ブリストル・シドレー BS.100

ブリストル・シドレー BS.100はイギリスの2軸式推力偏向型ターボファンエンジンである。1960年に初めて運転され少数がブリストル・シドレー社によって設計、生産された。計画は1965年初頭に中止された。

設計と開発
BS.100は全体の構造がペガサスエンジンの設計に似ているがプレナムチェンバーバーナー(PCB)を備え、超音速飛行可能な垂直離着陸機であるホーカー・シドレー P.1154に搭載される予定だった。Gunston 1989, p.38.

PCBはアフターバーナーに似ているがバイパス流(前方のノズル)のみに適用され、ファンからの流れは回転するノズルで方向を曲げられて噴射される。PCBとファンの整合性を維持するために可変面積式前方ノズルが必要とされた。

BS.100は同様にD-24用のエンジンとしても予定された。http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1962/1962%20-%201016.htmlhttp://www.flightglobal.com/airspace/media/experimentalaircraftcutaways/fokker-republic-d-24-cutaway-9325.aspx

 エンジンの展示 
保存されたBS.100は航空艦隊博物館、RNAS Yeoviltonで展示される。

 仕様諸元 (BS100) 
{{jetspecs|

|type=ターボファン
|length=
|diameter=
|weight=
|compressor=2軸式軸流式</li>
バイパス比: 0.9:1
|combustion=アニュラ型
|turbine=
|fueltype=
|oilsystem=
|power=
|thrust=
 PCB 停止時
 短距離離陸時 PCB 作動
|compression=11.45:1
|aircon=/秒
|turbinetemp=
|fuelcon=
|specfuelcon=
0.615 lb/(hr·lbf) (62.73 kg/(kN·h))   アフターバーナー未使用時
1.16 lb/(hr·lbf) (118.3 kg/(kN·h)) PCB使用時
|power/weight=
|thrust/weight=:1
}}

 出典 

 脚注 

 文献 

 Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9

 外部リンク 

 P.1154 history at harrier.org

Category:低バイパスターボファンエンジン
Category:イギリスのジェットエンジン
Category:垂直離着陸機用エンジン