にちなん丸

にちなん丸は、関西汽船が運航していたフェリー。後に室戸汽船でも就航した。

 概要 
関西汽船初の長距離フェリーとして波止浜造船で建造され、1973年3月に神戸 - 日向航路に就航した。

1982年11月、航路廃止により来島どっくに売却された。その後、室戸汽船に用船され、フェリーむろと (初代)に代わって、フェリーむろと（2代）として就航した。本船の就航により、フェリーむろと（初代）は、関西汽船に用船されくるしま丸となった。1987年、フェリーむろと (3代)の就航により引退し、用船解除。

その後、海外売船され、フィリピンのに売却され、Santa Anaとして就航した。
2005年にAsian Marine Transport Corporationへ売却され、Super Shuttle Ferry 8と改名してSuper Shuttle Ferryのブランドで運航された。

 航路 
関西汽船
 神戸港（東神戸フェリーセンター） - 日向港（細島港フェリーターミナル）
 本船のみで隔日運航を行っていた。運航ダイヤは、下り便は神戸発21時30分、日向着11時30分、上り便は日向発22時30分、神戸着12時30分、所要時間はいずれも15時間だった。
室戸汽船
 神戸港（東神戸フェリーセンター） - 甲浦港

 設計 

海外売船後、船尾にデッキを増設するなど改造を受けている。

 船内 
 船室 
 特等室 - 洋室2名×28、和室2名×8室
 一等室 - 洋室5名×24室、和室4名×15室
 二等室 - 和室3室計858名
 ドライバー室 - 40名

 設備 
Aデッキ
特等室
1等室
スモーキングコーナー
Bデッキ
2等客室
メインエントランス
売店
案内所
バー
ゲームコーナー
カフェテリア食堂
Cデッキ
2等客室
ドライバー室
浴場・サウナ
 脚注 

category:日本のフェリー
category:1973年竣工船
category:波止浜造船が建造した船舶
Category:フィリピンの船