第二高原川橋梁

第二高原川橋梁（だいにたかはらがわきょうりょう）は、かつて岐阜県飛騨市（旧・吉城郡神岡町）の高原川に架かっていた神岡鉄道神岡線の鉄道橋（廃橋）である。

 概要 
国鉄神岡線（後・神岡鉄道神岡線）の猪谷駅 - 神岡駅（後の奥飛驒温泉口駅）間の建設工事に伴い、1966年（昭和41年）に完成し、同年10月6日に供用開始した。西漆山駅（後の漆山駅） - 神岡口駅（後の神岡鉱山前駅）間の神通川支流である高原川に架かる全長77mの橋梁である。

なお、トラス桁は元々国鉄常磐線の利根川橋梁として1922年（大正11年）に製作されたものであり、1962年（昭和37年）の利根川橋梁架け替えに伴いトラス桁が撤去された常磐線旧上り線の利根川橋梁からトラス8連の内、3連が羽越本線阿賀野川橋梁、4連が北陸本線上り線の庄川橋梁、1連が本橋梁に転用されている。が、その後本橋梁への転用に伴い1963年（昭和38年）に宮地鉄工所（現・宮地エンジニアリング）が改造を行っている。

2006年（平成18年）12月1日の神岡線全線廃止に伴い本橋梁の供用も終了となるが、その後も解体・撤去されずに現存している。

 諸元 
 種別 - 鋼鉄道橋
 形式 - 1)下路式曲弦プラットトラス、2)上路式プレートガーダー
 橋長 - 77m
 径間数 - 2
 支間 - 1)62.484m、2)不詳
 線数 - 単線
 活荷重 - E40
 竣工 - 1966年（昭和41年）
 施主 - 国鉄
 橋梁設計 - 鉄道院
 橋桁製作 - 1)東京石川島造船所（現・IHI）、2)不詳
 橋桁改造 - 1)宮地鉄工所（設計は国鉄）

 周辺 
 国道41号（越中東街道）

 脚注 

 参考文献 
 歴史的鋼橋 第二高原川橋梁 - 土木学会

 外部リンク 
  - 一般社団法人日本鉄鋼連盟
 p.7に常磐線利根川橋梁からの転用について記載あり。

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