BMW・B58エンジン

BMW・B58エンジンは、BMWが製造している3L直列6気筒ガソリンエンジンである。

 概要 
N55エンジンの後継機であり、1気筒あたりの排気量を500ccとしたBMWの新世代モジュラーエンジンファミリーの一機種である。2015年より製造が開始され、F30 340iに初めて搭載された。B58エンジンは2016年に、世界ベスト10エンジンに選出された。

本機のディーゼル版である、並びに3気筒版の/B38および4気筒版の/B48とボア、ストローク、ボアピッチが共通で、シリンダーブロックも共用化されている。N55エンジンを含めた以前のBMW直列6気筒群の中で、最もロングストロークなエンジンとなっており、フィーリングとしてはトルク重視型でシルキーシックスと呼ばれる従来のフィーリングとは遠い印象となっており、V8に似たエンジンフィールとなっている。

B58エンジンをペースにMモデル用のエンジンとしてS58エンジンが開発されている。こちらも2023年の世界ベスト10エンジンに選出されている。

 エンジン仕様 
N55と同様の直噴仕様でシングルターボ（ツインスクロールターボ）、可変バルブタイミング機構（ダブルVANOS）及びバルブトロニック（可変バルブリフト）を搭載する。N55と比較するとロングストローク化されており、低回転からトルクが出るように設計されている。また圧縮比が10.2から11.0に高められ、加給圧も平均して20％ほど加給圧が高く設定され、高出力化されている。排気量も2,979ccから2,998 ccに微増しており、エンジンの重量も8kg重くなった。水冷インタークーラーが採用されタービン以降の配管が短縮化されておりターボラグが削減されている。エンジンの温度管理も徹底された。シリンダーブロックがオープンデッキからクローズデッキに変更になった。ウォーターポンプはN52エンジンから電動式ポンプを使用していたがB58から機械式に戻された。

 エンジン型式  排気量  ボアストローク  最高出力  最大トルク B58B30A  3.0 L（2,997 cm³）  82.0 × 94.6  240 kW（326 PS）/ 5,500 rpm  450 Nm / 1,380–5,000 rpm  B58B30B  3.0 L（2,997 cm³）  82.0 × 94.6 285 kW（387 PS）/ 5,800 rpm 500 Nm / 1,800–5,000 rpm B58B30C  3.0 L（2,997 cm³）  82.0 × 94.6 340 PS  B58B30P 3.0 L（2,997 cm³）  82.0 × 94.6 381 PS 

 搭載車種 
 240 kW (326 PS) 
 F30/F31型 340i（2015年-2019年）
 F32/33/36型 440i（2016年-2020年)
 G11/G12型 740i/Li（2015年-）
 285 kW (387 PS) 
 G20/G21型 M340i（2019年-）
 G22/G23/G26型 M440i（2020年-）
 G01/G02型 X3/X4 M40i (X3は2020年から）(X4は2018年から）
 G42型 M240i (2021年-)

 250 kW (340 PS) 
 F20/F21型F21は日本未導入。 M140i（2016年-2019年）
 F22/F23型F23は日本未導入。 M240i（2016年-2019年）
G29型 Z4 M40i（2019年-）
G30/G31 540i
 トヨタ・GRスープラ RZ（2019年-）
 モーガン・プラス6（2019年-）
 イネオス・グレナディア（2022年-）ディチューンされ286PSとしている。

 381PS 
 BMW：7シリーズ 740i Excellence G70 2022年-

 脚注 

 注釈 

 出典 

 関連項目 
BMW・B57エンジン - 新世代モジュラーエンジンの一種、3.0L直列6気筒ディーゼルエンジン。本機のディーゼル版にあたる。
BMW・B37エンジン - 新世代モジュラーエンジンの一種、1.2-1.5L直列3気筒ディーゼルエンジン。
BMW・B38エンジン - 新世代モジュラーエンジンの一種、1.2-1.5L直列3気筒ガソリンエンジン。
BMW・B47エンジン - 新世代モジュラーエンジンの一種、2.0L直列4気筒ディーゼルエンジン。
BMW・B48エンジン - 新世代モジュラーエンジンの一種、2.0L直列4気筒ガソリンエンジン。

B58えんしん
Category:直列6気筒エンジン