キース・オドール

キース・オドール（Kieth O'dor, 1962年4月5日 - 1995年9月11日）は、イギリスのレーシングドライバー。ソールズベリー出身で、主にヨーロッパのツーリングカーレースで日産のドライバーとして活躍した。BTCCとSTWカップにおいて、日産に初勝利をもたらしたが、オドールはベルリンのアヴスにおけるレースで事故死したSearch Results
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背景
オドールは「O'dor」または「Odor」（その表記は毎年変化した）と表記されたが、元々の一家の姓は、ハンガリー語の「Ódor」であった。キースの父親、ヤノス・オドール（ヤンスピードを設立したヤン・オドールとしてよく知られる）は、ソ連によるハンガリー侵攻の後にイギリスに移住した。

ツーリングカー
オドールは1990年に日産・スカイラインGT-RでグループNのプロダクション選手権タイトルを獲得したhttp://motorsportwinners.com/defunct/production-saloon-car-championship-mcdbrdcbrscc/。1991年には父親のチーム、ヤンスピードからイギリスツーリングカー選手権に参戦し、日産・プリメーラをドライブした。その成績は総じて悪くは無かったが、特筆すべき物でも無かった。1993年イギリスグランプリのサポートレースとして開催されたBTCCシルバーストンはトヨタのジュリアン・ベイリーとウィル・ホイが接触、ホイの車のルーフが吹き飛び、コメンテーターのマレー・ウォーカーが当時のトヨタの宣伝文句「前の車はトヨタだ」をもじって「車を逆さまにするのはトヨタだ」と語ったことで有名だが、オドールはこのレースを制し、日産に初勝利をもたらす。オドールはこの年をランキング6位で終えているがhttps://tintopguru.blogspot.com/2013/08/btcc-20-years-ago-when-bmw-rules.html?m=1、翌1994年は激しい争いに互することができず、日産はイギリスにおけるツーリングカーレースへの参加を一時的に終了した。

事故死
彼は1995年にドイツ・スーパーツーリング選手権（STW Cup）で日産のワークスチームを運営していたBMSスクーデリア・イタリアに移籍し、チームのエースドライバーを務める。

オドールはアヴスで行われたダブルヘッダーの第1戦で、BMWのヨアヒム・ヴィンケルホックを破って優勝した。これは日産にとってこのシリーズにおける初優勝であった。第2レースではヴィンケルホックとピーター・コックスに次ぐ3位を走行していたが、左フロントサスペンションがコントロール不能となりコンクリートウォールに激突した。これは仮設コースに設置されたシケインの縁石に乗り上げたのが原因と考えられる。オドールのプリメーラは2度スピンしてコース中央に停止した。これは北ヘアピンカーブのアプローチ地点であった。後に付けていたアルフリート・ヘーガーとハンス＝ヨアヒム・スタックはこれを回避した。ヘーガーはプリメーラを回転させてしまい、その後フランク・ビエラのアウディが右側面のドア部分に激突した。

オドールはイギリスでのレースが長く、ドイツにおける他のドライバーとは違って右ハンドル車をドライブしていたため、この事故で運転席側に衝突され重傷を負った。彼はベルリンの病院に空輸されたが、翌晩に死亡したhttp://www.motorsport.com/general/news/keith-odor-dead/。

次の最終戦ニュルブルクリンクではレース開始前にオドールの追悼式が行われ、チームメイトのイヴァン・カペリとサッシャ・マーセンはピットから、他のチームのドライバーはグリッドから追悼式を見守った。尚、日産チームはこのレースの出走を取り止めた。

翌1996年は亡くなったオドールに代わってアンソニー・レイドが参戦し、1997年からはBTCCにも参戦を再開。オドールがBTCCに参戦を始めてから9年目となる1999年に日産は成功を収めることとなった。

記録
経歴
1980年代 – ラリーでレース経歴を開始する
1987年 – イギリス プロダクション サルーンカー選手権 – 2,000ccクラス優勝（プジョー・205）
1989年 – イギリス プロダクション サルーンカー選手権 優勝（フォード・シエラ コスワース）
1990年 – イギリス グループN サルーンカー選手権 優勝（日産・スカイライン GT-R）
1991年 – イギリスツーリングカー選手権（日産・プリメーラ eZX）
同年スパ・フランコルシャン24時間レースにスカイラインGT-Rで参戦。(グループNクラス優勝・総合6位。オドール/木下隆之/D・ショイスマン)
1992年 – BTCC – ランキング12位（日産・プリメーラ eGT）
1993年 – BTCC – ランキング6位, イギリスグランプリのサポートレースで勝利（日産・プリメーラ eGT）
1994年 – BTCC – ランキング15位（日産・プリメーラ eGT）
1995年 – ドイツ STW カップ – ランキング10位、1勝（日産・プリメーラ eGT）– アヴスで死去

イギリスツーリングカー選手権
（凡例）（太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）
 年 チーム 使用車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 順位 ポイント 1991年 ニッサン・ヤンスピード・レーシング 日産・プリメーラ eGT SIL SNERet DONRet THR11 SIL13 BRH15 SILRet DON110 DON28 OUL10 BRH1Ret BRH2Ret DON9 THR6 SIL11 17位 10 1992年 SIL6 THR15 OUL12 SNERet BRH7 DON116 DON28 SIL10 KNO110 KNO27 PEM9 BRH110 BRH28 DONRet SILRet 12位 17 1993年 ニッサン・カストロール・レーシング SILRet DON5 SNEDNS DON9 OUL4 BRH12 BRH22 PEM5 SIL1 KNO17 KNO211 OUL10 BRH5 THR11 DON18 DON211  SIL11 6位 82 1994年 オールドスパイス・ニッサン・レーシング THR9 BRH111 BRH2Ret SNE4 SIL18 SIL2DNS OUL11 DON113 DON212 BRH112 BRH213 SILDNS KNO114 KNO214 OUL10 BRH116 BRH2DNS SIL111 SIL2Ret DON122 DON218 16位 16
 – レースは豪雨のため中断された。ポイントは与えられなかった。

 ドイツ・スーパーツーリング選手権 
 年 チーム 使用車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 順位 ポイント 1995年 ニッサン・プリメーラ・レーシング 日産・プリメーラeGT ZOL19 ZOL27 SPA110 SPA29 ÖST112 ÖST27 HOC18 HOC27 NÜR16 NÜR25 SAL1Ret SAL2DNS AVU11 AVU216† NÜR1 NÜR2 10位 225
 † : このレースで負傷してしまい、完走を果たせなかったが、ハーフポイントが付与され、完走扱い。

 FIA ツーリング・カー・ワールド・カップ 
 年 国籍 チーム 車両 1 2 総合順位 1993年  イギリス ニッサン・カストロール・レーシング 日産・プリメーラMNZ131 MNZ129 37位 1994年 オールドスパイス・ニッサン・レーシング DONDNS NC

 スパ・フランコルシャン24時間レース 
 年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 総合順位 クラス順位 1990年 ヤンスピード・モータースポーツバリー・ウィリアムズジョー・ウェーバー 日産・スカイラインGT-R N/class5 415 11位1位 1991年 チーム・ゼクセルディアク・ショイスマン木下隆之 N/Div.4 457 6位1位

脚注

外部リンク
 Berliner Zeitung, sports
 Berliner Kurier

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