ローンチ・ヴィークルの一覧

ローンチ・ヴィークルの一覧（ローンチ・ヴィークルのいちらん）は、地球から宇宙空間へのペイロードの輸送に使用されるロケットであるローンチ・ヴィークル（キャリア・ロケット、打上げ機）の一覧である。

宇宙機の推進方法多数の異なる方法がある。それぞれの方法には利点と欠点が備わり宇宙機の推進は研究の活発な分野である。しかしながら、大半の現在の宇宙機は機体の後部のノズルから高速でガスを噴射して推進する。この種のエンジンはロケットエンジンと呼ばれる。は、宇宙船や人工衛星の加速に用いられる。通常の固体燃料ロケットは固体推進剤（燃料/酸化剤）を推進に用いる最初に使用されたロケットは火薬を動力として用いた固体燃料ロケットで中国、インド、モンゴル、アラブで13世紀初頭の戦争で用いられた。。軌道周回用打ち上げシステムはロケットと非ロケット打ち上げシステムで地球軌道への投入や脱出に使用される。全ての現在の宇宙機は化学推進（二液推進系か固体燃料）で打ち上げられその中でペガサスロケットやスペースシップ・ワンのような、いくつかは1段目に空気吸い込み式エンジンを備える大半の人工衛星は単純で信頼性の高い化学推進器（一液推進系）やレジストジェットを軌道維持、モーメンタム・ホイールを姿勢制御用に備える。ソビエトの人工衛星推進器を数十年にわたり備え、新しい西側の宇宙機はそれらを南東の位置の維持や軌道上昇に使用し始めた。惑星間用の機体も大半が同様に化学推進だが少数の事例において（2系統の異なる電気推進である）イオン推進器とホール効果推進器が使用され、大きな成功を収めた。。

 一覧 
表中の軌道の略称:

GEO - 静止軌道
GSO - 対地同期軌道
GTO - 静止トランスファ軌道

HCO - 太陽周回軌道
HEO - 高軌道
LEO - 低軌道

MEO - 中軌道
SSO - 太陽同期軌道
TLI - 月遷移軌道

以下の表の背景の色は現状を意味する:   [開発中] — [退役] — [現役]

機体 所属 製造 LEOへの重量(kg) 他の軌道への重量(kg) 打ち上げ回数 状態 初打ち上げ 最終打ち上げアンガラ1.2クルニチェフ  現役 2014年7月弾道飛行  2022 アンガラA5  クルニチェフ Семейство ракет-носителей «Ангара», date unknown, Retrieved 2010-08-09.GTOへ5,400-7,300  現役 2014 2021 アンタレス 110  オービタル    退役 2013 2013 アンタレス 120  オービタル  SSOへ  退役 2014 2014 アンタレス 130  オービタル   退役 2014 2014 アンタレス 230  オービタルATK  SSOへ  退役 2016 2019 アンタレス 230+  ノースロップ・グラマン  GTOへ  退役 2019 2023アリアン1アエロスパシアルGTOへ  退役 1979 1986アリアン2アエロスパシアル GTOへ  退役 1986 1989アリアン3アエロスパシアル GTOへ  退役 1984 1989 アリアン4 40  アエロスパシアル  SSOへGTOへGTOへ  退役 1990 1993 アリアン4 40 H10+  アエロスパシアル GTOへ  退役 1995 1995 アリアン4 40 H10-3  アエロスパシアル GTOへ  退役 1995 1999アリアン4 42Lアエロスパシアル SSOへGTOへ  退役 1993 1993 アリアン4 42L H10+  アエロスパシアル  GTOへ  退役 1994 1994 アリアン4 42L H10-3  アエロスパシアル  GTOへ  退役 1995 2002 アリアン4 42P  アエロスパシアル  SSOへGTOへ  退役 1990 1992 アリアン4 42P H10+  アエロスパシアル GTOへ  退役 1992 1994 アリアン4 42P H10-3  アエロスパシアル GTOへ  退役 1994 2002 アリアン4 44L  アエロスパシアル  SSOへGTOへ  退役 1989 1992 アリアン4 44L H10+  アエロスパシアル  GTOへ  退役 1992 1994アリアン4 44L H10-3アエロスパシアルGTOへ退役19952003アリアン4 44LPアエロスパシアル SSOへGTOへ退役19881993アリアン4 44LP H10+アエロスパシアルGTOへ退役19921995アリアン4 44LP H10-3アエロスパシアルGTOへ退役19952001アリアン4 44PアエロスパシアルSSOへGTOへ退役19911991アリアン4 44P H10-3アエロスパシアル GTOへ退役19952001 アリアン5ECA  EADS アストリアム  GTOへ アリアン5の完全な打ち上げ記録は当該記事を参照 退役 2002 2023 アリアン5ES  EADS アストリアム  GTOへ  退役 2008 2018 アリアン5G  EADS アストリアム    退役 1996 2003 アリアン5G+  EADS アストリアム  GTOへ   退役 2004 2004 アリアン5GS  EADS アストリアム  GTOへ   退役 2005 2009 アリアン6  EADS アストリアム GTOへ  現役 2024 2024ASLVISRO  退役19871994ロッキード・マーティン退役19952001ロッキード・マーティン退役19981999アトラス・セントールロッキードGTOへ退役19621983 アトラス G  ロッキード GTOへHCOへ1,179  退役 1984 1989アトラス H/ロッキード退役19831987アトラス Iロッキード・マーティン 退役19901997アトラスIIロッキード・マーティン GTOへHCOへ2,000退役19911998アトラスIIAロッキード・マーティン GTOへHCOへ2,160退役19922002アトラスIIASロッキード・マーティンGTOへHCOへ2,680退役19932004アトラスIIIAロッキード・マーティン GTOへHCOへ2,970退役20002004 アトラスIIIB/DEC  ロッキード・マーティン  GTOへ  退役 2002 2002 アトラスIIIB/SEC  ロッキード・マーティン GTOへ   退役 2003 2005 アトラスV 401  ユナイテッド・ローンチ・アライアンス   SSOへ6,670GTOへ4,950  退役 2002 2022 アトラスV 411  ユナイテッド・ローンチ・アライアンス  SSOへGTOへ  退役 2006 2020 アトラスV 421  ユナイテッド・ローンチ・アライアンス  SSOへGTOへ  退役 2007 2022 アトラスV 431  ユナイテッド・ローンチ・アライアンス  SSOへGTOへ  退役 2005 2016 アトラスV 501  ユナイテッド・ローンチ・アライアンス  SSOへGTOへGEOへ1,500  退役 2010 2023 アトラスV 511  ユナイテッド・ローンチ・アライアンス  SSOへGTOへGEOへ1,750  退役 2022 2022 アトラスV 521  ユナイテッド・ローンチ・アライアンス  SSOへGTOへGEOへ2,760  退役 2003 2003 アトラスV 531  ユナイテッド・ローンチ・アライアンス  SSOへGTOへGEOへ3,250  退役 2010 2022 アトラスV 541  ユナイテッド・ローンチ・アライアンス  SSOへGTOへGEOへ3,730  現役 2011 2022 アトラスV 551  ユナイテッド・ローンチ・アライアンス  SSOへGTOへGEOへ  現役 2006ブラック・アローRAE退役19691969年に弾道飛行、1970に最初の軌道周回飛行1971コマーシャル・タイタン IIIマーティン・マリエッタ  退役 1990 1992マクドネル・ダグラスSSOへ退役19721973マクドネル・ダグラス SSOへ退役19721972マクドネル・ダグラス退役19751975マクドネル・ダグラス退役19721973マクドネル・ダグラス退役19731973マクドネル・ダグラス退役19751975マクドネル・ダグラス退役19731973マクドネル・ダグラス退役19721973デルタ 2310マクドネル・ダグラス退役19741981デルタ 2313マクドネル・ダグラス退役19741977デルタ 2910マクドネル・ダグラス退役19751978デルタ 2913マクドネル・ダグラス GTOへ退役19751976デルタ 2914マクドネル・ダグラス GTOへ退役19741979マクドネル・ダグラス GTOへPAM-D使用時退役19801988マクドネル・ダグラス退役19811981マクドネル・ダグラス GTOへ退役19751987マクドネル・ダグラス GTOへPAM-D使用時退役19821989マクドネル・ダグラス GTOへ退役19821984マクドネル・ダグラス GTOへ退役19891990マクドネル・ダグラス退役19891989デルタII 6920マクドネル・ダグラス 退役 1990 1992デルタII 6925マクドネル・ダグラス GTOへ  退役 1989 1992デルタII 7320ユナイテッド・ローンチ・アライアンス9.5 foot (2.9m)のフェアリング込みSSOへ 退役 1999 2014デルタII 7326ボーイングIDS GTOへTLIへ636HCOへ629  退役 1998デルタII 7420ユナイテッド・ローンチ・アライアンス SSOへ  退役 1998 2010デルタII 7425ボーイング IDS GTOへHCOへ804  退役 1998 2002デルタII 7426ボーイング IDS GTOへTLIへ734HCOへ711  退役 1999 1999デルタII 7920ユナイテッド・ローンチ・アライアンス SSOへ  退役 1998 2011デルタII 7925ボーイング IDS GTOへTLIへ1,177HCOへ1,265  退役 1990 2009デルタ II-H 7920Hユナイテッド・ローンチ・アライアンス  退役 2003 2011デルタ II-H 7925Hユナイテッド・ローンチ・アライアンス GTOへHCOへ1,508  退役 2003 2007デルタIII 8930ボーイング IDS GTOへ  退役 1998 2000 デルタ IV-H  ユナイテッド・ローンチ・アライアンス  GTOへ   退役 2004 2024デルタ IV-Mボーイング IDS GTOへ 退役 2003 2006デルタ IV-M+(4,2)ユナイテッド・ローンチ・アライアンス  GTOへ  退役 2002 2019 デルタ IV-M+(5,2)  ユナイテッド・ローンチ・アライアンス  GTOへ  退役 2012 2018デルタ IV-M+(5,4)ユナイテッド・ローンチ・アライアンス  GTOへ  退役 2009 2019ディアマンSEREB退役19651975ドニエプル-1ユージュマシュ  現役 1999 エレクトロン  ロケット・ラボ 300   現役 2017 2026 エネルギアブランと軌道投入能力を持つ積載物は含めない 25px|ソビエト連邦 ソビエト連邦 NPO エネルギア  GEOへTLIへ32,000  退役 1987 1987 エネルギア-ブラン 25px|ソビエト連邦 ソビエト連邦 NPO エネルギア (打上げ機)NPO モルニア (オービタ) アメリカのスペースシャトル輸送システムとソビエトのエネルギア-ブランシステムは打上げ機と再使用型宇宙往還機で構成される。積載物の値は貨物室の積載物の重量で軌道往還機自体の重量は含まない。  退役 1988 1988イプシロンIHIエアロスペースSSOへ590退役20132018イプシロンSIHIエアロスペース開発中ファルコン1スペースX退役20062009ファルコン1eスペースX退役 ファルコン9 v1.0  スペースX    退役 2010 2013 ファルコン9 v1.1  スペースX スペースX社のウェブサイトによるとファルコン9の低軌道へのペイロードは13,150kg. GTOへのペイロードは4,850kg. しかしながら、スペースX社は再利用のための30%の余裕を含む。 GTOへ  退役 2013 2016 ファルコン9 FT  スペースX この数値はロケットを使い捨てにした場合のもの。再使用のための回収を行う場合、性能は低下する。 GTOへ  退役 2015 2022 ファルコン9ブロック5  スペースX   現役 2018 2026 ファルコンヘビー  スペースX  GTOへ  現役 2018 2024GSLV Mk.I(a)ISRO退役20012001GSLV Mk.I(b) ISROGTOへ退役20032007GSLV Mk.I(c)ISROGTOへ退役20102010GSLV Mk.IIISROGTOへ現役20102014 LVM3  ISRO  GTOへ 現役20172023H-I三菱重工GTOへ退役19861992H-II三菱重工 H-II/SSB と H-IIS 仕様の2回の打ち上げには含まない 退役 1994 1998 H-IIA 202  三菱重工  GTOへ  退役 2001 2025 H-IIA 204  三菱重工 GTOへ  退役 2006 2021 H-IIA 2022  三菱重工   退役 2005 2007 H-IIA 2024  三菱重工   退役 2002 2008 H-IIB 304  三菱重工    退役 2009 2020H-II/SSB三菱重工  退役 1995 1995 H-IIS  三菱重工 軌道に到達しなかった唯一の失敗 退役 1999 1999H3三菱重工16,0006,5005現役20242025J-I石川島播磨重工業日産自動車0(+1)退役19961996カイロス (KAIROS)IHIエアロスペースSSOへ現役20242024開拓者1号CALT退役20022003コスモス3M25px|ソビエト連邦 ソビエト連邦退役19672010快舟CALT現役20132023ラムダ 4S日産自動車退役19661970ランチャーワンヴァージン・オービットSSOへ退役20202023長征1号CALT退役19701971長征1号DCALT0(+3)退役19951995に弾道飛行、1997と2002年には軌道投入を目的としない打ち上げ2002CALT退役19741978長征2号CCALT現役19822023長征2号DCALT現役19922023長征2号ECALT退役19901995長征2号FCALT現役19992023長征3号CALT退役19842000長征3号ACALTGTOへ現役19942018 長征3号B  CALT   退役 1996 2012 長征3号B/E  CALTGTOへ   現役 2007 2023長征3号CCALTGTOへ   現役 2008 2021長征4号ACALT退役19881990長征4号BCALT現役19992023長征4号CCALTGTOへ現役20062023 長征5号  CALT   GTOへ   現役 2016 2022長征6号CALT SSOへ  現役 2015 2023長征7号CALT  GTOへ  現役 2016 2023 長征8号  CALT  SSOへ  現役 2020 2022長征9号CALT TLIへ 開発中 長征11号  CALT  SSOへ  現役 2015 2023 長征12号  SAST  SSOへ  現役 2024 2025M-V日産自動車(-2000)IHIエアロスペース(-2006) - 1,850退役19972006ミノタウロスIノースロップ・グラマン現役20002021ミノタウロスIVノースロップ・グラマン現役20102020ミノタウロスVオービタルGTOへTLIへ447現役20132013ミノタウロスCオービタルATKSSOへ現役19942017モルニヤ25px|ソビエト連邦 ソビエト連邦RSCエネルギア退役1960196525px|ソビエト連邦 ソビエト連邦RSCエネルギア退役19642010M-3C日産自動車退役19741979M-3H日産自動車退役19771978M-3S日産自動車退役19801984M-3SII日産自動車退役19851995M-4S日産自動車退役19711972 N-1 25px|ソビエト連邦 ソビエト連邦 NPO エネルギア  (never reached orbit)   退役 1969 1972N-I三菱重工退役19751982N-II三菱重工退役19811987ニューグレンブルーオリジンGTOへ現役2025ニューグレン9x4ブルーオリジンGEOへ開発中羅老KARI/クルニチェフ3退役20092013白頭山1号KCST退役1998ペガサスノースロップ・グラマン現役19902021ロコット25px|ソビエト連邦 ソビエト連邦RSCエネルギア退役19631964 プロトン-K 25px|ソビエト連邦 ソビエト連邦 クルニチェフ  GTOへ   退役 1965 2012 プロトン-M 25px|ソビエト連邦 ソビエト連邦 クルニチェフ  GTOへ  現役 1999 PSLV  ISRO  SSOへGTOへ  現役 1993PSLV-CAISROSSOへ 現役 2007PSLV-XLISRO SSOへ GTOへ  現役 2008 PSLV-HP  ISRO  SSOへ GTOへ  開発中ロコットクルニチェフ34退役19902019サフィールイラン宇宙機関現役20082013サターン Iクライスラー (S-I)ダグラス (S-IV)退役19611965サターン IBクライスラー (S-IB)ダグラス (S-IVB)   退役 1966 1975 サターン V  ボーイング (S-IC)ノースアメリカン (S-II)ダグラス (S-IVB)  TLIへ  退役 1967 1973スカウトアメリカ合衆国空軍/NASA退役19611994シャヴィトIAE現役19882014マキーエフ - 430現役19982006シムルグイラン宇宙機関-100現役20172017 SLS Block 1  ATK (SRBs)
ボーイング (計画)  TLIへ 現役20222022 SLS Block 1B  ATK (SRBs)
ボーイング (計画)  TLIへ  開発中 SLS Block 2  ATK (SRBs)
ボーイング (計画)  TLIへ  開発中SLVISRO退役19791983ソユーズ25px|ソビエト連邦 ソビエト連邦RSCエネルギア退役19661975ソユーズL25px|ソビエト連邦 ソビエト連邦RSCエネルギア退役19701971ソユーズM25px|ソビエト連邦 ソビエト連邦RSCエネルギア退役19711976ソユーズU25px|ソビエト連邦 ソビエト連邦TsSKB-プログレスプレセツクから–6,700 kgバイコヌールから6590-6950 kg退役19732017ソユーズU225px|ソビエト連邦 ソビエト連邦TsSKB-プログレス退役19821995ソユーズFGTsSKB-プログレス–7130 kg70退役20012019ソユーズ2.1aTsSKB-プログレス69現役2004弾道飛行は2004年、最初の軌道周回飛行は2006年2023ソユーズ2.1bTsSKB-プログレス現役20062023ソユーズST/TsSKB-プログレスESA現役2011ソユーズ2.1vTsSKB-プログレス現役20132023 スペースシャトル  ATK (SRBs)マーティン・マリエッタ (ET)ロックウェル・インターナショナル (オービタ) GTOへIUS使用して4944

IUSを使用して脱出時3550

GTOへPAM-D使用して1200  退役 1981 2011スプートニク 8K71PS25px|ソビエト連邦 ソビエト連邦RSCエネルギア退役19571957スプートニク 8A9125px|ソビエト連邦 ソビエト連邦RSCエネルギア退役19581958スタールト1MITTSSOへ 現役19932006ストレラクルニチェフ現役20032014スーパー ハースARCA開発中朱雀2号ランドスペースSSOへ4000現役20222025朱雀3号ランドスペース現役20252025タイタン II GLVマーティン・マリエッタ11(+1)退役19641966Titan II(23)Gマーティン・マリエッタ退役19882003タイタン IIIAマーティン・マリエッタ退役19641965タイタン IIIBマーティン・マリエッタ退役19661987タイタン IIICマーティン・マリエッタ  退役 1965 1982マーティン・マリエッタ  退役 1971 1982タイタン IIIEマーティン・マリエッタ  退役 1974 1977タイタン 34Dマーティン・マリエッタ  退役 1982 1989タイタンIVAマーティン・マリエッタSSOへ14090

GTOへIUSを使用して4944

GSOへセントール上段を使用して4540

IUSを使用して脱出時3550  退役 1989 1998 タイタンIVB  ロッキード・マーティン  GTOへ (上段使用時9,000)  退役 1997 2005トロナドールCONAE 開発中ツィクロン-2A25px|ソビエト連邦 ソビエト連邦ユージュマシュ退役19671969ツィクロン-225px|ソビエト連邦 ソビエト連邦ユージュマシュ退役19692006ツィクロン-325px|ソビエト連邦 ソビエト連邦ユージュマシュ退役19772009ツィクロン-4ユージュマシュ GTOへ 開発中銀河KCST現役2009ヴァルカンULA27,200 GTOへ15,3004現役20242026ヴァンガードマーティン11(+1)退役19571959ヴェガESA/ASI極軌道へ 

SSOへ現役 2012 VLS-1AEB, INPE3機目のロケットは打ち上げ前に爆発退役19972003ヴォルナマキーエフ1(+5)現役1995First orbital launch attempt in 20052005ボスホート25px|ソビエト連邦 ソビエト連邦RSCエネルギア退役1963197625px|ソビエト連邦 ソビエト連邦RSCエネルギア退役1960196025px|ソビエト連邦 ソビエト連邦RSCエネルギア退役1960196425px|ソビエト連邦 ソビエト連邦RSCエネルギア退役19621967ボストーク-2M25px|ソビエト連邦 ソビエト連邦RSCエネルギア退役19641991ソユーズ/ヴォストーク25px|ソビエト連邦 ソビエト連邦RSCエネルギア退役19651966ゼニット-225px|ソビエト連邦 ソビエト連邦ユージュノエ   退役 1985 2004ゼニット-2M (2SLB)ユージュノエ   現役 2007ゼニット-3Fユージュノエ  現役 2011 ゼニット-3SL  ユージュマシュRKKエネルギア シーローンチによって運用される  GTOへ   現役 1999 ゼニット-3SLB  ユージュマシュRKKエネルギア ランド・ローンチによって運営される GTOへ  現役 2008

 脚注 
 注釈 
サターン V は13回打ち上げられ、12回は予定された軌道に投入されたが、他(アポロ6号)は予定とは異なる軌道に投入された。; しかしながら任務のいくつかは完了された。; NASA, Saturn V News Reference, Appendix: Saturn V Flight History (1968). 更なる情報はサターン Vの記事を参照。"ロケットはウェルナー・フォン・ブラウンによって完成され、いかなる打ち上げの失敗も無かった。", Alan Lawrie and Robert Godwin; Saturnと記されるようにサターンVの打ち上げ記録では失敗は無かった事になっているがアポロ6号の打ち上げは部分的な失敗であると考えるべきである。サターンVの13回目の打ち上げとスカイラブ (SA-513)は特異な事例である。N1ロケットは当初低軌道へ75mtを投入するように設計されたが、液体水素上段エンジンの開発が可能であるなら打ち上げ能力は90—95 mtに増強が可能になると調査された。

 出典 

 関連項目 
 ロケット一覧
 ローンチ・ヴィークルの比較
 軌道投入用ロケットエンジンの比較


Category:ロケット
Category:宇宙開発の一覧