首都圏電鉄西海線

首都圏電鉄西海線（しゅとけんでんてつソヘせん）は、大韓民国京畿道高陽市にある一山駅から京義線・西海線を経由して安山市の元時駅までを運行する首都圏電鉄路線。将来的には坡州市方面へ延伸する計画も存在している。ラインカラーは黄緑（）。

 路線データ 
下記数字は韓国鉄道施設公団(現在の国家鉄道公団)のデータに基づく。

路線距離 : 47.2km
駅数 : 22
軌間 : 1435mm（標準軌）
複線区間 : 全線
保安装置 : シーメンス Trainguard MT RF-CBTCSiemens, supply RF-CBTC signaling equipments for the line from Sosa to Wonsi 2014年9月29日 シーメンス→ETCS level 1
電化区間 : 全線（交流25kV,60Hz）
設計最高速度 : 120km/h

 沿革 
2015年5月22日 - 建設工事開始。
2018年
5月15日 - 一般向けの試乗会が行われる。
6月16日 - 素砂駅 - 元時駅間で開業。
 2023年8月26日 - 一山駅 - 大谷駅間で延伸開業。

 事業者沿革 
 Eレール 

 西海鉄道 
西海鉄道（ソヘチョルド、、）は西海線首都圏電鉄区間の施設運営を行うソウル交通公社の完全子会社。
2018年
1月12日 - 「素砂元時線運営(株)」設立。
5月25日 - 社名を「素砂元時運営(株)」に変更。
2021年2月8日 - 社名を「西海鉄道(株)」に変更。

 使用車両 
開業時には371000系とほぼ同仕様の1編成4連の391000系が7編成導入され、大谷 - 素砂線の延伸開業時に1編成4連の391000系2次車が10編成導入されたただし、実際2次車の導入は開業よりも2か月ほど早い2023年4月にデビューしている。これは、西海線のCBTCシステムが5G通信回線との干渉によりトラブルが発生し、CBTCを搭載していた1次車の保安装置交換に伴い全車が運用を離脱したため。なお、1次車は2023年7月の延伸開業時に再び営業運転に復帰している。。なお、坡州市方面への延伸が実現する際、1編成の導入が予定される。

 駅一覧 
一山駅 - 大谷駅間は線籍上は京義線の一部。
駅番号駅名駅間キロ (km)大韓民国官報告示第19230号累計キロ (km)駅等級駅種別接続路線所在地日本語ハングル英語S07一山駅Ilsan -0.0  京義・中央線（京義線）共用区間京畿道高陽市一山西区S08楓山駅Pungsan1.91.9   一山東区S09白馬駅Baengma1.73.6   S10谷山駅Goksan1.65.2   S11大谷駅Daegok1.76.9  韓国鉄道公社：15px|3|link= 3号線（一山線） (314)・郊外線徳陽区S12陵谷駅Neunggok1.88.7   S13金浦空港駅Gimpo Int'l Airport7.416.1  ソウル交通公社：15px|5|link= 5号線 (512)ソウル市メトロ9号線（企業）：15px|9|link= 9号線 (902)空港鉄道：15px|link= 仁川国際空港鉄道 (A05)金浦ゴールドライン運営：15px|link= 金浦都市鉄道 (G109)ソウル特別市江西区S14遠宗駅Wonjong4.320.4   京畿道富川市梧亭区S15富川総合運動場駅Bucheon Stadium2.122.5  ソウル交通公社：15px|7|link= 7号線 (752)遠美区S16素砂駅Sosa2.725.2韓国鉄道公社：15px|1|link= 1号線（京仁線） (147)素砂区S17ソセウル駅Sosaeul1.726.9   S18始興大也駅Siheung Daeya2.129.0   始興市S19新川駅Sincheon1.430.4   S20新峴駅Sinhyeon3.333.7   S22始興市庁駅Siheung City Hall3.637.3  新安山線共用予定区間韓国鉄道公社：新安山線 （接続予定）・15px|link= 京江本線（首都圏電鉄京江線）（接続予定）S23始興陵谷駅Siheung Neunggok1.338.6   S24タルミ駅Dalmi2.441.0   安山市檀園区S25仙府駅Seonbu1.642.6   S26草芝駅Choji1.744.3  韓国鉄道公社：15px|4|link= 4号線（安山線） (452)・15px|link=水仁・盆唐線 (K254)S27時雨駅Siu1.445.7   S28元時駅Wonsi1.547.2  韓国鉄道公社：新安山線 （接続予定）

 脚注 
 注釈 

 出典 

 外部リンク 
西海鉄道 

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