タラートプルー駅

タラートプルー駅（タラートプルーえき、タイ語 : สถานีตลาดพลู）は、タイ王国のバンコク都トンブリー区にある、タイ国有鉄道メークローン線及びバンコク・スカイトレイン シーロム線の駅である。

同じ駅名を付けられているが、2つの駅は1kmほど離れており、徒歩移動の場合は15分程度かかる。

 タイ国有鉄道　メークローン線（マハーチャイ線） 

 概要 
タイ国有鉄道・メークローン線は、民営鉄道（私鉄）として開業した歴史を持ち、現在の当駅付近を含む東側区間のクローンサーン - マハーチャイ間（マハーチャイ線）が1905年1月4日にターチーン鉄道として、西側区間のバーンレーム - メークローン間が1907年7月12日にメークローン鉄道として、それぞれ開通している『タイ鉄道旅行』 p.299。

かつては電化され電車も運行されていたが、現在では気動車のみによる運行形態である。内燃化後もマハーチャイ線区間については運行本数も多く、時間帯により最短30分間隔での列車運行が行われている。

 歴史 
 1905年1月4日  【開業】ウォンウィアン・ヤイ駅　-　 マハーチャイ駅 (31.22 km)
 1908年10月6日 【合併】メークローン鉄道とターチーン鉄道が合併
 1926年2月12日 【電化】クローンサーン駅- ワットサイ停車場
 1927年            【電化】ワットサイ停車場- ワットシン駅
 1931年            【電化】ワットシン駅- バーンボーン停車場
 1942年1月26日 【軍事指揮下】メークローン鉄道軍事指揮下に入る
 1945年10月25日 【民営化】メークローン鉄道軍事指揮下解除
 1946年5月8日  【国有化】国がメークローン鉄道を200万バーツで購入
 1955年            【電化廃止】クローンサーン駅- バーンボーン停車場
 1961年1月1日  【廃止】クローンサーン駅　-　ウォンウィエン・ヤイ駅

 駅構造 
単式1面1線の地上駅である。

 バンコク・スカイトレイン　シーロム線 

 概要 
2013年2月14日に、シーロム線がポーニミット駅より当駅まで路線延長され、それにともない終着駅として開業した。開業後約10ヶ月間は終着駅であったが同年12月5日にバーンワー駅まで延伸開業したことにより中間駅となった
。駅番号は「S10」。

運賃はウォンウィアン・ヤイ - バーンワーは乗車距離に関係なく15バーツ均一となった。この区間以外の駅より乗車の際にはウォンウィアン・ヤイ駅までの運賃に加えて15バーツが徴収される。

 駅構造 
高架式3層構造で地上部分はラチャプルック通りとなっており、2階部分は改札・連絡通路となっている、相対式ホーム2面2線の高架駅である。

 駅階層 
3階相対式ホーム3番線・下りウターカート、バーンワー方面4番線・上りポーニミット、サラデーン・サナームキラーヘンチャート方面相対式ホーム2階コンコース自動券売機、自動改札口1階出入口ラチャプルック通り

 駅周辺 
駅東側で交差するラッチャダーピセーク通りを挟んだ対面にバンコクBRTのラーチャプルック駅があり、ペデストリアンデッキで直結している。
ザ・モール タープラ店

 脚注 

 参考文献 
 岡本和之　『タイ鉄道旅行』　（めこん、1993年）ISBN 4-8396-0080-5
 杉本聖一　『魅惑のタイ鉄道』　（玉川新聞社、2000年）ISBN 4-924882-29-1
 柿崎一郎　『バンコクの民営鉄道』（2009年）
 柿崎一郎　『王国の鉄路 タイ鉄道の歴史』　（京都大学学術出版会、2010年）ISBN 978-4-87698-848-8
 渡邉乙弘　『タイ国鉄4000キロの旅』　（文芸社、2013年）ISBN 978-4-286-13041-5

 関連項目 
 タイの鉄道駅一覧

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