マクラーレン・M19A

マクラーレン・M19A (McLaren M19A) は、マクラーレンがからのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。M19CはM19Aの改良型で、および1973年に使用された。

設計
ゴードン・コパックがインディ500用のマクラーレン・M16の設計を担当していたため、1971年シーズン用のF1マシンはラルフ・ベラミーが担当した。その結果「The Alligator Car」のニックネームを持つ別の車が出来上がった。このニックネームの理由となった梨地のコクピット側面は、3つの燃料タンクの内2つをドライバーの横に配置した結果であった。

M19Aは前後のサスペンションにインボード式のコイルオーバーショックを採用し、それはスプリングが圧縮されるにつれてスプリングレートが増加する揺動リンクを介して作動した。この揺動リンクは従来システムを採用するM19Cでは使用されなかった。M19AとM19Cはどちらもコスワース DFVをミッドマウントで搭載し、ヒューランドの5速マニュアルギアボックスを採用した。

レース戦歴
1971
M19Aはデニス・ハルムのドライブで1971年南アフリカグランプリにデビューした。ピーター・ゲシンは引き続いてM14Aをドライブし、2台目のM19Aはオランダグランプリに投入された。ゲシンがBRMに移籍した後、ジャッキー・オリバーがオーストリアグランプリで2台目のM19Aをドライブした。ハルムはカナダグランプリでM19Aの初のファステストラップを記録した。しかしM19Aはシーズンを通して信頼性が低く、コンストラクターズランキングは6位に終わった。

ワークス以外もM19Aを使用した。カナダグランプリおよびアメリカグランプリではペンスキー-ホワイト・レーシングがM19Aを走らせ、カナダではマーク・ダナヒューがF1デビューし3位に入った。デヴィッド・ホッブスはアメリカグランプリで10位となった。

1972
マクラーレンはシーズンに向けて、新スポンサーとして化粧品会社ヤードレー・オブ・ロンドンを獲得した。マシンはヤードレーのスポンサーカラーである白に塗り替えられ、車体側面の燃料タンクのみ従来のオレンジ色で塗装された。

開幕戦のアルゼンチングランプリでハルムは2位に入り、幸先の良いスタートとなった。ピーター・レブソンはマクラーレンでのデビュー戦となったがリタイアに終わった。第2戦南アフリカグランプリではハルムが優勝、レブソンは3位と両者とも表彰台に上った。ハルムの優勝は自身およびマクラーレンにとって1969年メキシコグランプリ以来の優勝であった。

改良型のM19Cはモナコグランプリに投入され、ハルムがドライブした。レブソンとブライアン・レッドマンはオーストリアグランプリまでM19Aをドライブした。レブソンはカナダグランプリでポールポジションを獲得、これはマクラーレンにとって初のポールポジションであった。1971年に比べて信頼性は向上し、コンストラクターズランキングは3位となった。

後のワールドチャンピオン、ジョディ・シェクターはM19AをドライブしてアメリカグランプリでF1デビューを果たした。

1973
マクラーレンはハルムとレブソンのラインナップでシーズンに入り、マシンはM19Cを引き続いて使用した。レブソンはブラジルグランプリではM19Aに切り替えている。ハルムは南アフリカグランプリで新型のM23をドライブした。ハルムはポールポジションを獲得、決勝は5位に入り、レブソンとシェクターはM19Cを使用、レブソンが2位、シェクターは9位となった。レブソンの2位はM19に取って13回目、最後の表彰台となった。このレースがM19に取って最後のレースとなった。

F1における全成績
(key) （太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）
 年 チーム エンジン タイヤ ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ポイント 順位  M19A フォード-コスワース DFV  RSA ESP MON NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA10*6位  デニス・ハルム 6 5 4 12 Ret Ret Ret Ret 4 Ret  ピーター・ゲシン NC 9 Ret Ret  ジャッキー・オリバー 9  M19AM19C フォード-コスワース DFV  ARG RSA ESP MON BEL FRA GBR GER AUT ITA CAN USA 47 3位  デニス・ハルム 2 1 Ret 15 3 7 5 Ret 2 3 3 3  ピーター・レブソン Ret 3 5 7 3 3 4 2 18  ブライアン・レッドマン 5 9 5  ジョディ・シェクター 9  M19AM19C フォード-コスワース DFV  ARG BRA RSA ESP BEL MON SWE FRA GBR NED GER AUT ITA CAN USA 58** 3位  デニス・ハルム 5 3  ピーター・レブソン 8 Ret 2  ジョディ・シェクター 9
* 4ポイントはカスタマーチームによる。
** の36ポイントはマクラーレン・M23による。

ノンワークス
(key) （太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）
 年 チーム シャシー エンジン タイヤ ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11  ペンスキー-ホワイト・レーシング M19A フォード-コスワース DFV  RSA ESP MON NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA  マーク・ダナヒュー 3  デヴィッド・ホッブス 10

脚注

外部リンク

McLaren M19A @ Stats F1
McLaren M19C @ Stats F1

M19
Category:1971年のF1マシン
Category:1972年のF1マシン
Category:1973年のF1マシン