南京地下鉄3号線

南京地下鉄3号線（なんきんちかてつ3ごうせん、、）は、中華人民共和国江蘇省南京市浦口区の林場駅から江寧区の秣陵駅までを結ぶ南京地下鉄の地下鉄路線。

 概要 
3号線は、長江北岸の浦口区の林場駅から、トンネルで長江をくぐり、鼓楼区、玄武区、秦淮区、雨花台区を通って、江寧区の秣陵駅までを結んでいる。

 沿革 
2005年12月31日 - 南京市城市快速軌道交通建設計画（2004-2015）が国務院の審査許可が通り、3号線の計画が承認される。当計画では、林場駅-南京南駅間であった。
2010年1月10日 - 開工式が南京南駅で挙行される。
2010年12月17日 - 南京市城市快速軌道交通建設計画調整（2004-2015）が国家発展改革委員会の審査許可が通り、3号線の建設計画の終点駅が南京南駅から吉印大道駅まで、8.8km南に延伸される《南京地铁三号线一期工程可行性研究报告》通过国家发改委组织的专家评审中国城市轨道交通年度报告 2011. 北京交通大学. 2012 : 63。
2010年12月18日 - 長江をくぐるトンネルの開工式が挙行される。
2011年2月～3月 - が発生する。
2012年4月11日 - 長江をくぐるトンネルが開通する南京地铁3号线江北段隧道昨贯通 过江仅需几分钟 . 扬子晚报, 2013-04-12.。
2014年8月28日 - 全線のトンネルが貫通する地铁3号线隧道昨全线贯通. 凤凰房产南京站，2014-08-29.。
2014年11月30日 - 全線軌道工事が終了する。
2014年12月3日 - 夫子廟駅の地上工事でクレーンが倒れる事故が発生し、通行人2名が死亡、2名が怪我をした。
2014年12月31日 - 客扱いなしの試運転を開始。
2015年4月1日 - 全線開通する。但し上元門駅は未開業となった。
2015年10月18日 - 上元門駅が開業。
2025年12月20日 - 秣陵駅。

 車両 
南京浦鎮車輛廠製A型車6輌編成(4M2T)-46本南京地铁3号线启动车辆监造招标 . 金陵晚报, 2012-02-15南京地铁三号线、十号线首列列车年内完工. 南京日报,  2012-05-10

 駅一覧 
駅名駅間キロ営業キロ接続路線所在地日本語簡体字中国語英語琥珀泉駅Hupoquan江蘇省南京市浦口区花旗営駅Huaqiying南京北駅Nanjing North Railway Station4号線15号線事業中　S4号線事業中　林場駅Linchang -0.0江蘇省南京市浦口区星火路駅Xinghuolu2.5372.537 東大成賢学院駅Southeast University Chengxian College1.0493.586 泰馮路駅Taifenglu1.1274.713S8号線天潤城駅Tianruncheng1.4076.120 柳洲東路駅Liuzhoudonglu1.8547.97411号線事業中上元門駅Shangyuanmen3.53511.509鼓楼区五塘広場駅Wutang Guangchang0.96112.4707号線小市駅Xiaoshi1.84514.315 南京駅Nanjing Railway Station1.37915.6941号線9号線CR:京滬線合寧線寧銅線寧啓線寧西線滬寧都市間鉄道玄武区南京林業大学・新荘駅NFU/Xinzhuang2.01717.711 鶏鳴寺駅Jimingsi2.85120.5624号線浮橋駅Fuqiao0.85821.42013号線大行宮駅Daxinggong0.85922.2792号線常府街駅Changfujie0.93123.210 秦淮区夫子廟駅Fuzimiao1.06724.2775号線武定門駅Wudingmen1.30825.585 雨花門駅Yuhuamen1.14326.7288号線卡子門駅Kazimen0.97727.70510号線大明路駅Daminglu1.13528.85816号線明発広場駅Mingfa Guangchang1.13729.995雨花台区南京南站駅Nanjing South Railway Station1.22231.1271号線S1号線S3号線国鉄:寧銅線合寧線京滬高速鉄道寧杭旅客専用線宏運大道駅Hongyundadao1.10532.322 江寧区勝太西路駅Shengtaixilu1.82634.14812号線天元西路駅Tianyuanxilu1.79135.939 九龍湖駅Jiulonghu2.34338.282 誠信大道駅Chengxindadao1.52639.8085号線東大九竜湖校区駅Southeast University Jiulonghu Campus1.30141.109 秣周東路駅Mozhoudonglu2.99544.104 上秦淮西駅Shangqinhuaixi秣陵駅Moling48.14

 南京梧桐樹事件 
南京市中心部には、20世紀中ごろに植樹したプラタナス等の街路樹があった。市民はアオギリ（梧桐樹）と誤認していた。マスコミもこの事件を南京梧桐樹事件と呼んでいる。

2011年2月、南京市は地下鉄3号線と10号線建設のため、大行宮駅付近の長江路、太平北路一帯の49本のプラタナス等の街路樹が枝を切り、江寧区麒麟鎮の某苗圃に移植した。このことを一部の南京市民がインターネットで関心を示し、緑化を破壊する行為として抗議の意思を表明した。著名なスポーツ評論家の黄健翔、有名アナウンサーの孟非等も微博で譴責し、ただちにこの行為を停止するよう表明した。南京市のスポークスマンは、「移植するだけで伐採はしない。」「市民の誤解と怒りは理解できる。」と述べたが、根本的な問題については、言及を避けた。

2011年3月14日、人々は、中山東路沿線の街路樹にグリーンリボンをつける「グリーンリボン行動」を起こし抗議した。

3月15日、中国国民党立法委員の邱毅は、微博で「南京市が伐採をやめなければ、中央委員会で保護を求める。」と表明した。3月16日、邱毅は中央委員会で海峡両岸関係協会と海峡交流基金会を通じて南京市と協力することを提案した。3月18日、国務院台湾事務弁公室はプレスカンファレンスで南京市に対し、善処を求めた。

3月19日午後、市民は南京図書館前で抗議集会を開いたが、警察との大規模な衝突は発生しなかった南京市民集会反砍梧桐树 公安清场. 联合早报, 2011年3月20日。

3月20日、南京市副市長陸氷は、移植計画を全面的に停止して、市民の意見を募集し、さらに一歩進んだ建設計画を進めると発言し、事件は沈静化した。

 脚注 

 関連項目 

南京市
中華人民共和国の鉄道

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