天長フェリー

天長フェリー （てんちょうフェリー）は、鹿児島県長島町の諸浦港（しょうらこう）から鹿児島県長島町の獅子島にある片側港（かたそばこう）を経由し熊本県天草市の中田港とを結ぶフェリー会社。天草市と長島町、経営者による第三セクターである。天草の「天」と長島の「長」を繋げた命名となっている。

 概要 

諸浦港 - 片側港 - 中田港間に300tクラスのフェリー、ロザリオ・カームが就航しており、2024年2月の時点で諸浦・中田間を5往復、また諸浦・片側間を3往復している。（所要時間55分（片側港を経由しない便は35分）、諸浦-片側間20分、片側-中田間30分）

三和商船と並んで、長崎県から島鉄フェリーを用い熊本県天草諸島を経て鹿児島県に至るフェリー経路となっている。

事務所
諸浦港：鹿児島県出水郡長島町諸浦1188-8（天長フェリー）

片側港：鹿児島県出水郡長島町獅子島118-4

中田港：熊本県天草市新和町小宮地8918-2

 所属船舶 
 フェリーロザリオ
 1987年12月竣工、1997年12月就航(買船)、中谷造船建造、330総トン、全長38.5m、幅10.6m、機関出力1,200ps、航海速力11ノット、船客定員300人、大型車9台。もと瀬戸内海汽船「ザ・アート87-1号」世界の艦船別冊 日本のカーフェリー -その揺籃から今日まで- P.277 (海人社 2009)
 同船は、ロザリオ・カームの就航後は片側港内に係留されている。

ロザリオ・カーム
 2022年12月竣工、前畑造船建造、295総トン、全長41.6m、幅10.6m、機関出力1,030kW、航海速力11ノット、旅客定員150人。前畑造船株式会社ホームページ 建造実績 旅客船・フェリー 2024年2月15日閲覧

 過去の所属船舶 
 天長丸
 1972年7月竣工、1978年5月1日就航(買船)、大浦船渠建造、199.54総トン、全長33.10m、幅8.5m、機関出力700ps、航海速力10.69ノット、船客定員235名、乗用車20台。もと大三島フェリー「第二おおみしま」(初代)日本船舶明細書1993 P.167 (日本海運集会所 1992)全国フェリー・旅客船ガイド 1987年上期号 P.316 (日刊海事通信社 1986)。
 第三天長丸
 1969年2月竣工、備南船舶工業建造、180.74総トン、全長35.00m、幅7.80m、機関出力500ps、航海速力11.57ノット、船客定員174名、3tトラック8台。もと山陽商船「第三さんよう」日本船舶明細書 1990 P.228 (日本海運集会所 1990)。

 脚注 

 関連項目 
 三和商船
 フェリー海竜
 旅客船ししじま
 旅客船すずかぜ
 道の駅長島 
 道の駅黒之瀬戸だんだん市場

外部リンク
天長フェリー公式サイト

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