チャンスリー・レーン駅

チャンスリー・レーン駅（チャンスリー・レーンえき、）はセントラル・ロンドン、ホルボーンにあるロンドン地下鉄の駅である。

当駅は1900年7月30日、近くに開業し、セントラル線セント・ポールズ駅とホルボーン駅の間にあり、トラベルカード・ゾーン1に含まれる。

、、の交差点地下に駅はあり、地下道で駅にアクセスする構造になっている。

 歴史 
チャンスリー・レーン駅はセントラル・ロンドン鉄道（Central London Railway、CLR）の駅として1900年7月30日に開業した。駅出入口は元々北側の31番地から33番地の間、ほど西のとハイ・ホルボーンの交差点付近にあった。地上からホームへは4基のエレベーターで連絡していたが、1930年代にエスカレーターを用いるよう改修されている。既存の駅出入口とホームをエスカレーターで連結することが出来なかったため、出入口の場所が1934年6月25日に現在の位置に移設されている。旧来の出入口は閉鎖され、新しい出入口の位置から駅名は「チャンスリー・レーン（グレイ法曹院）」と変更されたが、「グレイ法曹院」の名前は次第に使われなくなった。

セントラル・ロンドン鉄道の建設工事では、建物に列車の振動が伝わることを避けるため、線路は建物直下を避けて道路の下に建設された。チャンスリー・レーン駅周辺の道路幅が狭かったことから、複線のトンネルを左右並行に構築することが出来ず、西行トンネルの上に東行トンネルが作られたClive's Underground Line Guides, Central Line, Layout。

チャンスリー・レーン駅にはロンドン地下鉄に8駅ある(London deep-level shelters)を駅下部に併設する駅である。第二次世界大戦後に防空壕はに転用された。防空壕には廃止されたエレベーター用の穴と、ファーンヴァル・ストリートとトゥックス・コートの交差点にある入口から出入りすることが出来る。

 事故 
2003年6月25日、当駅で発生した脱線事故で主電動機が脱落し、32人の乗客が負傷した。脱線した車両と同じ1992形電車を使用するセントラル線とウォータールー&シティー線が原因究明と暫定対策完了までの間運休となった。

 バス路線 

ロンドンバス8、25、17、45、46、242、341、521、深夜バスN8が当駅を経由する。

 ギャラリー 

 隣の駅 
ロンドン交通局
ロンドン地下鉄
■セントラル線
ホルボーン駅 - チャンスリー・レーン駅 - セント・ポールズ駅

 脚注 

 外部リンク 

 ロンドン交通博物館の画像アーカイブ




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