昭和橋 (千曲川)

昭和橋（しょうわばし）は、埴科郡坂城町大字上五明 - 大字坂城の千曲川に架かる坂城町道0621号線の橋長466 m（メートル）のローゼ橋・桁橋。中島武設計のRCローゼ桁群として土木学会選奨土木遺産に認定されている。

 概要 
 形式 - RCローゼ橋9連および鋼3径間カンチレバー桁橋
 橋長 - 466.0 m
 径間割 - 3×42.100 m + 6×39.100 m + 104.700 m
 幅員 - 4.50 m
 設計者 - 中島武
『信濃の橋百選』

 歴史 
江戸時代には坂木中心部と上五明を結ぶ渡しはなく、1882年（明治15年）2月に舟10艘による橋長90 mの舟橋が架橋された。しかし、1885年（明治18年）6月30日に洪水のため9割が流失し渡し舟となったがしばらく後に廃業された。その後上五明総代によって渡しが継承され、1886年（明治19年）から営業した。1888年（明治21年）8月15日に信越本線坂城駅が開業し、この渡しの重要性が増していった。このため、坂城町・村上村によって1927年（昭和2年）2月に架橋の請願が行われ、県費の補助を受け7000円を費やして1928年（昭和3年）6月3日に幅3.6 mの木橋が開通した『歴史の道路調査書XXXI 千曲川』71–72頁。『信濃路・橋の秘めごと』。

1935年（昭和10年）に小県郡室賀村も加わり、1937年（昭和12年）右岸側の流心部が中島武設計の3径間の鉄筋コンクリートローゼ橋、左岸側が木橋の新橋となった。昭和橋は1947年（昭和22年）に県道橋となり、中央区間も1952年（昭和27年）11月10日に6径間のRCローゼ橋として完成した。更に、左岸側が昭和2号橋として鋼カンチレバー桁橋として1964年（昭和39年）9月25日に開通し、全径間が永久橋となった
。

しかし、本橋は有効幅員が4.5 mが狭く、自動車交通に支障をきたしたことから上流側500 mに坂城大橋の建設が1974年（昭和49年）からすすめられ1987年（昭和62年）11月16日に開通した。これに伴い、昭和橋は再び町道橋となった。

2002年度（平成14年度）に長野県内にある他の4橋と共に、中島武設計のRCローゼ桁群として土木学会選奨土木遺産に認定された。

坂城町では2014年度（平成26年度）から修繕をとり行っていたが、2020年（令和2年）11月1日から2021年（令和3年）3月31日まで車両全面通行止が行われた。

 脚注 

 注釈 

 出典 

 参考文献 




 関連項目 

 アーチ橋
 中島武
 栄村 (長野県南佐久郡)
 昭和橋 (曖昧さ回避) - 曖昧さ回避

 外部リンク 
 坂城町 - 橋梁管理者
 中島武設計のRCローゼ桁群 大手橋，姫川橋，親沢橋，昭和橋，栄橋の解説シート 土木学会 - 土木学会選奨土木遺産
 中島武設計のコンクリートローゼ桁群 佐々木葉
 空から眺める千曲川・犀川 千曲川上流 - 国土交通省北陸地方整備局千曲川河川事務所
 27 大望橋
 28 坂城大橋
 29 笄橋

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