38cm ジークフリート K(E)列車砲

38cm ジークフリート K(E)列車砲(K - Kanone (カノーネ、砲の意)、E - in Eisenbahnlafette (アイゼンバーンラフェッテ、鉄道上で搭載の意))は、第二次世界大戦中にナチス・ドイツで開発された列車砲である。元々はビスマルク級戦艦の主兵装として設計されたもので、その中から余剰の数門が沿岸防衛任務用にドイツ陸軍に移譲され、それを用いて開発された。

 設計  
この砲は車載状態において左右への旋回能力を持たなかった。この砲が照準するには、鉄道上のカーブした部分を移動するか、フェーゲレ・ターンテーブル（Vögele Drehscheibe、フェーゲレ・ドレーシャイベ）への積載に完全に依存していた。このターンテーブルは、中心部にピボットマウントを持つプラットフォームと円状の軌道から構成され、このプラットフォーム上に列車砲自体が固定された。

プラットフォームの高さまで列車砲を引き揚げるのには傾斜路が用いられた。このプラットフォームは両端にローラーを持ち、端部は360度旋回用の円状をした軌道の上に据えられていた。これには300tの積載能力があり、ドイツの軍籍にある大部分の列車砲のためには十分なものだった。主砲は0度の状態でのみ装填可能で、このため一度の射撃ごとに再照準が必要だったFranc,ois, p. 75。

 弾薬 
本列車砲は標準的なドイツ海軍系統の弾薬を用いた。主装薬は金属製弾薬筒に収められ、追加装薬は別に絹製のバッグに入れられた。砲弾の次に追加装薬から装填された。4種類の砲弾が38 cm ジークフリート K (E)では用いられたが、それらの中には「ジークフリート砲弾」が含まれていた。これは陸軍が開発した特別な長距離砲弾だった。装薬を減装した時には初速920m/sで発射し、射程は40kmだったHogg, pp. 136-7, 242-3。
 砲弾名称 重量 炸薬量 砲口初速 射程 「弾頭信管 榴弾 被帽付き」(Sprenggranate L/4.6 m KZ m Hb)800kg 不明820m/s 42,000m 「本体信管 榴弾 被帽付き」(Sprenggranate L/4.4 m BdZ m Hb) 不明 「本体信管 徹甲弾 被帽付き」(Panzer- Sprenggranate L/4.4 m BdZ m Hb) 不明 「弾頭・本体信管 榴弾 被帽付き」(Siegfried-Granate L/4.5 m KZ u BdZ m Hb) 495kg 69kg (トリニトロトルエン) 1,050m/s 55,700m 

 脚注 

 参考文献 
 François, Guy. Eisenbahnartillerie: Histoire de l'artillerie lourd sur voie ferrée allemande des origines à 1945. Paris: Editions Histoire et Fortifications, 2006 
 Gander, Terry and Chamberlain, Peter. Weapons of the Third Reich: An Encyclopedic Survey of All Small Arms, Artillery and Special Weapons of the German Land Forces 1939-1945. New York: Doubleday, 1979 
 Hogg, Ian V. German Artillery of World War Two. 2nd corrected edition. Mechanicsville, PA: Stackpole Books, 1997 
 Kosar, Franz. Eisenbahngeschütz der Welt. Stuttgart: Motorbook, 1999 

 外部リンク 

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