グループCN

グループCNは、自動車レースに使用する国際自動車連盟（FIA）認定の競技車両のカテゴリーの1つで、「プロダクションスポーツカー」と定義される。1990年代初頭に導入された。グループCNは、主にヒルクライムとスポーツカーレースシリーズで見られるカテゴリーである。グループCMというFIA非公認であるがグループCNと関係が近いクラスも存在する。

 主なレース・シリーズ 
グループCNは、様々な選手権に採用されている。多くの選手権は、ラディカル・ユーロピアン・マスターズやV de V・スポーツの様に、独自のルール変更を行なっている。

 FIA欧州ヒルクライム選手権 
詳細はFIA欧州ヒルクライム選手権を参照。

グループCNが参加する代表的なシリーズであり、グループが設置される根拠ともなっている。

 ラディカル・ユーロピアン・マスターズ 
ラディカル・ユーロピアン・マスターズはヨーロッパのワンメイクのレース選手権。ラディカル・レーシングカーズ製のラディカル・SR8とラディカル・RXCおよびラディカル・SR3にそれぞれクラスの選手権を懸けて行われる。

 スピード・ユーロシリーズ 
スピード・ユーロシリーズはイギリスを本拠とするオープンなスポーツカーレース選手権。ホンダ製 K20A エンジンの搭載が義務付けられるが、シャシーについては自由に選択することが出来、ノルマ製やリジェ製のレースカーが出場する。

 V de V 
フランスを本拠とし、FFSA が主催している選手権で、全5クラスの内の2クラスがグループCN規定に則っている。耐久選手権は、レギュレーションの範囲内であれば、どのメーカーのシャシーもエンジンも選択できる。V de Vの運営団体は、フニョ・チャレンジ（ Funyo Challenge ）という、プジョーエンジンを搭載したフニョ・4またはフニョ・5のレースカーによるワンメイク・レースのクラスも設けている。

 国際選手権 
グループCNのレース規定は、多くの国に存在する。例として、ラディカル・SR3によって争われるラディカル・イギリスカップやオープン・エスパーニャ・プロトティポスが挙げられる。

 FIAが定めるグループCNの技術規定 
 エンジン  FIAの公認（ホモロゲーション）を受けたもの気筒数は6気筒以下排気量3,000cc以下 ドライブトレイン  前進6速まで制限なし後進（バック）のギヤは必須車のサイズ  長さ: 4,800mm以下 車幅: 2,000mm以下 車高: 1,030mm以下 前と後ろのオーバーハングはホイールベースの80%を超えてはならない。 前と後ろのオーバーハングの差はホイールベースの15%を超えてはならない。 ボディワーク  オープンまたはクローズド・コクピット リア・ウィング  最大2枚まで断面は150x400mm以内ウィングの最大幅は1,800mm以内最低重量(ドライバーを除く)  エンジンの排気量により規定される。 1,000ccまで: 475kg 1,000cc - 1,300cc: 495kg 1300cc - 1,600cc: 515kg 1,600cc - 2,000cc: 535kg 2,000cc - 2,500cc: 575kg 2,500cc - 3,000cc: 625kg

 脚注 

 関連項目 
 グループA
 グループB
 グループN
 グループR
 国際自動車連盟
 ホモロゲーション

Category:国際自動車連盟
Category:自動車レース
Category:レーシングカー