マトラ・MS11

マトラ・MS11 (Matra MS11) は、マトラがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。

開発
MS11はF2マシンとして成功したMS7の発展型として開発された。マトラは2台目のF1カーとして12気筒エンジンを搭載したMS11を、ティレル用に製作されたマトラ・MS10と並行して開発した。MS11はワークスチームによって使用された。コスワース DFVを搭載し、ジャッキー・スチュワートがドライバーズランキングで2位になった姉妹車のMS10と比較すると、成功作とは言えなかった。

バンク角60度のV型12気筒エンジンは、ほぼ390PSを発揮したが、MS10に搭載されたコスワースのV型8気筒エンジンより出力で劣っていた。6本の排気管は盛大なノイズを生じ、MS11は当時のフォーミュラ1カーの中でも最も騒音の大きなマシンであった。エンジンには荷重支持部はなかったため、コックピット後方に補強材として統合された。これは、重量の増加を引き起こし、MS11はMS10よりもはるかに重いマシンであった。

レース戦績
MS11はジャン＝ピエール・ベルトワーズが独占的に使用し、シーズン後半に製作された2台目をアンリ・ペスカロロがドライブした。デビュー戦はモナコグランプリで、ベルトワーズはアクシデントのため11周でリタイアした。ベルギーグランプリでは8位となった。オランダグランプリではスチュワートに次ぐ2位となり、ファステストラップも記録、マトラの1-2フィニッシュとなった。これがMS11の最高位となった。イタリアグランプリでは5位となっている。シーズン後半に2台目のMS11が完成し、アンリ・ペスカロロがドライブした。マトラのワークス活動は1年で終了し、シーズンはコスワースDFVを搭載したMS80の開発に集中した。ティレルはMS80でドライバーおよびコンストラクターズタイトルを獲得することとなる。

F1における全成績
(key) （太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）
 年 チームs ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ポイント 順位  マトラ RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX 8 9位1 アンリ・ペスカロロ Ret DNS 9 ジャン＝ピエール・ベルトワーズ Ret 8 2 9 Ret Ret 5 Ret Ret Ret
1 1968年のコンストラクターズランキングでマトラ・フォードは3位（45ポイント）、マトラワークスは9位（8ポイント）。

参照

外部リンク
Matra MS11 @ Stats F1

MS011
Category:1968年のF1マシン