マーチ・731

マーチ・731 (March 731) は、マーチ・エンジニアリングが開発したフォーミュラ1カー。からのF1世界選手権に投入された。

概要
731はマーチ・721Gを改修した物である。主な改修点はノーズをスポーツカーノーズに改め、その中にラジエターを移設、モノコックの側面に構造物が取り付けられたことである。

マーチは、体制を縮小しジャン＝ピエール・ジャリエの1台体制でシーズンに望んだ。ジャリエは序盤3戦をマーチ・721Gで戦う。731は第4戦のスペイングランプリから投入されたが、このときはジャリエに代わってアンリ・ペスカロロがドライブ、8位で完走した。次戦ベルギーからジャリエは731で連続4戦リタイアとなる。第9戦イギリスからロジャー・ウィリアムソンが起用されたが、ウィリアムソンは第10戦オランダで事故死する。その後ジャリエがオーストリアから復帰、最終戦まで走ったが、ワークスチームでは結局ペスカロロの8位が最高位となった。

731はクラーク・モーダウント・ガスリー・デュルラッシャー・レーシング、チーム・ピエール・ロベール、レック・リフリジレーション・レーシング、ヘスケス・レーシングでも使用された。ヘスケス以外の3チームはポイントを獲得することができなかった。ヘスケスは731の開発に関わったハーベイ・ポスルスウェイトをマーチから引き抜き、自チームの731の改良に当たらせた。ジェームズ・ハントのドライビングにより、ワークスチームよりも好成績を挙げオランダでは3位、最終戦アメリカでも2位と2度の表彰台を獲得した。

、ヘスケスは序盤2戦で731を使用した。ヘスケスの731はデンプスター・インターナショナルに売却され、第10戦イギリスでマイク・ワイルズが使用したが、予選落ちとなった。

F1における全成績
(key) （太字はポールポジション）
 年 チーム エンジン ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ポイント 順位STP マーチ・レーシングチームフォード ARG BRA RSA ESP BEL MON SWE FRA GBR NED GER AUT ITA CAN USA145  アンリ・ペスカロロ8  ジャン＝ピエール・ジャリエRetRetRetRetRetNS11  ロジャー・ウィリアムソンRetRetクラーク・モーダウント・ガスリー・デュルラッシャー・レーシング  マイク・ビュートラー711Ret811Ret16RetRetRet10 レイネ・ウィセルRet チーム・ピエール・ロベール   レック・リフリジレーション・レーシング  デビッド・パーレイRet  Ret159 ヘスケス・レーシング  ジェームズ・ハント9643Ret  72 ARG BRA RSA ESP BEL MON SWE NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA0 (6)9 ヘスケス・レーシングフォード  ジェームズ・ハントRet9 デンプスター・インターナショナル・レーシングチーム  マイク・ワイルズDNQ

参照

 外部リンク 

March 731 @ Stats F1

Category:1973年のF1マシン
Category:1974年のF1マシン
731