貴広旅客専用線

貴広旅客専用線 (きこうりょかくせんようせん、) とは、中国貴州省貴陽市から、広西チワン族自治区桂林を経て、広東省広州を結ぶ高速鉄道路線。別名、貴広高速鉄道。

 概要 
全長は857km（貴州省301km、広西チワン族自治区348.5km、広東省207.5km）。2008年10月13日に着工し、総工費858億元で、2014年12月26日に開通した。

貴広旅客専用線は貴陽・広州間をほぼ直線で繋げ、貴陽・成都・重慶・昆明と広州を最短で結ぶ路線となる。本路線の開通前は、貴陽から広州に向かうには、滬昆線・京広線を湖南省株洲経由で北側を迂回するか、または黔桂線・湘桂線・黎湛線・三茂線で南側を大きく迂回せざるを得なかった。そのため、本路線の開通は非常に大きな効果をもたらした。

 歴史 
2007年5月18日：国家発展改革委員会は貴広線の建設に同意。
2008年10月13日：貴広線が正式に着工、当初は旅客列車100往復／日・貨物は毎年2500万トンの輸送を予定。
2010年4月：貴広線を旅客専用線とし、将来的には旅客列車を１日147～152往復させることが決定され、貨物関連設備の整備が中止される。
2014年7月31日：貴州省から広西チワン族自治区が完工。
2014年12月26日：南広線と同時に開通。D211次列車は貴陽駅・広州南駅間を4時間9分で結んだ。ただし開通時点では、桂林西・五通・陽朔・仏山西は未開業だった貴広高鉄開通初期桂林西五通陽朔三站暫不弁理客運業務。
2015年9月20日：竜里北駅～貴陽東駅間が完成。在来線を利用した貴陽北～貴陽～竜里北のルートの運行を停止し、貴陽北駅～貴陽東駅～竜洞堡駅～竜里北駅の新ルートに移行。
2016年1月10日：桂林西駅が開業欣喜 昨日桂林西站迎送客 鬱悶 公交車接駁趕不上趟高鉄桂林西站開通運営 桂林高鉄枢紐“三足鼎立”。
2016年1月24日：陽朔駅が開業貴広高鉄陽朔站今日開通 三地驢友不再受転車之苦。
2022年06月04日：榕江駅付近で土石流が発生し、線路に流入した土砂に列車がぶつかった。運転手が死亡、乗員乗客8名が怪我中国貴州で高速鉄道脱線　９人死傷、土砂に衝突。
2023年10月11日：最高速度を250km/hから300km/hに引き上げ。

 運行形態 
2025年時点のダイヤでは、主に高速動車組列車、動車組列車が運行されており、貴陽東、都勻東、従江、三江南、桂林北、陽朔、賀州、肇慶東、仏山西の各途中駅を起終点とする列車が設定されている。貴陽から先では多くの列車が重慶、成都方面に、広州から先では一部列車が深圳方面などに直通している。その他、朝と夜を中心に広珠都市間鉄道・深湛線経由の城際動車組列車が広州南-肇慶東間に乗り入れており、貴南高速鉄道や衡柳線への直通列車も運行されている。

下り最速列車は3時間46分、上り最速列車は3時間44分で貴陽-広州間を走破する。いずれも線内ではノンストップ列車である中国鉄道時刻表 vol.15 中国鉄道時刻研究会 pp.563-573。

 参考文献 

Category:中国の高速鉄道路線
Category:貴州省の鉄道
Category:広西チワン族自治区の鉄道
Category:広東省の鉄道
Category:空港連絡鉄道