テスラ・モデルX

モデルX（Model X）は、アメリカのテスラが製造・販売しているクロスオーバーSUVタイプの電気自動車である。

 概要 
モデルSのEVパワートレインや車台をベースに開発されたSUV。2012年、ジュネーヴモーターショーにて発表され、同年予約受付を開始。2015年9月29日から引き渡しが行われた。

フロントとリアの2か所にモーターを搭載しており、それぞれ異なる2種類のバリエーションがある。フロントモーターはインダクションと永久磁石、リアモーターはレギュラーとハイ パフォーマンスの2種類。可変リアスポイラーを装備しており、空気抵抗係数（Cd値）は0.25。

SUVとして車高は相応に高いが、重量物であるバッテリーをフロア下部に搭載しているため重心は低い。またエンジンやトランスミッションが無いため、駆動系統が占めるスペースが少なく、フロアトンネルがないほか、ボンネット下にはラゲッジルームもある。

車種特有の外観の特徴として、「ファルコンウィングドア」と名付けられたガルウィングドアを装備している。これは2・3列目シートへのアクセス性向上の為に採用された。ただしモデルXの場合はダブルヒンジによる中折れ機構付であるため、他のガルウイングドアとは違った動きをする。ドアにはセンサーが装備され、周囲の状況を監視しながら開くため狭い駐車スペースでも開閉することができる。標準では2列シート5人乗りだが、オプションによる追加で最大3列シート7名が乗車できる。

「オートパイロット」と呼ばれる運転支援システムが全車標準装備となっており、Wi-Fi経由でのソフトウェアアップデートで機能の追加や改善も可能である。しかしこれは同一車線内でのハンドル操作、加速、ブレーキを自動的に行う装置で、既存のシステムは米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）の定義する自動運転レベルではレベル2に留まっている。

2022年10月8日、 パワーステアリングシステムの不具合を理由に、米国でリコールを発表。対象は2017年から2022年までに生産された車両でソフトウェアを改修する。

 安全性能 

2020年2月11日、国家運輸安全委員会は2017年と2018年に起きたモデルXの死亡事故についての調査報告書を公開した。2017年に起きた事故では、オートパイロットを作動させた10秒後に前方を横切っていたトレーラーに突っ込み、運転手が死亡した。2018年の事故で死亡したモデルXのオーナーはAppleに勤務するエンジニアで、事故以前より家族に「オートパイロットが柵に向かって旋回していく」など、オートパイロットの誤作動について複数回話していた。

 ギャラリー 

 脚注 

 関連項目 
 電気自動車
 テスラ・モデルS - 当車種のベースとなったモデル。
 テスラ・モデルY - テスラの小型SUV。

 外部リンク 
 モデルX - テスラ公式サイト

もてるX
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