霞ヶ浦海軍航空隊

霞ヶ浦海軍航空隊（かすみがうらかいぐんこうくうたい）とは、1922年（大正11年）大日本帝国海軍で3番目に設立され、1945年（昭和20年）の終戦まで存続した航空部隊。航空隊要員の操縦教育を担当した。

 歴史 
1917年（大正6年）ヨーロッパ視察から帰国した金子養三中佐は、海軍航空隊も水上機基地だけではなく陸上飛行場を持つべきだと考えた。阿見原と呼ばれていたこの地は、陸上機の練習場としても、霞ヶ浦を利用しての水上機の練習場としても適していると考えた。1920年（大正9年）から整地・湖岸の埋め立てが行われ、1921年（大正10年）7月霞ヶ浦飛行場が完成した。同年9月から翌年10月までセンピル教育団による講習が行われ、日本海軍航空隊の技術は大きく前進した。講習が終わった11月1日、霞ヶ浦海軍航空隊が開設され、同月から終戦に至るまで搭乗員養成の飛行教育が行われた。

1929年（昭和4年）3月14日には石岡大火が発生し、消火活動のため出動した茨城新聞社 編（1981）：41ページ。同年8月19日には世界一周中の飛行船、ツェペリン伯号が来航し、係留中の4日間に20万人の見物人が押し寄せた。また1931年（昭和6年）8月にはチャールズ・リンドバーグが来隊した。1939年（昭和14年）から短期間ではあったが、予科練教育も行われた。

 沿革 
 1921年（大正10年）
 4月 - 工事中の阿見原に臨時海軍航空術講習部（センピル教育団による講習を受講する被教育隊）本部設置
 7月22日 - 霞ヶ浦飛行場開場
 同年9月 - 翌年10月までセンピル教育団による講習実施
 1922年（大正11年）
 11月1日 - 霞ヶ浦海軍航空隊開隊
 11月27日 - 第7期航空術学生卒業
 12月8日 - 第3期航空術練習生、9日第8期航空術学生教育開始
 1923年（大正12年）2月7日 - 第4期航空術練習生（機上作業員-のちの偵察練習生）教育開始
 1925年（大正14年）2月24日 - 操縦は第7期より飛行練習生に、偵察は第8期より偵察練習生と改正
 1929年（昭和4年）11月19日 - 昭和天皇が陸軍特別大演習参加後に航空隊を視察。同日宿泊。
 1930年（昭和5年）12月20日 - 偵察練習生教育（第17期）を横須賀空に移す
 1932年（昭和7年）12月1日 - 兵器整備術練習教育を横須賀空に移す
 1934年（昭和9年）
 6月20日 - 友部分遣隊を設置（のちの筑波空）
 10月20日 - 整備学生、高等科整備術練習生教育を横須賀空に移す
 1936年（昭和11年）
 3月 - 航空機墜落事故が発生。天皇の元まで報告が届き、侍従武官であった遠藤喜一が状況実視のために差し遣わされた。
 7月 - 再び航空機墜落事故が発生。侍従武官であった平田昇が状況実視のために差し遣わされた宮内庁『昭和天皇実録第七』p.138。
 12月 - 再度航空機事故。侍従武官であった山澄貞次郎が状況実視のために差し遣わされた宮内庁『昭和天皇実録第七』p.252。この月は、陸軍航空技術学校、鹿屋海軍航空隊と立て続けに事故が発生し、天皇から飛行機事故減少の希望が出された宮内庁『昭和天皇実録第七』p.248直後の事故であった。
 1938年（昭和13年）
 5月11日 - 鹿島空開隊、水上機基地機能移転
 12月15日 - 谷田部分遣隊設置（のちの谷田部空）、同日、第11海軍練習連合航空隊に編入
 1939年（昭和14年）
 3月1日 - 横須賀空より海軍飛行予科練習生教育を移す、予科練習部設置（甲飛第2期、3期、乙飛第8期、9期、10期移転）
 4月1日 - 甲飛第4期264名入隊（7期まで）
 6月1日 - 乙飛第11期393名入隊（14期まで）
 1940年（昭和15年）
 10月1日 - 丙飛第1期33名入隊（次期より土浦空入隊）
 11月15日 - 予科練教育を土浦空に移す、普通科整備術練習生教育を横須賀空に移す
 1943年（昭和18年）2月1日 - 練習連合航空総隊司令部を設置
 1945年（昭和20年）
 5月5日 - 第10航空艦隊直卒となる
 8月3日 - 第15海軍練習連合航空隊編入

司令官および司令
田尻唯二 少将：1922年11月1日 - 1923年11月6日
小松直幹 少将：1923年11月6日 - 1925年10月20日
安東昌喬 少将：1925年10月20日 - 1927年12月1日
枝原百合一 少将：1927年12月1日 - 1929年11月30日
小林省三郎 少将：1929年11月30日 - 1931年12月1日
佐藤三郎 少将：1931年12月1日 - 1933年10月3日
和田秀穂 少将：1933年10月3日 - 1934年6月1日
河村儀一郎 少将：1934年6月1日『官報』第2224号、昭和9年6月2日。 -
片桐英吉 少将：1935年11月15日 - 1937年12月1日
堀江六郎 少将：1937年12月1日 - 1938年12月15日
大野一郎 少将：1938年12月15日 - 1940年10月15日
竹中龍造 大佐：1940年10月15日 - 1941年3月15日
千田貞敏 大佐：1941年3月15日 - 1942年11月1日
山田道行 少将：1942年11月1日 - 1943年1月20日
伊藤良秋 大佐：1943年1月20日 - 1943年8月9日 
三木森彦 少将：1943年8月9日 - 1944年2月1日
古川保 大佐：1944年2月16日 - 1944年9月1日
（兼）野元為輝 大佐：1944年9月1日 - 1944年12月15日

 （兼）城島高次 少将：1944年12月20日 - 1945年1月6日

 主力機種 

 アブロ式陸上/水上練習機…センピル教育団が持ち込んだ最初期の練習機の一つ。
 スパローホーク戦闘機…センピル教育団が持ち込んだ最初期の練習機の一つ。
 一〇式艦上戦闘機…最初の準国産戦闘機。長らく練習機として使用された。
 一〇式自由気球…繋留気球や飛行船の操縦訓練に使用されたガス気球。
 三式艦上戦闘機…一〇式艦戦の後継機。太平洋戦争前まで初歩練機として使用された。
 三式陸上初歩練習機…アブロ式の後継機。三式艦戦と同じく太平洋戦争前まで使われた。
 九〇式艦上戦闘機…ボーイング100Dを元に製造された国産戦闘機。太平洋戦争初期まで練習機として使われた。
 九〇式機上作業練習機…最初の機作練。太平洋戦争初期まで使われた。
 九〇式水上偵察機…一五式水偵の後継機。後の土浦空である霞空水上機練習部で使用された。
 九三式中間練習機…中期〜後期にかけて全般的に使われた中練機。「赤とんぼ」の愛称で親しまれた。
 九五式艦上戦闘機…九〇式艦戦の後継機。太平洋戦争初期まで練習機として使われた。
 九六式艦上戦闘機…海軍初の全金属製単葉戦闘機。太平洋戦争初期から終戦まで練習・哨戒・防空などに使用された。
 零式艦上戦闘機（零式練習戦闘機）…太平洋戦争の主力戦闘機。教官・教員の技倆保持用の機体や複座型の練習機など多数が使用された。
 二式練習用戦闘機…九六式艦戦の複座練習機版。
 若櫻…日本小型飛行機が開発した高速曳航・無制限曲技滑空機。九三中間練や九七艦攻に曳航されて使用された。
 白菊…九〇機作練の後継機。終戦まで使用された。
 若草…日本小型飛行機が開発した高等滑空訓練機。

 跡地 
霞ヶ浦飛行場の跡地は戦後、陸上自衛隊土浦駐屯地となり、陸上自衛隊武器学校が設けられて現在に至る。

 脚注 

 位置座標：

 参考文献 




 関連項目 
大日本帝国海軍航空隊一覧
土浦海軍航空隊
谷田部海軍航空隊
筑波海軍航空隊
鹿島海軍航空隊
横須賀海軍航空隊
海軍飛行予科練習生（予科練）
 予科練平和記念館
 土浦駐屯地
 陸上自衛隊武器学校
センピル教育団

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