1987年の日本グランプリ (ロードレース)

1987年の日本グランプリは、ロードレース世界選手権の1987年シーズン開幕戦として、3月27日から29日にかけて三重県の鈴鹿サーキットで開催された。このシーズンから決勝でのスタート方式が押しがけスタートからクラッチスタート方式となった。

概要
日本グランプリとしては1967年以来20年ぶりの開催となる。鈴鹿初開催となったWGP500ccクラスは、予選でホンダの最新ワークスマシン・NSRを得た初戦のニール・マッケンジー（HBホンダ）が2分14秒台のコースレコードでポールポジションを獲得し話題をさらったが、雨となった決勝レースではラッキーストライク・ロバーツ・ヤマハのランディ・マモラが1周目からチェッカーまでを独走で制した。マモラはダンロップタイヤを使用するチーム・ロバーツの優位性を生かし、ロスマンズ・ホンダのエースであるワイン・ガードナー、マールボロ・ヤマハのエースエディ・ローソンがともにミシュランユーザーだったことの間隙を突き、鈴鹿の雨をよく知る日本ダンロップが開発したレインタイヤの性能を活かした勝利であった。マモラのチームメイト、マイク・ボールドウィンも同じダンロップ・レインタイヤでマモラに次ぐ2位に浮上しチーム・ロバーツの1-2体制であったが、ボールドウィンは中盤転倒リタイヤを喫した。PPを獲得したマッケンジーは終盤までロン・ハスラム（elfホンダ）と表彰台圏内を争っていたが、やはり雨に足元をすくわれ最終盤で転倒、ハスラムもS字コーナーで転倒し、スズキの新型RGV500を開発する伊藤巧が殊勲の3位表彰台を獲得した。前年のWGP250cc最終戦サンマリノGPでWGP初優勝を果たし、この年マールボロ・アゴスチーニ・ヤマハから500ccクラスへのフルエントリーが実現した平忠彦は、この日本GPのみ資生堂TECH21カラーでの参戦となり、決勝レースで着実に6位入賞を果たした。ロスマンズ・ホンダのワイン・ガードナーのチームメイトに抜擢されフルエントリーを開始した八代俊二は序盤3位-5位争いのグループに加わっていたが、最終コーナーで転倒しリタイヤとなった。

250ccはスポット参戦の清水雅広(HRC)がポールポジションを獲得、決勝では少数派だったブリヂストンタイヤを使用する小林大(HRC)が2位のシト・ポンスに30秒近い差を付けて勝利、清水も4位に入賞するなど日本のホンダワークスコンビが活躍を見せた。

500ccクラス決勝結果
 順位 ライダー 車両 周回数 タイム グリッド ポイント 1  ランディ・マモラ ヤマハ 22 57:22.889 8 15 2  ワイン・ガードナー ホンダ 22 +42.389 3 12 3  伊藤巧 スズキ 22 +51.294 22 10 4  ピエールフランチェスコ・キリ ホンダ 22 +1:20.353 17 8 5  ロン・ハスラム Elf-ホンダ 22 +1:22.950 9 6 6  平忠彦 ヤマハ 22 +1:38.680 5 5 7  河崎裕之 ヤマハ 22 +1:40.066 13 4 8  ロジャー・バーネット ホンダ 22 +2:08.258 21 3 9  片山信二 ヤマハ 22 +2:16.331 19 2 10  レイモン・ロッシュ カジバ 22 +2:28.180 12 1 11  五百部徳雄 ホンダ 21 +1 Lap 23  12  山名久 ホンダ 21 +1 Lap 29  13  サイモン・バックマスター ホンダ 21 +1 Lap 32  14  ヴォルフガング・フォン・ムラルト スズキ 21 +1 Lap 30  15  エスコ・クパリネン ホンダ 21 +1 Lap 30  Ret  ニール・マッケンジー ホンダ 21 1 Ret  マイク・ボールドウィン スズキ 18 11 Ret  八代俊二 ホンダ 15 4 Ret  クリスチャン・サロン ヤマハ 14 10 Ret  ケビン・マギー ヤマハ 14 6 Ret  アレッサンドロ・バレージ ホンダ 13  25 Ret  島田進 スズキ 11  27 Ret  グスタフ・レイナー ホンダ 9  18 Ret  エディ・ローソン ヤマハ 8  2 Ret  ロブ・マッケルニア ヤマハ 5  7 Ret  藤原儀彦 ヤマハ 4  20 Ret  マルコ・ジェンタイル Fior-ホンダ 3  28 Ret  木下恵司 ホンダ 2 16 Ret  ディディエ・デ・ラディゲス カジバ 2 26 Ret  水谷勝 スズキ 0 14 DNS  樋渡治 ホンダ - 15 DNS  フレディ・スペンサー ホンダ - 31

250ccクラス決勝結果
 順位 ライダー 車両 タイム グリッド ポイント 1  小林大 ホンダ 51:15.600 3 15 2  シト・ポンス ホンダ +27.013 8 12 3  ラインハルト・ロス ホンダ +27.551 7 10 4  清水雅広 ホンダ +39.118 1 8 5  マーチン・ウィマー ヤマハ +50.515 2 6 6  ファン・ガリガ ヤマハ +1:01.421 11 5 7   ヤマハ +1:07.673 6 4 8  アントン・マンク ホンダ +1:20.079 10 3 9  田口益充 ホンダ +1:30.890 4 2 10  山本隆義 ヤマハ +2:26.062 20 1 11  和歌山利宏 ヤマハ +2:31.832 29 12  田村圭二 ヤマハ +2:32.654 18  13  ルカ・カダローラ ヤマハ +1 Lap 15  14   ホンダ +1 Lap 14  15  ジャン＝フランソワ・バルデ ホンダ +1 Lap 25  16   ホンダ +1 Lap 27 17  竹村浩生 ホンダ +1 Lap  31 18   ヤマハ +1 Lap 30 19   ガレリ +1 Lap 23  20   ホンダ +1 Lap 33 Ret   モリワキ-ホンダ 13 Ret   ホンダ  35 Ret  ジャック・コルヌー ホンダ  9 Ret  カルロス・カルダス ホンダ  32 Ret  バージニオ・フェラーリ ホンダ  34 Ret   ホンダ   22 Ret  喜多祥介 ホンダ   16 Ret   EMC-ロータックス  26 Ret   ホンダ 17 Ret   ヤマハ  28 Ret  ジャン＝フィリップ・ルジア ヤマハ 19 Ret  ドミニク・サロン ホンダ 5 Ret  冨田英志 ホンダ  24 DNS  奥村裕 ヤマハ - 12 DNS  長谷川嘉久 ヤマハ - 21 DNS  カルロス・ラバード ヤマハ - 36

外部リンク

 autosport.com
 stagione 1987 su racingmemo
 stagione 1987 su jumpingjack.nl
 ヤマハニュース 1987 No.287
 高速バトルと日本人ライダーの台頭

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