Waze

Waze（ウェイズ）は、Google傘下のWaze Mobileが開発・提供する無料のGPSナビゲーションアプリである。最大の特徴は世界約1億5,000万人以上のユーザーがリアルタイムで交通情報や地図自体を編集・更新するクラウドソーシング方式である。

 Wazeでできること 
Wazeは、Googleが提供するコミュニティ主導型のナビゲーションアプリであり、従来のカーナビゲーション機能に加えて、ユーザー（Wazer）間のリアルタイムな情報共有に特化している。2026年現在、日本国内で利用可能な主な機能は以下の通りである。

 ナビゲーションおよび走行支援 
 動的ルート最適化
 数百万人規模のユーザーから送信されるリアルタイムの走行データに基づき、渋滞を回避する最短ルートを自動的に計算・提案する。
 ターンバイターン案内とカスタムボイス
 右左折の音声案内。標準音声のほか、ユーザー自身や家族の声を録音して使用する機能、期間限定の映画キャラクターや著名人の音声を選択できる。
 高度なアラート通知
 速度制限と検問: 走行道路の制限速度表示に加え、オービスやユーザー報告による移動式検問地点の手前で警告を行う。
 インフラ警告: 速度段差（スピードバンプ）、急カーブ、料金所などの手前で事前に通知する。
 クラッシュ履歴アラート: 過去に事故が多発している危険地点に近づいた際、注意喚起を行う。
 車載器および外部連携
 Android AutoおよびApple CarPlayに対応し、車載ディスプレイで操作可能。一部の対応車種ではインストルメントクラスター（メーターパネル）への情報表示も可能となっている。
 SpotifyやYouTube Music等のオーディオアプリをナビ画面上で直接操作できる。

 ユーザー報告（コミュニティ貢献） 
Wazeの最大の特徴は、走行中のユーザーが道路状況を報告（レポート）し、それを即座に他のユーザーへ共有できる点にある。
 対話型レポート (Conversational Reporting)
 Gemini AIの搭載により、複雑なメニュー操作を介さず「この先、事故が起きている」「落下物がある」などと自然な日本語で話しかけるだけで、AIが状況を判別し自動でマップ上に投稿を行う。
 多様なハザード報告
 事故（軽微・重大）、警察、渋滞、路肩の停車車両、路面の陥没、工事、悪天候（濃霧・冠水）などをリアルタイムで報告・閲覧できる。
 インフラ情報の更新
 ガソリンスタンドの最新価格や、EV充電スポットの空き状況をユーザー間で更新し、最安値検索等に活用できる。

 ユーザーによるカスタマイズと地図編集 
 Moods（ムード）と自車アイコン
 マップ上に表示される自分のアイコンを、季節の行事や干支、その時の気分に合わせたキャラクターに変更できる。
 マップエディター (Waze Map Editor)
 PCブラウザからアクセス可能な編集ツール。一般のボランティアエディターが道路の新設、通行止め、右左折禁止などの情報を修正・追加することで、実道路の変化を迅速に反映させている。
 ETA（到着予定時刻）の共有
 現在地と到着予定時刻をリアルタイムで家族や友人に送信し、相手がブラウザ上で走行状況を確認できる。

 安全・補助機能 
Wazeはコミュニティ主導の地図データを活用し、ドライバーの安全をサポートする以下の機能を備える。

 スクールゾーン警告：
 内容：学校周辺の指定エリアに進入した際、音声と画面表示でドライバーに注意を促す。ただし、この機能は、Wazeマップエディターを通じてボランティア編集者が手動で設定したエリアでのみ動作するため、日本国内では有志によるマッピングが進められているが、未設定の地域では警告が出ないため、利用者の報告や編集が推奨される。
 子供・ペット置き去り防止リマインダー（Child Reminder）：目的地に到着した際、後部座席の確認を促すリマインダーを表示。
 緊急車両接近通知（HAAS Alert連携）：
 北米を中心に展開されているHAAS Alert「Safety Cloud」と連携。サイレンを作動させた緊急車両や作業車両が前方に存在する場合、その距離と方向をリアルタイムで通知。
 日本での状況：2026年現在、日本国内の公的な消防・警察車両での標準導入は確認されず、主に海外向けの機能として位置づけられている。
 インコグニトモード（プライバシーモード）：有効にすると、他のユーザーのマップ上に自分のアイコンが表示されず、位置情報の共有を一時的に停止が可能。
 事故多発地点警告：過去の事故統計に基づき、リスクの高い地点に接近した際に「衝突事故が多いエリアです」等の警告を行う。

 検索・エンタメ機能 
Wazeは、地図上のナビゲーション以外に、ユーザー間のコミュニティを活用した以下の検索・エンターテインメント機能を備えている。

 施設検索と情報の更新 
 ガソリンスタンド・EV充電ステーション：近隣の施設を検索し、ユーザーから報告された燃料価格を比較することができる。
 駐車場：目的地周辺の駐車場を検索可能。一部の駐車場では、ユーザーの走行履歴や報告に基づいた混雑傾向の確認が可能。
 店舗検索：レストランや店舗の検索、および営業時間や口コミの確認ができる。

 パーソナライズと操作性 
 クイックアクセス：自宅、職場、または「お気に入り」として保存した場所へ、ワンタップでルート案内を開始できる。
 ムード (Moods)：マップ上に表示される自車のアイコンを、ユーザーの気分や獲得したランクに応じてカスタマイズできる。

 外部アプリとの連携 
 オーディオプレーヤー連携：Spotify、YouTube Music、Apple Musicなどの音楽・ポッドキャストアプリを統合し、ナビゲーション画面上で直接再生・停止などの操作が可能。

 ソーシャル・共有機能 
 ETA（到着予定時刻）共有：友人や家族に対し、現在の走行位置と目的地への到着予定時刻をリアルタイムで共有する機能。運転中の安全を考慮し、チャット形式ではなく位置情報の視覚的な共有が主となる。

 ポイントシステムとコミュニティランク 
 ポイント獲得：走行距離のほか、道路状況（渋滞、事故、交通検問、障害物など）のリアルタイム報告、および地図情報の修正や価格情報の更新を行うことでポイントが付与される。
 ユーザーランク：累計ポイントに基づき「Wazeランク」が設定されている。高ランクのユーザーほど、報告した情報の信頼性がシステム上で高く評価され、優先的に他のユーザーに共有される仕組みとなっている。

 地図編集機能 
Wazeの最大の特徴の一つは、コミュニティ主導による地図編集システムである。一般ユーザーはブラウザベースの専用エディタ「Waze Map Editor (WME)」を使用し、無料で地図情報の追加・修正を行うことができる。編集内容はサーバーでのレンダリングを経て、通常数日以内に全世界のアプリへと反映される。

 編集レベルと権限システム 
編集権限は、編集回数やコミュニティへの貢献度に基づいた「レベル（ランク）」によって管理されている。これは、重要な幹線道路が不適切な編集から保護されるためのセキュリティ機能（ロック）と連動しており、上位レベルほど広域かつ重要度の高いインフラを管理する権限を有する。

 レベル 編集可能な道路種別とロック 解放される主な機能と役割 編集可能エリア レベル 1 生活道路・駐車場内通路・私道（未ロックまたはL1） 編集の基礎を学ぶ段階。道路形状の修正、番地（ハウスナンバー）の配置、店舗・施設の基本情報更新が可能。また、信号機（Traffic Lights）の配置もこのレベルから解放される。 走行履歴エリア（過去90日以内の走行範囲） レベル 2 都道府県道・主要な市道（L2までのロック） 一歩進んだ交通設定。速度制限（制限速度）の設定、速度カメラ（オービス）や赤信号監視カメラの設置、複雑な交差点の接続設定などが可能になる。 走行履歴エリア レベル 3 一般国道・バイパス・主要地方道（L3までのロック） 熟練編集者。エリアマネージャー（AM）への申請権限が付与される。Placeの自己承認や地名読み上げ（TTS）の詳細設定が可能。 走行履歴エリアAM任命範囲 レベル 4 高速道路・自動車専用道路・有料道路（L4までのロック） ベテラン編集者。JCT等の大規模構造の管理、レーンガイダンス（車線案内）の設定が可能。 走行履歴エリアAM任命範囲 レベル 5〜6 すべての道路（最高レベル保護区を含む）（L5以上） コミュニティ・リーダー。AMの審査・任命、カントリーマネージャー権限、行政（Waze for Cities）とのデータ連携管理。 日本全国または指定広域

 専門職・特殊ロール 
階層的な管理権限とは別に、特定の技能を持ってコミュニティに貢献する役職。
 Localization Champion (LC)：UIや音声ガイダンスの日本語最適化を統括。
 Script Developer：地図編集効率を向上させるブラウザ拡張機能の開発。
 Beta Tester / Centurion：新機能の国内先行テストとバグ報告。

 コミュニティの役職階層 
Wazeの運営は、地図編集の技術とコミュニティへの貢献が認められた有志による階層的な役職体系によって支えられています。以下は、日本国内の地図管理における「実務的な決定権限」および「コミュニティへの影響力」に基づく一覧です。

 役割区分 役職名 権限の内容と責任 国内最高権威 Country Manager (CM) 日本国内における実務の最高責任者。国内独自の編集ルール（Wiki）の策定、行政機関（Waze for Cities）との連携、および最高レベルのロックがかかった重要道路の最終的な管理権限を持ちます。 グローバル名誉 Global Champ 世界最高ランクの称号を持つ有志。圧倒的な貢献実績に基づき、Waze公式スタッフ（Google）と直接対話を行います。世界共通のシステム仕様策定や、グローバルな開発指針への提言を担います。 教育・査定 Mentor（メンター） ベテラン編集者が務める教育担当です。下位ユーザーへの技術指導に加え、昇進（ランクアップ）の可否を判断する査定・推薦権限を持ち、コミュニティの質を担保する役割を果たします。 地方管理 Region Manager (RM) 都道府県や地方単位の広域インフラ管理者です。エリアマネージャー（AM）間の調整や、国道・主要幹線道路網の整合性を維持します。 地域管理 Area Manager (AM) 特定の市区町村単位の責任者です。走行履歴（90日制限）の有無に関わらず、担当区域内の地図を常時メンテナンスし、地域の最新状況を反映させる実務権限を持ちます。

 Waze for Cities（旧Connected Citizens Program）でできること
Waze for Citiesは、自治体・交通当局・緊急サービス・道路運営者・公共機関が無料で参加できる双方向データ共有プログラムである。参加には組織の仕事用メールでの申請・審査が必要（交通管理やインフラ担当者対象）。大規模イベント主催者は別プログラム（Global Event Partners）利用可能。2025年更新で、データ分析機能強化と危機管理ツール追加。

 パートナーがWazeに提供できる機能（ドライバーへ）
 道路閉鎖・工事・イベント・レーン閉鎖・ハザード・インシデントによる通行止め情報のリアルタイム反映（WazeアプリとGoogle Mapsに即時表示）
 計画工事スケジュールの事前通知（数日〜数週間前）
 大規模イベント・災害時の緊急情報配信（ルート変更推奨含む）
 緊急車両位置共有（HAAS Alert経由でライト/サイレン作動時自動通知）
 危機対応支援（災害時迅速アラート、レスポンダー間通信）

 Wazeからパートナーが取得できる機能
 リアルタイム事故・渋滞・警察・障害物・ハザード・クラッシュ報告（ドライバーからの匿名化データ）
 匿名化交通データ（BigQueryで無料エクスポート、月1TB無料分析可能）
 歴史的データ蓄積（数年間の渋滞・事故・ポットホールデータ、Google Cloudストレージ）
 交通量・混雑洞察レポート（ルート監視・視覚化ツール）
 プロアクティブインシデント検知（緊急通報前発見）
 コミュニティサポート（地元ボランティアエディター活用）

 緊急車両デジタルアラート（HAAS Alert連携）
 緊急車両装備のSafety Cloudがライト/サイレン作動時に自動でWazeへ通知（2025年深化統合でインフォテインメントシステム対応強化）
 Wazeユーザーへ30秒以上先行のデジタルサイレントアラート（ビジュアル・音声・テキスト、方向・距離・進行方向表示）
 ドライバーが事前に減速・移動可能で、道路作業員保護も（例: 工事車両アラート）
 2025年賞受賞（GHSA安全賞）で、データレポート示す通り効果実証。
 追加機能: 車両間通信ブリッジ、レスポンダー位置共有、コミュニティイベント統合。

 利用可能ツール
 専用ダッシュボード（閉鎖・イベント・インシデント登録、モニタリング）
 API連携（自動フィード統合）
 Waze Live Map（リアルタイム交通データ公開・視覚化）
 Google Maps連携（サポートされるハザード・閉鎖情報共有）
 Waze Partner Hub（交通監視・データアクセス・モビリティアナリティクス）
 BigQuery統合（無料データ分析、洞察抽出）

 メリット・事例 
 道路安全向上（事前通知で事故減少）
 交通効率化（旅行時間短縮、渋滞緩和）
 データ駆動型政策立案（歴史データ活用）
 事例: 都市部で早期インシデント検知、災害時ルート最適化。

 WazeパートナーとITS Connect（トヨタ主導のV2Xシステム）との比較 
Wazeが推進するクラウドベースの交通管理プログラム「Waze for Cities」と、日本独自の専用通信網を用いる「ITS Connect」の比較は以下の通りである。

 Waze for Cities（HAAS Alert連携）の概要 項目 内容 緊急車両アラート HAAS AlertのSafety Cloud経由で、WazeアプリやGoogle Mapsへリアルタイム通知を送信する。サイレン検知より約30秒早く、接近する緊急車両の「方向・距離・進行方向」を画面上にビジュアル表示し、ドライバーに事前警告を行う。2025年のアップデートにより、車載インフォテインメントシステムへの統合が強化された。 主な対象 自治体、緊急サービス、公共機関（無料参加）、および世界1億5,000万人以上のWazeユーザー。 交通管理機能 リアルタイムの交通データ共有に加え、履歴データ分析によるボトルネック特定、危機管理、大規模イベント時の交通誘導に強みを持つ。コミュニティエディターとの連携により、道路規制情報が数分でマップに反映される。 日本国内の状況 静岡市などのパートナー自治体において、V2Xの補完機能として導入が進んでいる。 メリット・デメリット 【メリット】 導入コストが極めて低く、スマホ普及率に比例して即時に広域展開が可能。情報のリアルタイム性に優れる。【デメリット】 アプリ起動中のユーザーに限定される。通信遅延（レイテンシ）がスマホ回線に依存する。

 ITS Connect の概要 項目 内容 緊急車両アラート 760MHz帯の専用周波数を用いた路車間（V2I）・車車間（V2V）通信。サイレンと連動し、車両モニターへの表示とブザー音で警告する。救急車同士の相互通知や信号優先制御（PTPS）とも連携可能。2025年からはAIプラットフォーム統合により、車両側での回避制御支援が強化された。 主な対象 トヨタ・レクサス車両（搭載車）、および専用装置を備えた救急車・消防車。2025年現在、ハイメディック救急車への標準搭載が拡大中。 安全運転支援 交差点での右折時衝突防止、出会い頭事故防止、信号待ち時間の表示、通信利用型レーダークルーズコントロール（C-ACC）など、車両制御と密接に連動した機能を提供。 日本国内の状況 2015年に世界初の商用V2Xとして運用開始。主要都市部を中心に路側機設置が進む。2026年以降、5.9GHz帯の追加活用によるV2Xエコシステムの国際基準への適合も視野に入れている。 メリット・デメリット 【メリット】 通信遅延が極めて少なく、100%に近い通信安定性を誇る。自動ブレーキ等の車両制御と直接連動可能。【デメリット】 インフラ（路側機）整備に多額の公的コストを要し、非搭載車との通信は不可能。

 予算・コスト詳細比較 

 項目 Waze for Cities（HAAS Alert連携） ITS Connect（トヨタ・路車間通信） プログラム参加費 プラットフォーム利用は無料自治体・政府機関は通行止め等の「データ提供」を対価としてWazeのパートナーシップに無償参加可能。 協議会加入費・維持費が必要ITS Connect推進協議会への加入や、専用システムの運用維持コストが自治体・民間企業側に発生する。 緊急車両側の導入コスト（デジタルサイレン等） 送信機・サブスク費用が発生車両側からアラートを送出するための専用デバイス（HAAS Alert等）の購入費や、Safety Cloud利用料（月額/年額）が車両ごとに必要となる。 車両オプション費用に包含救急車・消防車をITS Connect対応の特装仕様にする際、通信ユニット費用が初期導入費に含まれる。 データ利用・分析費 原則無料（クラウドベース）Google Cloud (BigQuery) 連携により、月間1TBまでのデータクエリが無料。分析ツールも無償提供される。 システム運用費に包含収集されたデータの蓄積・分析には、自治体が運用する交通管制サーバー等の計算リソースを消費する。 一般車両側のコスト 0円（追加投資不要）一般ユーザーはスマートフォンアプリ「Waze」を利用するため、車載器の購入や工事費は一切かからない。 約25,000円〜30,000円新車購入時のメーカーオプション費用。既販車への後付けには別途車載器代と工賃が発生する。 インフラ整備費 原則不要（一部有料ビーコンあり）既存の商用通信網とGPSを活用する。ただし、GPSの届かない長大トンネル等では位置精度補完のため専用ビーコン（Waze Beacon）の設置費用が有料で発生する場合がある。 1基あたり数百万円〜交差点ごとに専用の路側無線装置（760MHz帯）の設置・電源工事・定期保守が必要であり、広域展開には多額の公的予算を要する。 全体コスト評価 【運用・受信側は低コスト】普及コストは低いが、緊急側のサブスク費やトンネル内ビーコン等の費用が局所的に発生する。ただし、現在はディスプレイオーディオによる自車位置補完（車速連動）で代用可能なため、物理インフラの必要性は低下している。 【高コスト・高信頼性】インフラと車両の双方に多額の投資が必要。物理的な路側機設置が必須となるため、スマホ連携等による代替が効かず、予算確保が普及の壁となる。

 日本での利用状況 
日本国内では2012年より日本語化および本格的なサービス提供が開始された。大都市圏の主要幹線道路はもとより、ボランティアのユーザー（Wazer）による積極的な地図編集活動により、地方の林道、農道、施設周辺の細街路に至るまで詳細なデータが日々蓄積されている。

特に、新しい道路の開通や交通規制の変更が、既存の商用地図サービスよりも早く反映される傾向にある。これは、有志の地図編集者コミュニティが航空写真や走行ログ、自治体発表の公示資料等を基に、ボランティアベースで迅速な更新を行っているためである。

 コミュニティおよび情報源 
地図の正確性を維持するため、以下のプラットフォームを中心に編集者間の連携が行われている。

 Wazeopedia Japan - 日本国内の地図編集に関する公式ルール、ローカルガイドラインを網羅したナレッジベース。
 Google Waze 日本（非公式コミュニティガイド） - 初心者向けの操作解説、編集方法のチュートリアル、日本独自の編集ルールなどを集約しているポータルサイト。
 Waze日本コミュニティ・フォーラム（Discourse） - Waze公式サイト内の掲示板。日本セクションにおいて、地図の修正依頼、道路ロックの解除要請、編集ルールに関する議論、自治体連携（Waze for Cities）の相談等が行われている。
 Discordコミュニティ - 日本の編集者有志によるリアルタイムのコミュニケーションプラットフォーム。エリアマネージャー（AM）らによる編集支援や、即時性の高い情報交換が行われている（参加方法は上記フォーラム等で案内される）。

 自治体連携 
「Waze for Cities」プログラムを通じ、地方公共団体（例：静岡市など）との連携が進められている。自治体側から提供される公式の工事・イベント・災害による通行止め情報と、Wazeユーザーが報告する渋滞・事故情報を相互共有することで、交通の最適化や災害時の避難ルート確保に寄与している。

 歴史 
 2006年：イスラエルで「FreeMap Israel」プロジェクト開始
 2008年：Waze社設立
 2013年6月：Googleが約11億ドルで買収
 2022年：開発チームをGoogle Geo部門に統合
 2025年12月時点：世界月間アクティブユーザー約1億5,000万人

 関連項目 
 Google マップ
 OpenStreetMap
 クラウドソーシング

 外部リンク 

 Waze 概要

Category:GPSナビゲーションソフトウェア
Category:Googleのソフトウェア
Category:Androidアプリ
Category:iOSアプリ
Category:クラウドソーシング
Category:ユーザー参加型コンテンツ
Category:2008年設立の企業
Category:2013年の買収
Category:Waze
Category:Community
Category:Japan