アンドレア・モンテルミーニ

アンドレア・モンテルミーニ（Andrea Montermini, 1964年5月30日 - ）は、イタリア出身のレーシングドライバーである。モンテルミニと表記されることもある。

 経歴 
 ジュニアフォーミュラ 
イタリア・フォーミュラ・アルファでランキング3位となり、1988年からイタリアF3選手権へステップアップ。1989年モナコグランプリ前座のF3で2位表彰台に立つ。同年のイタリアF3でも1勝を挙げ、ランキング4位となるAndrea Montermini Driver Datebase 。

 F3000 
1990年から国際F3000選手権にステップアップ、ナイジェル・マンセルが共同オーナーとなったマンセル・マジウィック・モータースポーツに抜擢され開幕戦からポールポジション獲得など速さを見せるもF3000のイタリアン3人 F1ステップアップは誰？ グランプリ・エクスプレス 1990ベルギーGP号 31頁 山海堂 1990年9月15日発行、リタイアが多くシーズンを通じた成績ムラがありランキングは8位となった。同年にF1のBMSスクーデリア・イタリアのテストドライバーとして起用され、モンツァ合同テストでダラーラ・BMS190を駆りF1ドライブを経験。翌1991年もテストドライバー契約が延長されたスクーデリアイタリアの'91年体制決定 モンテルミーニとテストドライバー契約　Racing On No.088 37頁 1991年1月1日発行。

1991年、3001インターナショナルに移籍。チームメイトは前年もマジウィックで同僚だったジャン＝マルク・グーノンが移籍してきたことで2年続けてのコンビとなった。しかしチームがF3000では新興メイカーとなるラルト製シャーシを採用し、実績あるローラ勢やレイナード勢を相手に劣勢であったが、第2戦ポー市街地と第6戦ホッケンハイムでファステストラップを記録、ランキングは10位となった。同シーズンはF1スクーデリア・フェラーリのテストドライバーに抜擢され、641/2や642を使用したデータ収集に従事、F1予備軍と呼ばれるようになっていた。シーズンオフにはヴェンチュリ・ラルースのテストに参加しベルトラン・ガショーとのシート獲得競争となったが、ジェラール・ラルースは片山右京のチームメイトとしてガショー起用を決めたため、一旦F1行きを断念してF3000参戦をもう1年続けることになった。

1992年にイル・バローネ・ランパンテに移籍、前年にイギリスF3チャンピオンを獲得した19歳の若手ルーベンス・バリチェロがチームメイトとなった。モンテルミーニは予選でバリチェロよりも速く、第2戦ポー、第3戦カタロニアと連続ポールポジションを獲得。ポーではリタイヤだったが、カタロニアではポール・トゥ・フィニッシュで国際F3000参戦3年目にして初優勝を挙げる。第7戦スパからはフォルティ・コルセに移籍し、その初戦でPP・FL・優勝のハットトリックを決める。トータルではシーズン3勝、4度のポールポジションと活躍し、ルカ・バドエルに次ぐシリーズランキング2位を獲得。

 F1 
からのF1レギュラー参戦を希望するも交渉は実らず、ベネトンのテストドライバーとして契約。テストスケジュールの合間を縫いインディカーに参戦し、第6戦デトロイト（ベル・アイル・パーク）では4位入賞の結果を残す。

、第3戦サンマリノGP予選で事故死したローランド・ラッツェンバーガーの後任としてシムテックと契約、F1の実戦にデビューする。ところがデビュー戦となった第5戦スペインGPで予選中に最終コーナー立ち上がりでコースアウトしクラッシュ。フロントから斜めにウォールヒットしたマシンは左向きに回転しながらホームストレート中央で停止。メインモノコックが折れてしまい、モンテルミーニの両足が折れたマシンから見えているような状況で、モンテルミーニはヘリコプターで緊急搬送されたため、予選落ちとなった。診断の結果、足の踵と爪先の亀裂骨折を負っていた。

、パシフィックに移籍。マシンの戦闘力が無く、最高位はドイツGPの8位だった。チームは同年限りでの撤退となり、新たなシートを探すこととなった。

、F3000時代に所属した古巣であり、前年よりF1参戦を開始していたフォルティに移籍フォルティコルセ マシンの完成は遅れ、107％の壁は厚い  F1グランプリ特集 4月号 130頁 1996年4月16日発行。しかしフォルティにとって新規導入された予選107%ルールが高い壁となり、モンテルミーニも4度の予選落ちをし、第10戦イギリスGPを最後にチームのフォードエンジン使用料不払いにより供給をストップされ、フォルティはF1撤退となった。

、新規参戦チームのマスターカード・ローラのテストドライバーとして契約したが、開幕戦のオーストラリアGPでローラのあまりの不振にスポンサーであるマスターカードが即時撤退してしまい、チームは存続不可能となった。モンテルミーニのF1との関わりはこれが最後となった。

スポーツカーレース
その後はFIA GT選手権、IMSA、ル・マン24時間レースなどスポーツカーレースに参戦する。ルマン24時間レースでは1998年と1999年に総合6位となった。2008年のInternational GT Openでは総合優勝を達成した。

 レース戦績 
 国際F3000選手権 
 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 順位 ポイント 1990年 マンセル・マジウィックDONRetSIL4PAURetJER3MNZRetPERRetHOCRetBRHRetBIR9BUG2NOGRet 8位 13 1991年 3001インターナショナルVLLRetPAURetJER3MUG11PER10HOCRetBRH10SPARetBUG3NOGRet 10位 8 1992年 バローネランパンテSILRetPAURetCAT1PER3HOC9NÜRRet2位34 フォルティ・コルセSPA1ALB1NOG4MAGRet

 F1 
(key) 
 年 エントラント シャーシ エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 WDC ポイント 1994年 シムテック S941 フォード V8 BRA PAC SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JPN AUS NC 0 1995年 パシフィック PR02 フォード V8 BRA ARG SMR ESP  CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR PAC JPN AUS NC 0 1996年 フォルティ FG01B フォード V8 AUS BRA ARG EUR SMR NC 0 FG03 MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN

 インディーカー・シリーズ/CART 
 年 チーム シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 順位 ポイント 1993 ユーロモータースポーツ ローラ T92/00 シボレー SRF PHX LBH INDY MIL DET POR CLE TOR MIS NHM ROA VAN MDO NZR LAG 18位 12 1994 ペイトン・コイン・レーシング ローラ T93/00 フォード SRF PHX LBH INDY MIL DET POR 24位 10 キング・レーシング ローラ T94/00 フォード CLE TOR MIS MDO NHM VAN ROA NZR プロジェクト・インディ ローラ T93/00 フォード LAG 1999 オール・アメリカン・レーサーズ イーグル 997 トヨタ MIA MOT LBH NZR RIO STL MIL POR CLE ROA TOR MIS DET MDO CHI VAN LAG HOU SRF FON 31位 2

 ル・マン24時間レース 
 年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 総合順位 クラス順位 1998  NISMO トム・ウォーキンショー・レーシング  ヤン・ラマース エリック・コマス 日産・R390 GT1 GT1 342 6位 6位 1999  クラージュ・コンペティション  アレックス・カフィ ドメニコ・スキャッタレーラ クラージュ・C52-日産 LMP 342 6位 5位

 関連項目 

 モータースポーツ
 F1ドライバーの一覧

脚注

外部リンク
montermini.com 公式ウェブサイト

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Category:チャンプカーのドライバー
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