FIA インターコンチネンタル・ドリフティング・カップ

FIA インターコンチネンタル・ドリフティング・カップ（）は、2017年より開催されている、ドリフト走行を主体とした自動車競技イベント。国際自動車連盟（FIA）直轄の「ドリフト世界一決定戦」をうたっている。

 概要 
従来ドリフト走行を主体とした自動車競技イベントについては、世界各地のモータースポーツ主催団体が独自にモータースポーツライセンスやレギュレーション等を定めてイベントを開催していた。これに対し世界的に自動車競技を管轄する主管団体であるFIAが、ドリフト走行の世界一を決めるイベントとして開催するのが本イベントである。

FIAでは2016年6月に「FIA Drifting Intercontinental Cup（仮題）」として本イベントの構想を明らかにしFIA DRIFTING INTERCONTINENTAL CUP CALL FOR EXPRESSIONS OF INTEREST / SELECTION PROCESS - FIA、実際にイベントを主催するプロモーターを募集。複数のプロモーターから応募があった中から、全日本プロドリフト選手権（D1グランプリ）の主催者として知られるサンプロス（三栄書房の子会社）が選ばれ、2017年9月30日・10月1日に東京・お台場で第1回が開催されることになったFIAが公認する世界初のドリフト世界大会「FIA Intercontinental Drifting Cup 2017」、9月30日～10月1日に東京お台場で開催 - Car Watch・2017年6月22日。

第1回は一発勝負でのイベントとなるが、FIAでは将来的には正式な世界選手権化、並びにフォーミュラ1（F1）等と同様にイベントをシリーズ化し、世界各国で複数回のイベントを行いその総合成績でチャンピオンを決定するような形式への発展を目指していることを明らかにしている“世界No.1のドリフト選手”を決める「FIA Intercontinental Drifting Cup」概要発表会 - Car Watch・2017年8月22日。それに伴い、ドリフト走行のレギュレーションの統一や下位カテゴリーの整備などにも取り組んでいく方針である。

2022年の開催が中止になって以降、本イベントについてFIA及びプロモーターからのアナウンスが一切無く、また公式Webサイトも閉鎖され、事実上の休止状態となったが、2025年4月に再開がアナウンスされ、同年10月にイベントが復活した。

 レギュレーション 
 出場資格 
初年度は「各国で行われているドリフトシリーズにて年間総合3位以上を獲得した実績がある」ことを一つの目安に、主催者側の選考委員会による選考で選ばれたドライバーが参加できるFIA Intercontinental Drifting CupがWEBサイトにて参加選手の公募を開始（2017年7月7日）。また各ドライバーには、各国のモータースポーツ統括団体（ASN）が発行する国際D1ライセンス以上のライセンス取得が義務付けられる。

ただ第3回からは「各国のASNが発行するライセンス保有者なら誰でも応募できる」となり、参加資格が緩和された。

 結果 
 年 開催地 優勝者 チーム 2017  東京・お台場  川畑真人  トーヨータイヤ・トラストレーシング2018  東京・お台場  ゲオルギィ・チフチャン  Russian Drift Series Team2019  筑波サーキット  ゲオルギィ・チフチャン  Russian Drift Series Team2021  ラトビア・リガ  ジェームス・ディーン  AIMOL Racing2025  ラトビア・リガ  ニコラス・ベルターンス 

 各回の詳細 
 第1回（2017年） 
2017年9月30日・10月1日に東京・お台場で開催され、世界14ヶ国から計24名のドライバーがエントリー。日本からは藤野秀之・川畑真人・斎藤太吾・横井昌志の4名がエントリーしたFIA Intercontinental Drifting Cup 出場ドライバー決定!!（2017年9月15日）。イベントは2日制で、初日・2日目ともに午前中に全ドライバーによる単走が行われ、点数の上位16選手が午後の追走トーナメントに進む。追走トーナメントはD1GPなどと同様に車両の前後を入れ替えた上で2本走行した結果の判定により勝敗が決まる方式。各日の単走・追走の優勝者にはそれぞれ優勝カップが与えられるほか、2日間の単走・追走の順位に応じたポイントを合計した総合ポイントランキングもあり、合計ポイントの最上位者が総合優勝となる。

最終的に初日の追走トーナメントを制し、2日目も追走2位となった川畑が総合優勝を飾った2017 FIA IDC 東京 最終結果（2017年10月2日）。

 第2回（2018年） 
2018年11月2日 - 4日に東京・お台場で開催されるFIA、WEC富士、フォーミュラEのスケジュール変更を承認。ドリフト世界一決定戦は11月東京開催 - オートスポーツ・2018年3月11日。大会形式は前年と異なり、初日が練習走行、2日目に予選（単走）、最終日に決勝（単走及び追走）が行われる。またサポートレースとしてD1グランプリが併催される（最終日は除く）FIA IDC 2018 スポーティングレギュレーションの公開（2018年8月8日）。参加者は前年から増加し、世界17ヶ国から30名がエントリー。日本からは前年優勝者の川畑に加え、横井・藤野・末永直登の4人がエントリーしているFIA IDC 2018 出場ドライバー決定！（2018年9月16日）。最終的にロシアのゲオルギィ・チフチャンが優勝を飾った。

 第3回（2019年） 
2019年11月29日 - 12月1日に筑波サーキットで開催FIA IDC 2019 筑波サーキットで開催決定（2019年3月9日）。主催者側では前年同様お台場での開催を予定していたが、2020年東京オリンピックの開催準備のためお台場が使用できず、会場を変更することになったとしている。開催フォーマットも若干変更され、2日目は午前中に予選を実施、その下位16名が同日午後に追走トーナメントを行い、その優勝者が予選上位者と共に決勝に進むという形になるFIA IDC 2019　参加者エントリー開始（2019年6月3日）。また併催イベントとして「筑波スーパーラップ」（TSL）が開催される。結果はロシアのゲオルギィ・チフチャンが2連覇を達成した。

 第4回（2021年） 
2021年6月12日・13日にラトビア・リガで開催FIA teams up with Russian Drift Series, 2021 FIA IDC to be held in Riga - motorsport.com 2021年3月9日。今回よりプロモーターがロシアを中心にドリフトシリーズを展開する Russian Drift Series LLC に交代し、同社がFIAと3年契約を結んだ。結果はFIAドリフト初参戦となる、ジェームス・ディーン（アイルランド）が初優勝を飾ったFIA IDC rookie James Deane takes the world’s top drifting crown in Riga（2021年6月13日）。

 第5回（2022年） 
2022年6月9日 - 12日にロシア・ソチのソチ・オートドロームで開催予定だったがSochi to host 2022 FIA Intercontinental Drifting Cup（2021年10月15日）、2022年ロシアのウクライナ侵攻の影響を受け、同年2月に開催中止が発表されたFIA、ロシアで開催予定だったインターコンチネンタル・ドリフティング・カップの中止を発表 - オートスポーツ・2022年3月1日。

 第6回（2025年） 
2025年4月、ラトビア自動車連盟（LAF）の主催で4年ぶりに開催される方針が明らかにされたFIA Intercontinental Drifting Cup Returns to Riga for 2025 Season - FIA IDC Drift・2025年4月28日。同年10月3日・4日にラトビア・リガで開催され、地元・ラトビアのニコラス・ベルターンス（Nikolass Bertāns）が優勝を飾ったNikolass Bertāns goes one better at home to clinch 2025 FIA IDC crown - FIA IDC Drift・2025年10月7日。

 脚注 

 外部リンク 




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