1973年イタリアグランプリ

1973年イタリアグランプリ (Gran Premio d'Italia 1973) は、1973年のF1世界選手権第13戦として、1973年9月9日にモンツァ・サーキットで開催された。

 概要 
前戦オーストリアGP終了時点でのドライバーズランキングは、ジャッキー・スチュワート（ティレル）が66ポイントで首位、1972年度ワールドチャンピオンのエマーソン・フィッティパルディ（ロータス）が42ポイントで3位。スチュワートはこのレースで4位となってオートスポーツ、104頁。3ポイントを獲得すれば1973年度のワールドチャンピオンとなる。一方のE.フィッティパルディが逆転するには3蓮勝しなければならず、この場合はスチュワートが4ポイント獲得でチャンピオンとなるため林信次 『サーキット・ヒーロー 速すぎた男たち・16人列伝』 光風社出版、1988年、121頁。、連覇は厳しい状況となった。

フェラーリを離脱したジャッキー・イクスがフリーランスという立場ながらチームに復帰した。

予選はロータスのロニー・ピーターソンがシーズン7度目のポールポジションを獲得。E.フィッティパルディは4位、スチュワートは6位という結果となった。

 予選結果 
 順位  No  ドライバー  コンストラクター  周回  差 1 2  ロニー・ピーターソン ロータス・フォード 1:34.80 — 2 8  ピーター・レブソン マクラーレン・フォード 1:35.29 +0.49 3 7  デニス・ハルム マクラーレン・フォード 1:35.45 +0.65 4 1  エマーソン・フィッティパルディ ロータス・フォード 1:35.68 +0.88 5 24  カルロス・パーチェ サーティース・フォード 1:36.06 +1.26 6 5  ジャッキー・スチュワート ティレル・フォード 1:36.10 +1.30 7 4  アルトゥーロ・メルツァリオ フェラーリ 1:36.37 +1.57 8 23  マイク・ヘイルウッド サーティース・フォード 1:36.44 +1.64 9 9  ロルフ・シュトメレン ブラバム・フォード 1:36.54 +1.74 10 10  カルロス・ロイテマン ブラバム・フォード 1:36.55 +1.75 11 6  フランソワ・セベール ティレル・フォード 1:36.58 +1.78 12 15  マイク・ボイトラー マーチ・フォード 1:36.67 +1.87 13 20  ジャン＝ピエール・ベルトワーズ BRM 1:36.88 +2.08 14 3  ジャッキー・イクス フェラーリ 1:36.99 +2.19 15 21  ニキ・ラウダ BRM 1:37.26 +2.46 16 11  ウィルソン・フィッティパルディ ブラバム・フォード 1:37.30 +2.50 17 28  リッキー・フォン・オペル エンサイン・フォード 1:37.40 +3.00 18 19  クレイ・レガツォーニ BRM 1:37.58 +3.18 19 17  ジャッキー・オリバー シャドウ・フォード 1:37.81 +3.41 20 25  ハウデン・ガンレイ イソ・マールボロ・フォード 1:38.13 +3.73 21 16  ジョージ・フォルマー シャドウ・フォード 1:38.66 +4.26 22 12  グラハム・ヒル シャドウ・フォード 1:38.88 +4.48 23 26  ジィズ・ヴァン・レネップ イソ・マールボロ・フォード 1:39.24 +4.84 24 29  デビッド・パーレイ マーチ・フォード 1:39.28 +4.88 25 27  ジェームス・ハント マーチ・フォード 1:39.82 +5.42

 決勝 
予選中の事故のため出走を取りやめたジェームス・ハントを除く24台が出走。スタート後はピーターソンがトップ、2位E.フィッティパルディ、3位デニス・ハルム（マクラーレン）、4位スチュワートと続く。7周目、スチュワートのマシンのリヤタイヤが空気漏れを起こしタイヤ交換のため急遽ピットイン、20位に後退する。9周目に3位を走行していたハルムがスピンしてピットインしたため、ロータス2台の1-2位の座は安泰となった。

スチュワートはピットアウト後追撃を開始し、49周目にチームメイトのフランソワ・セベールを抜いて4位に浮上した。

2位のE.フィッティパルディはピーターソンを追い上げるが、チームオーダーが発令されなかった『F1全史』、56頁。こともあり、終始首位を譲ることなくレースは終了、ピーターソンはシーズン3勝目を挙げる。0.8秒差でE.フィッティパルディが2位となり、ワンツーフィニッシュを達成。ロータスにとっては1967年アメリカGPで記録して以来となったオートスポーツ、106頁。カーグラフィック、196頁。。スチュワートは4位に入り、3度目のワールドチャンピオンを獲得した。

 決勝結果 
 順位  No  ドライバー  コンストラクター  周回  タイム/リタイヤ  グリッド  ポイント 1 2  ロニー・ピーターソン ロータス・フォード 55 1:29:17.0 1 9 2 1  エマーソン・フィッティパルディ ロータス・フォード 55 + 0.8 4 6 3 8  ピーター・レブソン マクラーレン・フォード 55 + 28.8 2 4 4 5  ジャッキー・スチュワート ティレル・フォード 55 + 33.2 6 3 5 6  フランソワ・セベール ティレル・フォード 55 + 46.2 11 2 6 10  カルロス・ロイテマン ブラバム・フォード 55 + 59.8 10 1 7 23  マイク・ヘイルウッド サーティース・フォード 55 + 1:28.7 8   8 3  ジャッキー・イクス フェラーリ 54 + 1 Lap 14   9 29  デビッド・パーレイ マーチ・フォード 54 + 1 Lap 24   10 16  ジョージ・フォルマー シャドウ・フォード 54 + 1 Lap 21   11 17  ジャッキー・オリバー シャドウ・フォード 54 + 1 Lap 19   12 9  ロルフ・シュトメレン ブラバム・フォード 54 + 1 Lap 9   13 20  ジャン＝ピエール・ベルトワーズ BRM 54 + 1 Lap 13   14 12  グラハム・ヒル シャドウ・フォード 54 + 1 Lap 22   15 7  デニス・ハルム マクラーレン・フォード 53 + 2 Laps 3   NC 25  ハウデン・ガンレイ イソ・マールボロ・フォード 44 周回数不足 20   Ret 15  マイク・ボイトラー マーチ・フォード 34 ギヤボックス 12   Ret 21  ニキ・ラウダ BRM 33 アクシデント 15   Ret 19  クレイ・レガツォーニ BRM 30 イグニッション 18   Ret 24  カルロス・パーチェ サーティース・フォード 17 タイヤ 5   Ret 26  ジィズ・ヴァン・レネップ イソ・マールボロ・フォード 14 オーバーヒート 23   Ret 28  リッキー・フォン・オペル エンサイン・フォード 10 オーバーヒート 17   Ret 11  ウィルソン・フィッティパルディ ブラバム・フォード 6 ブレーキ 16   Ret 4  アルトゥーロ・メルツァリオ フェラーリ 2 サスペンション 7   DNS 27  ジェームス・ハント マーチ・フォード  予選で事故  

 第13戦終了時点でのランキング 

ドライバーズ・チャンピオンシップ
 順位 ドライバー ポイント 10px 1  ジャッキー・スチュワート 69 10px 1 2  エマーソン・フィッティパルディ 48 10px 1 3  フランソワ・セベール 47 10px 4  ロニー・ピーターソン 43 10px 5  ピーター・レブソン 27

コンストラクターズ・チャンピオンシップ
 順位 コンストラクター ポイント 10px 1  ティレル・フォード 80 (84) 10px 2  ロータス・フォード 77 (81) 10px 3  マクラーレン・フォード 46 10px 4  ブラバム・フォード 18 10px 5  フェラーリ 12

注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。チャンピオンシップには前半8戦中ベスト7戦、後半7戦中ベスト6戦がカウントされる。ポイントはチャンピオンシップにカウントされるポイント、括弧内は総獲得ポイント。

 脚注 

 出典 
 『オートスポーツ』（三栄書房）1973. 11/15号、104 - 106頁。
 『カーグラフィック』（二玄社）1973年11月号、195 - 201頁。

 外部リンク 
 The Official F1 Website（2014年9月3日時点でのアーカイブ） 
 Grandprix.com

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