1965年のル・マン24時間レース

1965年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1965 ）は、33回目『ルマン 伝統と日本チームの戦い』p.223「資料1」。のル・マン24時間レースであり、1965年6月19日から6月20日にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。

 概要 
フォードは引き続きフェラーリを打ち負かそうと、フォード・GTを6台 (内2台は7リットルエンジンのGT-X)、ACコブラを5台と計11台を投入したように、金にあかせた物量作戦に出た『ルマン 伝統と日本チームの戦い』pp.27-154「ルマン24時間レースの歴史」。。

ガスタービンエンジンを搭載したローバー・BRM、31号車がグラハム・ヒル/ジャッキー・スチュワート組のドライバーで出場した『ル・マンの英国車』pp.124-127「1965」。。

出走は51台『ル・マン 偉大なる草レースの挑戦者たち』pp.298-303。。

従前の耐久レースの常識は「ゴールまで走り切るのが第一で、自分のペースを守って走ることが鉄則」であったが、このレースの前半は記録的速さになり、以後「相手に負けないペースで走り続け、生き残ったマシンが勝つ」という時代に入った。トップ争いを続けたフォード・GT-Xとワークスのフェラーリ・330P2は次々リタイヤした。

完走は14台。

残ったのは24時間で4677.110kmを平均速度194.880km/hで走ったN.A.R.Tチーム、マステン・グレゴリー（Masten Gregory ）/ヨッヘン・リント組のフェラーリ・250LM、21号車であった。フェラーリは6連勝、9勝目。

ローバー・BRMは10位。

 出典 

 参考文献 
『ルマン 伝統と日本チームの戦い』グランプリ出版 
ドミニク・パスカル著、日沖宗弘訳『ル・マンの英国車』ネコ・パブリッシング 
黒井尚志『ル・マン 偉大なる草レースの挑戦者たち』集英社 

Category:ル・マン24時間のレースレポート
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