曙 (雷型駆逐艦)

曙(あけぼの)は、日本海軍の駆逐艦。
艦名は「夜明け」の意味。
同名艦に吹雪型駆逐艦(特II型、綾波型)の「曙」がある為、こちらは「曙 (初代)」や「曙I」などと表記される。

 艦歴 
建造
1897年(明治30年)4月30日にヤーロー社と駆逐艇2隻(第五号、第六号駆逐艇)の製造契約を結ぶ。
1898年(明治31年)
2月22日起工。
3月16日、製造中の「第五号水雷艇駆逐艇」を「曙」と命名した#M31達/3月(1)画像6、明治31年3月16日達第27号。
3月21日に軍艦及水雷艇類別等級が定められ、「曙」は水雷艇籍の駆逐艇に類別された#M31達/3月(1)画像16-17、明治31年3月21日達第35号。
6月29日に海軍定員令が改定され、それによると「曙」は佐世保水雷団水雷艇隊所属となる(以降所属の水雷艇隊は海軍定員令による)#海軍制度沿革10-1(1972)pp.313-314、明治31年6月29日内令第49号。。
1899年(明治32年)
6月30日に工事が完成し、7月3日引き渡された#公文備考別輯 水雷艇駆逐艇 2/曙回航(1)画像5、「領収及ヒ軍艦旗掲揚ノ事」。
7月6日、佐世保水雷団第一水雷艇隊所属#海軍制度沿革10-1(1972)p.364、明治32年7月6日内令第63号。。

回航
回航員は同年6月3日、郵船会社所有「讃岐丸」に乗船し横浜港を出港、8月1日ロンドン着、翌2日にウエストインデアドックで「曙」に乗艇、午後4時に軍艦旗を掲揚した。
9月10日午前8時23分にグリーンハイスを抜錨、ジールを経由し、翌11日午後3時51分ポーツマスに到着、午後4時に第2浮標に繋留した#公文備考別輯 水雷艇駆逐艇 2/曙回航(1)画像19。
ポーツマス停泊中に「敷島」が入港し入渠したのを目撃した。
9月15日10時45分ポーツマスを出港#公文備考別輯 水雷艇駆逐艇 2/曙回航(1)画像21、
ブレスト、リスボン、ジブラルタル、バルセロナ、ツーロン等に寄港し#公文備考別輯 水雷艇駆逐艇 2/曙回航(1)画像17-18、「回航中各地石炭淡水水先安念料一覧表」、
11月6日ポートサイド港に入港した#公文備考別輯 水雷艇駆逐艇 2/曙回航(1)画像40。
11月9日、スエズ運河航行中に舵取機が故障、運河東岸に近づいたために後進を掛けたが、その時に左舷スクリューを破損した#公文備考別輯 水雷艇駆逐艇 2/曙回航(1)画像41-42。
熱帯地方に長期滞在することによる健康の問題、通過予定時期のシナ海の荒天状況などを考慮し、右舷1軸のみで引き続き航海することを決定#公文備考別輯 水雷艇駆逐艇 2/曙回航(1)画像43-44、
予備のスクリューはシンガポールへ送るように手配した#公文備考別輯 水雷艇駆逐艇 2/曙回航(2)画像44、明治32年11月9日スエズ発電報「スエズヘ著運河航海中舵取機械故障ノ為メ左舷推進螺旋破損少ナカラズ豫備品新嘉坡至急回送アリタシ」。
11月14日スエズ出港#公文備考別輯 水雷艇駆逐艇 2/曙回航(1)画像44、
シンガポールまでは右舷軸のみを使用し平均9.5ノットで航行したが、この間主機の故障は無かった#公文備考別輯 水雷艇駆逐艇 2/曙回航(1)画像50。
「曙」はアデン、コロンボ等を経由し、
12月26日シンガポール着、午後2時14分に投錨した#公文備考別輯 水雷艇駆逐艇 2/曙回航(1)画像49。
同地でスクリューを交換#公文備考別輯 水雷艇駆逐艇 2/曙回航(1)画像49-50、
1900年(明治33年)
1月7日午前8時10分にシンガポールを出港#公文備考別輯 水雷艇駆逐艇 2/曙回航(1)画像51、
サイゴン、香港、厦門などを経由し
2月8日佐世保に入港した#公文備考別輯 水雷艇駆逐艇 2/曙回航(1)画像64。
2月15日佐世保を出港、姫島、呉を経由し、2月20日に横須賀着、午前7時50分横須賀軍港第4浮標に繋留した#公文備考別輯 水雷艇駆逐艇 2/曙回航(1)画像65-66。

回航後
同1900年(明治33年)5月15日、横須賀水雷団第一水雷艇隊所属#海軍制度沿革10-1(1972)p.378、明治33年5月15日内令第43号。。
6月22日、軍艦籍に編入され駆逐艦に類別、
軍艦曙の定員は55名とされた#海軍制度沿革10-1(1972)p.403、明治33年6月22日内令第75号、軍艦曙定員表。。

日露戦争
1904年(明治37年)に日露戦争が勃発した際には第1艦隊第2駆逐隊に所属していた『聯合艦隊軍艦銘銘伝』普及版、395頁。。旅順口攻撃、黄海海戦、日本海海戦などに参加した。日本海海戦では、装甲巡洋艦「アドミラル・ナヒーモフ」への魚雷攻撃を行った。

日露戦争後
1905年(明治38年)12月12日駆逐艦は軍艦から独立した艦種になり、「曙」も軍艦から駆逐艦へ艦籍を変更した。
また同日に内令第751号で駆逐隊編制が定められ(これ以前は各鎮守府が駆逐隊を定めていた#海軍制度沿革4-1(1971)p.64)、
「雷」「電」「曙」「朧」の4隻で第四駆逐隊(大湊要港部所属)を編制した#海軍制度沿革4-1(1971)pp.64-65、明治38年12月12日内令第751号。。
以降第四駆逐隊所属だった#海軍制度沿革4-1(1971)pp.64-75。

1909年(明治42年)11月、大修理(大改造)を施行した。

1912年(大正元年)
8月28日艦艇類別標準が改定され、駆逐艦には一等から三等までの等級が付与された#T1達/8月画像32、大正元年8月28日附達第11号。
駆逐艦「曙」の等級は三等(計画排水量600噸未満)とされた#T1達/8月画像33-34、大正元年8月28日附達第12号。
11月6日朝#M45(T1)公文備考42/駆逐艦(3)画像26、11月8日漣駆逐艦長からの電報「六日朝曙ノ艦尾ニ接触シ艦首ヲ少シク破損ス」、第4駆逐隊は湾口で対抗運動中に2番艦「漣」の艦首が1番艦「曙」の艦尾に衝突した#M45(T1)公文備考42/駆逐艦(3)画像26、11月6日横鎮参謀からの電話連絡「今六日朝湾口ニ於テ対抗運動中橋立厳島ヲ過伴シツツアリシ第四駆逐隊ノ二番艦漣ハ一番艦曙ノ艦尾ニ衝突シ水線上ニ於テ艦首ヲ屈曲○生シ第一区ニ少許ノ浸水アリ八浬ノ速力ニテ単独帰港直ニ入渠セリ歓艦式参列ニ差支ナキ見込人員ニ損傷ナシ曙損傷ナシ」。
「漣」は艦首の水線上部分が屈曲したが、「曙」に損傷は無かった。

1913年(大正2年)
10月9日に「雷」がボイラー破裂の事故を起こした。
同じ第四駆逐隊の「曙」と「朧」は罐鑽通試験を行い#T2公文備考21/試験(4)画像33、「第四駆逐隊罐鑽通試験ニ付キ検査実況ノ件」、
各ボイラーの水室共管板の屈曲部に亀裂が発見された#T2公文備考21/試験(4)画像34-36。
いわゆる金属疲労の状態で、低圧の使用でも危険と判断された#T2公文備考21/試験(4)画像36-37。

1917年(大正6年)4月1日、駆逐隊を第四駆逐隊(大湊)から第八駆逐隊(横須賀)へ移動した#海軍制度沿革4-1(1971)p.74、大正6年4月1日内令第74号。。
1919年(大正8年)
9月、横須賀で掃海検定を行った#T8公文備考58/掃海検定(8)画像5-6、「大正八年横須賀鎮守府掃海検定経過概要 一.作業の実施経過」。
11月1日、第八駆逐隊から除かれた#海軍制度沿革4-1(1971)p.77、大正8年11月1日内令第347号。
1921年(大正10年)4月30日、駆逐艦籍より除かれ(除籍)#T10達/4月(3)画像48、大正10年4月30日達第87号「軍艦 秋津洲 右帝國軍艦籍ヨリ除カル 驅逐艦 朧 驅逐艦 曙 右帝國驅逐艦籍ヨリ除カル」、
艦艇類別等級表からも削除された#T10達/4月(3)画像48、大正10年4月30日達第88号『艦艇類別等級別表中軍艦ノ欄内「秋津洲」ヲ、同驅逐艦ノ欄内「曙、朧」ヲ削除ス』。

その後
同日(1921年4月30日)特務艇に編入、二等掃海艇に類別された。
6月21日雑役船に編入、標的船(魚雷標的船)に指定された。
1922年(大正11年)に標的船への改造工事を行い、幕的と被曳航装置を装備した#T11公文備考35/改造(1)画像31-39、大正11年3月1日官房第254号の2、大正11年1月19日呉工第4号の79。。

1924年(大正13年)9月23日に老朽化の為に使用に耐えないと判断されて還納返艇へ編入の認許、同月26日に編入された#T13公文備考24/保管画像11。
11月20日に呉海軍工廠が現状の検査を行い、廃船が適当と判断#T14公文備考25/時雨､夕凪､有明､吹雪 官房第1626号画像20、魚雷標的船曙検査報告。
1925年(大正14年)5月2日(または4月11日#T14公文備考25/時雨､夕凪､有明､吹雪 官房第1626号画像12-18、大正14年4月11日官房第1282号の2、大正14年1月9日呉鎮第32号の2。)廃船認許、5月20日呉海軍工廠に引き渡された#T14公文備考24/引渡授受(2)画像33-34、大正14年5月29日呉港第14号の160。

 公試成績 
 実施日  種類  排水量  回転数  出力  速力  場所  備考  出典 1899年5月4日  新造公試  312.5英トン  435.66rpm    31.16ノット  海軍里程測定所(テムズ河畔)  吃水前部5ft、後部5ft6in   1899年5月5日      31.08ノット    #公文備考別輯 水雷艇駆逐艇 2/曙回航(2)画像31、明治32年5月5日ロンドン発電報「水雷艇曙公試運転済其結果下ノ如シ 三拾壱海里〇八」 不明(日露戦争以前)    311英トン    5,130馬力  27.7ノット      

艦長
※艦長等は『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」及び『官報』に基づく。
回航委員長
河瀬早治 少佐：1899年1月23日 - 1900年6月22日 
艦長
河瀬早治 少佐：1900年6月22日 - 1901年1月22日
九津見雅雄 少佐：1901年1月22日 - 1905年1月12日
山内四郎 大尉：1905年1月12日 - 12月12日
駆逐艦長
山内四郎 少佐：1905年12月12日 - 1906年1月25日
(兼)大瀧新蔵 大尉：1906年1月25日 - 7月3日
井上猪之吉 大尉：1906年7月3日 - 1907年11月13日
(兼)井上鉄治 大尉：1907年11月13日 - 11月22日
今橋重良 大尉：1907年11月22日 - 1909年12月1日 
岸科政雄 大尉：1909年12月1日 - 1911年5月23日
原田精次 大尉：1911年5月23日 - 1912年12月1日
中村有年 大尉：1912年12月1日 - 1914年5月27日
宮田源八 大尉：1914年5月27日 - 不詳
吉岡清 大尉：不詳 - 1915年9月1日
柳沢恭亮 大尉：1915年9月1日 - 1916年1月28日
渡辺汀 大尉：1916年1月28日 - 12月1日
松川晃 大尉：1916年12月1日 - 1917年4月1日
森田弥五郎 少佐：1917年4月1日 - 6月1日
荒糺 大尉：1917年6月1日 - 1918年6月13日
日暮豊年 大尉：1918年6月13日 - 12月1日
高橋頴雄 大尉：1918年12月1日 - 1919年7月12日
中田操 大尉：1919年7月12日『官報』第2082号、大正8年7月14日。 - 1919年12月1日『官報』第2199号、大正8年12月2日。
荻野仲一郎 大尉：1919年12月1日 - 1920年6月1日『官報』第2349号、大正9年6月2日。
木幡行 大尉：1920年6月1日 - 1920年12月1日
横山茂 大尉：1920年12月1日『官報』第2501号、大正9年12月2日。 - 1921年4月1日『官報』第2598号、大正10年4月2日。
(兼)久保九次 大尉：1921年4月1日 - 1921年6月1日

 脚注 
 出典 

参考文献
アジア歴史資料センター
防衛研究所




海軍歴史保存会『日本海軍史』第7巻、第9巻、第10巻、第一法規出版、1995年。
片桐大自『聯合艦隊軍艦銘銘伝』普及版、光人社、2003年。




『官報』

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Category:1899年進水船
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Category:イギリスで建造された船