A-60 (航空機)

A-60は、G・M・ベリーエフ記念タガンローク航空科学技術複合体がIl-76MD輸送機をベースに開発した空中レーザー実験機である。目的は、衛星攻撃兵器であるを実用化することにある。

 開発 
1965年に空中レーザーの創出に関する複雑な科学や工学の問題を解決すること、また大気の上層におけるビームの分布に関する研究を促進することを目的にレーザー兵器の開発が検討されたРоссия создаст лазер для подавления разведки противника。1973年にこれらの問題に対処する、特別な設計事務所が設立された。1977年にベリエフは「1A」とよばれる実験機の設計を開始した。この作業でベリエフはソ連の科学機関との間に広い協力を得たが、基本的なパートナーはB.V.Bunkinが率いるアルマーズ・アンテイであった。「1A」は、1981年8月19日にE.A.Lakhmostovの操縦の元初飛行した。試験は1983年に始められ、1984年には、正常に目標をレーザーで照射した。

1991年8月29日には、テストパイロットであるV.P.Demyanovskiが率いるクルーが、2機目の実験機である「1A2」（S/N CCCP-86879）を受領し初飛行させた。この機体が積んだレーザシステムは、「1A」に関するさまざまなテストの結果が反映されていた。しかし、その後予算の大幅な削減により1993年にプロジェクトは凍結された。

2009年8月、ロシアが計画を再開し空中軍事レーザーを開発しているということがロシア工学アカデミー指導教員であるユーリ・ザイツェフにより明かされた。その後計画は進められていたが、2011年に予算不足により作業がストップした。2年間の停滞の後計画は再開された。同報道によれば、A-60を改良しレーザーをより強力なものへと変更するとされる。改良されたA-60は、A-60SEと呼称されベース機がIl-76MD-90A（機体記号RF-78653、シリアル番号001-04）になるとされているВ России создается перспективный боевой лазерный комплекс воздушного базирования。

2016年以降、開発が断念され放棄された可能性があり、施設から動いた形跡がなかった。2025年11月25日にウクライナからの攻撃でタガンログにある航空機製造会社ベリエフの空港に駐機されていたA-60が破壊された。

 設計 
IL-76MDをベース機として、レーザーに対応するために多くの変更が加えられた。この結果外見は大きく変貌した。

機首部分は大幅に改装され、LIDARを使って照準を行うためノーズコーンの代わりに首振りが可能なビームディレクタータレットが装備された。
ノーズコーンにメインレーザー照準光学系を併せて設置することが不可能であったため、メインレーザー発射のためのタレットは背部に設置された。ターレットは収納式であるА-60。
胴体下面には二つの大きなナセルを胴体の下縁に沿って設置した。一つはレーザーへの動力供給用でタービン発電機を収納する。機首のキャビンをつぶして設置したもう一つのナセルにはLIDAR用のAPUを装備する。
ランプは維持したものの、貨物ドアは構造的問題があったとして削除された。
尾部機銃ターレットの削除。

これらの改装により、当初懸念されたレーザー機材の収容問題は解決され、ベース機の空気力学を台無しにすることもなくなった。

搭載するレーザーシステムは、原子力研究所の一部門であるクルチャトフで作成された出力1MWのガスレーザーである。

 脚注 

 関連 
、Terra-3 ‐ソビエト連邦のレーザー兵器開発計画。
ポリウス

他国の試作航空レーザー兵器
AL-1 ‐ 2002年から2012年まで試験後、退役、2014年9月に解体処分。

 外部リンク 
 A-60 description 
 А-60 / 1А1 / 1А2
 A-60 - "laser sword of USSR", or "30 years before laser Boeing" 
 A-60 
 http://russianplanes.net/EN/ID43995
 Beriev A-60

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