トラム (ローマ)

ローマのトラム（）は、イタリア ローマ市内でATAC（ローマの公共交通企業）が運営する路面電車。かつてはイタリア国内で最大の路線網を誇っていたが、廃止が進み他の交通機関にその地位を譲っている。

 路線 
主要路線の結節点（ハブ）はマッジョーレ門であり、ATAC運営の全6路線のうち4路線がここを通過する。また、一部併用軌道である都市鉄道ローマ＝ジャルディネッティ線もマッジョーレ門を通過している。現在運行されているのは、次の6路線である。

  系統 : フラミーニオ広場 - Piazza Mancini
 系統 : Piazza Thorvaldsen - ローマ・トラステヴェレ駅
  系統 : ローマ・テルミニ駅 - Piazza dei Gerani
 系統 : ヴェネツィア広場 - Via del Casaletto
  系統: ローマ・テルミニ駅 - V.le Palmiro Togliatti
 系統 : Piazza Risorgimento - Piazza dei Gerani


2系統

3系統

5系統

8系統

14系統

19系統

 歴史 
1845年、ローマ教皇グレゴリウス16世が巡礼者のためにヴェネツィア広場からサン・パオロ・フオーリ・レ・ムーラ大聖堂の間を乗合馬車で結ぶことを認可したのが、ローマで初めての公共交通機関である。この乗合馬車は、しばしば満員となり時刻表通りには運行出来なかったようである。
1877年には、フラミニーオ広場からミルヴィオ橋の間、現在の2系統トラムとほぼ同じルートに馬車鉄道が開業した。1895年には、テルミニ駅からの間が初めて電化され、トラムが登場した。その後1904年までに全ての馬車鉄道の路線が電化された。最後に電化されたのはミルヴィオ橋に向かう路線であった。1905年には、全17路線で144両の電車が運行されていた。
1929年末には路線網が最大となり、59系統（同一路線に重複して複数の系統が乗り入れている場合あり）で路線総延長は140 kmに達した。
1930年には運行系統の整理が行われ、内周・外周の2つの環状路線と、それらの間を結ぶ路線に集約され、多くの車両が廃車となった。第二次世界大戦後に運行主体がATACとなり、路線網の縮小も引き続き行われた。1959年には内周の環状路線が廃止された。

 車両 
 現有車両 

 導入予定の車両 
2023年、ATACはスペインの鉄道車両メーカーであるCAFとの間に、超低床電車「ウルボス（Urbos）」導入に関する契約を交わした。これは老朽化が進んだ7000形の置き換えおよび今後の路線網拡張を見据えたもので、当初の40両に加え、2024年にはオプション分を行使する事で20両の追加発注が実施されている。編成は両運転台式の5車体連接車で、そのうち20両は非電化区間（架線レス区間）でも走行可能な充電システム（OESS）が搭載される。

 路線図　

 関連項目 
 ポルタ・サン・パオロ鉄道博物館

 脚注 

 注釈 

 出典 

 外部リンク 

 ATAC

Category:イタリアの路面電車
とらむ
Category:ローマ