三菱・4M4型エンジン

三菱・4M4型エンジンは、三菱自動車工業がSUV向けに製造された直列4気筒ディーゼルエンジンであり、2代目三菱・パジェロに初めて搭載された。4M4型は前身の4D5型を更新する為に開発されたが、2021年以降搭載されることはなくなり、同型を完全に置き換えることはなかった。

原型の4M40型は鋳鉄製シリンダーブロックの2.8Lインタークーラーターボ。1996年に改良が行われ、1999年にはより大排気量の3.2Lエンジンが登場し、出力、トルク、燃費、排ガス濃度が改善された。

4M40
エンジン形式 - 直列4気筒 SOHC
排気量 - 2835 cc
内径 - 95 mm
行程 - 100 mm
燃料 - 軽油

インタークーラー・ターボ
・燃料装置 - 機械式分配噴射ポンプ
圧縮比 - 21:1
出力 -  / 4000 rpm
トルク - 294 N·m (217 lb·ft) / 2000 rpm

インタークーラー・ターボ 
燃料装置 - 電子制御噴射ポンプ
圧縮比 - 21:1
出力 -  / 4000 rpm
トルク - 314 N·m (232 lb·ft) / 2000 rpm

自然吸気
燃料装置 - 分配噴射ポンプ
圧縮比 - 21:1
出力 -  / 4000 rpm
トルク - 198 N·m (146 lb·ft) / 2000 rpm

4M41
エンジン形式 - 直列4気筒 DOHC 16 valve
排気量 - 3200 cc
内径 - 98.5 mm
行程 - 105.0 mm
燃料 - 軽油

インタークーラー・ターボ 
燃料装置 - 電子制御式分配噴射ポンプまたはコモンレール式直接噴射
圧縮比 - 17:1
出力 -  / 4000 rpm
トルク - 351 N·m (259 lb·ft) / 2000-3000 rpm

搭載車種:
1999-2006 三菱・パジェロ
2005-2011 三菱・トライトン / L200 / 三菱・ストラーダ
2006-2007 三菱・パジェロ (フィリピン仕様)
2008-2011 三菱・パジェロスポーツ / モンテロスポーツ

第1世代インタークーラー可変ノズルターボ
燃料装置 - コモンレール式直接噴射
圧縮比 - 17:1, 16.0:1
出力 -  / 3800 rpm
トルク -  382 N·m (282 lb·ft) / 2000 rpm

搭載車種:
2006-2009 三菱／パジェロ (フィリピン仕様は現在も)

第2世代インタークーラー可変ノズルターボ
燃料装置 - コモンレール式直接噴射
圧縮比 - 17:1, 16.0:1
出力 -  / 3800 rpm
トルク - 450 N·m (330 lb·ft) / 2000 rpm

搭載車種:
2010–2021現在 三菱・パジェロ

 4M42  
エンジン形式 - 直列4気筒 DOHC 16 valve
排気量 - 2977 cc
内径 - 95.0 mm
行程 - 105.0 mm
燃料 - 軽油

インタークーラー可変ノズルターボ (T1) 
燃料装置 - コモンレール式直接噴射
出力 -  / 3200 rpm
トルク - 255 N·m (188 lb·ft) /  1700rpm

搭載車種:
2005-2011 三菱ふそう・キャンター

インタークーラー可変ノズルターボ (T2) 
燃料装置 - コモンレール式直接噴射
出力 -  / 3200 rpm
トルク - 294 N·m (216 lb·ft) /  1700rpm

搭載車種:
2005-2006 三菱ふそう・キャンター

インタークーラー可変ノズルターボ (T3) 
燃料装置 - コモンレール式直接噴射
出力 -  / 3200 rpm
トルク - 294 N·m (216 lb·ft) /  1700rpm

搭載車種:
2006-2011 三菱ふそう・キャンター

関連項目

 三菱自動車のエンジン系列名
 三菱・4N1型エンジン

4M4かたえんしん
4M4かたえんじん
Category:ディーゼルエンジンの機種
Category:直列4気筒エンジン