泉北ライナー

泉北ライナー（せんぼくライナー）は、南海電気鉄道が高野線・泉北線お難波駅 - 和泉中央駅間で運行している特急列車である。2025年（令和7年）3月31日までは泉北高速鉄道との直通運転列車であった。

種別カラーは金色（泉北線内の発車標のみ赤色）。英語表記は「Ltd. Exp. SEMBOKU LINER」。

 運行概況 
2024年（令和6年）1月20日現在、難波駅 - 和泉中央駅間で、朝と夕方から夜間にかけての時間帯に平日下り11本・上り12本、土休日12往復運行されている - 南海電気鉄道（2026年2月26日閲覧） - 南海電気鉄道（2026年2月26日閲覧）『JTB小さな時刻表』、P.737、JTBパブリッシング（2025年2月25日）。

2015年（平成27年）12月5日の運行開始当初は、平日は下り6本・上り7本、土休日は8往復運行されていた。2017年（平成29年）8月26日より、平日5往復、土休日4往復増発された - 南海電気鉄道・泉北高速鉄道（2017年7月26日）。

号数は61号から振られている。

全列車が全車指定席の4両編成で運行されている。

難波駅 - 和泉中央駅間を最速29分で結ぶが泉北ライナー - 南海電気鉄道（2026年2月26日閲覧） - 泉北高速鉄道（2024年11月5日閲覧）、停車駅は区間急行と2駅（堺東駅・深井駅）差であり、所要時間が区間急行や準急行と比較して数分程度しか変わらない列車が多い。現行ダイヤでは堺東駅にて準急行を追い抜く列車も設定されている。

運行開始当初の夕ラッシュ時には、泉北線直通列車として区間急行または準急行と共通のダイヤパターンに組み込まれていたため、約10分間隔で運転されていた区間急行または準急行が、本列車を挟んだ場合に約20分間隔となり、日中よりも運転間隔が開いていたが、2017年（平成29年）8月26日のダイヤ改正で、夕ラッシュ時以降の泉北線直通区間急行は全て準急行とされ、本列車にかかわらず準急行が約10分間隔となるよう改善された。

 停車駅 
難波駅 - 新今宮駅 - 天下茶屋駅 - 泉ケ丘駅 - 栂・美木多駅 - 光明池駅 - 和泉中央駅
 大阪市内主要3駅とニュータウン4駅の速達性向上がコンセプトのひとつであるため、「こうや」「りんかん」停車駅である堺東駅は通過する。

 使用車両 
 現在の車両 
 11000系
 12000系20番台
 12000系「サザン・プレミアム」（検査時の代走のみ）

運行開始当初は南海11000系を使用していたが、1編成しかなく、高野線系統のほかの特急車両も予備車がないため、検査時には12000系「サザン・プレミアム」を借り入れていた - 南海電気鉄道「南海12000系が“泉北ライナー”を代走」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2016年1月6日）「【南海＋泉北高速】〈泉北ライナー〉の話題」-『鉄道ホビダス（鉄道投稿情報局）』、ネコ・パブリッシング（2017年1月23日）。

泉北ニュータウンがまちびらきから50周年、トリヴェール和泉が25周年を迎える2017年（平成29年）に向けて、南海12000系0番台をベースとした専用車両として、泉北高速鉄道12000系（20番台。現：南海12000系20番台）が導入され、同年1月27日から運行を開始した - 泉北高速鉄道（2016年10月26日） - 泉北高速鉄道（2016年12月16日）「泉北高速12000系が営業運転を開始」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2017年1月28日）「【泉北高速＋南海】泉北12000系 運転開始」-『鉄道ホビダス（鉄道投稿情報局）』、ネコ・パブリッシング（2017年1月30日）。同年8月26日より、増発に伴い南海11000系が本列車の運用に復帰し、2編成で運行するようになった「南海11000系が“泉北ライナー”カラーに」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2017年8月30日）「【南海＋泉北高速】ダイヤ改正 南海11000系が塗色変更」-『鉄道ホビダス（鉄道投稿情報局）』、ネコ・パブリッシング（2017年8月30日）。12000系20番台および11000系の検査時、および11000系の「りんかん」充当時（冬季閑散期の高野線特急車の定期検査期間中）には、従来通り12000系0番台が代走する「【南海】【泉北】「泉北ライナー」を南海12000系が代走」-『鉄道ホビダス（鉄道投稿情報局）』、ネコ・パブリッシング（2020年1月27日）。時刻表上では12000系20番台の使用列車が公開されている。

2018年（平成30年）8月20日から9月22日まで、泉北高速鉄道と南海の12000系同士を交換して運行する企画が行われ - 泉北高速鉄道（2018年8月17日）、「サザン」に泉北12000系（自由席車は南海9000系）を、本列車には南海12000系を充当した「泉北12000系が特急“サザン”として運転開始」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2018年8月21日）「【南海＋泉北高速】泉北12000系〈サザン〉で運行」-『鉄道ホビダス（鉄道投稿情報局）』、ネコ・パブリッシング（2018年8月21日）。このため、泉北高速鉄道の車両が初めて南海本線で営業運転を実施し、また営業運転では初めて和歌山県内に入線している。

 過去の車両 
 50000系

2022年（令和4年）5月に発生した30000系の脱線事故 - 南海電気鉄道（2022年5月27日）による運用離脱に伴い、本列車に50000系を投入することとなり、2022年（令和4年）10月26日付で50503編成が小原田検車区に転属し「私鉄車両のうごき［2022.10.1〜12.31］」-『鉄道ダイヤ情報』2023年5月号（No.467）、P.117、交通新聞社「別冊付録 大手私鉄車両ファイル」-『鉄道ファン』2023年8月号（No.748）、交友社ジェー・アール・アール『私鉄車両編成表2023』、P.204、交通新聞社（2023年7月13日、）、同年11月1日より運用開始した - 南海電気鉄道・泉北高速鉄道（2022年9月30日） - 泉北高速鉄道（2022年9月30日）「南海「ラピート」まさかの運用変更 「泉北ライナー」に登用 高野線特急の事故から玉突き変更」-『乗りものニュース』、メディア・ヴァーグ（2022年9月30日）。同編成には乗降ドア横に「泉北ライナー」ステッカーが貼られており「南海50000系による“泉北ライナー”運転開始」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2022年11月3日）、所定ダイヤ（平日5往復・土休日6往復）に充当されていた。なお、スーパーシートは一般席と同額で利用可能だった。

2023年（令和5年）4月29日より「こうや」は通常運転に戻された - 南海電気鉄道（2023年4月6日）「」-『TBS NEWS DIG』、JNN・TBSテレビ・毎日放送（2023年4月8日）「南海30000系30001編成が営業運転に復帰」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2023年4月29日）ものの、南海50000系は運用を継続していたが「南海電鉄の特急「こうや」29日から通常運転へ」-『鉄道チャンネル』、エキスプレス（2023年4月8日）、同年9月30日をもって50000系での運用を終了し、全列車が4両編成での運行に戻った - 南海電気鉄道（2023年8月24日） - 泉北高速鉄道「さよなら「南海ラピートの泉北ライナー」 突然の大抜擢から約1年で消滅へ」-『乗りものニュース』、メディア・ヴァーグ（2023年8月24日）。

 特急料金 
2019年（令和元年）10月1日現在、利用区間に関わらず、大人520円・小児260円 - 南海電気鉄道（2019年9月5日）。「こうや」「りんかん」「天空」「ラピート」「サザン」の座席指定車に乗り継ぐ場合は別料金となる。

 沿革 
 2015年（平成27年）
 10月8日：特急「泉北ライナー」の運行開始および南海高野線・泉北高速線のダイヤ改正を発表。
 11月14日：特急券発売開始 - 泉北高速鉄道（2015年10月30日）。
 12月5日：運行開始。
 2017年（平成29年）
 1月27日：泉北高速鉄道12000系が運用開始。
 8月26日：南海高野線・泉北高速線のダイヤ改正により、朝・夕方時間帯に平日4往復・土休日5往復を増発。
 2018年（平成30年）
 8月20日 - 9月22日：南海との協力で双方の12000系を交換し、南海12000系が「泉北ライナー」の運用に就く。
 12月1日 - 2019年（平成31年）1月11日：運行開始3周年を記念し、運行中の2編成に記念マークを掲出 - 泉北高速鉄道（2018年11月13日）「“泉北ライナー”に運転開始3周年記念ヘッドマーク」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2018年12月2日）「【南海＋泉北高速】泉北ライナー運転開始3周年記念の話題」-『鉄道ホビダス（鉄道投稿情報局）』、ネコ・パブリッシング（2018年12月5日）。
 2022年（令和4年）11月1日：平日5往復・土休日6往復を南海50000系（6両編成）で運行。
 2023年（令和5年）9月30日：南海50000系での運行を終了。
 2025年（令和7年）4月1日：泉北高速鉄道が南海電気鉄道に吸収合併し、同日に泉北高速鉄道線は南海泉北線に改称。これにより全区間が1社の鉄道事業者となったため、直通運転の状態は解消された - 南海電気鉄道・泉北高速鉄道（2024年11月1日）。

 脚注 

 注釈 

 出典 

 関連項目 

 こうや
 ラピート
 サザン

 外部リンク 
 泉北ライナー - 南海電気鉄道

Category:日本の特急列車
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