黄海線

黄海線（ファンへせん、こうかいせん）は、日本統治時代の朝鮮の黄海道において朝鮮鉄道によって建設された狭軌鉄道の総称である同鉄道には762㎜軌間の路線として、他に咸北線などが存在した。。 1944年4月1日に朝鮮総督府によって買収され、同時に土海線、甕津線、長淵線、沙海線、下聖線、内土線、鼎島線などに路線名が分離と変更された 朝鮮総督府官報 昭和第5143号, 1944年3月29日。

現在の路線は全部標準軌に改軌され、黄海青年線、殷栗線の一部区間、長淵線、甕津線、白川線となっている。改軌の過程で一部分が廃止または移設された。

 概要 
黄海線は朝鮮鉄道局（鮮局、鉄道省管轄）京義本線の京城から平壌のほぼ中間地点に位置する土城（現在の開豊）で分岐して北緯38度線付近に沿って西海岸の海州（現在の海州青年）に至り、ここから北上して京義線沙里院（現在の沙里院青年）を結ぶのが155㎞ほどの本線（他は枝分かれした支線）で、762㎜軌間でありながら当時の内地の国鉄地方幹線並みの設備や規模があり、最高70㎞/hの快速・急行列車や、石炭や鉱石を搭載した重量貨物列車が運行されていた（宮田2021-1）p.60。

また、朝鮮鉄道の762㎜軌間の路線では、810形（1Dテンダー機）が1929年に咸北線に導入されるまではタンク機ばかりを使用していたため、短い区間で給炭水設備を配置しており、このためテンダー機関車が導入されてからも長距離走行を考慮したテンダーをつける必要がなく、固定2軸の小ぶりなものを使用していた（宮田2021-1）p.62・64。

 沿革 
1919年5月20日 - 上海（三江駅） - 石灘 - 内土間が三菱製鉄所属軽便鉄道として開通。朝鮮総督府官報 大正第2054号, 1919年6月16日
1920年4月21日 - 上海 - 内土間を西鮮殖産鉄道株式会社が引受。朝鮮総督府官報 大正第2317号, 1920年5月4日
1920年12月21日 - 砂里院 - 上海 - 載寧間が西鮮殖産鉄道株式会社線として開通。朝鮮総督府官報 大正第2514号, 1920年12月27日
1921年11月16日 - 載寧 - 信川間が西鮮殖産鉄道株式会社線として開通。朝鮮総督府官報 大正第2782号, 1921年11月19日
1924年9月1日 - 石灘 - 未力間が朝鮮鉄道所属黄海線として開通。朝鮮総督府官報 大正第3620号, 1924年9月5日
1925年9月1日 - 未力 - 新院 - 下聖間開通。
1929年11月1日 - 信川 - 水橋間開通。
1929年12月21日 - 新院 - 鶴峴間開通。
1930年12月11日 - 鶴峴 - 東海州間開通。朝鮮総督府官報 昭和第1187号, 1930年12月16日
1931年12月21日 - 東海州 - 延安、東海州 - 龍塘浦（海州港駅）間開通。朝鮮総督府官報 昭和第1492号, 1931年12月26日
1932年9月1日 - 延安 - 土城間開通。
1933年7月1日 - 東海州 - 海州間開通。
1934年5月11日 - 西邊駅（東浦駅）開業。朝鮮総督府官報 昭和第2195号, 1934年5月8日
1936年12月11日 - 海州 - 翠野間開通。
1937年1月21日 - 水橋 - 長淵間開通。
1937年5月10日 - 東浦 - 鼎島間開通。朝鮮総督府官報 昭和第3096号, 1937年5月14日
1937年5月19日 - 翠野 - 甕津間開通。朝鮮総督府官報 昭和第3106号, 1937年5月26日
1944年4月1日 - 各路線は全部国有化され、長淵線、砂海線、内土線、下聖線、土海線、甕津線、鼎島線に分離された。
1944年10月1日 - 黄海本線の開通によって既存の下聖駅は'旧下聖駅'に駅名変更。朝鮮総督府官報 昭和第5286号, 1944年9月15日

 駅一覧 
以下の駅一覧は1944年4月1日を基準とする。

 長淵線(沙里院駅 - 長淵駅) 
 駅名  営業距離(km)  接続路線  所在地(1944年当時)  備考 沙里院(사리원) 0.0 京義線(平釜線) 黄海道 鳳山郡 西沙里院(서사리원) 1.5 媚谷(미곡) 3.6 西鐘(서종) 8.1 三江(삼강) 11.9 沙海線 載寧郡 旧駅名: 上海駅 金山(금산) 16.0 載寧(재령) 21.5 白石(백석) 25.0 信川郡 倉村(창촌) 29.0 信川温泉(신천온천) 32.4 信川(신천) 35.1 黃海龍門(황해룡문) 41.2 旧駅名: 龍門駅 文化(문화) 46.1 三泉温泉(삼천온천) 51.7 旧駅名: 三泉駅 弓興(궁흥) 55.2	 野村(야촌) 58.4 松禾郡 水橋(수교) 64.1 松禾温泉(송화온천) 68.8 楽山(낙산) 74.4 長淵郡 楽道(낙도) 77.8 長淵(장연) 81.9
 載寧-水橋間は現在殷栗線の一部区間である。

 沙海線(三江駅 - 海洲港駅) 
 駅名  営業距離(km)  接続路線  所在地(1944年当時)  備考 三江(삼강) 0.0 長淵線(殷栗線) 黄海道 載寧郡 旧駅名: 上海駅 広灘(광탄) 6.0 石灘(석탄) 10.8 花山(화산) 12.9 内土線 長寿山(장수산) 16.2 未力(미력) 20.9 新院(신원) 30.6 下聖線 塩灘(염탄) 37.5 新酒幕(신주막) 45.8 碧城郡 鶴峴(학현) 52.6 東海州(동해주) 59.0 土海線 海州市 青陽(청양) 62.1 1937年以降新設 東浦(동포) 65.1 鼎島線 海洲港(해주항) 66.5 1937年度の営業距離を適用

 内土線(花山駅 - 内土駅)
 駅名  営業距離(km)  接続路線  所在地(1944年当時) 花山(화산) 0.0 沙海線 黄海道 載寧郡 内土(내토) 2.1

 下聖線(新院駅 - 旧下聖駅) 
 駅名  営業距離(km)  接続路線  所在地(1944年当時)  備考 新院(신원) 0.0 沙海線 黄海道 載寧郡 新徳(신덕) 3.5 1935年8月11日開業朝鮮総督府官報 昭和第2581号, 1935年8月19日 旧下聖(구하성) 5.5 

 土海線(土城駅 - 海州駅) 
 駅名  営業距離(km)  接続路線  所在地(1944年当時) 土城(토성) 0.0 京義線(平釜線) 京畿道 開豊郡 礼成江(예성강) 7.0 星湖(성호) 12.3 黄海道 延白郡 白川温泉(배천온천) 17.3 紅峴(홍현) 21.0 無仇(무구) 24.6 延安温泉(연안온천) 28.7 延安(연안) 34.2 鳳西(봉서) 39.9 楓川(풍천) 45.6 天台(천태) 50.6 深桂(심계) 55.3 青丹(청단) 58.8 碧城郡 来城(내성) 63.0 泉決(천결) 67.9 迎陽(영양) 74.5 東海州(동해주) 79.4 沙海線 海州府 海州(해주) 81.7 甕津線
 朝鮮戦争以前までは韓国側(南側)の列車は土城駅から青丹駅まで運行されていた。百年の鉄道旅行ー北緯38度線の狀況
 泉決駅～迎陽駅間で北緯38度線を跨いでいた。迎陽駅～海州駅間の各駅は北緯38度線以北に位置していた。

 甕津線(海州駅 - 甕津駅) 


 鼎島線(東浦駅 - 鼎島駅) 


 関連文学作品 
小説家 李箱は短編〈지팡이 역사〉で黄海線の機関車を次のように描写した。《月刊 每申》, 1934.8., p.33~35

 注釈 

 参考文献 
 鉄道省 編, 《鉄道停車場一覧 昭和12年10月1日現在》, 川口印刷所出版部, p508~509、1937年。

Category:日本統治時代の朝鮮の交通