マンハッタンの通りの一覧

マンハッタンの通りの一覧は、マンハッタン島を東西に走る数字名の通り（日本語で「数字＋丁目」や「数字＋番通り」と訳されるStreet（ストリート）, St.などと略す街路）の一覧である。

 概要 
主要な通りは、その詳細記事（主に英語）へのリンクが貼られている。それ以外の通りについては、この記事へ情報を記載する。

これらの通りは、正確に東西方向へ走っている訳ではなく、ハドソン川とおよそ並行するように作られている。その東西方向は、西側が北へ約29°ずれている。

これら○○丁目と呼ばれるに沿って東西方向に走るバス（マンハッタン#バス）・地下鉄などの交通はと呼ばれる。一般的に、偶数番号の通りは東行きの一方通行となっており、奇数番号の通りは西行きの一方通行となっている。いくつかの例外の通りは、この逆向きの進行方向となっている。さらに、14丁目、23丁目、34丁目、42丁目、57丁目、72丁目、79丁目、86丁目、96丁目、106丁目、116丁目、125丁目、135丁目、145丁目、155丁目は、他の数字名の通りより広く作られており、東西両方向通行となっている（これらの通りに加えて、セントラルパーク・サウスの59丁目とセントラルパーク・ノースの110丁目も東西両方向通行。）。

これらの通りは、8丁目より下の場合はブロードウェイを境に、8丁目より上の場合は5番街を境に東西に分けられる。例えば、10丁目の場合は5番街を境に、東10丁目 (East 10th Street) および西10丁目 (West 10th Street) となる。

数字名の通りはイースト・ヴィレッジのイースト・ハウストン・ストリートのすぐ北の通りから1丁目が始まり、そこから北へ向かって次の通りごとに丁番号が1ずつ増えて行く。しかし、その西方向のグリニッジ・ヴィレッジへは数字名の通りはあまり延長していない。これは、その地域の通りは1811年委員会計画によって策定された区画計画の時点ですでに存在していたためである。グリニッジ・ヴィレッジへと延伸している数字名の通りも、グリニッジ・ヴィレッジに入るとハドソン川に到達する前に方向を変える。14丁目から上の通りは完全にマンハッタン島を東西に貫いている。（13丁目の時点でほぼ道が曲がらずにマンハッタン島を東西に貫いているが、8番街と出会うと少し道が北へ曲がる。）

マンハッタン島で最も高い数字の通りは（を含むマンハッタン区では228丁目）であるが、ブロンクス区へ入ってもその数字は継続されて263丁目までいくNew York City Map。

 詳細 

 1丁目から7丁目 
東1丁目は イースト・ハウストン・ストリートのすぐ北のアベニューAの地点から始まりバワリーまで続く。ペレツ・スクエアは小さな三角形の公園で、ハウストン・ストリートと1丁目と1番街が交差してできた隙間にあるPeretz Square, New York City Department of Parks and Recreation. Accessed July 12, 2007. "A sliver of Manhattan bounded by Houston Street, First Street and First Avenue, Peretz Square marks the spot where the tangled jumble of lower Manhattan meets the regularity of the Commissioners' Plan street grid."。

東2丁目から5丁目と7丁目の東端はアベニューDであるが、東1丁目の東端は上述のようにアベニューAであり、東6丁目の東端はFDRドライブに接続されている。

1, 2, 5, 6, 7丁目の西端はバワリー／3番街だが、3丁目（かつてのAmity Place）は6番街まで、4丁目はウエスト・ストリートまで、それぞれ西および北へグリニッジ・ヴィレッジまで伸びている。は東3丁目と西3丁目へ接続されている。

東5丁目は三つに分断されている。一つ目はアベニューDからアベニューC、二つ目がアベニューBからアベニューA、そして三つ目が1番街からクーパー・スクエアの区間である。

東6丁目の1番街と2番街の間には多くのインド料理レストランが位置しており、カレー・ロウ (Curry Row) とよばれているhttp://www.barrypopik.com/index.php/new_york_city/entry/little_india/。

 通りの長さ 
 通り 始点 終点 長さ1丁目アベニューA／東ハウストン・ストリートバワリー0.6 km/0.4m2丁目アベニューD／東ハウストン・ストリートバワリー1.3 km/0.8m3丁目アベニューDバワリー1.3 km/0.8m4丁目アベニューD西13丁目3.1 km/2.0m5丁目アベニューDクーパー・スクエア／3番街1 km/0.6m6丁目FDRドライブクーパー・スクエア／3番街1.5 km/0.9m7丁目アベニューD3番街1.3 km/0.8m

8丁目および9丁目
8丁目および9丁目は互いに平行に走っており、アベニューDから始まる。アベニューBの地点のトンプキンス・スクエアによって道が分断され、アベニューAからまた道が始まり、6番街まで続く。西8丁目は地元の人間にとって重要なショッピングエリアである。アベニューAと3番街の間の8丁目はセント・マークス・プレイスと呼ばれるが、下の表には名前が変わった部分の長さも含まれている。

M8 バスの路線は、アベニューAと6番街の間のを東は8丁目から西は9丁目まで運行している。

 通りの長さ 
 通り 始点 終点 長さ8丁目アベニューD6番街2 km/1.3m9丁目アベニューD6番街2 km/1.3m 

10丁目から13丁目
10丁目はフランクリン・D・ルーズベルト・イースト・リバー・ドライブ（FDRドライブ）から始まり、11丁目および12丁目はアベニューCから始まる。6番街の西では、それらの道は約40°南へ曲がりグリニッジ・ヴィレッジの区画の通りへと接続し、ハドソン川に面したウエスト・ストリートまで続く。西4丁目は6番街で北へ曲がるので、この通りは10丁目、11丁目、12丁目および13丁目とで交差する。

M8 バスはアベニューDとアベニューAの間で10丁目を両方向に運行している。そして、ウエスト・ストリートと6番街の間が東端である。

10丁目のウエスト・ストリートからイースト川までの区間には東行きの自転車レーンがある。2009年、10丁目のアベニューAからイースト川の間の両方向の部分が自転車マークと自動車自転車共用道路標示が設置されたが、それはまだ自転車専用車線とはなっていない。西10丁目はかつては:en:Richard Amosの名前からAmos Streetと呼ばれていたhttp://www.nysonglines.com/10st.htm。

13丁目は三つに分断されている。一つ目はアベニューCからの行き止まりで、二つ目は行き止まりからアベニューBの直前まで、そしてグリニッジ・アベニューを走る、そして三つ目は8番街から10番街の間である。

 通りの長さ 
 通り 始点 終点 長さ10丁目FDRドライブウエスト・ストリート3.4 km/2.1m11丁目アベニューCウエスト・ストリート2.8 km/1.9m12丁目アベニューCウエスト・ストリート3.1 km/2.0m13丁目アベニューC行き止まり0.3 km/0.2m13丁目行き止まり (アベニューB)10番街3 km/1.9m

14丁目

14丁目はマンハッタンの数字名の通りのメインストリートの一つである。それはアベニューCから始まりウエスト・ストリートで終わる。その長さは3.4kmである。またその通り沿いには地下鉄の駅が6つある： 
1番街駅 ( トレイン)
3番街駅 ( トレイン)
14丁目 - ユニオン・スクエア（ トレイン)
14丁目（6番街線）（  トレイン)
14丁目（7番街線）（ トレイン)
14丁目 - 8番街（  トレイン)

アベニューAおよびアベニューCからウエスト・ストリートにはM14AD バスが運行している。

 15丁目および16丁目
15丁目はFDRドライブから始まり、16丁目はFDRドライブとアベニューCの間の真ん中の行き止まりから始まる。それらはともにアベニューC で途切れ、次に1番街からウエスト・ストリートまで続き、ユニオン・スクエアで再び途切れる。16丁目はでも一時途切れる。

 通りの長さ 
 通り 始点 終点 長さ15丁目FDRドライブアベニューC0.3 km/0.2m15丁目1番街ウエスト・ストリート2.4 km/1.5m16丁目行き止まり (アベニューC)アベニューC0.2 km/0.1m16丁目1番街ウエスト・ストリート2.9 km/1.8m

17丁目から19丁目
17丁目、18丁目および19丁目の三つはすべて1番街から始まり11番街で終わる。

18丁目には、一つの地下鉄のローカル駅(18丁目駅)がある。これはIRTブロードウェイ-7番街線（トレイン）のサービスである。かつてパーク・アベニュー・サウスの交差点にIRTレキシントン・アベニュー線の18丁目駅が存在した。

19丁目の10番街から11番街の間の部分では、進行方向が異なる。

 通りの長さ 
 通り 始点 終点 長さ17丁目1番街11番街2.6 km/1.6m18丁目1番街11番街2.6 km/1.6m19丁目1番街11番街2.6 km/1.6m

20丁目から22丁目
20丁目はFDRドライブから始まり、21丁目および22丁目は1番街から始まる。それらは全て11番街で終わる。20丁目、21丁目および22丁目の最後のブロック（10番街から11番街）は通常の進行方向と逆向きになっている。

 通りの長さ 
 通り 始点 終点 長さ20丁目FDRドライブ11番街3.1 km/1.9m21丁目1番街11番街2.7 km/1.6m22丁目1番街11番街2.7 km/1.6m

23丁目

23丁目は、14丁目にならぶ数字名の通りにおけるメインストリートである。FDRドライブから始まり11番街で終わる。その長さは3.1 km/1.9mである。この通りは両方向通行である。23丁目には5つの地下鉄のローカル駅がある：
23丁目 - パーク・アベニュー・サウスとの交差点にあるIRTレキシントン・アベニュー線（トレイン）の駅
23丁目 - 5番街との交差点にあるBMTブロードウェイ線（トレイン）の駅
23丁目 - 6番街との交差点にあるIND6番街線（トレイン）の駅 
23丁目 - 7番街との交差点にあるIRTブロードウェイ - 7番街線（トレイン）の駅
23丁目 - 8番街との交差点にあるIND8番街線（トレイン）

加えて、M23 バスが23丁目沿いに走っている。

24丁目から26丁目
24丁目および25丁目は二つに分断されている。24丁目は1番街から始まり、25丁目はFDRドライブから始まる。それらはともにマジソン・スクエア・パークがあるためマジソン・アベニューで途切れ、25丁目は5番街から11番街まで、24丁目は5番街から12番街まで続く。

26丁目は切れ目がない。26丁目はFDRドライブに到達して方向を変え、FDRドライブと並行に30丁目まで続く。

これらの通りには地下鉄の駅はない。

24丁目の3番街とレキシントン・アベニューの間にはイースト・ビレッジまたはシティ・ホール行きのM101 (Night only), M102 and M103ルートのバス停が、11番街と12番街の間にはFDRドライブ行きのM23ルートのバス停がある。

27丁目

27丁目は2番街からウエスト・サイド・ハイウェイまで走る西向き一方通行の通りである。27丁目は8番街から9番街と10番街の間までは途切れていて、2番街から8番街の区間と9番街-10番街の間から12番街の区間に分断されている。この通りの特徴的な区間は10番街から11番街の間で、ナイトクラブやラウンジが集まっていることからクラブ・ロウ (Club Row) と呼ばれているRyzik, Melena. "Dance Hall Daze", The New York Times, November 5, 2006. Accessed October 7, 2007. "On my first night out, after a cruise through club row, the area around West 27th Street that is home to cavernous venues like Crobar and dens of exclusivity like Bungalow 8, I hit the Lower East Side."。

有名なナイトクラブは、Marquee, :en:Bungalow 8, Suzie Wong, Cain, Guesthouse, Pink Elephant, and Homeなどがある。

近年では、西27丁目のナイトクラブは同じマンハッタン内のクラブ密集地帯(西27丁目から約15ブロック南) や他のダウンタウンのエリアとの競争に押され気味である。

27丁目を西から東へ向かうと、10番街と9番街の間にがあり、8番街の角にはファッション工科大学 (FIT) が立地している。6番街と5番街の間でブロードウェイと交差し、5番街とマジソン街の間の区間はマジソン・スクエア・パークの1ブロック北であり、マジソン街とパーク街の間の南側には旧マディソン・スクエア・ガーデン跡地に建てられたニューヨーク・ライフ・ビルがある。これは1928年にキャス・ギルバートによって設計された、金箔が塗装されたピラミッド上の屋根を持つオフィスビルである。27丁目の東端は1番街の東側のベルビュー・ホスピタル・センター である。

 通りの長さ 
 通り 始点 終点 長さ24丁目1番街マジソン・アベニュー0.9 km/0.6m24丁目5番街12番街1.9 km/1.2m25丁目FDRドライブマジソン・アベニュー1.2 km/0.7m25丁目5番街11番街1.7 km/1m26丁目30丁目／FDRドライブ12番街3.5 km/2.2m27丁目2番街8番街1.7 km/1m27丁目9番街12番街0.8 km/0.5m

28丁目
3つの地下鉄のローカル駅：
28丁目 - パーク・アベニュー・サウスにあるIRTレキシントンアベニュー線（トレイン）
28丁目 - ブロードウェイにあるBMTブロードウェイ線（トレイン）
28丁目 - 7番街にあるIRTブロードウェイ - 7番街線（トレイン）

補足：
かつては6番街にPATHトレイン28丁目駅があった。

31丁目および32丁目
31丁目はウエスト・ストリートのウェストサイド車両基地の地点から始まる。32丁目はペン・ステーションおよびマジソン・スクエア・ガーデンの入り口から始まり、5番街とブロードウェイの間のを貫く"コリア・ウェイ"を含む。これらの通りの東端は、ともに2番街の30丁目から33丁目を占めているおよび地点である。

33丁目
地下鉄およびPATHの駅は「34丁目 (マンハッタン)」を参照

34丁目

42丁目

47丁目

50丁目

51丁目

52丁目

53丁目

54丁目

55丁目

57丁目

58丁目
東58丁目はデザイナーズ・ウェイとして知られる。

59丁目

セントラルパーク・サウスとしても知られる。

66丁目

72丁目

79丁目

85丁目

86丁目

90丁目

96丁目

110丁目

セントラルパーク・ノースとしても知られる。

112丁目

116丁目

120丁目

122丁目

125丁目

130丁目

132丁目

133丁目

135丁目
数字名の通りのメインストリートのメインストリートの一つ。

2つの地下鉄のローカル駅：
135丁目 - セント・ニコラス・アベニューにあるIND8番街線（トレイン）
135丁目 - レノックス・アベニューにあるIRTレノックスアベニュー線（トレイン）

137丁目
1つの地下鉄のローカル駅：
137丁目 - ブロードウェイにあるIRTブロードウェイ - 7番街線（トレイン）

139丁目

145丁目

148丁目
1つの地下鉄のターミナル駅：
148丁目 - アダム・クレイトン・パウエル・ジュニア・ブールバードにあるIRTレノックス・アベニュー線（トレイン）

155丁目

157丁目
1つの地下鉄のローカル駅：
157丁目 - ブロードウェイにあるIRTブロードウェイ-7番街線（トレイン）

163丁目
1つの地下鉄のローカル駅：
163丁目 - アムステルダム・アベニューとセント・ニコラス・アベニューにあるIND8番街線（トレイン）

168丁目
2つの路線が乗り入れる1つの地下鉄の駅：
168丁目 - ブロードウェイにあるIRTブロードウェイ - 7番街線（トレイン）
168丁目 - セント・ニコラス・アベニューにあるIND8番街線（トレイン）

175丁目
1つの地下鉄のローカル駅：
175丁目 - フォート・ワシントン・アベニューにあるIND8番街線（トレイン）

181丁目

187丁目

190丁目
1つの地下鉄のローカル駅：
190丁目 - フォート・ワシントン・アベニューにあるIND8番街線（トレイン）

191丁目
1つの地下鉄のローカル駅：
191丁目 - セント・ニコラス・アベニューのIRTブロードウェイ-7番街線（トレイン）

207丁目
2つの地下鉄のローカル駅：
207丁目ターミナル - ブロードウェイのIND8番街線（トレイン）
|207丁目 - 10番街のIRTブロードウェイ - 7番街線（トレイン）

215丁目
1つの地下鉄のローカル駅：
215丁目 - 10番街のIRTブロードウェイ - 7番街線（トレイン）

225丁目
1つの地下鉄のローカル駅
225丁目

 関連項目 

 マンハッタン住所算法
 ニューヨーク市の名祖のある通りの一覧 - 数字名以外の通り

 脚注 

*
とおり
Category:ニューヨーク市関連の一覧
Category:道路関連一覧