ベスページ支線

ベスページ支線（）とはかつて、現在のロンコンコマ支線とセントラル支線の分割点（当時は「ベスページ・ジャンクション」 () と呼ばれ、現在は「ベスページ・インターロッキング」 () と呼ばれている）から北へ向けて約走行し、現在のまでを結んでいたロングアイランド鉄道 (LIRR) の支線である。 

この支線はおもにの現地のレンガ製造工場（ベスページ煉瓦工場 ()）に便宜をはかるために、当初 (CRRLI) によって1873年6月に建設されたThe brickyards continued operations under different owners until 1981, with different sections known variously also as Queens County Brick Manufacturing Company, Post Brick Company, and lastly (some time after Nassau County split from Queens County in 1899) Nassau Brick Company。そのため彼はの計画都市を建設している彼のプロジェクトのためにレンガを配送できた。そのレンガ工場付近のいくつかのピクルス工場もその路線を貨物を輸送するために使用した。 

旅客扱いは当初の計画の一部ではなかったにもかかわらず、旅客用の停車駅が1つその支線の各末端部に設置された。その支線の北の終点にあった旅客用の停車駅は「ベスページ」 () と呼ばれ、現在のワインディング・ロードとバトル・ロウの交差点付近（旧スチュアートレンガ工場のすぐ北、現在のの南）にあった。
ベスページ・ジャンクション () と呼ばれた南端の停車場もまた乗換駅であった。ベスページ・ジャンクションから CRRLI（1876年より後はLIRRに置き換えられた）の列車は北に進みベスページへ行ったり、南東へ進みバビロンやその向こうへ行ったりした。CRRLI（後のLIRR）の列車は西へ進みガーデンシティ（およびその向こう）へ向かったが、LIRRの列車は西へ進みジャマイカ（およびその向こう）へ向かったり、東へ進みロンコンコマ（およびその向こう）へ向かったりした。

その支線をハンティントンへ向けて北へ延伸する提案は、1876年のCRRLIとLIRRの合併後に破棄された。

 駅名 フルトン・フェリー・ターミナルからの距離（マイル） 所在地 開業 駅構造 備考 歴史  29½ 現在のLIRRのベスページ・インターロッキングの場所 -- 現在のベスページ駅とファーミングデール駅の間 1873年6月に最初に時刻表に記載された プラットホームのみ 乗換駅でもあった、当初はLIRRとCRRLIの 1924年のためのLIRRの時刻表に現れた。1925年にバビロンへの本線と接続するために再構成された。  31¼ 現在ののワインディング・ロードとバトル・ロウの交差点付近（旧スチュアートレンガ工場のすぐ北） 1874年11月9日に農民への配慮として プラットホームのみ ベスページ支線の北の終点 1日につき一往復。1876年から1877年までの間は、夏のみ運行した。1879年3月のためのLIRRの時刻表に現れた。1909年には側線のみ。

 脚注 

 外部リンク 

 1873 map showing railways on Long Island
 Bethpage Branch Track Maps by Bob Emery (Unofficial LIRR History)
 B-Tower May 11, 1947
 B-Tower, April 24, 1966
 B-Tower; 1986
 B-Tower July 1993
 1952 Photo of Bethpage Junction
 The L.I.R.R.'s Bethpage Branch (Arrt's Archives)
 Bethpage Junction History (Arrt's Arrchives)
 Trains Are Fun: Bethpage
 Old Bethpage Village Restoration

Category:ロングアイランド鉄道