ピエール・ガスリー

ピエール・ジャン＝ジャック・ガスリー（Pierre Jean-Jacques Gasly, 1996年2月7日 - ）は、フランス・ルーアン出身のレーシングドライバー。2016年の「GP2シリーズ」チャンピオン。2017年は「スーパーフォーミュラ」に参戦。同年のマレーシアGPでF1デビューを果たした。

 経歴 
 GP2シリーズ 
2014年の第9戦イタリアラウンドから途中参戦という形で、GP2シリーズへ出場する。トム・ディルマンに代わりケータハム・レーシングからの出走だった。最高位は第10戦ロシアラウンドのレース1・2で記録した11位でポイント獲得はならなかった。2015年1月ウィリアムズF1チームで開発ドライバーを務めるアレックス・リンと共に、フランスのチームであるDAMSへの加入が決まるピエール・ガスリー　プロフィールwww.as-web.jp 2020年10月25日閲覧。。フルシーズンを戦い4回の表彰台圏内でフィニッシュをするが、総合順位はチームメイトを下回る8位で終える。

2016年は再びチームを変えてプレマ・パワーチームから3度目のシーズンに挑んだ。チームメイトは昨年マスターズF3でタイトルを獲得し、初参戦となるアントニオ・ジョヴィナッツィ。開幕戦から2連続表彰台、第9戦シルバーストンではレース前の自動車事故で母親が大怪我をし、自分も椎骨を骨折しながら初勝利を挙げた。その後も常にトップ争いをする走りを見せたが、ホッケンハイムのフィーチャーレースでは車検不合格で失格。モンツァのフィーチャーレースではトップ独走からピットインした直後にクラッシュが発生し、セーフティカーがラップリーダーのラファエル・マルチェッロではなく誤ってガスリーの前に出てしまうという珍事に巻き込まれ勝利を逃した。最終戦アブダビのフィーチャーレース（レース1）ではポールトゥウィンを決めてポイントリーダーへ浮上。スプリントレース（レース2）でライバルに逆転を許さず、2016年のGP2シリーズチャンピオンを獲得した。

 スーパーフォーミュラ／フォーミュラE 
2017年はF1のトロ・ロッソへの昇格が有力視されていたが、ダニール・クビアトの契約延長により頓挫。結果、2015年のGP2王者ストフェル・バンドーンと同じく、日本のスーパーフォーミュラ（SF）へ参戦した。ホンダエンジンユーザーのチーム無限に所属し、ガスリー車のみレッドブルカラー仕様になった。

第4戦もてぎでSF初勝利を挙げると、第5戦オートポリスでは上位勢唯一のソフトタイヤスタートが成功して連勝スーパーフォーミュラ2連勝のガスリー。もしF1でもホンダPUに乗ることになれば……「それはナイスなことだね」 - AUTOSPORT.web（2017年9月12日）2018年5月23日閲覧。最終戦鈴鹿を残し、ランキング首位の石浦宏明から0.5ポイント差につけた。当時、すでにF1参戦を始めており、同日に開催されるアメリカGPのどちらに参戦するか注目されたが、最終的にSFのチャンピオンを目指すことを選択した。決勝当日は台風21号の影響で中止が予想されたため、ガスリーは予選PPの1ポイント獲得を狙ってアタックしたが1コーナーでスピン。結局レースは中止となりチャンピオンは逃すが、ルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得した。

また、2017年7月にはFIA 世界耐久選手権（WEC）に出場するセバスチャン・ブエミの代役としてフォーミュラEニューヨーク大会2連戦にスポット参戦。e.DAMSのルノーZ.E.16をドライブし、2レース目（Rd.10）では4位に入賞した。

 F1 
 2017年以前 
2015年9月、レッドブル・レーシングよりリザーブドライバーとして契約したことを発表。2016年も引き続き同職に留任。

9月26日、トロ・ロッソはマレーシアGPと日本GPでレギュラードライバーのダニール・クビアトの代わりにガスリーの起用を発表。カーナンバーは「10」を選択した。ポイント獲得はならなかったが、出走した5戦すべてで完走を果たした2017 Driver Standings: Pierre Gaslywww.formula1.com 2020年12月22日閲覧。。前述のとおり、日程が重なるスーパーフォーミュラ(SF)最終戦とアメリカGPのどちらに参戦するか注目されていたが、ガスリーはSF最終戦に出場し、アメリカGPにはブレンドン・ハートレイが起用されたトロロッソ、アメリカGPでのハートレー起用を正式発表。ガスリーはSF王座賭け鈴鹿へ - AUTOSPORT.web（2017年10月14日）。また、ブラジルGP後となる11月17日、トロ・ロッソから2018年のドライバーとしてガスリーとハートレイの起用が発表されたトロロッソ・ホンダF1のドライバーがガスリーとハートレーに決定「強力なパッケージで走らせ好結果目指す」www.as-web.jp(2017年11月17日)2021年6月8日閲覧。。

 2018年 
、予定通りパワーユニット（以下PU）をルノーからホンダに変更したトロ・ロッソよりフル参戦を果たす。チームメイトは前述の通りブレンドン・ハートレイとなる。

第2戦バーレーンGPでは予選6位を獲得。決勝でもトップ3チームのうちのレッドブルの2台、フェラーリの1台が姿を消す荒れたレース展開となった中、ライバルの追い上げを凌ぎ4位入賞し自身初ポイントを獲得トロロッソ・ホンダ、今季初ポイントを祝勝！F1バーレーンGP決勝レースを振り返るformula1-data.com(2018年4月9日)2020年10月25日閲覧。。またこれは、新生トロ・ロッソホンダの初ポイントであり、ホンダ第4期F1活動における最高順位（これまではマクラーレンのフェルナンド・アロンソの5位）を更新するものでもあった。また、トロロッソでセバスチャン・ベッテル、マックス・フェルスタッペン、カルロス・サインツJr.に次ぐ歴代4人目の4位入賞者となった。

その後も、シーズン直前のPU変更に伴う影響などでマシンのセットアップが安定しないながらもトロロッソ、F1選手権9位に転落「問題はホンダエンジンではなく車体の開発不足」formula1-data.com(2018年12月17日）2020年10月25日閲覧。、バーレーンGPの4位入賞を筆頭に計5回入賞2018 Driver Standings: Pierre Gaslywww.formula1.com 2020年12月22日閲覧。。これらの活躍が認められ、ルノーへの移籍が決まったダニエル・リカルドの後任として、シーズンからレッドブルへ昇格することが決まった。

 2019年 
レッドブル（第12戦まで）
はマックス・フェルスタッペンと組む。2018年シーズン終了直後のアブダビテストの二日目で、下馬評通りシャルル・ルクレールのすぐ後ろにつけた。
しかし、プレシーズンテストで2度のクラッシュを起こしテスト用のパーツ不足を起こしてしまいテストの計画を狂わせてしまった【レッドブル密着】不完全燃焼に終わったF1テスト最終日。2度のクラッシュを演じたガスリーは苦しい立場にwww.as-web.jp(2019年3月2日)2019年4月15日閲覧。

開幕後は苦戦を強いられた。第2戦後にガスリー自身もマシンの特性の違いの対応に苦戦しているとコメントレッドブル・ホンダのガスリー「昨年のトロロッソの方が自分のスタイルには合っていた」www.topnews.jp(2019年4月1日)2021年6月12日閲覧。していたり、第8戦まではシャシー側の問題フェルスタッペン「レッドブルRB15は昨年以下かもしれないが、今年はホンダがいる」formula1-data.com (2019年6月21日)2021年6月12日閲覧。、特にフロントウイングに関するレギュレーション変更への対応やピレリタイヤへの適応に苦戦していることレッドブル首脳「昨年より戦闘力が低下した原因は・・・」www.topnews.jp(2019年5月17日)2021年6月12日閲覧。をチーム側も認めていた。

そのため、シーズン当初はチーム側も擁護【レッドブル】現時点ではガスリーを替えるつもりはないとチーム代表　www.topnews.jp (2019年7月3日)2019年8月1日閲覧する姿勢を示しており、今季一杯は起用する方針であることをコメントしていた今シーズンは最後までガスリーを走らせる計画だとレッドブル首脳www.topnews.jp (2019年6月25日)2021年6月12日閲覧。
だが、第9戦オーストリアGPでフェルスタッペンのみに投入されたアップデートパーツが成功F1第9戦オーストリアGP　決勝トップ10ドライバーコメント（ガスリーのコメントから出典）www.as-web.jp（2019年7月1日）2020年10月25日閲覧。レッドブル・ホンダ、車体及びエンジン双方が改善も「イギリスでの勝利再現は困難」とフェルスタッペンformula1-data.com（2019年7月12日）2021年6月12日閲覧。したことや今までの結果から、チームのコメントも重くなりフェルスタッペン活躍の陰で正念場を迎えるガスリー　www.topnews.jp (2019年7月3日)2019年8月18日閲覧、今季はともかく来季の残留は厳しいのではという見方【レッドブル】フェルスタッペンの来季チームメート決定は「9月か10月」ガスリー残留のチャンスは？　www.topnews.jp (2019年6月27日)2019年8月15日閲覧が強くなり始めた。そのうえ、第11戦ドイツGPでのガスリーのミスについては直接的な批判をするコメントピエール・ガスリーは「弱すぎる」とレッドブル首脳　www.topnews.jp (2019年7月31日)2019年8月1日閲覧が出たうえ、第12戦ハンガリーGP後にはチームからの評価が厳しくなっていることを示唆するコメントレッドブル、奮わないガスリーに喝「格下チームと競い合っている場合ではない」　formula1-data.com (2019年8月5日)2019年8月6日閲覧が出された。
状況に伴い、同チームにおけるクビアトの前例からサマーブレイク前の第12戦までに特筆する結果を出せなければシートが厳しいのではという見方【レッドブル・ホンダ】ピエール・ガスリーに残されたチャンスはあと3レース　www.topnews.jp (2019年7月5日)2019年8月15日閲覧もされており、トロ・ロッソで参戦中のアレクサンダー・アルボンかクビアトとの交代が起きるのではという噂が絶えなかったレッドブル首脳がガスリーとクビアトの交代を否定「今季中のドライバー変更はない」　www.topnews.jp (2019年7月29日)2019年8月13日閲覧ガスリーがレッドブルで走り続けていられるのは「ほかに候補がいないから」とビルヌーブ　www.topnews.jp (2019年7月31日)2019年8月1日閲覧。レッドブルはガスリー不振の“本当の理由”を知っているはずだとミカ・サロ　www.topnews.jp (2019年7月8日)2019年8月6日閲覧。

そもそも、第3戦までガスリー車のリアダンパーに異常試されるピエール･ガスリーの真価!!f1-stinger2.com（209年5月5日）2019年11月24日閲覧があり、その3戦については物理的な要因があったと言えた。しかし、第4戦以降も成績で後れを取っており、明確な差がついていた一発の速さで勝るのは？ 2019年F1前半戦予選結果一覧と平均順位…チームメイト間で大差つくレッドブル・ホンダformula1-data.com(2019年8月24日)2020年10月25日閲覧。どころか下位チームに負けるケースも目立ったマクラーレンがダブル入賞。「ガスリーに抜かれる心配はしていなかった」とノリス：F1オーストリアGPwww.as-web.jp（2019年7月1日）2020年10月25日閲覧。。また、ヘルムート・マルコは前述のプレシーズンテストにおけるクラッシュの件から立ち直ることができていないと分析していたレッドブル・ホンダ、F1スペインGPに”待望”の空力ソリューション…課題全面克服で表彰台狙うformula1-data.com(2019年5月8日)2021年6月12日閲覧。

この頃の苦戦については、前述の通り、シャシーの問題の影響もあるが、2020年の記事山本尚貴に石浦宏明、ともに国内で戦った現役ドライバー、エンジニアはガスリーのF1初優勝レースをどう見ていたのかwww.as-web.jp(2020年9月11日)2021年6月12日閲覧。【中野信治のF1分析第12戦】躍動するガスリー。リヤ重視のスタイルとフェルスタッペンとの乗り方の違いwww.as-web.jp(2020年10月29日)2021年6月12日閲覧。となるものの、第三者から見てガスリーは比較的にリアが安定したマシンを好む傾向があり、それに該当しないRB15この出典のようにRB15はオーバーステア傾向のマシンと言われていることが多い。レッドブル・ホンダにビッグチャンス到来！暑くなれば優勝の可能性もsportiva.shueisha.co.jp(2019年11月15日)2019年11月24日閲覧は、ガスリーのドライビングスタイルに合っていないマシンであったため苦戦していたのではと回顧されることも多い。

トロロッソ（第13戦以降）
そんななか、サマーブレイク期間にあたる8月12日、ベルギーGPからのアレクサンダー・アルボンのレッドブル昇格とガスリーのトロロッソ降格が発表レッドブルがクビアトではなくアルボンを抜擢した理由は？www.topnews.jp(2019年8月20日)2021年6月12日閲覧。。

ただ、チーム側は「2020年以降のフェルスタッペンのチームメイトとして誰を起用するのがいいのかを決定するために、アルボンのパフォーマンスを評価することが目的となっている」とコメントしたように、（交代発表時点では確定していないものの）フェルスタッペンのチームメイトをだれにするかという流れの一環F1 Topic：なぜレッドブルはアルボンを選択したのか。『ガスリー降格人事』に見えるチームの思惑 www.as-web.jp (2019年8月15日)2019年8月16日閲覧としている。ちなみに、このやり方は前例があり、2005年にクリスチャン・クリエンとヴィタントニオ・リウッツィを交代で走らせた件と類似している。チームはこの決断について、直接的な理由は「オーバーテイク能力不足」レッドブル・ホンダ、ガスリー降格人事の理由は「オーバーテイク能力不足」 formula1-data.com (2019年8月15日)2019年8月16日閲覧を挙げたが、特に第12戦ハンガリーGPの結果が交代の決断を確定させる要因 www.as-web.jp (2019年8月17日)2019年8月18日閲覧になってしまったとしている。

そんな中、シーズン後半戦を迎えたが、第13戦ベルギーGPで9位入賞を果たし、それを含めた第19戦アメリカGPまでの7戦中4戦で入賞2019 Driver Standings: Pierre Gaslywww.formula1.com 2020年12月22日閲覧。。また、第17戦日本GPから第19戦アメリカGPまで予選Q3へ進出。第20戦の直前、来季のトロロッソ残留が発表された。発表後に行われたブラジルGP予選ではQ3進出し7番手（決勝はシャルル・ルクレールのペナルティの関係で6番手スタート）を獲得。決勝は終盤のルイス・ハミルトンの追撃を凌いでトロロッソ史上3回目、チームとしては同シーズンで2回目の表彰台となる2位でチェッカーを受けたトロロッソ担当ホンダF1本橋エンジニア「苦しんできたガスリーの表彰台に感無量。これからもっと上を目指していく」www.as-web.jp（2019年11月18日）2019年11月18日閲覧。

最終戦を接触によりノーポイントで終わってしまったため、僅差でドライバーズランキング6位の座を逃した。前半戦の不振から、一時はシート喪失も噂されたが、後半戦の活躍によりwww.topnews.jp(2019年12月11日)2020年2月12日閲覧ガスリーのトロロッソでの復活は「見事だった」とレッドブル首脳www.topnews.jp(2020年1月16日)2020年2月12日閲覧、ブラジルGPの直前にトロロッソでの続投が発表されたformula1-data.com(2019年11月12日)2020年2月12日閲覧。

 2020年 
トロロッソからコンストラクターを改称した「スクーデリア・アルファタウリ」より継続して参戦。チームメイトは2019年後半と同じダニール・クビアト。

プレシーズンテストは割り当てられたテストを順調にこなし、シーズンに備えた。開幕戦は7位入賞紙一重…ガスリー、7位入賞の裏で「一時リタイヤ寸前に追い込まれた」formula1-data.com(2020年7月6日)2020年8月16日閲覧。を記録。第2戦で今季初の予選Q3進出を果たしてから、以降も複数回Q3進出を記録アルファタウリ︰トップチーム抑えて「気分が良い」ガスリーと、風に翻弄されたクビアト / F1-70周年記念GP《予選》2020formula1-data.com(2020年8月9日)2020年8月9日閲覧。。予選成績だけなら第6戦までクビアトに勝利し続けた速いのはどちらのドライバー？ 2020年F1 前半6戦の対チームメイト成績表formula1-data.com(2020年8月27日)2020年10月25日閲覧。2020 Driver Standings: Pierre Gaslywww.formula1.com 2020年12月22日閲覧。。

第7戦ベルギーGPでは前年にF2ベルギー戦のクラッシュで他界したアントワーヌ・ユベールに花束を手向け哀悼の意を示したピエール・ガスリー、亡き友ユベールとの思い出の写真をヘルメットに「未だ現実を受け入れられずもがいている」formula1-data.com(2020年8月28日)2020年12月22日閲覧。。決勝はセーフティーカーによってレース戦略が狂ってしまいピットイン後は最後尾まで下がる事態となったが、そこから猛烈に追い上げ8位まで挽回する走りを見せたピエール・ガスリー、故ユベールに捧ぐ殊勲の8位「アントワーヌのためにも好成績を残したかった」formula1-data.com(2020年9月1日)2020年9月8日閲覧。。翌第8戦イタリアGPはチームのホームグランプリであったが、予選Q3進出の10番手スタートとなった。決勝はセーフティカー（SC）出動前まではトップ2を除き団子状態となったため、膠着状態に陥ったが、SC出動直前にタイヤ交換を行う結果となった事やそれに関連して他車のタイヤ交換に伴いトラックポジションを上げる幸運に恵まれた。そして、シャルル・ルクレール（フェラーリ）のクラッシュに伴う赤旗中断を経て再スタートし、混戦を潜り抜け首位へ浮上。2位カルロス・サインツJr.（マクラーレン）とのマッチレースを制して初優勝を飾った（後述のエピソード参照）。

第9戦こそリタイアとなるがピエール・ガスリー、初優勝の次は”不運な”サンドイッチ事故でリタイヤ「誰の責任でもない」formula1-data.com(2020年9月14日)2020年10月17日閲覧。、第10戦以降の成績は3戦連続入賞も含め計5回入賞。第12戦ポルトガルGPでは、金曜日のフリー走行でマシンが炎上するトラブルに見舞われながらも決勝ではタイヤをうまく使いこなし5位入賞を果たし、第8戦に次ぐ成績を記録アルファタウリ・ホンダ：9戦連続入賞！ピエール・ガスリーが殊勲5位の大活躍「勝利に等しい！」formula1-data.com(2020年10月26日)2020年10月28日閲覧。。第13戦エミリア・ローマニャGPでは予選で自身最高位タイとなる4位を記録した（同決勝はマシントラブルでリタイア）。最終的にはドライバーズランキング10位となったピエール・ガスリー、今季10度目の入賞で5年目を締め括る「今年はあらゆる面で前進したシーズンだった」formula1-data.com(2020年12月14日)2020年12月22日閲覧。。

前年に自身と入れ替わりでレッドブルに移籍したアルボンが不振に陥っていることもあり、来季から再びレッドブルに戻るのではないかと推測されること「一番速いマシンに乗りたい」ガスリーの来季のシートはどうなる？？jp.motorsport.com(2020年10月1日)2020年12月22日閲覧。もあったが、10月28日、来季もアルファタウリに残留することが発表されたアルファタウリ・ホンダF1、ピエール・ガスリー2021年残留を正式発表formula1-data.com(2020年10月28日)2020年10月28日閲覧。。再昇格が検討されなかった理由として公式なコメントで残っているのは二つあり、一つ目はアルファタウリ自体がリブランドされたチームとなった関係でアルファタウリ側にもエースが必要であり、その観点からガスリーの起用を優先しなかったとコメントピエール・ガスリー、2021年のレッドブル・ホンダ候補から除外された事に愕然formula1-data.com(2020年10月28日)2020年6月7日閲覧。。二つ目はアルボンと入れ替えても、レッドブルのマシンの特性に影響されて再度失敗することになる可能性が高いと分析した点formula1-data.com(2020年10月27日)2020年10月28日閲覧。を挙げている。

 2021年 
予定通りアルファタウリから参戦。チームメイトは2020年のフォーミュラ2に参戦していた角田裕毅となる。

開幕戦では予選で5番手を獲得するものの、決勝はスタート直後の混戦の過程でダニエル・リカルド（マクラーレン）と接触。フロントウイングとフロアを破損し、予定外のピットインとなり、フロントウイング交換後、レースに復帰したものの、終盤にギヤボックスの異常が発生したためリタイアとなった（ただし、記録上は90%以上の距離を走行したため規定により完走扱いの17位となっている）ピエール・ガスリー、接触で5番グリッド活かせずDNF「レースは早々に終わってしまった」formula1-data.com(2021年3月29日)2021年6月8日閲覧。。第2戦も予選5番手となり、決勝は天候に翻弄されながらも8位でチェッカーを受け、今季初入賞を記録した（また、前の順位のマシンの1台がペナルティによる降格で生じた順位変動により、記録では7位入賞となっている）ガスリー7位「皆とは違う戦略で大きく後退。次は車の能力を結果につなげたい」アルファタウリ・ホンダ／F1第2戦www.as-web.jp(2021年4月19日)2021年6月9日閲覧。。

第6戦アゼルバイジャンGPでは、予選で自己最高位タイとなる4番手を獲得ガスリー予選4番手「ビッグチームとポール争いできたなんて信じられない」アルファタウリ・ホンダ／F1第6戦www.as-web.jp(2021年6月6日)2021年6月7日閲覧。。決勝はレースの大半を上位で走行し、レース終盤の赤旗中断からのリスタート後、シャルル・ルクレール（フェラーリ）との3位争いを制し、表彰台を獲得した。

第20戦カタールGPでは、他のドライバーのペナルティの影響もあり2番手からのスタートとなったが、決勝ではペースが上がらず11位でフィニッシュした。

最終的に今季のドライバーズランキングでは自己最高となる110ポイントを獲得し、9位となった。

 2022年 
引き続きアルファタウリから参戦。チームメイトは角田裕毅角田裕毅2年目のF1参戦決定！アルファタウリが2022年のピエール・ガスリーとのコンビ継続を発表www.as-web.jp(2021年9月7日)2021年9月9日閲覧。。

2022年F1開幕戦バーレーンGPのフリー走行1回目でトップタイムをマークした。ヘルメットを水色と黄色のウクライナカラーにしている。

自身のシートに関しては、6月24日に2023年シーズンもアルファタウリから参戦することが発表されていた。しかし、セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン)
が今季限りでF1から引退し、8月1日にフェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）がベッテルの穴を埋める形で2023年からアストンマーティンから参戦するに加え、リザーブドライバーのオスカー・ピアストリがアロンソの後任としてレギュラードライバーに昇格するはずが、アルピーヌと契約していない旨をSNSで発信したことで状況が一変。アルファタウリと契約を交わした後にもかかわらず、アロンソの後任でアルピーヌ入りするのではないかとの噂が立ち始めるピアストリ騒動でガスリーのアルピーヌF1移籍のうわさが浮上。レッドブル陣営は「契約解除条項はない」と完全否定 www.as-web.jp(2022年8月3日)2022年10月8日閲覧。。というのも、ガスリーとレッドブルの契約間にはアルファタウリよりも上位のチームからオファーがあった場合に備え、契約解除条項が存在していると伝えられていたAlphaTauri make announcement over Gasly's future(2022年6月10日)2022年10月8日閲覧。。レッドブルは5月にセルジオ・ペレスと2024年末まで契約延長することを既に明らかにしており、それが意味するのはガスリーが望むレッドブルへの昇格が2年間できないこと、そしてトップを狙えるチームから参戦できないことであったガスリー、ペレス残留を冷静に受け止め、将来を検討へ「望みは優勝争い。全選択肢を吟味し、レッドブルF1と話し合う」 www.as-web.jp(2022年8月3日)2022年10月8日閲覧。。

 2023年 
2022年日本グランプリ開催期間中の10月8日、噂通り2023年シーズンよりアルピーヌへ移籍することが発表されたガスリーのアルピーヌF1加入が正式発表、2023年からの複数年契約を締結。アルファタウリはデ・フリースと契約 www.as-web.jp(2022年10月8日)2022年10月8日閲覧。。チームメイトは同郷フランスのエステバン・オコンとなる。

 エピソード 
 5人兄弟の末っ子に生まれ、父親や兄たちもモータースポーツ愛好者。家庭が経済的に苦しい時もあったが、ガスリーは成績を残すことでスポンサーやスカラシップの支援を得てレースキャリアを築いてきた新タブロイド紙「STAGE」特別インタビュー ピエール・ガスリー編_part1 - SUPER FORMULA（2017年5月10日）2018年5月23日閲覧。自分がF1に参戦することで、資金力が全てではないということを若手ドライバーたちに示せたと語っている。
 5歳の時からパリ・サンジェルマンFC（PSG）のファンであり デイリー・メール （2024年7月5日）、2024年イギリスグランプリではヘルメットをPSGカラーにして出走したピエール・ガスリーF1イギリスGPで“パリ・サンジェルマン”ヘルメット  F1-Gate（2024年7月4日）。「いつかプロサッカーに関わりたい」と公言していた通り、2024年3月にフランスリーグに所属するFCヴェルサイユ78の株式を購入し共同オーナーとなったピエール・ガスリー、フランス3部FCヴェルサイユの共同オーナーに就任 Motorsport.com (2024年3月20日)。
 F1で固定カーナンバーに選んだ「10番」は、フォーミュラ・ルノー2.0ユーロカップでチャンピオンを獲得した時の番号であり、サッカー少年時代のアイドルだったジネディーヌ・ジダンへのオマージュでもある。
 ガスリー家では4輪だけでなく2輪レースへの関心も高かった。2026年1月、オートバイのMotoGP世界選手権に参戦するフランスのレーシングチーム「テック3」の新オーナー(投資グループ)の1人がガスリーであることが明らかになったF1ピエール・ガスリー、テック3株主に！フェルスタッペンやハミルトンに先駆けMotoGPに参加 Motorsport.com (2026年1月31日)。ガスリーは「テック3とMotoGPの競技性の長期的な成長に強い確信を持っている。テック3の価値をさらに高めていく手助けができればうれしい」とコメントを発表したピエール・ガスリーMotoGPテック3に出資 F1-Gate (2026年1月31日)。
 同郷のエステバン・オコンは幼少期からの知人。ガスリーは幼少期にサッカーをしていたが、オコンの父親から「エステバンのゴーカートに乗ってみないか?」と誘われたことがモータースポーツを始めるきっかけになった。しかし、カート時代のFFSA（フランスモータースポーツ連盟）による奨学金の選考で両者の間に軋轢が生まれ、その後はお互いに当たり障りのないコメントをし合う冷めた仲となった【トロロッソ・ホンダ／ガスリー密着コラム】6戦ぶりの入賞にも不満なガスリー。幼なじみオコンとの仲に深い亀裂f1sokuho.mopita.com(2018年11月6日)2020年9月8日閲覧。。
 テニスのウインブルドン選手権をガスリーが観戦した日に偶然来ていたオコンに出会ったことがある（オコンはこの時のことを『（同じフランス人だから）考えてる事は一緒だね』と語っている）。2017年にスポット参戦という形でF1のシートを得た際に、オコンはガスリーに祝福するコメントを出していた。逆にオコンが2019年のシートを得られない状況に陥った際、ガスリーは同情するコメント「オコンが置かれている状況は不公平」ガスリー嘆くjp.motorsport.com(2018年10月4日)2020年9月8日閲覧。を出している。2023年、ガスリーがアルピーヌへ移籍し二人はF1の世界でチームメイトとなった。因縁とも言えるオコンとの関係をガスリーは、「尊敬しており仕事仲間として申し分ない」としつつも「一緒に過ごす時間は殆どないし友達とは言わない」とコメントしている。
 レッドブル育成ドライバーとして4度のワールドチャンピオンを獲得したセバスチャン・ベッテルはメンターであり良き先輩。GP2タイトルを獲得したにもかかわらずF1昇格のチャンスを得られなかったガスリーは、当時面識のなかった大先輩のベッテルに直に相談。既にレッドブルを離れフェラーリに在籍していたにもかかわらず、ベッテルは親身になって後輩の相談に乗った過去がある。また、この師弟関係は一時的なものではなく、ガスリーがF1に昇格した後も続いており、2020年イタリアグランプリで優勝した際、母国のエマニュエル・マクロン大統領を筆頭に数え切れない数の祝福のメッセージを受け取るなかピエール・ガスリー、マクロン大統領からの不在着信「予想外だった！」仏ドライバーとして24年ぶりのF1勝利formula1-data.com(2020年9月8日)2020年9月16日閲覧。、ベッテルから「僕らはこのチームで勝利を掴んだたった2人のドライバーだ」という祝福のメッセージベッテル、初優勝の後輩ガスリーに祝電「僕らはトロロッソでただ2人のみのウィナー」formula1-data.com(2020年9月11日)2020年9月16日閲覧。をもらったことを明かしている。
ジュール・ビアンキはFFSAアカデミー時代から尊敬していた友人だった。
2019年9月にF2に参戦しレース走行中の事故詳細はアントワーヌ・ユベールおよび出典を参照。FIA-F2第9戦ベルギー レース1：凍り付いたスパ、大クラッシュにより2周目でレース終了 www.as-web.jp (2019年9月1日)2019年9月1日閲覧。により他界した同郷のアントワーヌ・ユベールとはカート時代の同期であり、シャルル・ルクレールも同じレースで走ったこともあった。二人とも彼と幼少時代からの親友で、ガスリーの場合、近所で同じ学校に通うクラスメートでもあった。そのため、F1ベルギーGP決勝終了後のコメントでは悲痛な気持ちであることを吐露。当時もルクレールと並んで悲しみに暮れる様子を見せていた。また、翌年となる2020年ベルギーグランプリ前のインタビューでユベールとの思い出を語り、降格した直後、彼から「実力を証明して見返してやればいいじゃないか」という励ましのメッセージをもらっていたことも明かしホンダF1今季２勝目。ガスリーが表彰台の中央で亡き友に捧げるsportiva.shueisha.co.jp(2020年9月7日)2020年9月8日閲覧。、改めて彼に哀悼の意を示した。
2020年イタリアグランプリにてキャリア初優勝を飾ったが、いくつかの話題が生まれている。
チームとしては前身のトロロッソ時代から12年ぶりの優勝。
フランス人ドライバーとしてはオリビエ・パニスの1996年モナコグランプリを制覇して以来24年ぶりの優勝。
エンジン関連では、ホンダエンジンとしては1992年イタリアグランプリ以来28年ぶりのイタリアGP優勝。ちなみに、パニスが所属していたチームは、フランス国籍のリジェだが、この年使用していたエンジンは無限ホンダなうえ、無限ホンダとして最後の勝利を挙げたグランプリは奇しくもイタリアGP（1999年イタリアグランプリ）であり、厳密には違うもののホンダという点では共通点が生まれることとなった。
ホンダとアルファタウリ（トロ・ロッソ）が組んで50戦目となる節目のレースでの優勝であった。
 この2020年イタリアGPのガスリーが、F1で優勝した最後のGP2チャンピオン（2016年王者）となっている。
 日本語もある程度は理解できるようで、2021年のプレシーズンテストではチームメイトの角田裕毅に無線で「頑張って」と日本語で語るシーンが見られた。角田とはその後も度々じゃれ合う様子がアルファタウリのSNSなどで公開されており、一部では「ベストカップル」などと呼ばれたF1角田裕毅＆ガスリーが都内のカラオケで熱唱、ファン爆笑「ベストカップル」「次は鈴鹿で国歌斉唱」 - IZA!・2022年10月6日。2023年にアルピーヌへ移籍したため角田とは別のチームになったが、イタリアGP前に角田を自宅に招待するなどその関係性は現在も変わっていない。

 レース戦績 
 略歴 
 年 シリーズ 所属チーム レース 勝利 PP FL 表彰台 ポイント 順位 2011 フランス・F4選手権 オートスポーツ・アカデミー 14 4 2 1 7 104 3位 2012 ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 R-ace GP 14 0 1 0 2 49 10位 フォーミュラ・ルノー2.0 NEC 7 0 0 0 1 78 23位 2013 ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 テック1・レーシング 14 3 4 2 8 195 1位 フォーミュラ・ルノー2.0 アルプス 6 0 0 0 3 72 6位 ポー・フォーミュラ・ルノー2.0 トロフィー 1 0 0 0 0 N/A 7位 2014 フォーミュラ・ルノー3.5 シリーズ アーデン・モータースポーツ 17 0 1 3 8 192 2位 GP2シリーズ ケータハム・レーシング 6 0 0 0 0 0 29位 2015 DAMS 21 0 3 1 4 110 8位 フォーミュラ1 インフィニティ・レッドブル・レーシング リザーブドライバー スクーデリア・トロ・ロッソ テストドライバー 2016 GP2シリーズ プレマ・レーシング 22 4 5 4 9 219 1位 フォーミュラ1 レッドブル・レーシング リザーブドライバー スクーデリア・トロ・ロッソ テストドライバー 2016-17 フォーミュラE ルノー・e.dams 2 0 0 0 0 18 16位 2017 フォーミュラ1 スクーデリア・トロ・ロッソ 5 0 0 0 0 0 21位 スーパーフォーミュラ Team Mugen 7 2 0 0 3 33 2位 フォーミュラ1 レッドブル・レーシング リザーブドライバー 2018 レッドブル・トロ・ロッソ・ホンダ 21 0 0 0 0 29 15位 2019 アストンマーティン・レッドブル・レーシング 12 0 0 2 0 95 7位 レッドブル・トロ・ロッソ・ホンダ 9 0 0 0 1 2020 スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ 17 1 0 0 1 75 10位 2021 22 0 0 1 1 110 9位 2022 スクーデリア・アルファタウリ 22 0 0 0 0 23 14位 2023 BWT・アルピーヌF1チーム 22 0 0 0 1 62 11位 2024 24 0 0 0 1 42 10位 2025 24 0 0 0 0 22 18位 2026 - - - - - - -
  : 現状の今シーズン順位。

 フランス・F4選手権 
 年 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 順位 ポイント 2011年 LÉD1 LÉD2 NOG1 NOG2 PAU1 PAU2 VDV1 VDV2 SPA1 SPA2 ALB1 ALB2 LEC1 LEC2 3位 104
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 フォーミュラ・ルノー2.0 NEC 
 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 DC ポイント 2012年 R-ace GP HOC1 HOC2 HOC3 NÜR1 NÜR2 OSC1 OSC2 OSC3 ASS1 ASS2 RBR1 RBR2 MST1 MST2 MST3 ZAN1 ZAN2 ZAN3 SPA1 SPA2 23位 78
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 
 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 順位 ポイント 2012年 R-ace GP ALC1 ALC2 SPA1 SPA2 NÜR1 NÜR2 MSC1 MSC2 HUN1 HUN2 LEC1 LEC2 CAT1 CAT2 10位 49 2013年 テック1・レーシング ALC1 ALC2 SPA1 SPA2 MSC1 MSC2 RBR1 RBR2 HUN1 HUN2 LEC1 LEC2 CAT1 CAT2 1位 195
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 フォーミュラ・ルノー2.0 アルプス・シリーズ 
 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 順位 ポイント 2013年 テック1・レーシング VLL1 VLL2 IMO1 IMO2 SPA1 SPA2 MNZ1 MNZ2 MIS1 MIS2 MUG1 MUG2 IMO1 IMO2 6位 72
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 フォーミュラ・ルノー3.5 シリーズ 
 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 順位 ポイント 2014年 アーデン・モータースポーツ MNZ1 MNZ2 ALC1 ALC2 MON1 SPA1 SPA2 MSC1 MSC2 NÜR1 NÜR2 HUN1 HUN2 LEC1 LEC2 JER1 JER2 2位 192
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 GP2シリーズ 
 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 DC ポイント 2014年 ケータハム・レーシング BHRFEA BHRSPR CATFEA CATSPR MONFEA MONSPR RBRFEA RBRSPR SILFEA SILSPR HOCFEA HOCSPR HUNFEA HUNSPR SPAFEA SPASPR MNZFEA MNZSPR SOCFEA SOCSPR YMCFEA YMCSPR 29位 0 2015年 DAMS BHRFEA BHRSPR CATFEA CATSPR MONFEA MONSPR RBRFEA RBRSPR SILFEA SILSPR HUNFEA HUNSPR SPAFEA SPASPR MNZFEA MNZSPR SOCFEA SOCSPR BHRFEA BHRSPR YMCFEA YMCSPR 8位 110 2016年 プレマ・レーシング CATFEA CATSPR MONFEA MONSPR BAKFEA BAKSPR RBRFEA RBRSPR SILFEA SILSPR HUNFEA HUNSPR  HOCSPR SPAFEA SPASPR MNZFEA MNZSPR SEPFEA SEPSPR YMCFEA YMCSPR 1位 219
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 フォーミュラE 
 年 チーム シャシー パワートレイン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 順位 ポイント 2016-17年 ルノー・e.dams スパーク・SRT01-e ルノー Z.E. 16 HKG MAR BUE MEX MON PAR BER BER NYC NYC MTL MTL 16位 18
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 スーパーフォーミュラ 
 年 チーム エンジン 1 2 3 4 5 6 7 DC ポイント 2017年 Team Mugen ホンダ SUZ OKA OKA FUJ MOT AUT SUG SUZ SUZ 2位 33
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 フォーミュラ1 
 年 エントラント　 シャシー エンジン　 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19 20 21 22 23 24  ポイント 2017年 トロ・ロッソ STR12 ルノー R.E.17 1.6 V6 t AUS CHN BHR RUS ESP MON CAN AZE AUT GBR HUN BEL ITA SIN MAL JPN USA MEX BRA ABU 21位 0 2018年 STR13 ホンダ RA618H 1.6 V6 t AUS BHR CHN AZE ESP MON CAN FRA AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN RUS JPN USA MEX BRA ABU 15位 29 2019年 レッドブル RB15 ホンダ RA619H 1.6 V6 t AUS BHR CHN AZE ESP MON CAN FRA AUT GBR GER HUN 7位 95 トロ・ロッソ STR14 ホンダ RA619H 1.6 V6 t BEL ITA SIN RUS JPN MEX USA BRA ABU 2020年 アルファタウリ AT01 ホンダ RA620H 1.6 V6 t AUT STY HUN GBR 70A ESP BEL ITA TUS RUS EIF POR EMI TUR BHR SKH ABU 10位 75 2021年 AT02 ホンダ RA621H 1.6 V6 t BHR EMI POR ESP MON AZE FRA STY AUT GBR HUN BEL NED ITA RUS TUR USA MXC SÃO QAT SAU ABU 9位 110 2022年 AT03 レッドブル RBPTH001 1.6 V6 t BHR SAU AUS EMI MIA ESP MON AZE CAN GBR AUT FRA HUN BEL NED ITA SIN JPN USA MXC SÃO ABU 14位 23 2023年 アルピーヌ A523 ルノー E-Tech RE23 1.6 V6 t BHR SAU AUS AZE MIA MON ESP CAN AUT GBR HUN BEL NED ITA SIN JPN QAT USA MXC SÃO LVG ABU 11位 62 2024年 A524 ルノー E-Tech RE24 1.6 V6 t BHR SAU AUS JPN CHNMIA EMI MON CAN ESP AUT GBR HUN BEL NED ITA AZE SIN USA MXC SÃO LVG QAT ABU 10位 42 2025年 A525 ルノー E-Tech RE25 1.6 V6 t AUS  JPN BHR SAU MIA EMI MON ESP CAN AUT GBR BEL HUN NED ITA AZE SIN USA MXC SÃO LVG QAT ABU 18位 22 2026年 A526 メルセデスM17 E Performance 1.6 V6 t AUS CHN JPN BHR SAU MIA CAN MON BAR AUT GBR BEL HUN NED ITA ESP AZE SIN USA MXC SÃO LVG QAT ABU - -
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
  : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
 決勝順位右上の小数字はスプリント予選・スプリントレースでの順位。
  : ハーフポイント。レース周回数が75%未満で終了したため、得点が半分となる。
  : 現状の今シーズン順位。

 脚注 

 注釈 

 外部リンク 

 公式サイト（フランス語）


Category:フランスのF1ドライバー
Category:トロ・ロッソのF1ドライバー
Category:レッドブルのF1ドライバー
Category:アルファタウリのF1ドライバー
Category:アルピーヌのF1ドライバー
Category:GP2シリーズのドライバー
Category:スーパーフォーミュラのドライバー
Category:フォーミュラV8 3.5のドライバー
Category:フォーミュラEのドライバー
Category:ルーアン出身の人物
Category:Twitchストリーマー
Category:1996年生
Category:存命人物