・ファリーナ  スクーデリア・フェラーリ フェラーリ 625 フェラーリ Tipo555 2.5L L4  44  モーリス・トランティニアン 46  ハリー・シェル 555 48  ピエロ・タルッフィ ポール・フレール ソース:

追記
  - ヘルマンは予選でクラッシュして重症を負ったため、シモンが代走
  - ウォートンは負傷のため欠場
  - 交代要員としてエントリー

 結果 
 予選 
 順位  No.  ドライバー  コンストラクター  タイム  差 1 2  ファン・マヌエル・ファンジオ メルセデス 1:41.1 — 2 26  アルベルト・アスカリ ランチア 1:41.1 0.0 3 6  スターリング・モス メルセデス 1:41.2 + 0.1 4 30  エウジェニオ・カステロッティ ランチア 1:42.0 + 0.9 5 34  ジャン・ベーラ マセラティ 1:42.5 + 1.4 6 36  ロベルト・ミエレス マセラティ 1:43.7 + 2.6 7 28  ルイジ・ヴィッロレージ ランチア 1:43.7 + 2.6 8 38  ルイジ・ムッソ マセラティ 1:44.3 + 3.2 9 44  モーリス・トランティニアン フェラーリ 1:44.4 + 3.3 10 4  アンドレ・シモン メルセデス 1:45.4 + 4.3 11 40  チェーザレ・ペルディーサ マセラティ 1:45.6 + 4.5 12 18  マイク・ホーソーン ヴァンウォール 1:45.6 + 4.5 13 8  ロベール・マンヅォン ゴルディーニ 1:46.0 + 4.9 14 42  ジュゼッペ・ファリーナ フェラーリ 1:46.1 + 5.0 15 48  ピエロ・タルッフィ フェラーリ 1:46.4 + 5.3 16 12  エリー・バイヨル ゴルディーニ 1:46.7 + 5.6 17 14  ルイ・ロジェ マセラティ 1:46.8 + 5.7 18 46  ハリー・シェル フェラーリ 1:46.9 + 5.8 19 32  ルイ・シロン ランチア 1:47.3 + 6.2 20 10  ジャック・ポレー ゴルディーニ 1:49.4 + 8.3 21 22  ランス・マックリン マセラティ 1:49.4 + 8.3 22 24  テッド・ホワイタウェイ HWM-アルタ 1:57.2 + 16.1ソース:

 決勝 
 順位  No.  ドライバー  コンストラクター  周回数  タイム/リタイア原因  グリッド  ポイント 1 44  モーリス・トランティニアン フェラーリ 100 2:58:09.8 9 8 2 30  エウジェニオ・カステロッティ ランチア 100 +20.2 4 6 3 34  ジャン・ベーラ チェーザレ・ペルディーサ マセラティ 99 +1 Lap 5 22 4 42  ジュゼッペ・ファリーナ フェラーリ 99 +1 Lap 14 3 5 28  ルイジ・ヴィッロレージ ランチア 99 +1 Lap 7 2 6 32  ルイ・シロン ランチア 95 +5 Laps 19 7 10  ジャック・ポレー ゴルディーニ 91 +9 Laps 20 8 48  ピエロ・タルッフィ ポール・フレール フェラーリ 86 +14 Laps 15 9 6  スターリング・モス メルセデス 81 +19 Laps 3 Ret 40  チェーザレ・ペルディーサ ジャン・ベーラ マセラティ 86 スピンオフ 11 Ret 26  アルベルト・アスカリ ランチア 80 アクシデント 2 Ret 46  ハリー・シェル フェラーリ 68 エンジン 18 Ret 36  ロベルト・ミエレス マセラティ 64 トランスミッション 6 Ret 12  エリー・バイヨル ゴルディーニ 63 トランスミッション 16 Ret 2  ファン・マヌエル・ファンジオ メルセデス 49 トランスミッション 1 1 Ret 8  ロベール・マンヅォン ゴルディーニ 38 ギアボックス 13 Ret 4  アンドレ・シモン メルセデス 24 エンジン 10 Ret 18  マイク・ホーソーン ヴァンウォール 22 スロットル 12 Ret 14  ルイ・ロジェ マセラティ 8 燃料漏れ 17 Ret 38  ルイジ・ムッソ マセラティ 7 トランスミッション 8 DNQ 22  ランス・マックリン マセラティ 予選不通過 DNQ 24  テッド・ホワイタウェイ HWM-アルタ 予選不通過 DNQ 4  ハンス・ヘルマン メルセデス 予選でアクシデント（シモンに交代）

 注記 
ラップリーダー
 ファン・マヌエル・ファンジオ (49周)
 スターリング・モス (31周)
 モーリス・トランティニアン (20周)

車両共有
 34号車: ジャン・ベーラ (42周)、チェーザレ・ペルディーサ (57周)。3位に入賞したため、両者に2点が与えられた。
 48号車: ピエロ・タルッフィ (50周)、ポール・フレール (36周)
 40号車: チェーザレ・ペルディーサ (40周)、ジャン・ベーラ (46周)

F1デビュー
 チェーザレ・ペルディーサ - 初入賞(3位)と初表彰台も記録
 テッド・ホワイタウェイ - 予選不通過

その他
 ルイ・シロンが55歳292日の最年長出走記録を更新。6位で完走して最年長完走記録も更新した。

 第2戦終了時点のランキング 
ドライバーズ・チャンピオンシップ
 順位 ドライバー ポイント 10px 1 1  モーリス・トランティニアン 11  10px 1 2  ファン・マヌエル・ファンジオ 10 10px 1 3  ジュゼッペ・ファリーナ 6  10px 10 4  エウジェニオ・カステロッティ 6 10px 1 5  ホセ・フロイラン・ゴンザレス 2
注:  トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。

 脚注 

 参照文献 
 Kettlewell, Mike. "Monaco: Road Racing on the Riviera", in Northey, Tom, editor. World of Automobiles, Volume 12, pp. 1381–4. London: Orbis, 1974.


 外部リンク 
 STATS F1

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