ホンダ・RC213V

RC213V(アールシーにいいちさんブイ)とは、ロードレース世界選手権MotoGPクラス参戦を目的として製作されたホンダのレース専用オートバイである。

 概要 
2012年よりMotoGPクラスのエンジン排気量の上限が1,000ccに拡大されたことに伴い登場した。エンジン形式は先代のRC212V同様のV型4気筒を採用している。

なおMotoGPのオープンクラス向け車両として、2014年に本形式ベースの市販マシンRCV1000Rをプライベイター向けに販売したMotoGP市販レーサー「RCV1000R」を発表 .2013年11月8日。2015年シーズンからはニューマチックバルブ仕様のエンジンを採用する等の改良を加え RC213V-RS として販売される。

また、2014年11月のEICMA(ミラノショー)では公道仕様として開発した RC213V-S も発表しているEICMA2014（ミラノショー）出展概要 - 2014年11月4日(ただしRC213Vの公道仕様というよりも前述のRCV1000Rに保安部品を付けて公道走行可能にしたものといえる)。

2015年6月11日に公道仕様であるRC213V-Sを全世界に販売することを発表ニュースリリース Honda MotoGP参戦マシン「RC213V」を一般公道で走行可能な「RC213V‐S」として発売予定。同年7月13日からホンダが市販したオートバイ史上最高額なおホンダ・NSXは初代が最高で1300万円台、2代目は15万ドル（予定）であるとなる2190万円で販売されたホンダ、2190万円の二輪車発売　レース車両を再現 - 日本経済新聞。

2023年シーズンには、Moto2クラスのフレームビルダーとして知られるカレックス・エンジニアリングにシャシー製作を依頼しホンダの”カレックス製”新シャシー評価は上々？　ミルはほとんど試せずも、テスト担当ブラドルには好評 - motorsport.com 2023年5月3日、ホンダ製シャシーと併用する形で実戦にも投入されている。

 レース戦績 
世界タイトル獲得回数：6マルク・マルケス：2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019

マニュファクチャラーズ・ランキング
 順位優勝回数レース回数優勝ライダー1位1218ダニ・ペドロサ（7勝）ケーシー・ストーナー（5勝）1位918マルク・マルケス（6勝）ダニ・ペドロサ（3勝）1位1418マルク・マルケス（13勝）ダニ・ペドロサ（1勝）2位718マルク・マルケス（5勝）ダニ・ペドロサ（2勝）1位918マルク・マルケス（5勝）カル・クラッチロウ（2勝・サテライト）ダニ・ペドロサ（1勝）ジャック・ミラー（1勝・サテライト）1位818マルク・マルケス（6勝） ダニ・ペドロサ（2勝）1位1019マルク・マルケス（9勝） カル・クラッチロウ（1勝・サテライト） 2019年1位1219マルク・マルケス（12勝）</div>5位-15- </div>4位318マルク・マルケス（3勝）</div>

脚注

 関連項目 
ロードレース世界選手権
ホンダ・レーシング
ホンダ・ロードレーサー
ホンダ・RC211V
ホンダ・RC212V
マルク・マルケス
ホンダ・CBR1000RR-R

外部リンク
RC213V-S | Honda - RC213V-S専用サイト
本田技研工業Moto GP
ホンダレーシング
開発ファクトリー潜入MotoGPマシン RC-Vシリーズ
RC213Vの仕様

Category:レーサー (オートバイ)
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