ドゥカティ・スクランブラー

スクランブラー（Scrambler）とは、イタリアのオートバイメーカー、ドゥカティが1962年から1974年までアメリカで販売していた単気筒のオートバイであり、2015年に新しいブランドとして生産しているオートバイである。生産はアメリカのベルリーナー・モーター・コーポレーションが担当している。

かつて250ccから450ccまでの排気量が販売されていた。450バリアントはアメリカでジュピターとして販売された。新しいスクランブラーは2014年のインターモトで発表され、2015年に販売が開始された。モデルは70年代にドゥカティが生産したオートバイを現代的な解釈で表現したアイコン、70年代をイメージしたクラシック、オフロードをイメージしたアーバン・エンデューロ、フラットトラックレースをイメージしたフル・スロットルの4つが販売された。2016年には400ccのSixty2が販売された。

 歴史 
最初のスクランブラー（1962年から1967年）は、フレームを軽く変更したエンジンのナローケースという特色を持った公道走行可能なモデルに派生した。元々、アメリカで行われていたダートトラックレース向けにマイケル・ベルリーナーがロードバイクに変更しドゥカティ・ダイアナに派生した。これらのスクランブラーはエンジンの最大排気量が250ccであったため、一般的にナローケーススクランブラーと呼ばれている。
スクランブラーOHC 250（1962年から1963年）
スクランブラー250（1964年から1968年）
スクランブラー350（1967年から1968年）

第2世代
第2世代のスクランブラーは広いエンジンケースが使われた。フレームはブルーノ・スパジアリ率いるドゥカティのファクトリーチームのオートバイに派生し経験して修正された。
スクランブラー125（1970年から1971年）
スクランブラー250（1968年から1975年）
スクランブラー350（1968年から1975年）
スクランブラー450（1969年から1976年）
デスモ R/T 450（1970年から1971年）

第3世代
前モデルの生産終了からおよそ40年ぶりにスクランブラーの名を冠したシリーズが復活。排気量は1079cc、803cc、399ccの3タイプが存在する。
スクランブラーアイコン(2015-)
スクランブラーアーバンエンデューロ(2015-2016)
スクランブラークラシック(2015-2019)
スクランブラーストリートクラシック(2018-2019)
スクランブラーフルスロットル(2015-)
スクランブラーフラットトラックプロ(2016)
スクランブラーイタリアインディペンデント(2016)
スクランブラーカフェレーサー(2017-)
スクランブラーデザートスレッド(2017-)
スクランブラーマッハ2.0(2018)
スクランブラー1100(2018-)
スクランブラーSixty2(2016-)
スクランブラーナイトシフト（2021-）

 外部リンク 
ドゥカティ・スクランブラー公式サイト
ドゥカティ・スクランブラー 日本語サイト

すくらんふらあ
Category:ネイキッド (オートバイ)の車種