マット・ジャクソン (レーサー)

マット・ジャクソン (Mat Jackson, 1981年6月10日 - ) は、イギリスのレーシングドライバー。現在はイギリスツーリングカー選手権にモーターベース・パフォーマンスから参加している。最高位は2008年のランキング2位で、2016年シーズンは2位のサム・トードフから14ポイント差の3位となった。

経歴
初期
ジャクソンは10代の頃からカートを始め、2000年にはルノー・クリオ・カップに参戦、ランキング4位となった。2001年にはイギリスツーリングカー選手権のプロダクションクラスに参戦、GRチームのフォード・フォーカスをドライブし、ランキング4位となる。その後は資金調達に苦労し、レース界での活動を縮小したが、2005年に家族運営のチームでセアト・クプラ選手権に参戦する。同選手権では8勝を挙げ、8度のポールポジションと8回のファステストラップを記録、ランキング2位となった。セアトはBTCCのドライバーとして彼の起用を考えたが、2006年もクプラ選手権に参戦、開幕戦から2連勝してシーズンをリードし、第12戦までに9勝を挙げその強さを発揮、シーズンタイトルを獲得した。

イギリスツーリングカー選手権
ジャクソンズ Mスポーツ (2007-2008)
2007年のイギリスツーリングカー選手権でジャクソンは実力を発揮し、オウルトン・パークでの第3レースで優勝するまでに多くの表彰台を獲得した 。スラクストンでは不運にもクラッシュとエンジン不調のためノーポイントに終わる 。ホーム戦となったドニントンでは第1レースで4番手からスタート、何周かをリードしたが、後輪駆動のBMWはウェットコンディションにマッチせず下位に沈んだ 。ブランズ・ハッチ第2ラウンドでは最初のターンで外側から追い抜きを仕掛けたがスピン、11台の多重事故を引き起こしドライバー2名が病院送りとなった 。最終ラウンドのスラクストンでは自らのペースを維持し、第3レースで優勝を遂げた。誰もがファブリツィオ・ジョヴァナルディとジェイソン・プラトのタイトル争いに集中していたが、ジャクソンはスタートでトム・コロネルのインを突いた。その後はチームRACのコリン・ターキントンを抑え、自身2度目の優勝を果たし、ランキングで7位となった。

2008年も前年と同じ体制でシリーズに臨んだ。開幕戦のブランズ・ハッチでジャクソンはポールポジションからスタートし、レースの3/4以上をリードしたが、終盤に雨のためグリップを失い、ゴール直前にジョナヴァルディにかわされ2位となった。第2レースでは4位を争い、第3レースではターキントンのBMW・320siに次いで2位に入った。

ロッキンガムでは第1レースを6位で終えた。第2レースでは好スタートを切り、ダレン・ターナーとジョナヴァルディのミスに乗じてすぐにリードを取り、自身3度目の勝利を挙げた。雨で遅れた第3レースでは後輪駆動のBMWがスリップするにもかかわらず、ジャクソンはターキントンの後に付き2位を走行していた。全てがうまく行き、ジャクソンはターキントンを外側から抜こうとしたが、グラベルに押し出されリタイアとなった。その結果、チャンピオンシップをリードするチャンスを失った。ドニントン・パークでは第1レースで予選14位となり、決勝では5位まで浮上したが、トム・チルトンと接触しリタイアとなった。第3レースでは8位に入り、このラウンドでの初のポイントを獲得した。

クロフトでは予選7位となる。第1レースは悪天候の中行われ、雨のためコースには川や水たまりが現れていた。スタートからジャクソンはリードしたが、ステファン・ジェリーとアラン・テイラーの事故でマーシャルが負傷し、赤旗中断となった。レースは再スタートしたが、天候は悪化していった。ジャクソンは2番手から再スタートしたが、最初のコーナーでリードを取る。これは彼が危険なタワーコーナーに最初に進入することを意味した。結果彼はブレーキがロックし、コースを直進してしまう。彼のマシンはグラベルにコースアウトしたがかろうじてコースに復帰、18位となった。その順位のまま再び赤旗が振られ、レースは悪天候のため中止となった。2008年シーズン、ジャクソンはランキング2位となり、1位のジョナヴァルディとは36ポイント差であった。

RML (2009)
ジャクソンのチームからは主要スポンサーが手を引き、2009年シーズンに参戦するための資金の目途は立たなかった。ジャクソンは2009年のエントリーリストに載っておらず、行く末は不透明であったが、RMLが第2ラウンドスラクストンで彼を起用した。この第3レースで彼は優勝する。その後、第3ラウンドのドニントンからRMLがサポートするシルバーライン・レーシングでジェイソン・プラトのチームメイトとなった。シーズン前半は苦戦したが、第7ラウンドノックヒルから8戦連続表彰台（リバースグリッドレース時代の記録）を達成し、その中にはノックヒルでの勝利とシルバーストンでのポールポジションも含まれたJackson on Silverstone pole。ジャクソンは2009年シーズン、ランキング5位に入ったJackson sees podium run finally end。

モーターベース・パフォーマンス (2010-)
2010年シーズン、ジャクソンはエアウェーヴスBMWと契約を結んだ。第3ラウンドのブランズ・ハッチ第3レースで優勝し、シーズン全体では6度の表彰台を記録、チームメイトのスティーヴン・ケーンから14ポイント差の155ポイントでランキング7位となった。

2011年シーズンは、エアウェーヴス・レーシングに留まった。チームはBMWに代えてフォード・フォーカス STを採用し、彼とルーキーのチームメイト、リアム・グリフィンを起用した。チームはマシンをチーム・エーオンから購入、これはエーオンのマシンと同じくNGTCエンジンを搭載した。このシーズン、彼は再びフロントランナーに復帰し、ゴードン・シェデン、マット・ニールとタイトルを争った。ドニントン、オウルトン・パーク、クロフト、スネッタートンと4勝を挙げたが、スネッタートン以降の成績は振るわず、結局ランキング4位でシーズンを終えた。

2012年、チームはレッドストーン・レーシングと改名したMotorbase Performance confirm three car line-up , TouringCarTimes.。ジャクソンはドニントンの第1レースで優勝、第3レースも優勝したが、ターボブーストが規定を越えたため失格となったJackson loses race three win , BTCC.net.。オウルトン・パークでは第2レースでロブ・コラードと接触、共にパンクしリタイアとなった。第3レースではダニエル・ウェルチをスピン、リタイアさせ、この2つの件で彼はペナルティを受けることとなった。スネッタートンから新型のフォード・フォーカス ST Mk.IIIに乗り換え、シルバーストンでは17位からスタート、優勝を遂げた。

翌2013年はNGTCフォード・フォーカスSTでシーズンを通して戦った。

その他の活動
ジャクソンはBBCのトップ・ギアに3回出演している。最初はシリーズ10のエピソード6でモーターホームでレースを行っている。2度目はシリーズ14のエピソード4で、航空機用のトーイングトラクターでレースを行ったMat Jackson, IMDb.。3度目はシリーズ20のエピソード2で、タクシーのレースでトヨタ・ハイエースをドライブした。

彼はマクラーレン・オートモーティブのテストドライバーでもあり、マクラーレン・MP4-12Cの開発を担当したJackson arrives in style, BTCC.net.。

記録
イギリスツーリングカー選手権
（凡例） 太字はポールポジション（1ポイント - 2001年は全戦。2007年から現在：最初のレースのみ 2001年はクラスごと） 斜体はファステストラップ（1ポイント - 2001年から現在：全戦 2001年はクラスごと）*印は最低1ラップをリードしたドライバー（1ポイント - 2001年は特定のレース 2007年から現在：全戦 2001年はクラスごと）
 年 チーム 車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 DC Pts 2001 GRモータースポーツ フォード・フォーカス  BRH14 BRH29 THR110 THR28 OUL112 OUL2Ret SIL18 SIL2Ret MON111 MON27 DON110 DON26* KNO1Ret KNO2Ret SNE17 SNE29 CRO116 CRO27 OUL110 OUL213 SIL18 SIL2Ret DON1Ret DON29* BRH1Ret BRH212 4位 151 2007 ジャクソンズ Mスポーツ BMW・320si <span style="color:white;">BRH1DSQ BRH28 BRH33 ROC110 ROC24 ROC32 THR1Ret THR2Ret THR3DNS CRO19 CRO24 CRO33 OUL15 OUL26 OUL31* DON19 DON210 DON34 SNE14 SNE25 SNE37 BRH1Ret BRH24 BRH33 KNO1Ret KNO210 KNO39 THR17 THR25 THR31* 7位 158 2008 BMW ディーラーチーム UK BMW・320si BRH12* BRH24 BRH32 ROC16 ROC21* ROC3Ret DON1Ret DON211 DON38 THR15 THR25 THR32 CRO118* CRO22 CRO35 SNE115 SNE27 SNE31* OUL112 OUL25 OUL34 KNO16 KNO25 KNO34 SIL12 SIL213* SIL31* BRH11* BRH21* BRH34 2位 226 2009 RML シボレー・ラセッティ BRH1 BRH2 BRH3 THR18 THR29 THR31* 5位 165 レーシング・シルバーライン DON110 DON26 DON34 OUL119 OUL2Ret OUL38 CRO1Ret CRO2DNS CRO3DNS SNE12 SNE2NC SNE3DNS KNO13 KNO22 KNO31* SIL11* SIL23* SIL31* ROC13 ROC22* ROC35 BRH112 BRH212 BRH311 2010 エアウェーヴスBMW BMW・320si THR13 THR25 THR32 ROC113 ROC24 ROC3Ret BRH110 BRH211 BRH31* OUL14 OUL24 OUL37 CRO19 CRO2Ret CRO37 SNE12 SNE25 SNE37 SIL113 SIL210 SIL33 KNO110 KNO26 KNO35 DON13 DON25 DON38 BRH113 BRH28 BRH34 7位 155 2011 エアウェーヴス・レーシング フォード・フォーカス ST BRH14 BRH23 BRH32 DON15 DON210 DON31* THR16 THR25 THR32 OUL1Ret OUL29 OUL31* CRO12 CRO25 CRO31* SNE16 SNE26 SNE31* KNO119 KNO2Ret KNO3Ret ROC1Ret ROC2Ret ROC313 BRH12 BRH22 BRH35 SIL120 SIL226 SIL321 4位 191 2012 レッドストーン・レーシング フォード・フォーカス ST Mk.II BRH17 BRH24 BRH3Ret DON11* DON23* <span style="color:white;">DON3DSQ THR11* THR23* THR36 OUL15 OUL2Ret OUL37 CRO18 CRO2NC CRO312 7位 274 フォード・フォーカス ST Mk.III SNE18 SNE26 SNE34 KNO15 KNO2Ret KNO310 ROC14 ROC24 ROC36 SIL1Ret* SIL21* SIL32 BRH1Ret BRH27 BRH3Ret* 2013 エアウェーヴス・レーシング フォード・フォーカス ST Mk.III BRH120 BRH27 BRH310* DON112 DON213 DON39 THR17 THR215 THR37 OUL17 OUL220 OUL319 CRO1Ret CRO2Ret CRO313 SNE18 SNE24 SNE32 KNO112 KNO29 KNO37 ROC12 ROC24 ROC34 SIL19 SIL210 SIL34 BRH19 BRH23 BRH33 8位 225 2014 エアウェーヴス・レーシング フォード・フォーカス ST Mk.III BRH115 BRH212 BRH37 DON114 DON27 DON34 THR14 THR25 THR32 OUL17 OUL26 OUL39 CRO18 CRO26 CRO33 SNE18 SNE26 SNE32 KNO14 KNO21* KNO317 ROC19 ROC27 ROC35 SIL13 SIL24 SIL31* BRH14 BRH211 BRH33 4位 316 2015 モーターベース・パフォーマンス フォード・フォーカス ST BRH1 BRH2 BRH3 DON1 DON2 DON3 THR1 THR2 THR3 OUL1 OUL2 OUL3 CRO1 CRO2 CRO3 SNE112 SNE28 SNE36 KNO12* KNO23* KNO39 ROC11* ROC22 ROC314 SIL11* SIL224* SIL37 BRH11* BRH21* BRH32 12位 200 2016 モーターベース・パフォーマンス フォード・フォーカス ST BRH18 BRH25 BRH325 DON11* DON22* DON314 THR121 THR28 THR31* OUL116 OUL210 OUL313 CRO18 CRO26 CRO3Ret SNE13 SNE21* SNE3Ret KNO112 KNO26 KNO31* ROC12 ROC24* ROC35 SIL117 SIL26 SIL32 BRH111 BRH27 BRH31* 3位 292 2017 チーム・シュレッデッド・ウィート・レーシング・ウィズ・デュオ フォード・フォーカス ST BRH18 BRH25 BRH313 DON111 DON2Ret DON3Ret THR1 THR2 THR3 OUL1 OUL2 OUL3 CRO1 CRO2 CRO3 SNE1 SNE2 SNE3 KNO1 KNO2 KNO3 ROC1 ROC2 ROC3 SIL1 SIL2 SIL3 BRH1 BRH2 BRH3 14位* 27*
* 現在進行中。

イギリスGT選手権
（凡例） （太字はポールポジション） （斜体はファステストラップ）
 年 チーム 車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 DC ポイント 2015 オマーン・レーシングチーム アストンマーティン V12 ヴァンテージ GT3 GT3 OUL14 OUL210 ROC1 SIL1 SPA1 BRH1 SNE1 SNE2 DON1 19位 13

 脚注 

 出典 

外部リンク
 Mat Jackson's Official site
 Profile at BTCCPages.com
 British Touring Car Championship Official Website
 Profile from btcc:action
 Career BTCC Results

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