京城軌道

京城軌道 (けいじょうきどう、) は、韓国のソウル特別市、東大門を起点に、トゥクソム、広壮里とを結んでいた電気軌道である。トゥクソム遊園地への行楽の足であったほか、野菜や砂利の運搬にも使われた。

 歴史 
 1930年11月 : 京城郊外軌道 (株) が往十里と纛島 (のちのトゥクソム) との間4.3kmを開業。
 1932年4月 : 京城軌道 (株) に経営が引き継がれる。電化時期は不明。
 1932年10月 : 東大門と往十里の間、2.9kmが延長される。
 1934年12月 : 上後原から分岐して広壮里までの7.1kmの路線が開業。
 1936年6月 : 龍頭橋で纛島行きの気動車が貨物列車と衝突街の中に生きている歴史 標石たちが語る 京城軌道会社址 韓国コンテンツ振興院、毎日新報 1936年6月19日朝刊を原典としている。(2012年6月14日閲覧)。
 1945年 : 営業線13.6km、電車9両 (うち4両が故障車)。
 1949年 : 車両は修理、増備を経て10両に。
 1950年 : 朝鮮戦争で大きな被害を受けるソウル六百年史、電車交通の再建。
 1953年10月 : 帰属財産処理法によりソウル特別市に経営が移管される。
 1957年3月 : 戦争で破壊された清渓川橋梁が復旧。
 1961年7月 : ソウル特別市運輸事業条例廃止に関する条例が発布されるソウル六百年史、京城軌道トゥクソム・クァンナル線廃止。実際の軌道撤去時期は不明。

 駅一覧 
1943年
本線：東大門 - 東廟前 - 龍頭 - 馬場 - 往十里 - 箭串 - 上後原 - 後原 - 西纛島 - 東纛島 - 遊園地
華陽支線：上後原 - 稲橋 - 華陽 - 毛陳 - 九宜 - 広壮

1956年
本線：東大門 - 東廟 - 龍頭 - 馬場 - 往十里 - 城東 - 上後原 - 後原 - 西纛 - 東纛 - 遊園地
広壮支線：上後原 - 華陽 - 毛陳 - 九宜 - 広壮

 参考 
 京城府全図 (京城府土木課、1934年)
 1950・1960年代鉄道原風景 海外編 (J.WALLY HIGGINS著、JTBパブリッシング、東京、2006年)
P42-43の見開きで、TRAM VIEWS OF ASIAの一番下のものと同じ写真 (米国のロサンゼルス電鉄の中古電車) がカラーで掲載されている。その他、本書には凸型2軸電気機関車や京城電気の300形を譲り受けたものらしい電車の写真が写っている。本書によると写真の撮影日は1963年1月31日で、一方の終点の駅名は유원지 (Yuwonji、遊園地) となっており、東大門から両終点まではそれぞれ20分間隔で運行されていたという。
 Daumカフェ　鉄道同好会　京城軌道  (2012年6月14日閲覧)
1935年に東大門と遊園地の間が電化された、としている。

 関連項目 
 ソウル市電

 脚注  

Category:かつて存在した路面電車路線
Category:ソウル特別市の歴史
廃
Category:韓国の鉄道路線 (廃止)