1952年のインディ500

第36回インターナショナル500マイル・スィープステークス (36th International 500-Mile Sweepstakes) は1952年5月30日（金）にインディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催された。本レースは1952年のAAAナショナル・チャンピオンシップ・トレイルの1戦として開催された。また、1952年のF1世界選手権の第2戦としても行われ、世界選手権ポイントが与えられた。

J.C.アガジャニアンのクズマをドライブしたトロイ・ラットマンが優勝した。ラットマンは22歳80日で、インディ500勝者として最年少の記録を達成した。また、ダートトラック車による最後の優勝であった。ラットマンの勝利は世界選手権における最年少記録を51年間保持した。この記録は2003年ハンガリーグランプリでフェルナンド・アロンソが22歳26日で勝利するまで破られなかった。

ビル・ブコビッチは150ラップをリードしたが、その間にステアリングリンケージを破損した。彼は他の車を巻き込むのを防ぐため、壁の外に車を停止させた。

インディ500が世界選手権に組み込まれた3年目であったが、フェラーリがアルベルト・アスカリのドライブで参加した。その戦いぶりはかなりの注目を集めたが、アスカリは31位でレースを終えた。それは1952年シーズンでアスカリが勝利しなかった唯一のレースとなった。

5位に入ったアート・クロスがルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得した。1911年以来少なくとも1名のルーキーが参加していたが、ルーキー・オブ・ザ・イヤーとして賞が与えられたのは今回が初めてであった。

タイムトライアル
タイムトライアルは4日間が予定された。しかしながら雨のため5日目に予選が行われることとなった。

5月17日（土） - タイムトライアル、ポールデイ
5月18日（日） - タイムトライアル2日目 (rained out)
5月24日（土） - タイムトライアル3日目
5月25日（日） - タイムトライアル4日目 (rained out)
5月26日（月） - タイムトライアル5日目 (rain make up day)

決勝
 順位 グリッド No ドライバー コンストラクター 予選速度 予選速度順位 周回 ラップリード タイム/リタイア理由 ポイント 1 7 98  トロイ・ラットマン クズマ-オッフェンハウザー 135.360 18 200 44 3:52:41.88 8 2 10 59  ジム・ラスマン カーティス・クラフト-オッフェンハウザー 136.340 7 200 0 +4:02.33 6 3 5 18  サム・ハンクス カーティス・クラフト-オッフェンハウザー 135.730 14 200 0 +6:11.61 4 4 6 1  デュアン・カーター レソヴスキー-オッフェンハウザー 135.520 16 200 0 +6:48.34 3 5 20 33  アート・クロス カーティス・クラフト-オッフェンハウザー 134.280 26 200 0 +8:40.15 2 6 21 77  ジミー・ブライアン カーティス・クラフト-オッフェンハウザー 134.140 27 200 0 +9:24.32 7 23 37  ジミー・リース カーティス・クラフト-オッフェンハウザー 133.990 29 200 0 +10:35.24 8 14 54  ジョージ・コナー カーティス・クラフト-オッフェンハウザー 135.600 15 200 0 +12:00.61 9 9 22  クリフ・グリフィス カーティス・クラフト-オッフェンハウザー 136.610 6 200 0 +12:23.76 10 31 5  ジョニー・パーソンズ カーティス・クラフト-オッフェンハウザー 135.320 19 200 0 +13:37.78 11 3 4  ジャック・マクグラース カーティス・クラフト-オッフェンハウザー 136.660 5 200 6 +14:21.72 12 26 29  ジム・リグスビー ワトソン-オッフェンハウザー 133.900 33 200 0 +16:05.10 13 16 14  ジョー・ジェームズ カーティス・クラフト-オッフェンハウザー 134.950 22 200 0 +16:55.65 14 15 7  ビル・シンドラー スティーヴンス-オッフェンハウザー 134.980 20 200 0 +18:48.66 15 13 65  ジョージ・フォンダー シャーマン-オッフェンハウザー 135.940 13 197 0 +3 Laps 16 24 81  エディ・ジョンソン トレヴィス-オッフェンハウザー 133.970 30 193 0 +7 Laps 17 8 26  ビル・ブコビッチ カーティス・クラフト-オッフェンハウザー 138.210 2 191 150 ステアリング 1 18 11 16  チャック・スティーヴンソン カーティス・クラフト-オッフェンハウザー 136.140 9 187 0 +13 Laps 19 12 2  ヘンリー・バンクス レソヴスキー-オッフェンハウザー 135.960 11 184 0 +16 Laps 20 28 8  マニー・アユロ レソヴスキー-オッフェンハウザー 135.980 10 184 0 +16 Laps 21 33 31  ジョニー・マクドウェル カーティス・クラフト-オッフェンハウザー 133.930 32 182 0 +18 Laps 22 29 48  トラヴィス・ウェッブ ブロウム-オッフェンハウザー 135.960 12 162 0 オイル漏れ 23 22 34  ロジャー・ワード カーティス・クラフト-オッフェンハウザー 134.130 28 130 0 油圧 24 30 27  トニー・ベッテンハウゼン デイト-オッフェンハウザー 135.380 17 93 0 油圧 25 4 36  デューク・ナロン カーティス・クラフト-ノヴィ 136.180 8 84 0 スーパーチャージャー 26 32 73  ボブ・スウェイカート カーティス・クラフト-オッフェンハウザー 134.980 21 77 0 ディファレンシャル 27 1 28  フレッド・アガバシアン カーティス・クラフト-カミンズ・ディーゼル 138.010 3 71 0 ターボチャージャー 28 18 67  ジーン・ハートレイ カーティス・クラフト-オッフェンハウザー 134.340 24 65 0 排気管 29 25 93  ボブ・スコット カーティス・クラフト-オッフェンハウザー 133.950 31 49 0 トランスミッション 30 27 21  チェット・ミラー カーティス・クラフト-ノヴィ 139.030 1 41 0 スーパーチャージャー 31 19 12  アルベルト・アスカリ フェラーリ 134.300 25 40 0 ホイール 32 17 55  ボビー・ボール スティーヴンス-オッフェンハウザー 134.720 23 34 0 ギアボックス 33 2 9  アンディ・リンデン カーティス・クラフト-オッフェンハウザー 137.000 4 20 0 オイルポンプ

予選落ち

バズ・バートン (#58)
ジョー・バルザ (#53)
ビル・カントレル (#52)
ニール・カーター (#25)
ジミー・デイウォルト (#64)
デューク・ディンスモア (#68)
ウォルト・フォールクナー (#3)
カール・フォーバーグ (#53)
ジーン・フォース (#96)
ディック・フレイザー (#63)
ポッツィー・ゴーチャー (#93)
ペリー・グリム (#55)
ピーター・ハーン (#74)
アレン・ヒース (#32)
トミー・ハイナーシッツ (#27)
ジャッキー・ホームズ (#41)

ジミー・ジャクソン (#61)
ダニー・クラディス (#19)
ジャド・ラーソン (#39)
ベイリス・レヴレット (#69)
フランク・ラプトー (#56)
ジョニー・マウロ (#35)
マイク・ナザルク (#66)
ダニー・オークス (#39)
ポール・ルッソ (#10)
カール・スカボロー (#33)
ドク・シェーンブルック (#76)
ビル・テイラー (#47)
ジョージ・ティッチナー (#88)
ジョニー・トーラン (#51)
リロイ・ウォーリナー (#27)

 注 
 ポールポジション：フレッド・アガバシアン - 4:20.85 (4 laps)
 アガバシアンのカミンズ・ディーゼル・スペシャルはインディ500にエントリーした初の過給器付きエンジンを搭載した車両であった（「turbosupercharged」と表記された）。1920年以来「スーパーチャージャー」として知られるギア駆動の遠心ブロワーは、レーシングエンジンの吸気効率とパワー出力を高めるために使用されていたが、カミンズ・ディーゼルは遠心ブロワーに接続されたタービンホイールを動かすために、エンジン排気流に含まれた「自由な」エネルギーを利用した（その結果「turbo-supercharging」と表記された）。
 最速リードラップ：ビル・ブコビッチ - 1:06.60 (135.135mph)
 2009年現在、22歳と80日で優勝したトロイ・ラットマンは優勝ドライバーの最年少記録であるDavidson, Donald. (2007). "The Talk of Gasoline Alley" [Radio program]. WIBC (FM), April 30, 2007.  Archived at http://media.wibc.com/av/audio/talk_gas/2007/april30.mp3, retrieved on May 9, 2007.。
 ラットマンはまた、F1世界選手権で優勝した最年少ドライバーの記録保持者でもあったが、これは2003年ハンガリーグランプリで優勝したフェルナンド・アロンソによって更新された。
 アルベルト・アスカリは世界選手権タイトル獲得のためにインディ500（当時インディ500は世界選手権タイトル対象のレースであった）に参加した初のドライバーであった。彼はインディを31位で完走したが、残りのレースに全て優勝しタイトルを獲得した。
 1952年のインディ500は予選最速（チェット・ミラー）と予選最遅（ジム・リグスビー）が隣り合ってスタートした唯一のレースであった。

放送
ラジオ
レースはインディアナポリス・モーター・スピードウェイ・ラジオネットワークで生中継された。オフシーズンの間、スピードウェイの経営陣は場内放送ネットワークを設置した。ネットワークの設置はインディアナポリスの放送局、1070 WIBC-AMが担当し、放送業務も大半をWIBCの職員が担当した。シド・コリンズがブースアナウンサーを担当した。ジム・シェルトンはターン4からのレポートを担当した。

前年同様、放送はスタートとフィニッシュ、レースの間中15分ずつの生中継が行われた。

 第2戦終了時点でのランキング 

 順位 ドライバー ポイント 10px 1  ピエロ・タルッフィ 9 10px 20 2  トロイ・ラットマン 8 10px 1 3  ルディ・フィッシャー 6 10px 18 4  ジム・ラスマン 6 10px 2 5  ジャン・ベーラ 4

注：トップ5のみ表示。ベスト4戦のみがカウントされる。

参照

1952
Category:1952年のF1レースレポート
Category:1952年のアメリカ合衆国のスポーツ
Category:1952年5月