日野・V型エンジン

日野・V型エンジンは、日野自動車がかつて生産していた大型トラック・バス用V型10気筒エンジンである。

バルブ駆動方式はOHVである

 歴史 
1977年、HE型に初搭載されて登場。長きに渡りＶ８エンジンの上位機種として単車、トラクターに搭載された。
残念ながら、2003年、プロフィアのモデルチェンジに伴うＶ型エンジンの廃止により生産終了となった。

 バリエーション 
EV700 2バルブ
1977年登場。ボア137mm ストローク135mm 排気量:19,900cc 最高出力410PS/2400rpm 最大トルク140kg･m/1400rpm

搭載車種
HE/HH型
スーパードルフィン

 V21C 2バルブ 
1987年登場。ボア137mm ストローク142mm 排気量:20,932cc。最高出力390PS/2200rpm 最大トルク136kg･m/1400rpm

搭載車種
スーパードルフィン

 V22C 2バルブ 
1987年登場。ボア139mm ストローク142mm 排気量:21,548cc 

最高出力420PS/2200rpm 最大トルク155kg･m/1400rpm 最高出力410PS/2200rpm 最大トルク146kg･m/1400rpm

搭載車種
スーパードルフィン

 V25C 4バルブ 
1991年登場。ボア146mm ストローク147mm 排気量:24,610cc 

最高出力450PS/2200rpm 最大トルク165kg･m/1400rpm 最高出力480PS/2200rpm 最大トルク170kg･m/1400rpm

搭載車種
スーパードルフィン
スーパードルフィンプロフィア

 V26C 4バルブ 
1995年登場。ボア150mm ストローク147mm 排気量:25,970cc 最高出力480PS/2200rpm 最大トルク170kg･m/1400rpm

搭載車種
スーパードルフィンプロフィア

 関連項目 
日野・F型エンジン

Vかたえんしん
Category:V型10気筒エンジン