ショプロン - ソンバトヘイ線

m ü. A.: アドリア海基準の高度
 km里程標の始点はウィーナー・ノイシュタットにある。
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ショプロン - ソンバトヘイ線（）は、ハンガリー国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は15。

 歴史 
1858年9月23日にオェデンブルク - カニジャ鉄道の建設期限は、私有化された南部鉄道株式会社（Südbahn-Gesellschaft）の設立許可に関する条件で明示された。合議書によれば、この路線は1865年まで複線の路盤で建設されるべきであったStrach: 1898 S. 339, 340。鉄道の建設は財政問題と土地の買い入れ問題の理由で遅延されて、本線の競争路線の建設を望まない意見もあった。南部鉄道はオフェン（ブダ） - カニジャ鉄道の開通の後にハンガリーの交通は発展するのを計算して、その意見に反論した。1863年に南部鉄道はオェデンブルク - ソンバトヘイ区間の工事を開始して、1865年9月21日にこの路線はソンバトヘイ - カニジャ区間とともに開業されたStrach: 1898 S. 410。

1908年以降、ショプロン - ハルカ間は現在のブルゲンラント鉄道と並行することとなった。

1953年以来にショプロン区間の移設でケーセグ方面の鉄道線のみが使用されている。家畜用荷役場マルハパーリアウヴァルを経由した、ショプロン市内の元の線路は1959年まで存続した。1970年から1974年までジェール・ショプロン・エーベンフルト鉄道（Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Zrt., GYSEV）はショプロン操車場建設工事を実行した。

 運行形態 
快速と普通について説明する。

 普通 
ショプロン - ソンバトヘイ間に、1-2時間に1本の運行。そのうち約半数強が、21号線に直通し、セントゴトハールドまで運行される。

 過去の運行種別 
 快速(O)
 ショプロン - ソンバトヘイ - ペーチ
 一日1往復運行していた。ソンバトヘイ以南は17号線に直通していた。また、季節により、ケストヘイ方面の車両を連結することがあり、この車両はソンバトヘイ以南20号線に直通していた。途中、レヴェーとビュクにのみ停車していた。
 2016年末にショプロンケヴェシュド、2018年末にシャルケヴェシュクートが、ペーチ方面行のみの停車駅に加えられた。
 2020年末に休止。

 駅一覧 
以下では、ハンガリー国鉄15号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。

 種別
 S：普通
 停車駅
 印：全列車停車
 印：一部通過
 印：一部停車
 ｜印：全列車通過

路線名駅名駅間営業キロ累計営業キロS接続路線所在地15ショプロン駅 - 08号線（ブダペスト方面）
オーストリア国鉄
  512号線（ドイチュクロイツ方面、ウィーン方面）
  524号線（ノイシュタト方面）ジェール・モション・ショプロン県ショプロン郡  ハルカ駅(休止中) (5)｜ コープハーザ駅66 ナジツェンク駅612   ペレステグ駅(休止中) (15)｜ ショプロンケヴェシュド駅820 レヴェー駅525   ネメシュケール・エジハーザシュファル駅(休止中) (28)｜ ウーイケール駅530 トルマーシュリゲト駅434 ヴァシュ県ケーセグ郡ビュク駅539 アチャード駅1150 ソンバトヘイ郡シャルケヴェシュクート・ヴァッシュラーニ駅353 ソンバトヘイ駅96216号線（ブダペスト方面）、17号線（ペーチ方面）
18号線（ケーセグ方面）、20号線（セーケシュフェヘールヴァール方面）
21号線（セントゴトハールド方面）

 参考文献 


 外部リンク 



 脚注・出典 

Category:ハンガリーの鉄道路線