ストフェル・バンドーン

ストフェル・ジャック・L・バンドーン（Stoffel Jacques L. Vandoorne, 1992年3月26日 - ）は、ベルギー出身のレーシングドライバー。2021年-22年のフォーミュラEの年間チャンピオン。

マスメディアによっては「ストッフェル・ファンドーネ（ファンドールネ）」や「ストフェル・ヴァンドールン（バンドールン）」と表記されることもある。愛称は「ストッフ」。

 初期の経歴 
 カート 
ベルギーのウェスト＝フランデレン州コルトレイクで生まれ、6歳となった1998年からカートレースを始めた。10年後となる2008年には、ベルギーのKF2クラスでチャンピオンに輝く。翌年は、CIK-FIA ワールド・カップKF2クラスで総合2位となる。

 フォーミュラ・ルノー 
2010年には、F4 ユーロカップ1.6シリーズに参戦。シングルシーターとしての一歩を踏み出した。シーズンを通じて優勝6回、表彰台圏内9回と圧倒的な速さを見せ、ルーキーながらもいきなり初タイトルを獲得する。

2011年からは、率いるKTRチームからユーロカップ・フォーミュラ・ルノーへ参戦する。第4戦ハンガロリンク第2レースで3位に入り、シーズン初の表彰台を獲得する。中盤戦からは毎回ポイント圏内でフィニッシュし、総合5位となる。同時期にフォーミュラ・ルノー・ノーザン・ヨーロピアン・カップにも出場する。ポールポジション3回、表彰台圏内が8回と好成績を挙げた。優勝こそならなかったが、総合順位では3位と躍進した。

2012年は、からの参戦が決まり、昨年在籍していたKTRチームを離れる事になった。この年はコイラネン・モータースポーツ（Koiranen Motorsport）のダニール・クビアトと共にタイトル争いを繰り広げた。優勝回数ではクビアトに敗れたものの、表彰台圏内フィニッシュの数はバンドーンが上回った。最終的に僅か10ポイント差でクビアトを破り、ユーロカップ・フォーミュラ・ルノーのタイトルを獲得した。同じく2年目となるフォーミュラ・ルノー・ノーザン・ヨーロピアン・カップでは、前年とは違いフル出場は無かったものの、7回の出走で5度の優勝を飾る活躍を見せる。

2013年、バンドーンはよりフォーミュラ・ルノー3.5へ参戦を開始する。母国・ベルギーのスパ・フランコルシャンでの優勝を含む4勝（表彰台圏内10回）と安定した速さを発揮して、タイトルを獲得したケビン・マグヌッセンに次ぐ総合2位を獲得した。

 GP2 
2014年1月、ARTグランプリからGP2への参戦を発表する。開幕戦バーレーンの第1レースにおいて、いきなり優勝を果たす。シーズン後半は4戦連続でポールポジションを獲得するなど好調を維持し、最終的には優勝4回、表彰台圏内10回という速さを見せる。ランキングではルーキーイヤーにも拘らず総合2位となる。

2015年も、ARTに残留しチャンピオンシップを争うことになる。チームメイトは全日本F3選手権でタイトルを獲得した松下信治。11ラウンド中ポールポジション4回、21レース中優勝7回、表彰台圏内16回という成績を残し、ランキング2位のアレクサンダー・ロッシに160ポイントの大差をつけてシリーズチャンピオンを獲得した。

 スーパーフォーミュラ 
2016年はF1マクラーレン・ホンダのレギュラーシートが空いていない状況で進路が注目されたが、本人はレースの実戦感覚を保つことを希望し、日本のスーパーフォーミュラ（SF）にダンディライアン（ホンダエンジンユーザー）から参戦することになった。予定外のF1デビュー（後述）を果たして注目される中、SFデビューとなった開幕戦鈴鹿では3位表彰台を獲得。第3戦富士ではポールポジションを獲得するもブレーキトラブルでリタイアに終わる。第5戦岡山のレース1で優勝。スーパーフォーミュラでの初勝利を飾った。最終戦鈴鹿レース2において2勝目。通算27ポイント、シリーズランキング4位でスーパーフォーミュラの活動を終えた。

 F1での経歴 
 マクラーレン 
2013年2月、マクラーレンの若手ドライバープログラムに加入した。2014年1月には、GP2への参戦と並行してマクラーレンのリザーブドライバーに起用される。

 2014-2015年 
マクラーレンのリザーブドライバーとして活動。

 2016年 
前年と同様、マクラーレンのリザーブドライバーとして、開幕を迎えた。この年は、日本のスーパーフォーミュラと掛け持ちをすることとなる。

開幕戦オーストラリアGPで負傷したフェルナンド・アロンソの代役として、第2戦バーレーンGPでF1デビューを果たした。カーナンバーは「47」。スーパーフォーミュラのテストを行っていた岡山から急遽バーレーン入りしたが、予選ではチームメイトのジェンソン・バトンを上回る12番手タイムをマークした。迎えた決勝レースでも随所でオーバーテイクを決める走りを見せ、10位でF1初ポイントを獲得した。

 2017年 
2016年9月3日、バトンに代わり2017年からレギュラードライバーに昇格することが発表された。カーナンバーは2010年に、F4ユーロカップ 1.6でシングルシーターでレースをスタートしたときに最初に付けていたナンバーである「2」をつける。前年よりも競争に絡めないマシンで苦戦を強いられていたが、アジアラウンドでアロンソが失速していた間、自身は入賞し獲得ポイントを一時アロンソを上回るなど、一定の結果を残してシーズンを終えた。

 2018年 
開幕4戦中3戦で入賞する幸先のいいスタートを切ったが、第5戦のリタイアから成績が低迷し、他チームが調子を上げてきたことや自身のマシンにトラブルが集中したこともあり、フリー走行から下位タイムに甘んじ、決勝では一時的な入賞圏内の走行すら出来なかった。母国ベルギーGPでは全セッションで最下位、続くイタリアGPでも予選で最下位に終わった。イタリアGPの翌日にランド・ノリスとカルロス・サインツの両氏契約の発表に伴い、2018年限りでマクラーレンを離脱することが発表された。その後はメキシコGPで8位に入ったものの、アロンソに対して予選では全レースで敗れ、ポイントでも12対50と大差を付けられた。

メルセデス

 2019年 
メルセデスAMGの開発ドライバーを務めた。

 2020年 
メルセデスAMGのリザーブドライバーに就任。フォーミュラEのスケジュールと重複しないレースにのみチームと帯同した。また、シーズン終了後の若手ドライバーテストにメルセデスのドライバーとしてニック・デ・フリースと共に起用された。

 アストンマーティン 
 2023年 
2023年、フォーミュラE参戦と並行して「アストンマーティンF1チーム」のテスト・リザーブドライバーとして契約バンドーン新天地アストンマーティンF1で元僚友アロンソとの再会を喜ぶ オートスポーツweb（2023年2月2日）。

 レース戦績 
 略歴 
 年 シリーズ 所属チーム レース 勝利 PP FL 表彰台 ポイント 順位 2010 F4 ユーロカップ1.6 オートスポーツ・アカデミー 14 5 5 4 9 151 1位 2011 ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 KTR 14 0 0 0 1 93 5位 フォーミュラ・ルノー2.0 NEC 20 0 3 0 8 328 3位 2012 ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 ヨセフ・カウフマン・レーシング 14 4 6 3 11 244 1位 フォーミュラ・ルノー2.0 NEC 7 5 4 5 6 176 9位 2013 フォーミュラ・ルノー3.5 フォーテック・モータースポーツ 17 4 3 2 10 214 2位 2014 GP2シリーズ ARTグランプリ 22 4 4 3 10 229 2位 フォーミュラ1 マクラーレン・メルセデス テストドライバー 2015 GP2シリーズ ARTグランプリ 21 7 4 7 16 341.5 1位 フォーミュラ1 マクラーレン・ホンダ テストドライバー 2016 スーパーフォーミュラ Docomo Team Dandelion Racing 9 2 1 0 3 27 4位 フォーミュラ1 マクラーレン・ホンダ・フォーミュラ1・チーム 1 0 0 0 0 1 20位 2017 20 0 0 0 0 13 16位 2018 マクラーレンF1チーム 21 0 0 0 0 12 16位 2018-19 フォーミュラE HWA・レースラボ 13 0 1 0 1 35 16位 FIA 世界耐久選手権 SMPレーシング 2 0 0 0 2 38 11位 2019 ル・マン24時間レース 1 0 0 0 1 N/A 3位 フォーミュラ1 メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ 開発ドライバー 2019-20 フォーミュラE メルセデス・ベンツEQ・フォーミュラEチーム 11 1 1 1 3 87 2位 2020 フォーミュラ1 メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム リザーブドライバー 2020-21 フォーミュラEメルセデスEQ・フォーミュラEチーム 15 1 3 2 3 82 9位 2021 アジアン・ル・マン・シリーズ Jotaスポーツ 2 0 0 0 1 28 8位 フォーミュラ1 メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム リザーブドライバー 2021-22 フォーミュラEメルセデスEQ・フォーミュラEチーム 16 1 2 1 8 213 1位2022 ユナイテッド・スポーツカー選手権 - DPi メイヤー・シャンク・レーシング with カーブ・アガジャニアン フォーミュラ1 メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム リザーブドライバー マクラーレンF1チーム 2023 アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラワン・チーム リザーブ兼テストドライバー

 フォーミュラ・ルノー 3.5 シリーズ 
 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 順位 ポイント 2013年 フォーテック・モータースポーツ MNZ11 MNZ23 ALC18 ALC23 MON19 SPA113 SPA21 MSC11 MSC21 SPL1Ret SPL2Ret HUN14 HUN23 LEC12 LEC2Ret CAT13 CAT22 2位 214
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 GP2シリーズ 
 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 DC ポイント 2014年 ARTグランプリ BHRFEA1 BHRSPR22 CATFEA13 CATSPR10 MONFEA14 MONSPR13 RBRFEA2 RBRSPR15 SILFEA3 SILSPR9 HOCFEA2 HOCSPR3 HUNFEA7 HUNSPR1 SPAFEA2 SPASPR6 MNZFEA1 MNZSPR13 SOCFEA5 SOCSPR2 YMCFEA1 YMCSPR52位229 2015年 BHRFEA1 BHRSPR2 CATFEA1 CATSPR2 MONFEA1 MONSPR8 RBRFEA1 RBRSPR2 SILFEA3 SILSPR9 HUNFEA5 HUNSPR2 SPAFEA1 SPASPR4 MNZFEA2 MNZSPR3 SOCFEA3 SOCSPR4 BHRFEA1 BHRSPR2 YMCFEA1 YMCSPRC1位341.5
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 スーパーフォーミュラ 
 年 エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 DC ポイント 2016年 DOCOMO TEAM DANDELION RACING ダラーラ・SF14 ホンダ SUZ3 OKA12 FSWRet TRM6 OKA11 OKA27 SUG6 SUZ117 SUZ21 4位 27
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 F1 
 年 エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 WDC ポイント 2016年 マクラーレン MP4-31 ホンダ RA616H 1.6 V6 t AUS BHR10 CHN RUS ESP MON CAN EUR AUT GBR HUN GER BEL ITA SIN MAL JPN USA MEX BRA ABU 20位 1 2017年 MCL32 ホンダ RA617H 1.6 V6 t AUS13 CHNRet BHRDNS RUS14 ESPRet MONRet CAN14 AZE12 AUT12 GBR11 HUN10 BEL14 ITARet SIN7 MAL7 JPN14 USA12 MEX12 BRARet ABU12 16位 13 2018年 MCL33 ルノー R.E.18 1.6 V6 t AUS9 BHR8 CHN13 AZE9 ESPRet MON14 CAN16 FRA12 AUT15† GBR11 GER13 HUNRet BEL15 ITA12 SIN12 RUS16 JPN15 USA11 MEX8 BRA15 ABU14 16位 12
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 † : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

 フォーミュラE 
 年 チーム シャシー パワートレイン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 順位 ポイント 2018-19年 HWA・レースラボ SRT 05e ヴェンチュリー・VFE05 ADR16+ MARRet+ STIRet+ MEX18+ HKGRet+ SNYRet+ RME3+ PARRet+ MON9+ BER5+ BRN10+ NYC13+ NYC8+ 16位 35 2019-20年 メルセデス・ベンツEQ・フォーミュラEチーム メルセデス・ベンツEQ・Silver Arrow 01 DIR3+ DIR3+ STI6+ MEXNC+ MAR15+ BER6+ BER5+ BERRet+ BER12+ BER9+ BER1+ 2位 87 2020-21年 メルセデスEQ・フォーミュラEチーム メルセデスEQ・Silver Arrow 02 DIR8+ DIR13+  RMERet+ RME1+ VLC3+ VLCRet+ MONRet+ PUE7+ PUE13+ NYCRet+ NYC12+ LON7+ LON15+ BER12+ BER3G+ 9位 82 2021-22年 DIR+ DIR+ MEX+ RME+ RME+ MON+ BER+ BER+ JAK+ MAR+ NYC+ NYC+ LON+ LON+ SEO+ SEO+ 1位 213 2022-23年Gen3DS E-Tense FE 23 MEX DIR DIR HYD CAP SAP BER BER MON JAK JAK POR RME RME LON LON11位56 2023-24年 MEX DIR DIR SAP TOK MIS MIS MON BER BER SHA SHA POR POR LON LON 10位 61 2024-25年 マセラティ・MSG・レーシング Gen3 Evo マセラティ Tipo Folgore SÃO MEX JED JED MIA MON MON TOK TOK SHA SHA JAK BER BER LON LON 14位 62
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 G : グループステージでのファステストラップ。
 + : ファンブースト。

 FIA 世界耐久選手権 
 年 チーム クラス シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 順位 ポイント 2018-19年 SMPレーシング LMP1 BRエンジニアリング・BR1 AER P60B 2.4L V6ターボ SPA LMS SIL FUJ SHA SEB SPA3 LMS3 11位 38 2021年 Jotaスポーツ LMP2 オレカ・07 ギブソン・GK428 4.2L V8 SPA3 POR2 MNZ5 LMS2 BHR2 BHR3 2位 131 2023年 プジョー・トタルエナジーズ ハイパーカー プジョー・9X8 プジョー X6H 2.6L V6ターボ SEB POR SPA LMS MNZ FUJ BHR 15位 6 2024年 QAT IMO SPA LMS11 SÃO16 COA FUJ BHR 29位 4 2025年 QAT IMO SPA LMS SÃO COA FUJ BHR 23位 18
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 ル・マン24時間レース 
 ル・マン24時間レース 結果 年 チーム コ・ドライバー 車両 クラス 周回 順位 クラス順位 2019年  SMPレーシング  ミハイル・アリョーシン ヴィタリー・ペトロフ BRエンジニアリング・BR1-AER LMP1 379 3位 3位 2021年  Jotaスポーツ  ショーン・ゲラエル トム・ブロンクビスト オレカ・07-ギブソン LMP2 363 7位 2位 2024年  プジョー・トタルエナジーズ  ロイック・デュバル ポール・ディ・レスタ プジョー・9X8 ハイパーカー 309 11位 11位

 出典 

 外部リンク 



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