マーカス・エリクソン

マルクス・トールビヨン・エリクソン（Marcus Thorbjörn  Ericsson, 1990年9月2日 - ）は、スウェーデン・エレブルー県クムラ出身のレーシングドライバー。

 経歴 
 カート 
9歳の時にカートを始める。フレドリック・エクブロムの目にとまり、彼がエリクソンのカート購入やその後4年のカートのキャリアの便宜を図った。エクブロムはエリクソンをFortec Motorsportのリチャード・ダットンに紹介した。2006年から、1999年インディ500優勝者でありチャンプカーのトップドライバーであったケニー・ブラックのマネージメントを受けることになる。

 フォーミュラBMW 
ケニー・ブラックがエリクソンをリチャード・ダットンに紹介。2007年、Fortec MotorsportからフォーミュラBMW UKシーズンに参戦した。エリクソンはシーズン開幕前には「8位グリッドからスタートして表彰台を狙うくらい」が現実的であると考えていたが、この予想よりも早く第1戦のブランズハッチ戦で初勝利をあげる。このレースではレース1で3位を獲得、レース2ではポールポジションから優勝した。この優勝で、ケニー・ブラックは「今まで見た若いドライバーの中で一番の才能だ」とエリクソンを評した。この年はシーズンを通してチェコのヨゼフ・クラールやイギリスのヘンリー・アランデルとタイトルを争ったが、最終的にエリクソンがクラールを40ポイントリードして最後のイギリスフォーミュラBMWのチャンピオンに輝いた(次年度からドイツシリーズと統合されてヨーロピアンフォーミュラBMW選手権となったため)。

 F3 
2008年に向けてF3のシートを探し、F-BMWでタイトル獲得したことが有利に働きイギリスF3選手権に参戦するライコネン・ロバートソン・レーシング(ダブルRレーシング)からテストに招聘された。その後、フォーミュラ3ユーロシリーズの先駆けである ASMフォーミュラ3(現在のARTグランプリ)からもテストに呼ばれたが、このフランスのチームには加入せずイギリスに残り、F-BMWで所属していたFortec MotorsportのF3チームに加入することとなった。この年は、ポールポジション1回と3回の表彰台、1勝を挙げシリーズランキング5位を獲得した。

同年の冬、日本のTOM'Sチームからのオファーを受けて2009年の全日本F3選手権にフル参戦する契約を交わす。これはマカオグランプリで優勝するための経験を積むためであった。エリクソンは2009年の全日本F3選手権を全16戦中優勝5回・ポールポジション6回・ファステストラップ獲得9回の成績でシリーズチャンピオンを獲得。ゲストとして参戦したイギリスF3でも勝利した。マカオグランプリではポールポジションを獲得するが、メインレースでは4位となり表彰台を逃した。

 GP2 
2009-2010 GP2アジアシリーズにARTグランプリから参戦。その後、スーパーノヴァ・レーシングにて 2010年GP2シリーズに参戦することとなった。しかし、最終2戦ではにシートに奪われた。

2010年はスーパーノヴァ・レーシングのドライバーに復帰しGP2シリーズを戦うことになった。チームメイトはヨゼフ・クラール(後にルカ・フィリッピに交代)。第4戦バレンシアのレース2でシーズン初優勝をあげる。しかし、ポイント獲得が3戦のみと不安定であったため、ドライバーチャンピオンシップで17位となった。

2011年はiスポーツ・インターナショナルチームに移籍。チームメイトはサム・バード。2011年のGP2アジアシリーズでは6位、2011年のGP2シリーズでは10位となった。

2012年はiスポーツ・インターナショナルチームに残留。チームメイトはジョリオン・パーマー。シーズン序盤は低迷したが、第10戦ベルギーのレース1で優勝。その後のシーズン終盤5戦で全てポイントを獲得し、ドライバーチャンピオンシップ8位となった。

 F1 
F1初ドライブは2009年12月1日-3日にヘレス・サーキットにて開催されたヤングドライバーテストにて、同年のF1チャンピオンマシンであるブラウンGPの「BGP001」をドライブ。もう一人はインディカードライバーのマイク・コンウェイ。すでにF1テスト走行の経験を持っていたコンウェイの方が0.3秒速いタイムを記録したが、チーム代表のロス・ブラウンはエリクソンのパフォーマンスを「とてもよいパフォーマンスで彼のアプローチとフィードバックもとても優秀である」と評した。

 2014年 
2014年1月21日、ケータハムF1チームとの契約締結を発表した。チームメイトは2012年までザウバーのドライバーだった小林可夢偉。また、ステファン・ヨハンソン以来となる23年ぶりのスウェーデン人F1ドライバーの参戦となった。第6戦モナコGPでは同胞のレジェンドドライバーであるロニー・ピーターソンと同じカラーリングのスペシャルヘルメットで参戦し敬意を表したエリクソン「ピーターソンと同じヘルメットで走れて誇らしい」 - オートスポーツweb 2014.05.23。シーズン終盤、チームが第16戦ロシアGPを最後に財政難から参戦を断念することになり、シーズン終了を待たずにケータハムとの契約を自ら解除マーカス・エリクソン、ケータハムとの契約を解消 - F1-gate.com　2014.11.13。最終戦でチームが復活した際にはウィル・スティーブンスが代わりに出走したケータハム、小林可夢偉のチームメイトにウィル・スティーブンスを起用 - F1-gate.com　2014.11.21。決勝最高位はモナコでの11位。

 2015年 
ザウバーに移籍し、F1参戦としては2年目であり、自身としては今季が初のフル参戦となった。チームメイトはF1新人となるフェリペ・ナスル。開幕戦オーストラリアGPで自己最高成績である8位で完走しF1初ポイントを獲得したのを皮切りに、5レースで入賞圏内に食い込むなど安定感は増し、シーズン中盤7月の段階でザウバーチームから翌2016年も同じドライバー体制を継続することも発表されたザウバー、エリクソンとナッサーの残留を発表 - ESPNF1 2015.07.23。
ただし個人ランキングで中堅チーム所属者を抑えたナスルとは対照的に、エリクソンはポイントを獲得できたドライバーの中では最下位となるシリーズランキング18位に甘んじた。

 2016年 
ザウバーでの2年目となるが、チームの深刻な財政難が表面化ザウバー、従業員の給料2カ月遅配 - トーチュウF1express 2016.04.08。ニューマシンの開発も遅れたため2月のシーズン開幕前テストで唯一前年用マシンでの参加チームとなるなど厳しい戦いとなったザウバー代表、サラリー未払い報道にコメント。危機を否定 - オートスポーツweb 2016.03.08。財政難により7月にはエリクソンと関係が深いロングボウ・ファイナンスS.A.がザウバーチームを買収している実際にザウバー買収資金を負担したのは？事実上の新オーナーは･･･ - TopNews 2016.07.21。それでも、第19戦メキシコGPでは1周目に接触によるアクシデントを受け、そのあと交換したタイヤで残り70周を最後まで走りきり、ポイントまであと一歩の11位に入る活躍を見せ、他のレースでもチームメイトのナスルより前でゴールした事が多かったため、ランキングでは一時は最下位を回避していた。だが、ブラジルGPでチームメイトのナスルが9位入賞を果たし、ランキングで遅れをとることとなった。最終的にノーポイントでシーズンを終え、同じくノーポイントだったエステバン・グティエレスと最高順位11位の回数の関係でフル参戦をしたドライバーの中では最下位でシーズンを終えた。

 2017年 
ポイントを挙げたナッセはチームの残留を果たせなかったが、2016年11月、エリクソンのザウバー残留は早々と発表されたザウバー、マーカス・エリクソンの2017年の残留を発表 - F1-gate.com　2016.11.21。
チームメイトはマノーから移籍したパスカル・ウェーレイン。
マノーの撤退に伴いザウバーのポジションも相対的に下がり、シーズンを通して最後方へ沈む苦しいシーズンとなった。ウェーレインが2度入賞を決めたのに対し自身は結果を出せず、ドライバーズランキングは数戦欠場した4人を下回る20位、フル参戦したドライバーの中では3年連続最下位かつ唯一のノーポイントでシーズンを終えた。

 2018年 
チームメイトはシャルル・ルクレール。前年に比べてマシンの性能は向上し、第2戦バーレーンにて、1ストップ戦略を成功させ3年ぶりとなる9位入賞を果たしマーカス・エリクソン、50戦ぶりのポイント獲得 「心からホッとした」 - F1-gate.com　2018.4.10、3年連続ノーポイントは免れた。
序盤はルクレールに勝っていたが、彼がマシン性能を熟知し始めると第4戦アゼルバイジャンで6位入賞した時点でポイント面で逆転。今まではマシンの性能不足や2018年イタリアグランプリのフリー走行でのDRSの故障による大クラッシュのように、本人以外の要因で苦戦した面もあったが、この年はそれがなく、現にルクレールが第4戦をきっかけにQ3進出や下位ながらも入賞を度々果たしているのに対し、自身の予選および決勝の成績は敗北。幾度か入賞はしているものの、入賞圏内争いができない展開が目立っている。

そんな中、6月にザウバーのオーナー権がエリクソンと関係が深いロングボウ・ファイナンスからイスレロ・インベストメント（Islero Investments）に移った事や、キミ・ライコネンがザウバーに移籍する事となり遂にシート喪失という噂が流れ始める。そして、ロシアGP前にザウバーはフェラーリ育成ドライバーであるアントニオ・ジョビナッツィを2019年のドライバーとして契約したことを発表。これにより、2018年いっぱいでシート喪失となるが、2019年は同チームのリザーブドライバー兼ブランドアンバサダーとして籍を置く。

 2019年 
アルファロメオ・レーシング（ザウバーから改名）のリザーブドライバーとして、7月2日にレッドブル・リンクで行われたピレリのタイヤテストに参加。アルファロメオ・C38をドライブした。同年8月には、キミ・ライコネンが肉離れを起こしたため、インディカー第16戦を欠場してポートランド第13戦ベルギーGPに駆け付けることとなったが、キミ・ライコネンはドライブが可能な状態であったため、レースウィーク中にエリクソンがステアリングを握る機会は無かった。

 インディカー・シリーズ 
 2019年 
昨年10月31日、「シュミット・ピーターソン・モータースポーツ」と契約し、2019年シーズンから米国のインディカー・シリーズに参戦を開始。6月のデトロイトGPでは2位に入選し、初の表彰台に登った。シーズンの最終成績は総合17位、内トップ10入りは3回に終わっている。

10月、米国の強豪チーム「チップ・ガナッシ・レーシング」への移籍を発表し、来期もインディカー・シリーズの参戦を継続する。

 2021年 
第7戦でついに初優勝を飾った。

 2022年 
インディ500で初優勝。

 エピソード 
 2015年のザウバーのシート獲得はナスルと同様に持参金を持ち込んだ結果であり、いわゆるペイドライバーであった。実際2016年の成績の段階でチームから放出されてもおかしくなかったが当時チームメイトのナスルは終盤戦で入賞したことでチームをコンストラクターズ最下位の窮地から救ったが、エリクソンは後述する通りノーポイントかつ実質ドライバーズランキング最下位で終えた。、当時のザウバーは資金難であったため、ドライバーの持参金が重要視され、この年から新オーナーとの関係やそれに伴う莫大なスポンサーマネーのおかげで自身は2017年も残留ナスルは持ち込みスポンサーのブラジル銀行が支援を止めたことが響き、前述の通りチームに貢献したものの解雇となった。。資金難が解消された2018年はチームの判断でシートを確保できたが、2019年はシート喪失という結果となった。
 同じスウェーデン出身で同世代のフェリックス・ローゼンクヴィストは、エリクソンが多額のスポンサーマネーでF1へ参戦していたのに対し自身はスポンサーが少なく参戦が叶わないでいることについて複雑な思いを抱いていたvol.3 フェリックス・ローゼンクビスト選手。ローゼンクヴィストも2019年からインディカーに参戦インディカー：ローゼンクビストが“名門”チップ・ガナッシ加入。王者ディクソンのチームメイトにオートスポーツweb 2018年9月29日。2020年からはチームメイトとなる。
 ザウバーには2015年から2018年まで4年連続フル参戦しているが、これはザウバーの歴史において連続で参戦するドライバーとして唯一かつ最も長い記録である。
 全日本F3参戦時に多少の日本語を理解したようで、本人自ら日本語で挨拶する姿を確認できる。
 2014年の日本GPで開かれたサイン会にて、『マーカス・エリクソン』と日本語で書かれたボードの文字をチームメイトの小林可夢偉により一部を黒線で消され、『－－カス・－－クソン』と書き換えられるいたずらを受けたが、可夢偉との仲は良かった。
 ザウバーF1チームで2年間チームメイトだったフェリペ・ナスルとはGP2時代に確執があった。2016年モナコGPでは決勝レース中にチームメイト同士での接触事故を起こしダブルリタイアも発生したザウバー代表、チームメイト同士の接触にお説教「ふたりとも悪い」 - オートスポーツweb 2016.05.31。
 シーズン全戦に参戦していない2014年を除き、フル参戦した2015年から2017年の3シーズンの成績は、「フル参戦ドライバーの中ではドライバーズランキング最下位」という不名誉な記録を残していたどの年もランキング自体は最下位ではなくエリクソンより順位が下の者は数名いるが、それらはスポット参戦または少なくともシーズン中1戦以上欠場しているドライバーである。2018年シーズンは欠場者やスポット参戦者がおらずエントリーした全員がフル参戦した一方で、自身は久々に複数回の入賞を達成。ランキングは17位と4シーズン連続最下位を免れ汚名返上を果たした。
 2019年のインディ500においてピットロードに入った直後にスピンし壁に激突した。

 レース戦績 
 略歴 
 年 シリーズ チーム レース 勝利 PP FL 表彰台 ポイント 順位 2007 フォーミュラ・BMW UK フォーテック・モータースポーツ 18 7 11 6 13 676 1位 2008 イギリス・フォーミュラ3選手権 20 2 1 0 3 65 5位 マカオグランプリ カーリン・モータースポーツ 1 0 0 0 0 N/A NC 2009 イギリス・フォーミュラ3選手権 ライコネン・ロバートソン・レーシング 6 2 1 0 3 65 11位 全日本・フォーミュラ3 TOM'S 16 5 5 9 11 112 1位 マカオグランプリ 1 0 1 0 0 N/A 4位 2009-10 GP2アジアシリーズ ARTグランプリ 4 0 0 0 0 0 24位 スーパーノヴァ・レーシング 2010 GP2シリーズ 20 1 0 0 1 11 17位 2011 iスポーツ・インターナショナル 18 0 0 0 2 25 10位 GP2アジアシリーズ 4 0 0 0 1 9 6位 GP2ファイナル 2 0 0 0 1 10 2位 2012 GP2シリーズ 24 1 0 1 5 124 8位 2013 DAMS 22 1 2 3 5 121 6位 2014 フォーミュラ1 ケータハムF1チーム 16 0 0 0 0 0 19位 2015 ザウバーF1チーム 19 0 0 0 0 9 18位 2016 21 0 0 0 0 0 22位 2017 20 0 0 0 0 0 20位 2018 アルファロメオ・ザウバーF1チーム 21 0 0 0 0 9 17位 2019 インディカー・シリーズ アロー・シュミット・ピーターソン・モータースポーツ 21 0 0 0 0 9 17位 フォーミュラ1 アルファロメオ・レーシング リザーブドライバー 2020 インディカー・シリーズチップ・ガナッシ・レーシング 14 0 0 1 0 291 12位 2021  16  2  0  1  3  435  6位 2022 17 1 0 1 3 506 6th IMSA スポーツカー選手権 - DPi キャデラック・レーシング 1 0 0 0 0 275 23位 ポルシェ・カレーラ・カップ・スカンジナビア ポルシェ・エクスペリエンス・レーシング200102118位2023 インディカー・シリーズ チップ・ガナッシ・レーシング1710034386位 ポルシェ・カレーラ・カップ・スカンジナビア ポルシェ・エクスペリエンス・レーシング200001422位2024 インディカー・シリーズ アンドレッティ・グローバル
 * : 今シーズンの順位。（現時点）

 イギリス・フォーミュラ3選手権 
 年 チーム エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 順位 ポイント 2008年 フォーテック・モータースポーツ メルセデスOUL16OUL22CRO15CRO2RetMNZ17MNZ27ROC12ROC210SNE16SNE28THR12THR2RetBRH15BRH2RetSPA17SPA15SIL13SIL22BUC111BUC212DON18DON27 5位 141 2009年 ライコネン・ロバートソン・レーシング OUL1 OUL2 SIL1 SIL2 ROC12 ROC21 HOC11 HOC24 SNE1 SNE2 DON1 DON2 SPA1 SPA1 SIL1 SIL2 ALG1 ALG2 BRH14* BRH23* 11位 65
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 * : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。

 全日本フォーミュラ3選手権 
 年 チーム エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 順位 ポイント 2009年 PETRONAS TEAM TOM'S トヨタ FSW12 FSW23 OKA110 OKA210 SUZ11 SUZ22 FSW12 FSW21 SUZ15 SUZ21 TRM11 TRM25 AUT12 AUT26 SUG12 SUG211位112
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 GP2シリーズ 
 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 DC ポイント 2010年 スーパーノヴァ・レーシング CATFEA11 CATSPRRet MONFEA12 MONSPR9 ISTFEARet ISTSPRRet VALFEA7 VALSPR1 SILFEA12 SILSPR18 HOCFEA6 HOCSPRRet HUNFEA12 HUNSPR10 SPAFEA13 SPASPR7 MNZFEARet MNZSPR11 YMCFEA11 YMCSPRRet 17位 11 2011年 iスポーツ・インターナショナル ISTFEA9 ISTSPR8 CATFEA5 CATSPR3 MONFEARet MONSPRRet VALFEARet VALSPR11 SILFEA3 SILSPR4 NÜRFEA5 NÜRSPR16 HUNFEA5 HUNSPR16 SPAFEARet SPASPR12 MNZFEA14 MNZSPR8 10位 25 2012年 SEPFEA13 SEPSPRRet BHR1FEA13 BHR1SPR16 BHR2FEA7 BHR2SPR7 CATFEA13 CATSPR22 MONFEA2 MONSPR4 VALFEA2 VALSPRRet SILFEA21 SILSPR7 HOCFEA11 HOCSPR15 HUNFEA18 HUNSPRRet SPAFEA1 SPASPR4 MNZFEA3 MNZSPR7 MRNFEA7 MRNSPR2 8位 124 2013年 DAMS SEPFEARet SEPSPR13 BHRFEA13 BHRSPRRet CATFEARet CATSPR20 MONFEARet MONSPR18 SILFEA11 SILSPR8 NÜRFEA1 NÜRSPR13 HUNFEA2 HUNSPR4 SPAFEA2 SPASPR15 MNZFEARet MNZSPR23 MRNFEA7 MRNSPR2 YMCFEA3 YMCSPR6 6位 121
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 GP2アジアシリーズ 
 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 DC ポイント 2009-10年 ARTグランプリ YMC1FEA11 YMC1SPR12 24位 0 スーパーノヴァ・レーシング YMC2FEA17 YMC2SPR12 BHR1FEA BHR1SPR BHR2FEA BHR2SPR 2011年 iスポーツ・インターナショナル YMCFEA4 YMCSPR3 IMOFEA10 IMOSPR16 6位 9位
(key)

 F1 
 年 エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 WDC ポイント 2014年 ケータハム CT05 ルノー Energy F1-2014 1.6 V6 t AUSRet MAL14 BHRRet CHN20 ESP20 MON11 CANRet AUT18 GBRRet GER18 HUNRet BEL17 ITA20 SIN15 JPN17 RUS19 USA BRA ABU 19位 0 2015年 ザウバー C34 フェラーリ 060 1.6 V6 t AUS8 MALRet CHN10 BHR14 ESP14 MON13 CAN14 AUT13 GBR11 HUN10 BEL10 ITA9 SIN11 JPN14 RUSRet USARet MEX12 BRA16 ABU14 18位 9 2016年 C35 フェラーリ 061 1.6 V6 t AUSRet BHR12 CHN16 RUS14 ESP12 MONRet CAN15 EUR17 AUT15 GBRRet HUN20 GER18 BELRet ITA16 SIN17 MAL12 JPN15 USA14 MEX11 BRARet ABU15 22位 0 2017年 C36 AUSRet CHN15 BHRRet RUS15 ESP11 MONRet CAN13 AZE11 AUT15 GBR14 HUN16 BEL16 ITA18† SINRet MAL18 JPNRet USA15 MEXRet BRA13 ABU17 20位 0 2018年 C37 フェラーリ 062 EVO 1.6 V6 t AUSRet BHR9 CHN16 AZE11 ESP13 MON11 CAN15 FRA13 AUT10 GBRRet GER9 HUN15 BEL10 ITA15 SIN11 RUS13 JPN12 USA10 MEX9 BRARet ABURet 17位 9
(key)

 インディカー・シリーズ 
 年 チーム シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 1718 ランク ポイント 2019年 アロー・シュミット・ピーターソン・モータースポーツ ダラーラ・DW12 ホンダ STP20 COTA15 ALA7 LBH20 IMS24 INDY23 DET113 DET22 TXS7 ROA13 TOR20 IOW11 MDO23 POC12 GTW16 POR LGA11 17位 290 2020年 チップ・ガナッシ・レーシング TXS IMS ROA ROA IOW IOW INDY GTW GTW MDO MDO IMS IMS STP 12位 291 2021年 ALA STP TXS TXS IMS  INDY DET DET ROA MDO NSH IMS  GTW POR   LAG LBH 6位 435 2022年 STP TXS LBH ALA IMS  INDY DET ROA MDO TOR IOW IOW IMS  NSH GTW POR    LAG 6位 506 2023年 STP TXS LBH ALA IMS  INDY DET ROA MDO TOR IOW IOW NSH  IMS GTW POR    LAG 6位 4382024年アンドレッティ・グローバル STP THE LBH ALA IMS INDY DET ROA LAG MDO IOW IOW  TOR GTW POR MIL  MIL NSH    15位 297 2025年 STP THE LBH ALA IMS INDY DET GTW ROA MOH IOW IOW TOR LAG POR MIL NSH    20位 234
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 インディ500 
 年 シャシー エンジン スタート フィニッシュ チーム 2019年 ダラーラ・DW12 ホンダ 13 23 アロー・シュミット・ピーターソン・モータースポーツ 2020年 1132 チップ・ガナッシ・レーシング 2021年 911 2022年 51 2023年 102 2024年 32 33 アンドレッティ・グローバル 2025年 9 31

ウェザーテック・スポーツカー選手権
 年 チーム 使用車両 エンジン クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 順位 ポイント 2022年 キャデラック・レーシング キャデラック・DPi-V.R キャデラック LT1 5.5 L V8 DPi DAY6 SEB LBH LGA MDO DET WGL CTM ELK PET 23位 275 2024年 ウェイン・テイラー・レーシング ウィズ アンドレッティ アキュラ・ARX-06 アキュラ・AR24e 2.4L V6 Turbo GTP DAY SEB LBH LGA DET WGL ELK IMS PET 33位 245

 脚注 

 外部リンク 

 Marcus Ericsson - Formula 1



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