ラオスの鉄道

ラオスの鉄道（ラオスのてつどう）では、ラオスにおける鉄道について記す。

 概要 
2021年12月現在のラオスの鉄道は、タイ王国に接続するラオス鉄道公社（Lao Railway Authority）と、中華人民共和国に接続するラオス・中国鉄道の計2路線である。

 歴史 
フランス領インドシナ時代の1893年に、メコン川の激流地帯であるチャンパーサック県シーパンドンにて、船舶による輸送の代わりにコーン島鉄道が敷設されたのが始まりである。デット島 (Don Det) とコーン島 (Don Khon) を結ぶ7 kmが、1000mmの鉄道で結ばれたパクセ近郊 - ラオス政府観光局。本鉄道は第二次世界大戦後廃止され、その廃線後の遺構は残されている。その後の約60年間、ラオスには鉄道は存在していなかった。

1950年代、ラオスは、物資の輸送をより円滑にするためラオス・タイの国境であるメコン川を渡るタイ＝ラオス友好橋（鉄道道路併用橋）の建設をタイに提案し、オーストラリアの援助で設計・建設された。1994年4月8日に橋は開通したが、橋の中央を走る鉄道（併用軌道）は未完成であった。1995年にラオス鉄道公社（Lao Railway Authority）が設立され、1997年にはタイのShaviriyaグループとの合弁事業の協定が結ばれた。この合弁事業は、本路線に関わる60年間の運営権の譲渡、資産開発および通信網の権利、18年間の運営利益に対する税制上の優遇を有していたが、1999年に破棄された。1997年の経済危機が収束した2000年、タイから鉄道建設の着工が、ラオスの負担分のうちの１億9,700万バーツについて無償援助ということで提案された。建設工事は2008年以前に終了し、2009年2月20日に双方から伸びてきた線路の結合式典がタイ＝ラオス友好橋で挙行された。3月5日にターナレーン駅で開催された開通式には、ラオス代表してブンニャン・ウォーラチット副大統領が、タイ代表してシリントーン王女が出席した。この路線は2024年7月、ヴィエンチャン市内に近いヴィエンチャン駅 (カムサワート)まで営業を開始した。

中国の昆明とラオスとを結ぶ鉄道の建設が計画され、2015年11月13日、中国とラオスの両国は、両国を結ぶ鉄道の建設で正式に調印した。2016年12月25日、ラオスのルアンパバーン郡で着工、2021年10月12日に昆明 - ヴィエンチャン間全線でレール敷設が完了し、2021年12月3日に開業した。

 事業者 
 ラオス鉄道公社（)
 ラオス・中国鉄道（）

 状況 
 ラオス鉄道公社 
 ラオス・タイ鉄道

タイのノーンカーイ駅から、タイ＝ラオス友好橋にて国境を通過、ターナレーン駅を経由しヴィエンチャン駅へ至る路線である。NEDAの協力のもとで建設された、全区間非電化単線路線（軌間：1,000 mm）である。

第1フェーズとして、ノーンカーイ駅を南に移設し、この新駅から分岐してターナレーンを結ぶ6.15 kmの鉄道が計画された。2009年3月5日にターナレーン駅で開通式が行われ、ラオス独立後初めての鉄道が開業した。旅客利用者数は2013年は32,000人、2014年は38,000人、うち80%が外国人と発表されている。2019年8月1日より、貨物列車の運行が開始された。

第2フェーズとして、2013年9月からはターナレーン駅北側にてタナレーン・ドライポート、ビエンチャン・ロジスティクスパークが5.9億バーツの支援で建設され、2021年12月に開業した。2023年10月30日、ヴィエンチャン駅へも延伸され、開業記念式典が行われたビエンチャン（カムサワート）駅が完成 - JETRO 2023年11月08日。

2024年7月19日より、ヴィエンチャン駅の旅客営業を開始した。タイのバンコク（クルンテープ・アピワット中央駅）を結ぶ快速国際列車、ウドーンターニー駅を結ぶ国際列車ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย - Facebookが、それぞれ1日1往復の運行を開始したBangkok-Vientiane train service begins July 19 - Bangkok Post, 3 JUL 2024Thaland-Laos train service to begin on July 19 - Lao News Agency, 05/07/2024タイとラオスの首都を結ぶ 初の直通国際列車の運行始まる - NHK NEWS WEB 2024年7月20日。出入国管理はヴィエンチャン駅、ノーンカーイ駅で行われ、長時間停車するラオスとタイの首都間を結ぶ国際旅客鉄道の運行開始 - JETRO 2024年07月29日。

ヴィエンチャンからノーンカーイ駅までの国際列車を4往復運行する計画もあり、所要時間は約20分、運賃は60〜70バーツを予定しているBangkok-Vientiane train to be reality by April - Bangkok Post, 25 Jan. 2024。ほか、ナコンラチャシーマまでの普通列車を運行する計画もあるThailand -Laos rail project expected to be operational in mid-2023 - Lao News Agency, 10/10/2022。

+ラオス・タイ鉄道　駅一覧 駅名 英語駅名 ノーンカーイ駅からの距離所在地 備考 ノーンカーイ駅 Nong Khai0.00 km ノーンカーイ県 ムアンノーンカーイ郡 2000年5月28日移転 タイ＝ラオス友好橋2.65 km  タイ  /  ラオス国境 1994年4月8日開通 ターナレーン駅 （貨物駅） Thanaleng6.15 km ヴィエンチャン都 ハートサーイフォング郡 2009年3月5日開業 ヴィエンチャン駅 (カムサワート) Vientiane(Khamsavath)13.65 km サイセター郡 2023年10月30日開業

 ラオス・中国鉄道 

ラオスの首都ヴィエンチャンとボーテン（中国国境、モーハン口岸)間を結ぶ鉄道である。ヴィエンチャンと中国・雲南省のシーサンパンナ（西双版納）間、421 kmを結び、軌間は標準軌で、76本のトンネルと154本の橋梁が建設された。旅客列車は最高速度160 km/h、貨物列車は120 km/hで運転される計画である。ヴァンヴィエン、ルアンパバーンなど7つの主要駅を含む20駅がまず設置された。最終的には31駅となる予定である。
鉄道建設計画は当初、ラオスと中国の共同プロジェクトとして提案され、建設費は70億ドル、からのソフトローン（2%、30年間）と計画されていた。2013年より、ラオス側による計画が進められ、2015年9月17日にラオスのソムサワート・レンサワット副首相が、資金面の問題が解決されたため2015年12月より着工予定と発表した。2016年12月に着工し、2021年10月12日に昆明 - ヴィエンチャン間全線でレール敷設が完了し 、2021年12月3日に開業した。

 将来計画 

 サワンナケート・ラオバオ鉄道計画 
ラオスはタイ国境・サワンナケートとベトナム国境の（）間を結ぶ全長220kmの鉄道建設・運営について、マレーシア企業のGiant Consolidatedと契約調印した。路線は複線電化で、プロジェクトの総額は50億ドル（約4000億円）で、2017年の開業を目指していた。
しかし2021年現在まだ建設は始まっていない。

 ヴィエンチャン・ブンアン鉄道計画 
2022年2月、ヴィエンチャンから、カムムアン県を経由し、ベトナムのハティン省キーアイン県までの鉄道（全長555km、最高速度150km/h、標準軌）建設を、ベトナムのが提案した。3月にはラオスのペトロリアム・トレーディング・ラオ(PTL)と覚書を締結した。2022年10月までに着工される見通しである。

 隣接国との鉄道接続状況 
  ミャンマー - 接続なし
  中華人民共和国 - 接続あり
  ベトナム - 接続計画中
  カンボジア - 接続なし
  タイ - 接続あり

 脚注 

 関連項目 
 一帯一路 - トランス＝ユーラシア・ロジスティクス
 アジア横断鉄道 - 昆明・シンガポール鉄道
 タイ国有鉄道 - タイ高速鉄道計画

 外部リンク 

 ラオス公共事業運輸省鉄道局  

 Lao Railway Authority - Asean Railways Portal

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