プリンセス・クルーズ

プリンセス・クルーズ（Princess Cruises）は、アメリカのサンタクラリタに本社を置くクルーズ会社である。以前はP＆O Princess Cruisesの子会社であった同社は現在、世界最大のクルーズ船運航会社であるカーニバル・コーポレーションの傘下である。同社はパシフィック・プリンセスが登場したアメリカのラブコメディドラマ「ラブボート」で有名になった。2013年5月、ロイヤル・プリンセスはプリンセスクルーズの旗艦となった。

 歴史 
1965年 - スタンリー・B・マクドナルドがプリンセス・クルーズを設立。プリンセス・パトリシアでメキシコへクルーズを開始。
1967年 - クルーズ専用に建造されたプリンセス・イタリアで初のパナマ運河クルーズを開始。
1968年 - シーウィッチのロゴが初登場。初のアラスカクルーズのシーズンを開始。ナッソーからジェノバまで大西洋横断クルーズを開始。
1974年 - イギリスの海運会社P&Oがプリンセス・クルーズを買収。P&O所有のスピリット・オブ・ロンドンがプリンセス・クルーズに加わりサン・プリンセス（初代）となった。
1977年 - プリンセス・クルーズを舞台にしたテレビ番組「ラブボート」が全米で放送開始。空前の大ヒットとなり、クルーズブームの口火を切る。
1981年 - カリブ海でプライベートアイランドとして開発したパーム島（グレナディーン諸島）に寄港開始。その後、メイルー島（グレナディーン諸島）、エリューセラ島プリンセス・ケイズ（バハマ諸島）にプライベート施設を拡張。
1984年 - 全キャビンが海側に配置された客船、ロイヤル・プリンセス (初代) 就航。
1985年 - パシフィック・プリンセスで地中海クルーズを開始。
1986年 - バンクーバー‐ウィッティア間で、新たにアラスカ・グレーシャー・クルーズを開始。
1987年 - クルーズの前後に陸路でアラスカの大自然を楽しむためのプリンセス・クルーズ専用の宿泊施設「デナリ・プリンセス・ウィルダネス・ロッジ」が営業開始。以後、2002年までに全5カ所の観光拠点をアラスカに建造。この年からカリブ海クルーズ、アジアクルーズ、バルト海クルーズを開始。
1995年 - 当時世界最大のクルーズ客船、サン・プリンセス (二代目) が就航。
1998年 - アイランド・プリンセス(初代)で、ローマからサンフランシスコを64日でまわるプリンセス初のワールドクルーズを実施。当時世界最大のクルーズ客船、グランド・プリンセスが就航。
2000年 - P&Oはクルーズ事業をスピンオフし、別会社P&Oプリンセスクルーズ社（P&O Princess Cruises）を設立P&O plan to demerge its cruise division。
2001年 - P&Oプリンセスクルーズ社の本社をセンチュリーシティーからサンタクラリタに移す。
2003年 - P&Oプリンセスクルーズ社はカーニバル・コーポレーションと合併し、その傘下となる。合併の結果、カーニバル・コーポレーションは英米両国で登記している企業として、8個のクルーズ船ブランドを運営する企業となった。南極クルーズを開始。
2004年 - 三菱重工長崎造船所で建造されたダイヤモンド・プリンセスとサファイア・プリンセスが相次いで就航。
2008年 - エンジンルーム、医療センター、印刷所、クリーニング設備、写真ラボ、ブリッジなど、普段は見られない大型客船の裏側をクルーが案内する「究極の船内ツアー」をクルーズ業界で初めて開始（現在はセキュリティ上の問題で休止）。
2013年 - サン・プリンセスが日本発着クルーズを開始。プリンセス・クルーズ最大の規模を誇る新造船ロイヤル・プリンセス (三代目) が就航。
2014年 - 日本発着クルーズにダイヤモンド・プリンセスを運航。
2017年 - 保有船の船首部分にシーウィッチのロゴを追加。
2020年 - 新型コロナウイルス集団感染による世界的な影響を受け、全船を運休(運航客船における新型コロナウイルス集団感染の項参照)。
2021年 - 一部艦隊で運航再開、2022年に全船復帰となる。
2023年 - 日本発着クルーズにダイヤモンド・プリンセスが復帰。

 客船 
 ロイヤル・クラス 
 船名  完成年  造船所  就航年月日  総トン数  船籍  備考 ロイヤル・プリンセス  2013年  フィンカンティエリ  2013年6月16日 - 現在  142,229 トン ・ハミルトン  フラグシップ（旗艦）、3代目   2014年  フィンカンティエリ  2014年5月20日 - 現在  142,229 トン ・ハミルトン  2代目 マジェスティック・プリンセス  2017年  フィンカンティエリ  2017年3月31日 - 現在  143,700 トン ・ロンドン  中国語表記で「盛世公主号」   2019年  フィンカンティエリ  2019年10月20日 - 現在  145,281 トン ・ハミルトン  2代目   2020年  フィンカンティエリ  2021年11月10日 - 現在  145,000 トン ・ハミルトン    2022年  フィンカンティエリ  2022年3月27日 - 現在  145,000 トン ・ハミルトン 

 ダイヤモンド・クラス 
 船名  完成年  造船所  就航年月日  総トン数  船籍  備考 ダイヤモンド・プリンセス  2004年  三菱重工業  2004年3月13日 - 現在  115,875 トン  ・ロンドン  2014年に改装 サファイア・プリンセス  2004年  三菱重工業  2004年5月16日 - 現在  115,875 トン  ・ロンドン  2012年に改装

 スーパー・グランド・クラス 
 船名  完成年  造船所  就航年月日  総トン数  船籍  備考 カリビアン・プリンセス  2004年  フィンカンティエリ  2004年4月3日 - 現在  112,894 トン  ・ハミルトン  プールサイド・シアターを最初に導入
2017年に改装   2006年  フィンカンティエリ  2006年6月14日 - 現在  113,561 トン  ・ハミルトン  2011年に改装、2代目   2007年  フィンカンティエリ  2007年4月11日 - 現在  113,561 トン  ・ハミルトン  2015年に改装 ルビー・プリンセス  2008年  フィンカンティエリ  2008年11月8日 - 現在  113,561 トン  ・ハミルトン  2015年12月に改装

 グランド・クラス 
 船名  完成年  造船所  就航年月日  総トン数  船籍  備考 グランド・プリンセス  1998年  フィンカンティエリ  1998年5月26日 - 現在  107,517 トン  ・ハミルトン  就航当時世界最大の客船、2016年12月に改装

 コーラル・クラス 
 船名  完成年  造船所  就航年月日  総トン数  船籍  備考 コーラル・プリンセス  2002年  アトランティーク造船所  2003年1月17日 - 現在  91,627 トン  ・ハミルトン  パナマックス型、2016年に改装   2003年  アトランティーク造船所  2003年7月12日 - 現在  92,822 トン  ・ハミルトン  パナマックス型、2015年に改装、2代目

 建造船 
 クラス又は船名  造船所  完成予定年月日  総トン数  船籍  備考サン・プリンセス フィンカンティエリ  2024年2月  175,000 トン 同社では初となるLNG燃料船次世代型LNGクルーズ客船2隻を建造へ〜環境面で最も優れた先進燃料技術を採用した客船を新たに発注〜スフィアクラス1番船スター・プリンセスA Star is Born - Princess Cruises Names Second Sphere Class Ship STAR PRINCESS フィンカンティエリ  2025年  175,000 トン  LNG燃料船スフィアクラス2番船

 退役船 
※　＊印は先代
 船名  建造年  就航年  総トン数  備考・その後 プリンセス・パトリシア  1949年  1965年 - 1966年  -  1995年に台湾で廃船 プリンセス・イタリア  1967年  1967年 - 1973年  12,263 GRT  2012年に廃船 プリンセス・カーラ  1952年  1968年 - 1970年  20,469 GRT  公式の船名はカーラ･C、1994年に火災で廃船 アイランド・プリンセス＊  1972年  1972年 - 1999年  19,910 トン  2014年に廃船 サン・プリンセス＊  1972年  1974年 - 1989年  17,042 トン  リンク先は以前の船名、最後は
(ピースボートで使われているオーシャンドリームとは別物)
2016年2月に沈没 パシフィック・プリンセス＊  1971年  1975年 - 2002年  20,636 トン  ドラマ「ラブ・ボート」の舞台船
2013年に解体 シー・プリンセス＊  1966年  1979年 - 1995年  27,670 トン  2016年3月に廃船 ロイヤル・プリンセス＊  1984年  1984年 - 2005年  44,348 トン  フェニックス・ライゼンにてアルタニアとして運航中 フェア・プリンセス＊  1956年  1988年 - 1997年  16,627 トン  2005年に廃船 ドーン・プリンセス  1957年  1988年 - 1993年  24,803 トン  2004年に廃船 スカイ・プリンセス＊  1984年  1988年 - 2000年  46,087 トン  2013年に廃船 スター・プリンセス＊  1988年  1989年 - 1997年  63,594 トン  クルーズ＆マリタイム・ボイジャーズにてとして運航中 クラウン・プリンセス＊  1990年  1990年 - 2002年  69,845 トン  P＆Oクルーズ・オーストラリアにてとして運航中2019年3月に放出予定 リーガル・プリンセス＊  1991年  1991年 - 2007年  69,845 トン  P＆Oクルーズ・オーストラリアにてとして運航中 ゴールデン・プリンセス＊  1973年  1993年 - 1997年  28,078 トン  フレッド・オルセン・クルーズ・ラインにてとして運航中 オーシャン・プリンセス  2000年  2000年 - 2002年  77,499 トン  P＆Oクルーズにてオセアナとして運航中 タヒチアン・プリンセス  1999年  2002年 - 2009年  30,277 トン  2009年より船名をオーシャン・プリンセスへ変更 ロイヤル・プリンセス＊  2001年  2007年 - 2011年  30,277 トン  2018年よりアザマラ・クラブ・クルーズにてとして運航中   1999年  2009年 - 2016年  30,277 トン  2016年4月よりオーシャニア・クルーズにてとして運航中   1997年  1997年 - 2017年  77,449 トン  2017年5月にP＆Oクルーズ・オーストラリアへ移籍、として運航中 サン・プリンセス  1995年  1995年 - 2020年9月  77,441 トン  就航当時世界最大の客船、2020年9月にジャパングレイス(ピースボート)へ売船、パシフィック・ワールドとして運航中   1998年  1998年 - 2003年・2005年 - 2020年9月  77,499 トン  2003年から2005年までP＆Oクルーズのアドニアとして航海、2020年9月に三亜国際クルーズ開発へ売船、として運航中 ゴールデン・プリンセス   2001年  2001年5月 - 2020年10月  108,865 トン  2020年10月にP＆Oクルーズ・オーストラリアへ移籍、として運航中 スター・プリンセス  2002年  2002年3月 - 2020年10月  108,977 トン  2020年10月にP＆Oクルーズ・オーストラリアへ移籍、として運航中   1999年  2002年4月 - 2021年1月  30,277 トン  2021年1月にアザマラ・クラブ・クルーズへ売船、として運航中

 プリンセスクルーズ不法投棄問題 
2017年、アメリカの裁判所から廃油を含む汚水を不法投棄した行為で4,000万ドルの罰金（執行猶予5年）命じられたが、プリンセスクルーズは執行猶予中にもかかわらず、バハマ海などでゴミの不法投棄を継続。2019年、裁判所から改めて不法投棄や環境破壊に対して2000万ドルの罰金に加え、査察の受け入れを要求。今後、会社側は環境面でのコンプライアンスの遵守や、使い捨てプラスチックの使用量の削減を行う。これら条件を破った場合、1日あたり100万ドルから1000万ドルの追加の罰金が科される。裁判官は、会社が今後も態度を改めない場合は、カーニバルコーポレーション傘下のクルーズ船をアメリカの港から締め出すと宣告した。

 運航客船における新型コロナウイルス集団感染 

 参考文献 
 海事プレス社『クルーズシップ・コレクション2016-2017』クルーズ4月臨時増刊

 出典 

 外部リンク 

 Princess Cruises 
 プリンセス・クルーズ 





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