BAe P.1214-3

BAe P.1214-3は、かつて1970年代から1980年代にかけてイギリスで計画されていた短距離離陸垂直着陸（STOVL）戦闘機。

 経緯 
1970年代中盤、ハリアー系列に続く超音速STOVL機の開発というイギリス国防省の研究目標に従い、ブリティッシュ・エアロスペース（BAe）社とロールス・ロイス社は共同で超音速STOVL機の研究を行っていた。P.1214-3はその中でBAe社のキングストン部門によって構想された案の一つである。

研究が進むにつれて、後述のような奇抜な機体形状にメリットがないことが判明し、研究の本命は後退翼を持つ比較的常識的な形状の案に移った。しかし、その後もP.1214-3はその奇抜さからBAe社の「客寄せ」に用いられ、1982年のファーンボロー航空ショーではP.1214-3の概念模型が展示されていた。

なお、P.1216の研究はその後も続けられたが、予算不足から実機の開発計画に進展することはなかった。

 設計 
機体はアフターバーナー（リヒート）使用時に生じる振動と音響圧による機体後部の疲労を防ぐため、2本のブームを持つ一種の双胴機となっている。主翼は研究を目的とした前進翼で、ブームを介して後退角を持つ水平尾翼と繋がり、X字型の翼平面形を構成しているこのため、非公式に「Xウィング」と呼ばれることもある。。垂直尾翼はブーム上に備えられた双垂直尾翼。

搭載する予定だったエンジンは、ハリアーに用いられたロールス・ロイス ペガサスをベースとした、プリーナム・チェンバー・バーニング（PCB）方式のエンジンだった。これは、バイパス空気を排出する前部エンジンノズルの内部に、燃料噴射・燃焼機構が組み込まれた「ブリーナム・チェンバー」と呼ばれる部位が設けられており、これをアフターバーナーのように働せて加速に用いるというものである。また、後部エンジンノズル（燃焼ガスを排出する）はハリアーでは2基備えられていたが、P.1214-3ではアフターバーナーを取り付けるために1基に減らされている。

 諸元（計画値） 
 全長：15.0 m
 全幅：9.8 m
 全高：4.8 m
 エンジン：ロールス・ロイス PCB 3ノズル式ターボファン × 1
 最大速度：超音速（予定）
 武装：
 27mm機関砲 × 2
 AIM-120 AMRAAM（ブーム下パイロン）
 AIM-132 ASRAAM × 2（主翼端）
 各種爆弾（ブーム下パイロン）
 乗員：1名

 脚注 

 参考文献 


 関連項目 
 垂直離着陸機
 ホーカー・シドレー P.1154
 STAVATTI SM-36
 シコルスキー S-72 Xウィング
 Xウィング・スターファイター

Category:イギリスの戦闘機
Category:VTOL機
Category:イギリスの計画機
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