レッドブル・RB12

レッドブル・RB12 () は、レッドブル・レーシングが2016年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。

 概要 
2016年2月22日に正式発表。この年もチーフテクニカルオフィサーのエイドリアン・ニューウェイがプロジェクトに携わったが"レッドブル、2016年の新車『RB12』を正式発表". AUTOSPOTweb（2016年2月22日）. 2016年8月8日閲覧。、制作はロブ・マーシャル（チーフエンジニアリングオフィサー）、ポール・モナハン（ヘッド・オブ・カーエンジニアリング）、ダン・ファロウズ（ヘッド・オブ・エアロダイナミクス）、ピエール・ワシェ（ヘッド・オブ・ビークルダイナミクス）の4人で行われた"新車の手ごたえ：フロントを見直したレッドブルRB12". AUTOSPOTweb（2016年3月13日）. 2016年8月8日閲覧。。

前年の不振でルノーとの関係が悪化し、パワーユニット供給問題や弟チームのトロ・ロッソとともにF1からの撤退を示唆する事態にまで発展した。最終的にはルノーからの供給は継続されたものの、タグ・ホイヤーのバッジネームを付けることになった。

 2016年シーズン 
第5戦スペインGPよりマックス・フェルスタッペンがトロ・ロッソから昇格、ダニール・クビアトはトロ・ロッソに降格した。このスペインGPでフェルスタッペンが初勝利（チームにとって2年ぶりの勝利）を挙げた。次戦モナコGPでは、アップデートされたルノーエンジンを搭載したダニエル・リカルドが自身初のポールポジションを獲得した。第16戦マレーシアGPでは3年ぶりのワン・ツー・フィニッシュを果たした（リカルドは2年ぶりの勝利）。最終的にコンストラクターズランキング2位を確保し、復調ぶりをアピールした。

 スペック 
"RB12". Red Bull Racing Formula One Team 2016年8月8日閲覧。
 シャーシ 
 シャーシ名 RB12
 シャーシ構造 カーボンファイバー/ハニカムコンポジット複合構造モノコック、タグ・ホイヤー（ルノー）V6エンジン搭載（ストレスメンバー）
 ブレーキキャリパー ブレンボ
 ブレーキディスク・パッド ブレンボカーボンファイバー製ディスクブレーキ
 サスペンション カーボンファイバー製ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド（フロント）/プルロッド（リヤ）式トーションバー&アンチロールバー。アルミニウム合金製アップライト
 ホイール O・Z
 タイヤ ピレリ
 重量 冷却水、潤滑油、ドライバーを含めて702kg

 エンジン 
 エンジン名 タグ・ホイヤー（ルノー R.E.16）
 気筒数・角度 V型6気筒・90度
 排気量 1,600cc
 最高回転数 15,000rpm(レギュレーションで規定)
 バルブ数 24
 重量 145kg
 潤滑油 トタル

記録
 年  No.  ドライバー  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  ポイント  ランキング AUS BHR CHN RUS ESP MON CAN EUR AUT GBR HUN GER BEL ITA SIN MAL JPN USA MEX BRA ABU 2016 3  リカルド4441142775432252163365 468 2位 26  クビアトDNS7315 33  フェルスタッペン1Ret482253117622Ret434
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ（key）
† 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

 脚注 

Category:2016年のF1マシン
RB12