フェリーしらしま

フェリーしらしまは、隠岐汽船が運航しているフェリー。

 概要 
三菱重工業下関造船所で建造され、1995年3月に就航した。

水木しげるロードの隠岐への延長に合わせて、鬼太郎フェリーとして本船側面にはゲゲゲの鬼太郎のイラストが描かれている。                                 通称：鬼太郎フェリー。                                       鬼太郎フェリーと言う名がついていることから、隠岐汽船が販売する、車1台とドライバーの往復運賃が込みとなっている鬼太郎割、と言う企画商品がある。                                                                       ※ 往路時に「鬼太郎フェリー」を利用することが条件。                                                                    運賃や申し込まれる際の注意事項は、https://www.oki-kisen.co.jp/news/48             を参照のこと。                                                       他にも隠岐フリー自動車航送切符と言う企画商品もあり、こちらは本土〜隠岐諸島間のフェリーの往復乗用車航送料金に加え、島前(知夫里島、西之島、中ノ島)⇔島後(隠岐の島)間の隠岐汽船のフェリーに加えて、更に隠岐観光が運行する、内航船(どうぜん) に乗り放題になるという、島前⇔島後間を車で移動する人にとってはとても便利な切符である。 

2027年には、本船に代わる新造船「しげさ」が就航予定である。 

「しげさ」は2800総トン、全長98メートルで、内海造船 瀬戸田工場が建造する予定。 

航路

隠岐航路
 西郷港（島後島） - 菱浦港（中ノ島） - 別府港（西ノ島） - 来居港（知夫里島） - 境港 - 来居港 - 別府港 - 西郷港

島後の西郷港を起点に本土の境港まで1日1往復を運航する。復路の来居港は冬期のドック期間中のみ寄港する。本船のドック期間中はフェリーくにがが代船として運航される。

 設計 
船体は4層構造で、上層から航海船橋甲板、2層の船室、車両甲板となっている。車両甲板の船首と船尾にランプウェイを装備している。

 船内 
 船室 
+船室タイプの一覧 クラス タイプ 部屋数 定員 備考 特別室 洋室 3名×3室 9名 和室 3名×1室 3名 特等室 洋室 4名×6室 24名 和室 4名×2室 8名 ラウンジ 10名×1室 10名 1等室 大部屋 50名×2室 100名 特別2等室 大部屋 1区画 240名 2等室 大部屋 4区画 389名 ドライバー室含む
 設備 
パブリックスペース
 案内所
 エントランス
 多目的ホール（定員50名）
物販設備
 売店
 自動販売機
娯楽設備
 ゲームコーナー

 事故・インシデント 
2003年2月24日、9時20分ごろ、七類港から知夫里島の来居港へ向かって航行中、左舷減速機から異音と振動が発生、減速機歯車の折損が確認されたため、右舷主機のみで航行を継続し、島前の3港に寄港後、島後を抜港して七類港へ寄港した。折損原因は残留不純物を起点とした疲労亀裂で、同様の折損がクロムモリブデン鋼を使用した歯車で多発したため、材質のニッケルクロムモリブデン鋼への変更、高周波焼入れの方法の変更などが行われた。

2010年5月26日、17時5分ごろ、西ノ島の別府港4号岸壁に着岸する際、突風に圧流されて左舷船首部が岸壁に衝突した。衝突により本船は左舷船首部に凹損を生じ、岸壁は車止めに破損した。

 脚注 

 外部リンク 
 隠岐汽船 - フェリーしらしま
 MarineTraffic.com - FERRY SHIRASHIMA - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示
 日本経済新聞－隠岐汽船のフェリー後継船、名称「しげさ」に決定

category:日本のフェリー
Category:1994年進水船
category:1995年竣工船
category:三菱重工業下関造船所が建造した船舶