富士ロングディスタンスシリーズ

富士ロングディスタンスシリーズ（富士LD）は、1977年（昭和52年）から1992年（平成4年）まで主に富士スピードウェイで開催された耐久レースのシリーズ戦。

1983年以降からグループC時代を迎え、1985年から、全日本耐久選手権（後のJSPC）とダブルタイトルがかかるようになり、高い人気を集めたが、1992年いっぱいで休止された。

 概要 
1977年、富士500km、500マイル、1000kmの3戦のシリーズとして開催されるようになった。当初の参加車両は富士GC用の2座席プロトタイプレーシングカーから、市販車改造のツーリングカーまで様々なクラスが混走。メーカー、ドライバーにタイトルがかかるのではなく、エントラントにタイトルがかかった。当初の主催者はFISCOクラブ（現在の富士モータースポーツクラブ＝FMC）。予選は行わなず、エントリー順にグリッドが決まった。

グループC時代を迎えた1983年、JAFは全日本耐久選手権を開始したが、富士LD3戦はシリーズに加わらなかった。1985年から全日本耐久選手権に加わるようになり、国際格式となり、主催者もビクトリーサークルクラブ（VICIC）とトヨタモータースポーツクラブ（TMSC）、ニッサンスポーツカークラブ（SCCN）、マツダスポーツカークラブ（MSCC）との共催に変更となった。この年から予選も行われるようになり、またWEC-JAPANも加えた全4戦のシリーズとなった（但しWECでポイント対象になるのは国内エントラントのみだった）。

1991年からはJSPC全戦が対象の日本ロングディスタンスシリーズとなり、91年は鈴鹿、菅生2戦を加えた全7戦、92年は富士が3戦に減ったが、鈴鹿、菅生、美祢を加えた全6戦となった。

1993年、景気後退、グループC衰退により、耐久シリーズは開催されなくなり、シリーズは終焉した。尚その後、富士1000kmは1999年と2007年に限り復活、富士500kmは2001年から、富士500マイルは2018年から、SUPER GT（旧全日本GT選手権）の1戦として復活している。

 歴代タイトルの一覧 
 開催年チャンピオンチーム（マシン）1977年  カタヤマレーシング(マーチ・76S/マツダ)1978年  カタヤマレーシング(マーチ・76S/マツダ)1979年  アドバンレーシングチーム(日産・サニー)1980年  スピードスターホイールレーシングチーム(BMW・M1)1981年  木の実レーシング(マーチ73S/マツダ)1982年  オートビューレックモータースポーツ(BMW・M1)1983年  トラストレーシングチーム(ポルシェ・956)1984年トラストレーシングチーム(ポルシェ・956)1985年 アドバンスポーツノバ（ポルシェ・962C）1986年 アドバンスポーツノバ（ポルシェ・962C）1987年 アドバンアルファノバ（ポルシェ・962C）1988年フロムエーレーシング（ポルシェ・962C）1989年オムロンレーシングチーム（ポルシェ・962C）1990年ニスモ（日産・R90CP）1991年ニスモ（日産・R91CP）1992年LD1クラストヨタチームトムス（トヨタ・TS010）LD2クラスニスモ（日産・R92CP）
※1979年は、プロトタイプのR2クラスは章典外となった。1980年はプロトタイプのDクラスは章典外となった。1992年は、LD１クラスとLD2クラスで別々にポイントが与えられた。

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