1954年スペイングランプリ

1954年スペイングランプリ () は、1954年のF1世界選手権第9戦（最終戦）として、1954年10月24日にペドラルベス・サーキットで開催された。

レースは80周で行われ、フェラーリのマイク・ホーソーンが優勝、マセラティのルイジ・ムッソが2位、メルセデスのファン・マヌエル・ファンジオが3位となった。

 レース概要 
ランチアの新車D50（90度V型8気筒）がようやく姿を現した。アルベルト・アスカリは予選でポールポジションを獲得し、初戦から速さを見せつける。決勝でもアスカリが3周目にトップに立ち、次第にリードを広げていきファステストラップもマークする。しかし、10周目にクラッチが壊れてリタイアとなった。代わってトップに立ったのはマセラティのハリー・シェル。これにフェラーリのモーリス・トランティニアンとマイク・ホーソーン、スターリング・モス（マセラティ）、ファン・マヌエル・ファンジオ（メルセデス）が順位を入れ替えながら続く。シェルはチームの指示により、ハーフタンクで先行して他車のペースを撹乱させる作戦であったがリタイアとなる。モスは燃料ポンプの不調により順位を落とし、トランティニアンもエンジントラブル、ファンジオ以外のメルセデス2台もオーバーヒートで脱落する。その後はホーソーンがトップをひた走り、ファンジオが差を縮めていったが、ファンジオのマシンから白煙が吐き始めペースを落としていき、マセラティの若手2人（セルジオ・マントヴァーニとルイジ・ムッソ）に迫られていく。マントヴァーニはリタイアとなったが、ムッソがファンジオを抜き2位の座を奪った。ホーソーンは2勝目を挙げ、足回りに改良を受けたフェラーリ・553（スクアーロ）は初勝利となった。

翌年はル・マン24時間レースの大事故によりスペインGPはキャンセルされ、ペドラルベス・サーキットでF1が開催されるのも当レースで最後となった。以後スペインGPはまで開催されず、にハラマ・サーキットで非選手権として再開、翌に同地で選手権の一戦に復帰した。

 エントリーリスト 
 No. ドライバー エントラント コンストラクター シャシー エンジン タイヤ 2  ファン・マヌエル・ファンジオ  ダイムラー・ベンツ メルセデス W196 メルセデス M196 2.5L L8  4  カール・クリング 6  ハンス・ヘルマン 8  スターリング・モス  オフィシーネ・アルフィエリ・マセラティ マセラティ 250F マセラティ 250F1 2.5L L6  10  ロベルト・ミエレス 12  セルジオ・マントヴァーニ 14  ルイジ・ムッソ 16  パコ・ゴディア 18  プリンス・ビラ  プリンス・ビラ マセラティ 250F マセラティ 250F1 2.5L L6  20  ロベール・マンヅォン  エキュリー・ロジェ フェラーリ 625 フェラーリ Tipo625 2.5L L4  22  エマヌエル・ド・グラッフェンリード オットリーノ・フォロンテリオ   バロン・デ・グラッフェンリート マセラティ A6GCM マセラティ A6 2.0L L6  24  ハリー・シェル  ハリー・シェル マセラティ 250F マセラティ 250F1 2.5L L6  26  ルイ・ロジェ  エキュリー・ロジェ マセラティ 250F マセラティ 250F1 2.5L L6  28  ケン・ウォートン グエリーノ・ベルトッキ   オーウェン・レーシング・オーガニゼーション マセラティ 250F マセラティ 250F1 2.5L L6  30  ジャック・スウォーターズ  エキュリー・フランコルシャン フェラーリ 500/625 フェラーリ Tipo625 2.5L L4  32  ジョヴァンニ・デ・リウ   ジョヴァンニ・デ・リウ マセラティ A6GCM マセラティ A6 2.0L L6  34  アルベルト・アスカリ  スクーデリア・ランチア ランチア D50 ランチア DS50 2.5L V8  36  ルイジ・ヴィッロレージ 38  マイク・ホーソーン  スクーデリア・フェラーリ フェラーリ 553 フェラーリ Tipo554 2.5L L4  40  モーリス・トランティニアン 625 フェラーリ Tipo625 2.5L L4 42  ピーター・コリンズ  GAヴァンダーヴェル ヴァンウォール スペシャル ヴァンウォール 254 2.5L L4  44  ジュゼッペ・ファリーナ   スクーデリア・フェラーリ フェラーリ 625 フェラーリ Tipo625 2.5L L4  46  ジャン・ベーラ  エキップ・ゴルディーニ ゴルディーニ T16 ゴルディーニ 23 2.5L L6  48  ジャック・ポレー 50  フレッド・ワッカー ソース:

追記
  - 決勝で車両共有
  - 交代要員としてエントリーしたが出走せず
  - エントリーしたが出走せず

 結果 
 予選 
 順位  No.  ドライバー  コンストラクター  タイム  差 1 34  アルベルト・アスカリ ランチア 2:18.1 — 2 2  ファン・マヌエル・ファンジオ メルセデス 2:19.1 + 1.0 3 38  マイク・ホーソーン フェラーリ 2:20.6 + 2.5 4 24  ハリー・シェル マセラティ 2:20.6 + 2.5 5 36  ルイジ・ヴィッロレージ ランチア 2:21.0 + 2.9 6 8  スターリング・モス マセラティ 2:21.1 + 3.0 7 14  ルイジ・ムッソ マセラティ 2:21.5 + 3.4 8 40  モーリス・トランティニアン フェラーリ 2:21.9 + 3.8 9 6  ハンス・ヘルマン メルセデス 2:21.9 + 3.8 10 12  セルジオ・マントヴァーニ マセラティ 2:22.0 + 3.9 11 10  ロベルト・ミエレス マセラティ 2:22.3 + 4.2 12 4  カール・クリング メルセデス 2:23.4 + 5.3 13 16  パコ・ゴディア マセラティ 2:24.2 + 6.1 14 28  ケン・ウォートン マセラティ 2:25.7 + 7.6 15 18  プリンス・ビラ マセラティ 2:26.1 + 8.0 16 48  ジャック・ポレー ゴルディーニ 2:27.4 + 9.3 17 20  ロベール・マンヅォン フェラーリ 2:27.5 + 9.4 18 46  ジャン・ベーラ ゴルディーニ 2:27.8 + 9.7 19 30  ジャック・スウォーターズ フェラーリ 2:28.0 + 9.9 20 26  ルイ・ロジェ マセラティ 2:29.8 + 11.7 21 22  エマヌエル・ド・グラッフェンリード マセラティ 2:29.8 + 11.7 22 42  ピーター・コリンズ ヴァンウォール no time - 

追記
  - コリンズはアクシデントのため予選に出走せず

 決勝 
 順位  No.  ドライバー  コンストラクター  周回数  タイム/リタイア原因  グリッド  ポイント 1 38  マイク・ホーソーン フェラーリ 80 3:13:52.1 3 8 2 14  ルイジ・ムッソ マセラティ 80 +1:13.2 7 6 3 2  ファン・マヌエル・ファンジオ メルセデス 79 +1 Lap 2 4 4 10  ロベルト・ミエレス マセラティ 79 +1 Lap 11 3 5 4  カール・クリング メルセデス 79 +1 Lap 12 2 6 16  パコ・ゴディア マセラティ 76 +4 Laps 13  7 26  ルイ・ロジェ マセラティ 74 +6 Laps 20  8 28  ケン・ウォートン マセラティ 74 +6 Laps 14  9 18  プリンス・ビラ マセラティ 68 +12 Laps 15  Ret 12  セルジオ・マントヴァーニ マセラティ 58 ブレーキ 10  Ret 22  エマヌエル・ド・グラッフェンリード オットリーノ・フォロンテリオ マセラティ 57 エンジン 21  Ret 6  ハンス・ヘルマン メルセデス 50 インジェクション 9  Ret 40  モーリス・トランティニアン フェラーリ 47 ギアボックス 8  Ret 48  ジャック・ポレー ゴルディーニ 37 エンジン 16  Ret 24  ハリー・シェル マセラティ 29 トランスミッション 4  Ret 8  スターリング・モス マセラティ 20 オイルポンプ 6  Ret 46  ジャン・ベーラ ゴルディーニ 17 ブレーキ 18  Ret 30  ジャック・スウォーターズ フェラーリ 16 エンジン 19  Ret 34  アルベルト・アスカリ ランチア 10 クラッチ 1 1 Ret 36  ルイジ・ヴィッロレージ ランチア 2 ブレーキ 5  Ret 20  ロベール・マンヅォン フェラーリ 2 エンジン 17  DNS 42  ピーター・コリンズ ヴァンウォール  予選でアクシデント  

 注記 
 ポールポジション: アルベルト・アスカリ 2:18.1
 ファステストラップ: アルベルト・アスカリ 2:20.4
 ラップリーダー:
 ハリー・シェル 10周 (Lap 1–2, 10, 13, 15–17, 19, 21, 23) (初ラップリーダー)
 アルベルト・アスカリ 7周 (Lap 3–9)
 モーリス・トランティニアン 5周 (Lap 11–12, 14, 18, 20) (初ラップリーダー)
 マイク・ホーソーン 58周 (Lap 22, 24–80)
 車両共有: 22号車: エマヌエル・ド・グラッフェンリード (30周)、オットリーノ・フォロンテリオ (27周)
 F1デビュー:
 ドライバー - オットリーノ・フォロンテリオ
 コンストラクター - ランチア (ポールポジション、ファステストラップ、ポイントも初)
 F1最終レース: プリンス・ビラ、ジャック・スウォーターズ
 初ポイントおよび初表彰台: ルイジ・ムッソ
 ファン・マヌエル・ファンジオは3位に入賞したが、F1世界選手権においては当レースが唯一の3位であった。

 ランキング 

ドライバーズ・チャンピオンシップ
 順位 ドライバー ポイント 10px 1  ファン・マヌエル・ファンジオ 42 (57 ) 10px 2  ホセ・フロイラン・ゴンザレス 25  (26 ) 10px 1 3  マイク・ホーソーン 24  10px 1 4  モーリス・トランティニアン 17 10px 5  カール・クリング  12
 注:  トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。

 脚注 

 参照文献 


 外部リンク 
 STATS F1

1954
Category:1954年のF1レースレポート
Category:1954年のスペイン
Category:バルセロナのスポーツ競技大会
Category:1954年10月