リジェ・JS43

リジェ・JS43 (Ligier JS43) は、リジェチームが1996年シーズンのF1参戦に用いたフォーミュラ1カーである。1997年よりプロスト・グランプリへ移行したため、リジェにとって最後のF1マシンとなった。

 概要 
1996年シーズン
フランク・ダーニーが設計したJS43は、前年に好成績を挙げたJS41の発展型であった。しかしながら、チーム共同オーナーのトム・ウォーキンショーがチーム創始者のギ・リジェと対立しチームを離脱する。代わって元フェラーリチーム代表のチェーザレ・フィオリオがチームの指揮を採った。

ドライバーはチーム在籍3年目になるオリビエ・パニスと、フォルティから移籍したペドロ・ディニスに一新された。

タイトルスポンサーは前年までのジタンからゴロワーズに変更され、サイドボディにはディニスが持ち込んだパルマラットのスポンサーロゴが描かれた。

チーム体制の混乱にもかかわらず、JS43はシーズンを通してシャシー、エンジン共に開発が続けられた。パニスはシーズンを通してマシンの制動性能に不満を述べたが、サバイバルレースとなったモナコGPでは自身初優勝を遂げた。チームの優勝としてはのカナダGP以来のものであった。また、無限ホンダにとっては初の優勝であった。

パニスはハンガリーGPでは5位、ブラジルGPでは6位に入賞、ディニスは6位に2回入賞した。ディニスはアルゼンチンGPでは走行中に車両火災に遭うが、辛うじて脱出している。

チームは結局15ポイントを獲得し、ラストシーズンをコンストラクターズ6位で終えた。

無限の意向もあり、鈴鹿サーキットでJS43により行われたオーディションを兼ねたテスト走行の機会を得た中野信治は、堅実な走行で評価を得てパニスのチームメイトとして1997年のリジェ・無限のシートを獲得したが、その後1997年2月にアラン・プロストが新オーナーとなり、プロスト・グランプリとして参戦することが決定した。

F1における全成績
(key) （太字はポールポジション）
 年 チーム エンジン タイヤ ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ポイント 順位  リジェ 無限ホンダ V10  AUS BRA ARG EUR SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN156位 オリビエ・パニス 7 6 8 Ret Ret 1 Ret Ret 7 Ret 7 5 Ret Ret 10 7 ペドロ・ディニス 10 8 Ret 10 7 Ret 6 Ret Ret Ret Ret Ret Ret 6 Ret Ret

参照

Category:1996年のF1マシン
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