MRTトムソン・イーストコースト線

MRTトムソン・イーストコースト線（MRTトムソン・イーストコーストせん、、略称:TEL）は、シンガポールの北部にあるウッドランズ・ノース駅から東南部に位置するスンゲイ・ベドック駅までを結ぶ地下鉄路線。第1期区間は2020年1月31日に開業、その後順次開通し、第5期区間は2024年開業予定である。

 概要 
シンガポールで6本目の地下鉄で、全区間が地下であり、将来は無人運行を予定している。交通部長の呂徳耀(Lui Tuck Yew)は、2014年8月15日､従来のトムソン線とイースタン・リージョン線の建設計画を統合し、トムソン・イーストコースト線とすることを発表した。

 沿革 
 トムソン線 
2008年1月25日､交通部長の林双吉は、トムソン地下鉄線の建設を発表した。当時の計画では、ノースサウス線の西側をおおむね平行に走行するもので、全長27km、18駅を設置する予定であった。

2020年までに、トムソン線とイースタン・リージョン線およびダウンタウン線の建設により、シンガポールの地下鉄は当時の138kmから278kmになり、トムソン線の開通により、シンガポール中心部の交通が改善され、平均して400m毎（徒歩約5分圏内）に地下鉄の駅があるとされ、地下鉄の密度も1万人の住民当たりの地下鉄路線が31kmから51kmヘ上昇し、香港MTRや東京地下鉄を超えて、米NY地下鉄や英ロンドン地下鉄の線路密度に匹敵するとされた。

2011年6月16日、陸上交通庁はトムソン線の車両基地の場所選定を行うことを発表し、同時にウッドランズ駅はトムソン線と南北線の乗換駅となり共和理工学院(:en:Republic Polytechnic)附近に新駅を建設し、ジョホールバル(新山/Johor Bahru)の軌道交通と連絡するとした。着工時期は2012年末としていた。

2012年8月29日、呂徳耀交通部長は、ダウンタウン線の視察後、トムソン線の路線と設置駅の資料を公表した。呂徳耀の発言と陸上交通庁、都市再開発庁の共同声明によれば、全長30km、22駅を設置し、2013年の第3四半期に着工し、2019年にウッドランズ地区の３駅を先行開業し、ウッドランズ地区からカルデコット駅までを2020年に開業、2021年にマウント・プレザント駅からガーデンズ・バイ・ザ・ベイ駅までの区間を開通させるとしていた新MRT「トムソン・ライン」22駅が明らかに－2021年に全線開通シンガポール経済新聞　2012年08月30日、2016年10月5日閲覧。ウッドランズ地区の3駅は2020年1月31日に開業したhttps://mothership.sg/2020/01/thomson-east-coast-line-stage-1-free-travel/。

トムソン線は、2014年6月27日に着工式を行った。また、駅名についてもシンミン（新民）駅がに変更された以外は、予定の名称がそのまま正式な駅名となった。

 イースタン・リージョン線 
2001年10月23日、姚照東(Yeo Cheow Tong)交通部長は、イースタン・リージョン線の計画を公表した。当時の計画では、全長40kmで、現在の東西線を含んだ四角形の環状線であった。その後、ジャラン・ベサール、タンピネス、マクファーソン、カキ・ブキの区間はダウンタウン線の第3期工事区間となった。2008年、林双吉交通部長はタンジョン・ルー、マリン・パレード、シグラップ、ベドック・サウス、スンゲイ・ベドック間を結ぶ路線をイースタン・リージョン線として建設することを公表した。

2012年7月11日、楊莉明財務部兼交通部高級政務部長は、ダウンタウン線の着工式において、陸上交通庁はトムソン線とイースタン・リージョン線の接続について顧問会社を招聘し研究をしていることを発表した。

2013年、陸上交通庁はホームページで、イースタン・リージョン線は全長21km、12駅を設置すると明らかにした
。

2013年8月30日、財務部兼交通部高級政務部長の楊莉明は、イースタン・リージョン線は現在建設中のチャンギ空港第5ターミナルまで延伸を計画していると明らかにした
。

 両線の統一 
2014年8月15日、交通部長の呂徳耀は、マリーナ・サウス・ピア駅の巡視の際、イースタン・リージョン線はトムソン線と直通運転し、トムソン・イーストコースト線とすると発表した。当路線は、5段階に分けられる。イースタン・リージョン区間の7駅は、東西線とほぼ並行し2023年に開業予定である。ベドック・サウス、スンゲイ・ベドック間は2024年に開通予定である。
トムソン・イーストコースト線の着工式は、2016年7月21日にマリン・パレードで行われ、同時に、当路線の正式な駅名も発表されたシンガポールのMRT新路線、トムソン・イーストコースト線の建設がスタート　将来はチャンギ空港への乗り入れも検討アジアトラベルノート、2016年7月21日、2016年10月4日閲覧。許文遠交通部長は、式典上で、当路線のチャンギ空港への延伸を考えていると指摘した。

 開通区間 
 2020年1月31日　第1期区間（ウッドランズ・ノース駅 - ウッドランズ・サウス駅）開業
 2021年8月28日　第2期区間（スプリングリーフ駅 - カルデコット駅）開業
 2022年11月13日　第3期区間（マウント・プレザント駅 - ガーデンズ・バイ・ザ・ベイ駅）開業。ただし、マウント・プレザント駅、マリーナ・サウス駅は未開業
 2024年6月23日　第4期区間（ファウンダーズ・メモリアル駅 - ベイショア駅）開業。ただし、ファウンダーズ・メモリアル駅は未開業
 2026年　第5期区間（ベドック・サウス駅 - スンゲイ・ベドック駅）開業予定

 車輌 
 CT251型電車 - 4両編成

2014年5月28日、日本の川崎重工業と中国の青島四方機車車輛が共同で、7億4900万シンガポール・ドルで落札し、製造を請け負ったシンガポールLTA新線向け地下鉄電車364両を受注川崎重工業株式会社､2014年5月29日、2016年10月5日閲覧川重と中国南車、シンガポールMRT新線向け電車364両を共同受注…初の5ドア車Response 2014年5月30日､2016年10月5日閲覧。無人運転で、5ドア車である。

車両基地は2箇所。1つはマンダイ地区のトムソン・イーストコースト線のコントロールセンター所在地に設置され、検修も実施する。もう1つは現在のチャンギ車両基地近くに建設され、当線とダウンタウン線の車輌220本を収容することができる。2024年完成予定。

 駅一覧 

駅番号駅名接続路線・備考日本語英語簡体字中国語タミル語ウッドランズ・ノース駅Woodlands North ウッドランズ駅Woodlands南北線Woodlands South Springleaf Lentor Mayflower Bright Hill Upper Thomson Caldecott環状線マウント・プレザント駅Mount Pleasant未開業Stevensダウンタウン線ネイピア駅Napier オーチャード・ブルバード駅Orchard Boulevard オーチャード駅Orchard南北線グレート・ワールド駅Great World ハブロック駅Havelock アウトラム・パーク駅Outram Park東西線北東線マクスウェル駅Maxwell シェントン・ウェイ駅Shenton Way マリーナ・ベイ駅Marina Bay南北線環状線マリーナ・サウス駅Marina South未開業ガーデンズ・バイ・ザ・ベイ駅Gardens by the Bay ファウンダーズ・メモリアル駅Founders' Memorial2027年開業予定タンジョン・ルー駅Tanjong Rhu カトン・パーク駅Katong Park タンジョン・カトン駅Tanjong Katong マリン・パレード駅Marine Parade マリン・テラス駅Marine Terrace シグラップ駅Siglap ベイショア駅Bayshore 第5期区間（2026年開業予定）ベドック・サウス駅Bedok South スンゲイ・ベドック駅Sungei Bedokダウンタウン線

 関連項目 
 マス・ラピッド・トランジット (シンガポール)
 SMRT Trains
 シンガポールの鉄道
 空港連絡鉄道

 脚注 

 外部リンク 

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