日本繊維前駅

日本繊維前駅（にほんせんいまええき）は、富山県富山市堀川町にあった富山地方鉄道笹津線の駅（廃駅）である。笹津線の廃線に伴い1975年（昭和50年）4月1日に廃駅となった。

 歴史 

 1950年（昭和25年）12月14日書籍『新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行、211ページより）では、開業日を1950年（昭和25年）9月1日（開通日同日）とし、書籍『私鉄の廃線跡を歩くIII 北陸・上越・近畿編』（著：寺田裕一、JTBパブリッシング、2008年1月発行、165ページより）、書籍『新 消えた轍 6 中部』（著：寺田裕一、ネコ・パブリッシング、2011年5月発行、44ページより）、書籍『富山地方鉄道五十年史』（発行・編集：富山地方鉄道株式会社、1983年3月発行、888ページより）では、1952年（昭和27年）12月28日とする。：富山地方鉄道笹津線南富山駅 - 蜷川駅（後の赤田駅）間に新設開業書籍『日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 6 北信越』（監修：今尾恵介、新潮社、2008年10月発行）38ページより。。旅客のみ取扱い書籍『私鉄の廃線跡を歩くIII 北陸・上越・近畿編』（著：寺田裕一、JTBパブリッシング、2008年5月発行）165ページより。。
 1975年（昭和50年）4月1日：笹津線の廃線に伴い廃止となる書籍『新 消えた轍 7 北陸』（著：寺田裕一、ネコ・パブリッシング、2010年12月発行）43-45,47ページより。書籍『新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）211ページより。。

 駅構造 
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった書籍『RM LIBRARY 107 富山地鉄笹津・射水線』（著：服部重敬、ネコ・パブリッシング、2008年7月発行）28-29ページより。。ホームは線路の西側（地鉄笹津方面に向かって右手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。

無人駅となっていた。駅舎及び待合所は存在しなかった書籍『鉄道の記憶』（編著：草卓人、桂書房、2006年2月発行）301ページより。。ホームは南富山方にスロープを有し駅施設外に連絡していた。

 駅周辺 
駅の向かい（南東側）に駅名の由来ともなった日本繊維の工場があった。

 国道41号（越中東街道）
 国道359号 - 当駅廃止後の開通。
 富山県道317号下掛尾堀川小泉線
 弥彦神社（分社）

 駅跡 
1998年（平成10年）時点では、日本繊維の工場跡地に作られたダイエーの駐車場入口になっていた書籍『鉄道廃線跡を歩くV』（JTBパブリッシング、1998年6月発行）80ページより。。ダイエーは後に系列のハイパーマーケットであるハイパーマートとなるがこれも2000年（平成12年）10月31日に閉店し書籍『私鉄の廃線跡を歩くIII 北陸・上越・近畿編』（著：寺田裕一、JTBパブリッシング、2008年5月発行）80-83ページより。、「富山マイプラザ」となってメインテナントがジョーシンとなっていた。2007年（平成19年）9月時点、2008年（平成20年）時点書籍『富山廃線紀行』（著：草卓人、桂書房、2008年7月発行）80ページより。、2009年（平成21年）11月時点でも同様であった。

また、当駅跡附近の線路跡は、1998年（平成10年）時点では当線廃線後に南富山駅 - 当駅の間を東西に走る形で開通した国道359号の取付け道路附近から田村町駅跡南側付近までは2車線の舗装道路となっていた。2008年（平成20年）時点でも同様で、当駅跡附近の道路は市道であった。

 隣の駅 
 富山地方鉄道
 笹津線
 南富山駅 - 日本繊維前駅 - 袋駅

 脚注 

 注釈 

 出典 

 関連項目 
 日本の鉄道駅一覧

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