イギリス国鉄313形電車

イギリス国鉄313形電車（British Rail Class 313）は、1976年に登場したイギリス国鉄の近郊用電車の1形式である。

交流25kVの架空電車線方式と直流750Vの第三軌条方式の双方に対応する、ハイブリッド集電車である。

 概要 
イギリスの第2世代の電車の最初の形式となる近郊用電車であり、グラスゴー向け、アングリア向け315形、マージーサイド向け・とともに、「1972年デザイン」の車体を採用しているHugh Llewelyn『EMUs A History』Amberley Publishing、2016年。ISBN 9781445649825。1976年から1977年にかけて3両編成64本がBRELのヨーク工場で製造された。

塗装は国鉄標準のBRブルーを採用した。前面の色を側面に拡大したほか、前面窓回りを黒で縁取り、貫通扉を塗り分けてアクセントを付けている『鉄道ファン』1985年8月号、51頁。

 運用 
1976年の登場当初より東海岸本線のグレート・ノーザン系統に導入され、ムーアゲート駅とウェリン・ガーデンシティ、ハートフォード・ノース駅間で運用を開始した。車両限界が小さく第三軌条方式を採用するムーアゲート駅方面は直流750Vで集電靴を用い、それ以外の区間では交流25kVの架空電車線方式でパンタグラフにより集電した。民営化後の運行会社は、ファースト・キャピタル・コネクトを経てゴヴィア・テムズリンク・レールウェイに所属。しかし2018年から717形「デジロシティ」による置き換えが進み、2019年9月をもって運用を終了した。

1988年からはなどロンドン近郊線区にも投入された。民営化後はシルバーリンクを経てロンドン・オーバーグラウンドに所属した。2009年の導入に伴う置き換えでサザンへ転属し、2019年現在は後継のゴヴィア・テムズリンク・レールウェイによってブライトン近郊の沿岸線区で運用されている。

1編成は事業用に転用され、ネットワーク・レールによるERTMSの試験車となっている。

 脚注 

 参考文献 
 大塚和之「海の向こうの電車の顔を拝見」『鉄道ファン』交友社、1985年8月号（46-57頁）

 外部リンク 

 313 Datasheet - Eversholt Rail Group

いきりす313
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