1952年ドイツグランプリ

1952年ドイツグランプリ (XV Großer Preis von Deutschland) は、1952年8月3日にニュルブルクリンクで開催されたフォーミュラ2のレース。このレースは1952年のF1世界選手権の第6戦でもあったが、通常適用されるフォーミュラ1のレギュレーションではなく、1952年と1953年はフォーミュラ2のレギュレーションが適用された。

 レース概要 
マセラティのファクトリーチームは新車、A6GCMをフェリーチェ・ボネットに託した。その他、エスクーデリア・バンディランテスのジノ・ビアンコとアイテル・カントーニもA6CGMをドライブした。フェラーリのドライバーはアルベルト・アスカリ、ニーノ・ファリーナ、ピエロ・タルッフィのトリオであった。プライベイターではエキュリー・エスパドンのルディ・フィッシャーとルドルフ・シェーラー、エキュリー・フランコルシャンのロジェ・ローラン、スクーデリア・マルゾットのピエロ・カリーニがフェラーリをドライブした。肩の負傷が回復したジャン・ベーラはプリンス・ビラに代わってゴルディーニで復帰し、ロベール・マンヅォン、モーリス・トランティニアンと共に参加した。HWMは3台を投入、レギュラードライバーのピーター・コリンズがベルギー人ドライバーペアのポール・フレール、ジョニー・クレエと共に参加し、オーストラリア人ドライバーのトニー・ゲイズはプライベイターとしてHWMをドライブした。ビル・アストンはアストン・バターワースで参加し、残るグリッドはドイツ人プライベイターで埋められた（ヴェリタス、AFM、BMW）。

フェラーリが予選で最速タイムを記録し、アスカリとファリーナがフロントロー、ゴルディーニのトランティニアンとマンヅォンが2列目に並んだ。もう1人のフェラーリワークスドライバー、タルッフィはセカンドローに並び、エキュリー・エスパドンのプライベイターフェラーリ、フィッシャーおよびヴェリタスのパウル・ピーチが続いた。ボネットのワークスマセラティは3列目、ゴルディーニのジャン・ベーラ、地元ドライバーのヴェリタスをドライブするハンス・クレンク、AFMをドライブするヴィリー・ヒークスと並んだ。

レースは番狂わせもなく、順当に展開した。アスカリがファリーナを従え、最初の16ラップを走行した。残る2ラップ、彼は給油のためピットインし、10秒後にファリーナが現れた。次のラップでアスカリは素早く作業を終え、ピットからちょうど1マイルの位置にファリーナを捉え、数秒後退屈なレースに勝利した。ピエロ・タルッフィはチームメイトに次いで3位を走行したが、ゴール直前にサスペンションとブレーキに問題を生じ、ルディ・フィッシャーに抜かれ4位となった。フィッシャーが表彰台、タルッフィが4位になったことでフェラーリの1-2-3-4が達成された。マンヅォンはレース前半のほとんどをタルッフィとフィッシャーの間、4位で走行したが、ホイールが脱落しリタイアを余儀なくされた。これによってチームメイトのベーラは5位に入賞、ポイントを得ることができた。ベーラのゴルディーニに続いて、ロジェ・ローランが6位に入った。マセラティワークスのフェリーチェ・ボネットは第1ラップでスピンした際、押しがけを行ったことで失格となった。

アスカリは4連勝を達成し、4回連続でファステストラップを記録、シーズンで獲得できる最大限の36ポイントを得て、4度のベストな結果を達成した唯一のドライバーであった。結果として、彼は2戦を残してタイトルを獲得した初のドライバーとなった。タイトルが確定した8月3日は、ジム・クラークがシーズンに8月1日で更新するまで、最も早くタイトルを確定した日程であった。アスカリのチームメイト、タルッフィとファリーナはランキング2位、3位となり、フィッシャーが2度目の表彰台を得たことでランキング4位に浮上した。

 エントリーリスト 
 No  ドライバー  チーム  コンストラクター  シャシー  エンジン  タイヤ 101  アルベルト・アスカリ スクーデリア・フェラーリ フェラーリ フェラーリ・500 フェラーリ Type 500 2.0 L4  102  ニーノ・ファリーナ フェラーリ フェラーリ・500 フェラーリ Type 500 2.0 L4  103  ピエロ・タルッフィ フェラーリ フェラーリ・500 フェラーリ Type 500 2.0 L4  104  ピエロ・カリーニ スクーデリア・マルゾット フェラーリ フェラーリ・166F2-50 フェラーリ 125 F1 1.5 V12  105  フェリーチェ・ボネット オフィチーネ・アルフィエーリ・マセラティ マセラティ マセラティ・A6GCM マセラティ A6G 2.0 L6  107  ロベール・マンヅォン エキップ・ゴルディーニ ゴルディーニ ゴルディーニ T16 ゴルディーニ 20 2.0 L6  108  ジャン・ベーラ ゴルディーニ ゴルディーニ T16 ゴルディーニ 20 2.0 L6  109  モーリス・トランティニアン ゴルディーニ ゴルディーニ T16 ゴルディーニ 20 2.0 L6  110  マルセル・バルサ マルセル・バルサ BMW BMW Balsa Eigenbau BMW 328 2.0 L6 ? 111  ピーター・コリンズ HWモータース HWM-アルタ HWM 52 アルタ F2 2.0 L4  112  ポール・フレール HWM-アルタ HWM 52 アルタ F2 2.0 L4  113  ジョニー・クレエ HWM-アルタ HWM 52 アルタ F2 2.0 L4  114  ビル・アストン W.S.アストン アストン-バターワース アストン・NB41 バターワース F4 2.0 F4  115  ジノ・ビアンコ エスクーデリア・バンディランテス マセラティ マセラティ・A6GCM マセラティ A6G 2.0 L6  116  アイテル・カントーニ マセラティ マセラティ・A6GCM マセラティ A6G 2.0 L6  117  ルディ・フィッシャー エキュリー・エスパドン フェラーリ フェラーリ・500 フェラーリ Type 500 2.0 L4  118  ルドルフ・シェーラー フェラーリ フェラーリ・212 フェラーリ 125 F1 1.5 V12  119  ロジェ・ローラン エキュリー・フランコルシャン フェラーリ フェラーリ・500 フェラーリ Type 500 2.0 L4  120  トニー・ゲイズ トニー・ゲイズ HWM-アルタ HWM 52 アルタ F2 2.0 L4  121  フリッツ・リース フリッツ・リース ヴェリタス-BMW ヴェリタス RS BMW 328 2.0 L6 ? 122  テオ・ヘルフリッヒ テオ・ヘルフリッヒ ヴェリタス-BMW ヴェリタス RS BMW 328 2.0 L6 ? 123  ヴィリー・ヒークス ヴィリー・ヒークス AFM-BMW AFM 50 (M8) BMW 328 2.0 L6 ? 124  ヘルムート・ニーダーメイヤー ヴィリー・ヒークス AFM-BMW AFM 50 (M6) BMW 328 2.0 L6 ? 125  トニ・ウルメン トニ・ウルメン ヴェリタス-BMW ヴェリタス・モーター BMW 328 2.0 L6 ? 126  アドルフ・ブルデス アドルフ・ブルデス ヴェリタス-BMW ヴェリタス RS BMW 328 2.0 L6 ? 127  パウル・ピーチ モトーア・プレッセ・フェアラーク ヴェリタス ヴェリタス・モーター ヴェリタス 2.0 L6 ? 128  ハンス・クレンク ハンス・クレンク ヴェリタス ヴェリタス・モーター ヴェリタス 2.0 L6 ? 129  ヨセフ・ペーターズ ヨセフ・ペーターズ ヴェリタス-BMW ヴェリタス RS BMW 328 2.0 L6 ? 130  ギュンター・ベチェム Bernd Nacke BMW BMW Nacke Eigenbau BMW 328 2.0 L6 ? 131  ルートヴィヒ・フィッシャー ルートヴィヒ・フィッシャー AFM-BMW AFM 49 BMW 328 2.0 L6 ? 133  ヴィリー・クラカウ ヴィリー・クラカウ AFM-BMW AFM 50 (M3) BMW 328 2.0 L6 ? 134  ハリー・マーケル BMW BMW Krakau Eigenbau BMW 328 2.0 L6 ? 135  エルンスト・クロドヴィヒ エルンスト・クロドヴィヒ BMW BMW Heck Eigenbau BMW 328 2.0 L6 ? 136  ルドルフ・クラウゼ ルドルフ・クラウゼ BMW BMW Greifzu Eigenbau BMW 328 2.0 L6 ? Sources:

 結果 
 予選 
 順位  No  ドライバー  コンストラクター  タイム  差 1 101  アルベルト・アスカリ フェラーリ 9:56.0  - 2 102  ニーノ・ファリーナ フェラーリ 9:58.4 + 2.4 3 109  モーリス・トランティニアン ゴルディーニ 9:59.0 + 3.0 4 107  ロベール・マンヅォン ゴルディーニ 10:01.0 + 5.0 5 103  ピエロ・タルッフィ フェラーリ 10:02.5 + 6.5 6 117  ルディ・フィッシャー フェラーリ 10:04.0 + 8.0 7 127  パウル・ピーチ ヴェリタス 10:05.3 + 9.3 8 128  ハンス・クレンク ヴェリタス 10:08.5 + 12.5 9 123  ヴィリー・ヒークス AFM-BMW 10:09.9 + 13.9 10 105  フェリーチェ・ボネット マセラティ 10:12.0 + 16.0 11 108  ジャン・ベーラ ゴルディーニ 10:13.8 + 17.8 12 121  フリッツ・リース ヴェリタス-BMW 10:14.3 + 18.3 13 112  ポール・フレール HWM-アルタ 10:16.0 + 20.0 14 120  トニー・ゲイズ HWM-アルタ 10:16.7 + 20.7 15 125  トニ・ウルメン ヴェリタス-BMW 10:17.9 + 21.9 16 115  ジノ・ビアンコ マセラティ 10:19.0 + 23.0 17 119  ロジェ・ローラン フェラーリ 10:21.0 + 25.0 18 122  テオ・ヘルフリッヒ ヴェリタス-BMW 10:22.0 + 26.0 19 126  アドルフ・ブルデス ヴェリタス-BMW 10:24.1 + 28.1 20 129  ヨセフ・ペーターズ ヴェリタス-BMW 10:24.5 + 28.5 21 114  ビル・アストン アストン・バターワース 10:25.0 + 29.0 22 124  ヘルムート・ニーダーメイヤー AFM-BMW 10:26.0 + 30.0 23 136  ルドルフ・クラウゼ BMW 10:27.6 + 31.0 24 118  ルドルフ・シェーラー フェラーリ 10:29.1 + 33.1 25 110  マルセル・バルサ BMW 10:30.4 + 34.4 26 116  アイテル・カントーニ マセラティ 10:31.2 + 35.2 27 104  ピエロ・カリーニ フェラーリ 10:35.5 + 39.5 28 133  ヴィリー・クラカウ AFM-BMW No time ? 29 135  エルンスト・クロドヴィヒ BMW 10:34.2 + 38.2 30 130  ギュンター・ベチェム BMW 10:35.3 + 39.3 31 131  ルートヴィヒ・フィッシャー AFM-BMW No time ? 32 113  ジョニー・クレエ HWM-アルタ 10:41.0 + 45.0 33 111  ピーター・コリンズ HWM-アルタ No time ? 34 134  ハリー・マーケル BMW No time ?

決勝
 順位  No  ドライバー  チーム  周回  タイム/リタイア原因  グリッド  ポイント 1 101  アルベルト・アスカリ フェラーリ 18 3:06:13.3 1 9 2 102  ニーノ・ファリーナ フェラーリ 18 +14.1 2 6 3 117  ルディ・フィッシャー フェラーリ 18 +7:10.1 6 4 4 103  ピエロ・タルッフィ フェラーリ 17 +1 lap 5 3 5 108  ジャン・ベーラ ゴルディーニ 17 +1 lap 11 2 6 119  ロジェ・ローラン フェラーリ 16 +2 laps 17 7 121  フリッツ・リース ヴェリタス-BMW 16 +2 laps 12 8 125  トニ・ウルメン ヴェリタス-BMW 16 +2 laps 15 9 124  ヘルムート・ニーダーメイヤー AFM-BMW 15 +3 laps 22 10 113  ジョニー・クレエ HWM-アルタ 15 +3 laps 32 11 128  ハンス・クレンク ヴェリタス 14 +4 laps 8 12 135  エルンスト・クロドヴィヒ BMW 14 +4 laps 29 リタイア 107  ロベール・マンヅォン ゴルディーニ 8 アクシデント 4 リタイア 123  ヴィリー・ヒークス AFM-BMW 7 リタイア 9 リタイア 120  トニー・ゲイズ HWM-アルタ 6 ギアボックス 14 リタイア 126  アドルフ・ブルデス ヴェリタス-BMW 5 エンジン 19 リタイア 110  マルセル・バルサ BMW 5 リタイア 25 リタイア 130  ギュンター・ベチェム BMW 5 イグニッション 30 リタイア 116  アイテル・カントーニ マセラティ 4 アクセル 26 リタイア 136  ルドルフ・クラウゼ BMW 3 リタイア 23 リタイア 118  ルドルフ・シェーラー フェラーリ 3 サスペンション 24 リタイア 114  ビル・アストン アストン・バターワース 2 油圧 21 リタイア 109  モーリス・トランティニアン ゴルディーニ 1 アクシデント 3 リタイア 127  パウル・ピーチ ヴェリタス 1 ギアボックス 7 リタイア 105  フェリーチェ・ボネット マセラティ 1 失格 10 リタイア 112  ポール・フレール HWM-アルタ 1 ギアボックス 13 リタイア 122  テオ・ヘルフリッヒ ヴェリタス-BMW 1 リタイア 18 リタイア 129  ヨセフ・ペーターズ ヴェリタス-BMW 1 リタイア 20 リタイア 104  ピエロ・カリーニ フェラーリ 1 ブレーキ 27 リタイア 115  ジノ・ビアンコ マセラティ 0 リタイア 16

注
 ポールポジション：アルベルト・アスカリ - 10:04.4
 ファステストラップ：アルベルト・アスカリ - 10:05.1
 アスカリはこのグランプリでタイトルを勝ち取った。シーズンで獲得できる最大限のポイントを得たため、2戦を残してタイトルを確定した。

 第6戦終了時点でのランキング 
 順位 ドライバー ポイント 10px 1  アルベルト・アスカリ 36 10px 2  ピエロ・タルッフィィ 22 10px 3  ニーノ・ファリーナ 18 10px 3 4  ルディ・フィッシャー 10 10px 1 5  トロイ・ラットマン 8
注：トップ5のみ表示。ベスト4戦のみがカウントされる。

参照

1952
Category:1952年のF1レースレポート
Category:1952年の西ドイツ
Category:西ドイツのスポーツ
Category:ラインラント＝プファルツの歴史
Category:1952年8月