ヒュンダイ・エプシロンエンジン

ε(Epsilon、エプシロン)エンジンは、現代-起亜自動車グループの開発・製造する直列3・4気筒エンジンのシリーズ名http://www.hyundai.com/in/en/wcm/groups/webcontent/@in/documents/webbasiccontent/317259.pdfhttp://www.kia-uae.com/picanto/specs.html。

1997年ヒュンダイ・アトスのエンジンとして発売。2016年現在はほとんどの地域で生産を終了し、インド国内とフィリピンのみで販売するヒュンダイ・イオン以外の採用モデルは存在しない。

後継は2008年デビューのヒュンダイ・カッパエンジン。

諸性能
G4HA
 シリンダー配置 直列4気筒SOHC12バルブ 排気量 798 cc ボア 63 mm ストローク 64 mm 圧縮比  9.5:1 燃料噴射装置 MPI 最高出力 40 kW（54 PS）/ 6,000 rpm 最高トルク 70 N·m（7.1 kgf·m）/ 4,800 rpm

G4HC
 シリンダー配置 直列4気筒SOHC12バルブ 排気量 999 cc ボア 66 mm ストローク 73 mm 圧縮比  9.6:1 燃料噴射装置 MPI 最高出力 43 kW（61 PS）/ 5,700 rpm 最高トルク 110 N·m（11.2 kgf·m）/ 3,000 rpm

G3HG
 シリンダー配置 直列3気筒SOHC9バルブ 排気量 814 cc ボア 67 mm ストローク 77 mm 圧縮比  10.1:1 燃料噴射装置 MPI 最高出力 41 kW（56 PS）/ 5,500 rpm 最高トルク 75 N·m（7.6 kgf·m）/ 4,000 rpm

関連項目
 現代自動車

 脚注 

えふしろんえんしん
Category:直列3気筒エンジン
Category:直列4気筒エンジン