ニューすずらん

ニューすずらんは、新日本海フェリーが運航していたフェリー。

 概要 
同型船のニューゆうかりとともに幸陽船渠で建造され、1979年5月に敦賀～小樽航路に就航した。就航当時、さんふらわあ11の総トン数を2000トン上回る日本最大のフェリーだった久々明るさ取りもどすフェリー業界 - 中部財界1979年10月1日号。

1996年6月、すずらん（初代）、すいせん（初代）と交代して引退。

その後ギリシャの:en:ANEK Linesへ売却され、改造を受けてKRITI Iとなり、ピレウス - ヘラクリオン航路などを中心に就航。2018年時点ではイタリアGrandi Navi Veloci（GNV）に用船されナポリ - パレルモ間に就航。

 設備 
新日本海フェリーの新造船のうちフェリーあかしあまで採用されていた観音開きのバウドアにかえて、跳ね上げ式バウバイザーを装備している。

最上甲板に設置されたダミーファンネルの内部は、スカイラウンジとなっていた。
1981年に車両甲板を拡大してトラック搭載数を増加する工事を実施、総トン数が減少した。後の改造でA甲板後部に2等船室とスポーツデッキが増設された。

船室
 スイートルーム（2名×2室）
 特等（和洋室 2名×20室）
 1等
洋室ツイン（2名×26室）
洋室二段ベッド（4名×26室）
和室（25名×10室）
 2等寝台（計180名）
 2等（計34名）

Aデッキぐるりニッポン船旅ガイド'96（成美堂出版）
 スイートルーム
 特別室
 2等和室
 特別室ロビー
 浴室
 スカイラウンジ（ステージ・ダンスフロア付）
Bデッキ
 案内所
 エントランスホール
 レストラン
 グリル
 テイクアウトコーナー
 マージャン室
 休憩室「プラザ」
 特等サロン
 1等室（一部は旧特等室）
 2等寝台室
 2等
車両甲板
Cデッキ：トラック40台・乗用車46台
Dデッキ：トラック123台

 脚注 

 外部リンク 
 MarineTraffic.com - KRITI I - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示
 【1982年】フェリー（昭和57年）▷北海道行きフェリー（新日本海フェリー） - ジャパンアーカイブズ

廃にゆうすすらん
Category:1979年竣工船
Category:幸陽船渠が建造した船舶
Category:ギリシャの船