濱口弘

濱口 弘（はまぐち ひろし、1976年10月1日 - ）は日本の実業家、レーシングドライバー。濱口アセットマネジメント株式会社代表取締役。東京都出身。

 来歴 
1976年、濱口家の長男として生まれる。後に筑波大学附属小学校入学。
バスケットボールを中学校で始め、大学はアメリカにバスケットボール留学をすることを決意。

1995年、トライアウトを経てノースカロライナ州のNCAA第1部リーグのCampbell University入学。

その後カリフォルニア州にあるNCAA第2部リーグChapman Universityへ転校するも、膝の故障により現役続行を断念。

1998年、学生アスリート向け登録サイト Athlink.net を大学友人らと起業。

2001年、Athlink.net を米国投資会社へ売却。
同年8月、日本へ帰国し濱口アセットマネジメント株式会社を設立し、投資とM&Aコンサルティング業務を始める。

2011年9月- Rush Sports Marketing & Investment Limited パートナー。

2020年4月より自動車とバイクのライフスタイル月刊誌aheadにて「濱口 弘のクルマ哲学」を連載中。

 親族 
防災教材として文部省小学校国語教科書に掲載されている、津波から和歌山の村人を救った物語「稲むらの火」のモデルとしても知られるヤマサ醤油の七代目濱口梧陵の子孫。

 人物 
バスケットボールでNCAAに所属していたアスリート現役時代には、当時最先端であったプライオメトリクスをトレーニングに取り入れ、100m走は10秒台、垂直跳びでは120cmを越えるなど、運動能力には定評があった。(日本文化出版月刊HOOP1999年9月号参照)　2008年よりレース活動を開始、ポルシェ・カレラカップジャパンからSuper GTへ、そしてGT3シリーズはアジアからヨーロッパへと活動の場を移し、マクラーレン時代にはロブ・ベルやアルバーロ・パレンテ、ランボルギーニではアンドレア・カルダレリやピントニオ・リウッツィなどメーカーのワークスドライバーや元F1ドライバーとコンビを組み、レース活動を行う。

 レース戦績 
2008年 - ポルシェ・カレラカップジャパン シリーズチャンピオン、ルーキー・オブ・ザ・イヤー
2010年 - SUPER GT GT300（チーム・ホンダカーズ東海）（マシン・紫電）最高位 優勝（1回）
2011年 - GT アジア（チーム・一ツ山レーシング）（マシン・アウディ・R8 LMS）最高位 総合優勝（2回）
2012年 - GT Asia（チーム・Clearwater Racing）（マシン・フェラーリ458 GT3）最高位 総合優勝（1回）
2013年 – GT Asia（チーム・Clearwater Racing）（マシン・マクラーレン・MP4-12C GT3）最高位 総合優勝（1回）
2013年 8月 – Malaysia Merdeka Endurance Race（チーム・Clearwater Racing）（マシン・フェラーリ・458 GT3）総合優勝
2014年 - GT Asia （チーム・Clearwater Racing）　（マシン・マクラーレン・650S GT3）最高位 総合優勝（1回）シリーズ３位
2015年 - GT Asia （チーム・FFF Racing by ACM）　（マシン・マクラーレン・650S GT3）最高位　総合優勝（1回）
2015年 - Malaysia 12 Hours by SRO （チーム・FFF Racing by ACM）（マシン・マクラーレン・650S GT3）プロ・アマクラス優勝
2016年 - Michelin GT3 Cup （欧州）（チーム・FFF Racing by ACM）（マシン・マクラーレン・650S GT3）準優勝３回
2017年 - GT Open （欧州）（チーム・FFF Racing by ACM) （マシン・ランボルギーニ・ウラカンGT3）最高位　準優勝
2018年 - ブランパンGTシリーズアジア （チーム・FFF Racing by ACM）（マシン・ランボルギーニ・ウラカンGT3）プロ・アマクラス　シリーズチャンピオン　優勝(3回)　準優勝(3回)　
2019年 - ブランパンGTワールドチャレンジヨーロッパ （チーム・FFF Racing by ACM）（マシン・ランボルギーニ・ウラカンGT3）プロ・アマクラス　シリーズチャンピオン　優勝（4回）準優勝（4回）
2019年 - 世界選手権 FIA Motor Sport Olympic（チーム・FFF Racing by ACM）（マシン・ランボルギーニ・ウラカンGT3）GT Category 優勝/金メダル
2024年 - European Le Mans Series ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ　（チーム　Iron Lynx ）（マシン・ランボルギーニ・ウラカンGT3Evo2）シリーズチャンピオン　優勝１回　準優勝１回

 SUPER GT 
 年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 順位 ポイント 2010年 Cars Tokai Dream28 ムーンクラフト・紫電 GT300SUZRetOKA2FSW13SEPRetSUG1SUZ18FSWCTRM2 4位 50 2012年 GT300OKAFSWSEPSUGSUZ15FSWAUTTRM NC 0 2014年 マクラーレン・MP4-12C GT3 GT300OKAFSWAUTSUGFSWSUZ12CHATRM NC 0 2015年 ロータス・エヴォーラ MC GT300OKAFSWCHAFSWSUZ7SUGAUTTRM 25位 5 2017年 GT300OKAFSWAUTSUGFSWSUZ23CHATRM NC 0
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 プランパンGTシリーズ・スプリントカップ 
 年 チーム 車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 順位 ポイント 2019年 オレンジ1・FFFレーシング・チーム ランボルギーニ・ウラカン GT3 Evo Pro-Am BRH114 BRH214 MIS115 MIS217 ZAN118 ZAN220 NÜR121 NÜR220 HUN122 HUN221 1位 131
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・耐久カップ 
 年 チーム 車両 クラス 1 2 3 4 5 順位 ポイント 2020年 オレンジ1・FFFレーシング・チーム ランボルギーニ・ウラカン GT3 Evo Pro-Am IMO33 NÜR18 SPARet LEC27 5位 52 2021年 Pro-Am MNZ16 LEC22 SPARet NÜR19 CAT35 3位 74
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 FIA 世界耐久選手権 
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 年 エントラント クラス 車両 エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 ランク ポイント 2024年 ユナイテッド・オートスポーツ LMGT3 マクラーレン・720S LMGT3 マクラーレン M840T 4.0 L ターボ V8 QAT IMO SPA LMS SÃO COA FUJ BHR 34位 0
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 * : 現状の今シーズン順位。

 ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ 
 年 エントラント クラス シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 ランク ポイント 2024年 アイロン・リンクス LMGT3 ランボルギーニ・ウラカン LMGT3 Evo 2 ランボルギーニ DGF5.2 L V10 CAT LEC IMO SPA MUG ALG 1位 76
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 * : 現状の今シーズン順位。

 ル・マン24時間レース 
 ル・マン24時間レース 結果 年 チーム コ・ドライバー 車両 クラス 周回数 総合順位 クラス順位 2024年（英語版）  ユナイテッド・オートスポーツ   佐藤万璃音 マクラーレン・720S LM GT3 Evo LMGT3 212 DNF DNF

 外部リンク
鈴鹿サーキット国際コース四輪コースレコード
ホンダカーズ東海レースレポート2010年
濱口弘ブログ「Super GT 挑戦レポート」
Rush Sports Marketing & Investment
ahead　濱口弘のクルマ哲学

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