漢宜線

漢宜線（かんぎせん、、）は中華人民共和国湖北省の武漢市の漢口駅と宜昌市の宜昌東駅を結んでいる鉄道路線。2008年9月17日に着工され、2012年7月1日全線開業した。

 概要 
路線の全長は291.83kmで、滬漢蓉旅客専用線を構成する路線の一つである。設計最高速度は200km/hであり、漢口・宜昌東間を最短で1時間39分で結ぶ。旅客輸送がメインではあるが、貨物列車も運行される予定である。

2011年12月時点での計画では、貨物輸送が2012年2月末に開始され、旅客輸送は5月までに開始される予定だった。2012年2月28日から走行試験が始まった漢宜鉄路開始“試車”が、3月に線路が陥没した（後述）。

2025年時点のダイヤでは、途中駅を起終点とするものを含め100往復程度が運行されており、多くの列車が他路線に直通している。昼行の動車組列車の他、京広高速鉄道などに直通する高速動車組列車、北京西発の夜行動車組列車、上海松江発の夜行客車列車も乗り入れている中国鉄道時刻表 vol.15 中国鉄道時刻研究会 pp.490-499。

 駅一覧 

全駅湖北省内に所在
駅名駅間キロ累計キロ接続路線所在地日本語簡体字中国語英語漢口駅Hankou0京広線漢丹線京広高速鉄道合武線武漢地下鉄2号線武漢市江漢区漢川駅Hanchuan4646孝感市漢川市天門南駅Tianmen South3783天門市仙桃西駅Xiantao West31114仙桃市潜江駅Qianjiang20134潜江市荊州駅Jingzhou70204荊州市荊州区枝江北駅Zhijiang North44248宜昌市枝江市宜昌東駅Yichang East44291.8宜万線鴉宜線伍家崗区

 事故 
新華社の報道によると、開業前の3月9日に潜江市浩口鎮南湾村で線路が300mにわたって陥没した漢宜高鉄では高架倒壊報道を否定〜高速鉄道建設現場で土砂崩れ中国高速鉄道：工事中に線路陥没、政府表明「正常な過程」中国高速鉄道：報道「雨で陥没するぞ」、現場「雨で陥没した」中国高速鉄道：「陥没するぞ」の事前告発を無視、「問題なし」。事故当日、インターネットに「高架が崩落した」といった投稿があり、一部報道では高架崩落と伝えられたが、実際には地上に敷設された線路で土砂崩れが起きたと報道されている。現場の工事関係者は2・3日間の豪雨によって地盤が緩んだ結果、土砂崩れが起こったのだろうと説明した。また、事故前の2月に砂利納入業者が砂利の代わりに土を盛ったと告発していたことが判明した。地方政府は事故報道がされ始めた当初、事故の事実はなく、専門家の評価によって基準を満たしていない部分があったことが判明したのだと主張したが、後の記者会見で現地の地質の問題が原因で土砂崩れが起こったと述べ、「手抜き工事」説を否定した。

 脚注 

 関連項目 
川漢鉄道 - 清朝の時代に計画された鉄道。当路線と重複する。

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