気賀口駅

気賀口駅（きがぐちえき）は、静岡県引佐郡細江町広岡（開業時は旧・引佐郡気賀町広岡、現・浜松市浜名区細江町広岡）にあった遠州鉄道奥山線の駅（廃駅）である。奥山線の廃線に伴い1964年（昭和39年）11月1日に廃駅となった。

 歴史 
 1915年（大正4年）12月28日：浜松鉄道金指駅 - 当駅間延伸開通に伴い気賀駅（けがえき）として開業書籍『新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）216ページより。書籍『日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 7 東海』（監修：今尾恵介、新潮社、2008年11月発行）35ページより。書籍『新 消えた轍 6 中部』（著：寺田裕一、ネコ・パブリッシング、2011年5月発行）71ページより。。
 1923年（大正12年）4月15日：当駅 - 奥山駅間延伸開通（奥山線全通）に伴い中間駅となる。
 1938年（昭和13年）4月1日?：気賀口駅に改称。
 1947年（昭和22年）5月1日：浜松鉄道が遠州鉄道と合併。それに伴い遠州鉄道奥山線の駅となる。
 1963年（昭和38年）5月1日：奥山線の部分廃線に伴い終着駅となる。
 1964年（昭和39年）11月1日：奥山線の廃線に伴い廃止となる。

 駅構造 
廃止時点で、単式ホーム・島式ホーム複合型2面3線を有する地上駅であった書籍『RM LIBRARY 10 追憶の遠州鉄道奥山線』（著：飯島嚴、ネコ・パブリッシング、2000年5月発行）24-25ページより。。互いのホームは千鳥式に配置されており、駅舎側単式ホーム東側と島式ホーム西側を結んだ構内踏切で連絡した。そのほか本線の遠鉄浜松方から南側に分岐し単式ホーム東側に位置し本線に合流する側線（留置線）を1線有していた。

1963年（昭和38年）に当駅 - 奥山駅間の部分廃止による路線短縮に伴い終着駅となる前は、列車交換可能な交換駅であった。右側通行となっており、島式ホームの駅舎と反対側が下り線となっていた。客車を牽引して来た気動車は当駅で客車を切り離し、側線に留置させる運用となっていた。

職員配置駅となっていた書籍『私鉄の廃線跡を歩くII 関東・信州・東海編』（著：寺田裕一、JTBパブリッシング、2008年1月発行）44-47ページより。。駅舎は構内の南側に位置し単式ホームに接していた。木造駅舎であった。

 駅周辺 
浜名湖の港町であった気賀の町外れに位置していた。

 国道362号
 静岡県道320号引佐舘山寺線
 神明神社
 長徳寺
 都田川
 井伊谷川

 駅跡 
2007年（平成19年）8月時点では、ハローワークの敷地になっており、当駅についての説明板も立てられていた『新 消えた轍 6 中部』77ページより。。

また、岡地駅跡近くの気賀高校附近から当駅跡附近までの線路跡は2007年（平成19年）8月時点で国道362号に転用されている模様であった。当駅跡から奥山方の線路跡は2007年（平成19年）8月時点で痕跡は無かった。

 隣の駅 
 遠州鉄道
 奥山線
 岡地駅 - 気賀口駅 - 井伊谷駅
 かつて当駅と井伊谷駅との間に正楽寺駅が存在した（1923年（大正12年）4月15日開業、戦時中休止、1946年（昭和21年） - 1952年（昭和27年）の間に廃止（或いは戦時中に廃止）。

 脚注 

 参考文献 


 関連項目 
 日本の鉄道駅一覧
 廃駅

廃きかくち
Category:浜松市の廃駅
かくち
Category:遠州鉄道の廃駅
Category:1915年開業の鉄道駅
Category:1964年廃止の鉄道駅
きかくちえき