アウトバーン 3

アウトバーン 3（, BAB 3 または A 3）はドイツの高速道路、アウトバーンの一路線である。

北西のオランダ国境、エメリッヒ・アム・ライン付近から南東のオーストリア国境、パッサウ付近まで、778 kmの路線を持つ主要道路である。オランダとオーストリアを接続する国際道路のドイツ側区間である。オランダ側区間はデン・ハーグまで至る。

レーバークーゼンJCTからホイマーJCTまでの区間はケルン環状アウトバーンの一区間をなす。

 概要 
ドイツの第2の長さをほこるアウトバーン。ノルトライン＝ヴェストファーレン州のエルテン国境通過点でオランダのA12の継続として始まる。同州内ではライン川に沿いながらライン＝ルール都市圏をデュースブルクからケルンまで縦断する。オーバーハウゼンでA2と、ケルン附近でA1とA4と交差する。ケルンを経てからライン川から離れ、フランクフルト・アム・マイン方面に続く。ラインラント＝プファルツ州北部とヘッセン州南部を横断して、フランクフルトを中心とするライン＝マイン都市圏を横断する。フランクフルトでA5と交差する。バイエルン州をアシャフェンブルクからパッサウまで横断する。ヴュルツブルク付近でA7と、ニュルンベルク付近でA9とA6と交差する。パッサウ/ズーベン国境通過点でオーストリアに入り、オーストリアのA8として続く。

ヨーロッパの交通網において重要な路線の一つであり、複数の欧州自動車道路の一区間にもなる。それらはE34号線、E35号線、E41号線、E42号線、E44号線、E45号線、およびE56号線である。

 行程 
計画段階の新規インターチェンジおよびジャンクションは含まれていない。
接続路線名の特記がないものは州道または郡道。
40px アウトバーン 3の行程一覧表IC番号施設名接続路線名州 1 20px|link=シェンゲン協定|欧州連合内国境 エルテン・アウトバーン国境通過点(Grenzübergang Elten Autobahn)  50px|link=ライクスヴェヒ 12 アーネム方面 ノルトライン＝ヴェストファーレン州 2 20px|インターチェンジ エルテン -- 3a 20px|インターチェンジ エメリッヒ40px 連邦道路220号線 3b 20px|インターチェンジ エメリッヒ東 -- 4 20px|インターチェンジ レース / ボッホルト40px 連邦道路67号線 5 20px|インターチェンジ ハミンケルン / ボッホルト 40px 連邦道路473号線 6 20px|インターチェンジ ヴェーゼル40px 連邦道路58号線 7 20px|インターチェンジ ヒュンクセ-- 8 20px|インターチェンジ ディンスラーケン北 -- 9 20px|インターチェンジ ディンスラーケン南 40px 連邦道路8号線 10 25px|ジャンクション オーバーハウゼン交差点(Kreuz) 40px アウトバーン2号線40px アウトバーン516号線 11 20px|インターチェンジ オーバーハウゼン＝ホルテン -- 12 25px|ジャンクション オーバーハウゼン西交差点(Kreuz) 40px アウトバーン42号線 13 20px|インターチェンジ オーバーハウゼン＝リーリヒ -- 14 25px|ジャンクション カイザーベルク交差点(Kreuz) 40px アウトバーン40号線 15 20px|インターチェンジ デュースブルク＝ヴェーダウ -- 16 25px|ジャンクション ブライトシャイト交差点(Kreuz)Kreuz Breitscheid 40px アウトバーン52号線40px アウトバーン524号線 17 25px|ジャンクション ラーティンゲン東交差点(Kreuz) 40px アウトバーン44号線 18 20px|インターチェンジ メットマン40px 連邦道路7号線 19 25px|ジャンクション ヒルデン交差点 (Kreuz) 40px アウトバーン46号線 20 20px|インターチェンジ ゾーリンゲン40px 連邦道路229号線 21 25px|ジャンクション ランゲンフェルト交差点(Kreuz) 40px アウトバーン542号線 22 20px|インターチェンジ レーバークーゼン＝オップラーデン 40px 連邦道路8号線 23 25px|ジャンクション レーバークーゼン交差点(Kreuz) 40px アウトバーン1号線 24 20px|インターチェンジ レーバークーゼン＝ツェントルム -- 25 20px|インターチェンジ ケルン＝ミュールハイム 40px 連邦道路51号線 26 20px|インターチェンジ ケルン＝デルブリュック 40px 連邦道路506号線 27 25px|ジャンクション ケルン東交差点(Kreuz) 40px アウトバーン4号線40px 連邦道路55a号線 28 25px|ジャンクション ホイマー分岐点(Dreieck) 40px アウトバーン 440px アウトバーン59号線 29 20px|インターチェンジ ケーニヒスフォルスト -- 30a 20px|インターチェンジ レースラート-- 30b 20px|インターチェンジ ローマー北 40px 連邦道路507号線 31 20px|インターチェンジ ローマー 40px 連邦道路484号線 32 25px|ジャンクション ボン/ジークブルク交差点(Kreuz) 40px アウトバーン560号線 33 20px|インターチェンジ ジーベンゲビルゲ -- 34 20px|インターチェンジ バート・ホネフ/リンツ-- 35 20px|インターチェンジ ノイシュタット/ヴィート-- ラインラント＝プファルツ州 36 20px|インターチェンジ ノイヴィート40px 連邦道路256号線 37 20px|インターチェンジ ディーアドルフ40px 連邦道路413号線 38 20px|インターチェンジ ランスバッハ＝バウムバッハ-- 39 25px|ジャンクション デルンバッハ分岐点(Dreieck) 40px アウトバーン48号線 40 20px|インターチェンジ モンタバウアー40px 連邦道路49号線40px 連邦道路255号線 41 20px|インターチェンジ ディーツ-- 42 25px|アウトバーン規格の連邦道路とのジャンクション リンブルク北 40px 連邦道路49号線40px 連邦道路54号線 ヘッセン州 43 20px|インターチェンジ リンブルク南 40px 連邦道路8号線 44 20px|インターチェンジ バート・カンベルク-- 45 20px|インターチェンジ イットシュタイン40px 連邦道路275号線 46 20px|インターチェンジ ヴィースバーデン/ニーダーンハウゼン40px 連邦道路455号線 47 25px|ジャンクション ヴィースバーデン交差点(Kreuz) 40px アウトバーン66号線 48 20px|インターチェンジ ラウンハイム40px 連邦道路43号線 48 25px|ジャンクション メンヒホーフ分岐点(Dreieck) 40px アウトバーン67号線 49 20px|インターチェンジ ケルスターバッハ40px 連邦道路43号線 50 20px|インターチェンジ フランクフルト交差点(Kreuz) -- 50 25px|ジャンクション フランクフルト交差点(Kreuz) 40px アウトバーン5号線40px 連邦道路43号線 51 20px|インターチェンジ フランクフルト南 40px 連邦道路43号線40px 連邦道路44号線 52 25px|ジャンクション オッフェンバッハ交差点(Kreuz) 40px アウトバーン661号線 52 20px|インターチェンジ オッフェンバッハ南 40px 連邦道路3号線 53 20px|インターチェンジ オーバーツハウゼン -- 54 20px|インターチェンジ ハーナウ40px 連邦道路45号線 55 20px|インターチェンジ ゼーリゲンシュタット-- 56 25px|ジャンクション ゼーリゲンシュタット分岐点(Dreieck) 40px アウトバーン45号線 57 25px|アウトバーン規格の連邦道路とのジャンクション シュトックシュタット・アム・マイン交差点(Kreuz） 40px 連邦道路469号線 バイエルン州 58 20px|インターチェンジ アシャッフェンブルク40px 連邦道路8号線 59 20px|インターチェンジ アシャッフェンブルク東 40px 連邦道路26号線 60 20px|インターチェンジ ゴルトバッハ40px 連邦道路26号線 61 20px|インターチェンジ ヘスバッハ40px 連邦道路26号線 62 20px|インターチェンジ ベッセンバッハ/ヴァルトアシャッフ-- 63 20px|インターチェンジ ヴァイバースブルン-- 64 20px|インターチェンジ ロールブルンRohrbrunn -- 65 20px|インターチェンジ マルクトハイデンフェルトMarktheidenfeld  40px 連邦道路8号線 66 20px|インターチェンジ ヴェルトハイム/レングフルトWertheim/Lengfurt --  バーデン＝ヴュルテンベルク州 67 20px|インターチェンジ ヘルムシュタット40px 連邦道路468号線 バイエルン州 68 25px|ジャンクション ヴュルツブルク西分岐点(Dreieck) 40px アウトバーン81号線 69 20px|インターチェンジ ヴュルツブルク/キストWürzburg/Kist  40px 連邦道路27号線 70 20px|インターチェンジ ヴュルツブルク＝ハイディングスフェルトWürzburg-Heidingsfeld  40px 連邦道路19号線 71 20px|インターチェンジ ヴュルツブルク/ランダースアッカーWürzburg/Randersacker  40px 連邦道路13号線 72 20px|インターチェンジ ロッテンドルフ40px 連邦道路8号線 73 25px|ジャンクション ビーベルリート交差点Kreuz Bibelried  40px アウトバーン7号線 74 20px|インターチェンジ キッツィンゲン/シュヴァルツバッハKitzingen/Schwarzach  40px 連邦道路22号線 75 20px|インターチェンジ ヴィーゼントハイトWiesentheid  40px 連邦道路286号線 76 20px|インターチェンジ ガイゼルヴィントGeiselwind -- 77 20px|インターチェンジ シュリュッセルフェルトSchlüsselfeld -- 78 20px|インターチェンジ ヘーヒシュタット＝北Höchstadt-Nord -- 79 20px|インターチェンジ ポマースフェルデンPommersfelden  40px 連邦道路505号線 80 20px|インターチェンジ ヘーヒシュタット＝東Höchstadt-Ost -- 81 20px|インターチェンジ エアランゲン西 -- 82 20px|インターチェンジ エアランゲン＝フラウエンアウラッハErlangen-Frauenaurach -- 83 25px|ジャンクション フュルト/エアランゲン交差点Kreuz Fürth/Erlangen  40px アウトバーン73号線 84 25px|アウトバーン規格の連邦道路とのジャンクション エアランゲン＝テンネンローエ交差点Kreuz Erlangen-Tennenlohe  40px 連邦道路4号線 85 20px|インターチェンジ ニュルンベルク北 40px 連邦道路2号線 86 20px|インターチェンジ ニュルンベルク＝ベーリンガースドルフ 40px 連邦道路14号線 87 20px|インターチェンジ ニュルンベルク＝メーゲルドルフ -- 88 25px|ジャンクション ニュルンベルク交差点(Kreuz) 40px アウトバーン9号線 89 25px|ジャンクション アルトドルフ交差点Kreuz Altdorf  40px アウトバーン6号線 90 20px|インターチェンジ アルトドルフ/ブルクタンAltdorf/Burgthann -- 91 20px|インターチェンジ オーバーエールスバッハOberölsbach -- 92a 20px|インターチェンジ ノイマルクト・イン・デア・オーバープファルツNeumarkt in der Oberpfalz  40px 連邦道路299a号線 92b 20px|インターチェンジ ノイマルクト＝東Neumarkt-Ost -- 93 20px|インターチェンジ フェルブルクVelburg -- 94 20px|インターチェンジ パースベルクParsberg -- 95 20px|インターチェンジ ベーラッツハウゼンBeratzhausen -- 96 20px|インターチェンジ ラーバーLaaber -- 97 20px|インターチェンジ ニッテンドルフNittendorf  40px 連邦道路8号線 98 20px|インターチェンジ ジンツィングSinzing -- 99 25px|ジャンクション レーゲンスブルク交差点(Kreuz) 40px アウトバーン93号線 100a 20px|インターチェンジ レーゲンスブルク大学 -- 100b 20px|インターチェンジ レーゲンスブルク＝Burgweinting -- 101 20px|インターチェンジ レーゲンスブルク東 40px 連邦道路15号線 102 20px|インターチェンジ ノイトラウプリングNeutraubling -- 103 20px|インターチェンジ ローゼンホーフRosenhof  40px 連邦道路8号線 104a 20px|インターチェンジ ヴェルト・アン・デア・ドーナウ/ヴィーゼントWörth an der Donau/Wiesent -- 104b 20px|インターチェンジ ヴェルト・アン・デア・ドーナウ＝東Wörth an der Donau-Ost -- 105 20px|インターチェンジ キルヒロートKirchroth -- 106 20px|インターチェンジ シュトラウビングStraubing  40px 連邦道路20号線 107 20px|インターチェンジ ボーゲンBogen -- 108 20px|インターチェンジ シュヴァルツァッハSchwarzach -- 109 20px|インターチェンジ メッテンMetten -- 110 25px|ジャンクション デッゲンドルフ交差点Kreuz Deggendorf  40px アウトバーン92号線 111 20px|インターチェンジ ヘンガースベルクHengersberg  40px 連邦道路533号線 112 20px|インターチェンジ イッゲンスバッハIggensbach -- 113 20px|インターチェンジ ガーンハム/フィルスホーフェンGarham/Vilshofen -- 114 20px|インターチェンジ アイッハ・フォアム・ヴァルトAicha vorm Wald -- 115 20px|インターチェンジ パッサウ北 -- 116 20px|インターチェンジ パッサウ中央 40px 連邦道路12号線 117 20px|インターチェンジ パッサウ南 -- 118 20px|インターチェンジ ポッキングPocking  40px 連邦道路12号線40px 連邦道路512号線 119 20px|link=シェンゲン協定|欧州連合内国境 パッサウ/ズーベン・アウトバーン国境通過点Grenzübergang Passau/Suben Autobahn   30px|link=アウトバーン 8 (オーストリア) リンツ方面

 歴史 
 1925年 - 1943年 
エメリッヒからオーバーハウゼンまでの区間の建設は1936年から計画された。複数の工業団地を経由するため、路線の設定は難しかったが、建設は1939年7月に始まった。しかし、この建設は第二次世界大戦の影響で1940年7月に停止され、1942年5月から工事が最終的に放棄された。

ケルンからデュッセルドルフまでの区間はそれより早く1925年から計画された。プロイセン州のライン州行政区画連合（Provinzialverband der Rheinprovinz）が当該区間の路線を1929年に決定した後、建設は1931年に始まった。最初はオップラーデン（現レーバークーゼン市の地区）付近で2.5kmの長さの区間が建設され、1933年9月27日に開通した。

オーバーハウゼンからケルン経由でヴィースバーデンに至る路線は1940年まで断片的に建設された。ケルン＝ミュールハイムからメットマンまでの区間は1936年5月21日に開通された。ブライトシャイトからデュースブルク＝マイデリッヒまでの区間も同年に開通。翌年に現在にオーバーハウゼンJCTまでの延長が完成された。メットマンとブライトシャイトの間の路線も同年に完成された。

ケルンからヴィースバーデンまでの区間は1930年第半ばから建設された。ケルン＝ミュールハイムJCTからジークブルクまでの区間は1937年12月17日に開通した。1938年12月15日にジーベンゲビルゲICまでの区間が完成し、1939年9月20日にディアドルフICまでの区間も開通した。ヴィースバーデンJCTからリンブルク＝北ICまでの区間は1939年9月23日に開通した。ラーンタールブリュッケという渓谷横断橋は当時該当区間の最も建設が困難な建造物だったとされている。リンブルクとディアドルフの間の区間は1940年6月15日に完成された。ヴィースバーデン以南の路線は1938年から建設されたが、1943年初頭に戦争のため放棄された。

バイエルン州においての路線は、ニュルンベルクからレーゲンスブルクを経由してパッサウまでのアウトバーンが1937年から計画された。1942年までの建設放棄までエアランゲン付近からニュルンベルクJCTまでの区間だけ1941年に完成することができたが、レーゲンスブルク付近のドナウ川横断橋の建設も1942年まで始まった。

 1950年 - 1984年 
A 3路線の建設は1950年代に再開した。オーバーハウゼンとエメリッヒまでの区間は建設が1958年に再開された。オーバーハウゼンからヴェーゼルまでの区間は1961年に開通した。エルテン国境通過店からエメリッヒまでの7.2 kmの区間も同時期に建設された。この区間は1962年に完成された。オーバーハウゼンからオランダ国境までの区間は1965年に全線開通できた。

ヴィースバーデン以南の路線建設は1950年に再開されたヴァイルバッハまでの区間は1951年、フランクフルト＝南までの区間は1956年7月10日に開通された。同時にフランクフルト空港付近にA 5とのJCT（フランクフルトJCT）も建設され、戦後西ドイツ最初のアウトバーン交差点の建設であった。

フランクフルトからエアランゲンまでの区間（長さ214 km）の建設は9年間かかった。1959年12月15日にロールプルンまでの区間が開通された。その後、ヴュルツブルク＝西までの区間は1961年10月27日に、ニュルンベルクまでの区間は1964年11月26日に開通された。この区間の建設で工事作業員21人は労災に遭い、殉職した。

ニュルンベルク以南の路線の建設は1958年から再計画された。冷戦体制下で拡大されたホーエンフェルス演習場を迂回する必要が生じ、戦前の計画より異なる路線を設定することが必要になった。レーゲンスブルクまでの区間は1971年まで完成された。

デッゲンドルフからパッサウまでの区間は1968年から建設された。イッゲンスバッハまでの区間は1975年に、パッサウ＝北ICまでの区間は1978年に、パッサウ＝南ICまでの区間は1979年に、オーストリア国境までの区間は1983年に開通した。

レーゲンスブルクからデッゲンドルフまでの区間は最も遅く完成された。建設は1970年代末から実施された。開通は1984年に行なわれ、A 3全線開通が果たされた。なお、ドイツ・アウトバーンのナンバリング制度は1975年に導入された。その時から本線がA 3となっている。

 1992年の改革 
ドイツのIC番号制度は1992年に導入された。A 3のIC番号はオランダ国境で始まり、オーストリア国境で終わる。119番まで数えられ、ICとJCTの数が100個を超える長い路線の一つである。なお、1992年の改革でA 2の起点は新たにオーバーハウゼンJCTに設定された。A 2はその前にオランダ国境に起点を置いていたが、該当区間は1992年からA 40の最西端区間とされている。オーバーハウゼンJCTとカイザーベルクJCTの間の区間は当時までA 2とA 3の共同区間であったが、前者の起点再設定後A 3だけの区間となった。

 関連項目 
 アウトバーン
 ドイツのアウトバーン一覧

 外部リンク 


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