大橋 (大橋川)

大橋（おおはし）は島根県道261号母衣町雑賀町線上にある大橋川に架かる橋で、日本百名橋に選ばれた。松江大橋とも呼ばれる。

 概要 
今日ある橋は17代目にあたり、そのデザインは内藤伸が関わっている。1935年着工、1937年竣工。

工事中の1936年9月、この橋の現場監督である島根県技師の深田清が橋脚ケーソン内への落下物で事故死したことを追悼し、彼の胸像が第2橋脚に埋められている。また、初代の橋においては源助の人柱伝説があり、橋の南詰（源助公園）には2人の記念碑がある。

 歴史 
大山寺縁起によると、南北朝時代には当地に白潟橋という橋が架かっていたとされる。関ヶ原の戦いのころには、カラカラ橋という竹の橋が架かっていた。1607年、堀尾吉晴が松江城建築のために架橋工事を始め、翌年、初代にあたる153mの木の橋が完成する。北の末次と南の白潟の間にある唯一の橋として使われ、他の所属の船は南詰の渡海場（船着き場周辺）で必ず荷物を降ろさなければならなかった。

京極忠高が架け替えた（1637年）後、3代目（1660年）には元明、4代目（1685年）には玉大、5代目（1709年）には蓮台と名付けられた。14代目（1847年）では、正式名においても大橋となり、小泉八雲は「毒をもたないムカデのよう『知られざる日本の面影』」と表現した。15代目（1891年）では、近代的な鉄製トラス橋となった。16代目（1911年、鋼桁橋）完成の翌年、橋の北詰にはこの地方では初となる電信局が開設された。1929年（昭和4年）12月29日、発動機船が橋脚に衝突して床板が落下通行は新大橋だけに、自動車など制限『山陰新聞』昭和9年3月17日（『昭和ニュース事典第4巻 昭和8年-昭和9年』本編p287 昭和ニュース事典編纂委員会 毎日コミュニケーションズ刊 1994年）。1934年（昭和9年）3月16日にも同様の事故があり橋の中央部が陥落した松江大橋に機船が衝突、中央部陥落『山陰新聞』昭和9年3月17日（『昭和ニュース事典第4巻 昭和8年-昭和9年』本編p287）。1937年（昭和12年）に今日ある橋が架けられた。

 脚注 

 参考文献 
 松村博『日本百名橋』鹿島出版会
 松江歴史館『雲州松江の歴史をひもとく 松江歴史館展示案内』[販売]ハーベスト出版


 関連項目 

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