北京地下鉄昌平線

北京地下鉄昌平線（ペキンちかてつしょうへいせん、、）は、中華人民共和国北京市海淀区の薊門橋駅と同市昌平区の昌平西山口駅を結ぶ北京地下鉄の路線地铁昌平线二期年底通车 - 北京日报、2015年9月22日。

路線図で使用されるラインカラーはピンク色、車両用の路線記号はCP。

 沿革 
 2010年
 9月19日：南邵 - 西二旗間の基礎工事が終了し、乗客なしの試運転を開始。
 12月30日：南邵 - 西二旗間が開通。
 2011年11月：平日夕ラッシュ時の運転間隔を10分から6分30秒に短縮。
 2012年3月：平日朝ラッシュ時の運転間隔を10分から8分30秒に短縮。
 2013年
 5月：平日朝ラッシュ時の運転間隔を6分30秒に短縮。
 12月28日：8号線朱辛荘 - 回龍観東大街間が開通、朱辛荘駅が乗換駅となる。平日夕ラッシュ時の運転間隔を5分に短縮。土休日日中の運転間隔を14分30秒から12分に短縮。
 2015年
 9月21日：昌平西山口 - 南邵間で乗客なしの試運転を開始。
 12月26日：昌平西山口 - 南邵間が開通。日中の運転間隔を10分に短縮。平日夕ラッシュ時の運転間隔を4分に短縮。
 2016年3月10日：朝ラッシュ時の運転間隔を6分に短縮。
 2017年
 2月17日：朝ラッシュ時の運転間隔を5分5秒に短縮。
 8月7日：朝ラッシュ時の運転間隔を4分45秒に短縮。深夜帯の運転間隔を10分から6分に短縮。
 11月21日：始発列車から午前8時までの最短運転間隔を4分に短縮。
 2019年7月15日：始発列車から午前8時までの最短運転間隔を3分40秒に短縮。同時に沙河高教園 - 西二旗間の区間列車を朝ラッシュ時に運転。午前7時から午前7時40分までの間に沙河高教園始発列車を3本設定する。
 2020年3月24日：最短運転間隔を2分に短縮。同時に昌平東関 - 西二旗間の区間列車をラッシュ時に運転し、沙河高教園 - 西二旗間の区間列車を夕ラッシュ時にも運転。朝ラッシュ時に北邵窪と鞏華城の2駅に限り通過列車を設定する。
 2021年12月31日：西二旗 - 清河駅間が開通。
 2023年
2月4日：清河駅 - 西土城間が開業。朱房北駅は開業が見送りとなった。
12月14日 - 線内で列車同士が衝突する2023年北京地下鉄追突事故が発生し多くの負傷者を出す。
 2024年12月15日：朱房北駅と薊門橋駅が開通。

 使用車両 
以下の車両が使用されている。
 SFM13型 - 6両編成

 利用状況 
2014年の全年利用者数はおよそ5,733万人で、4年間で倍増した。依法推进京城轨道交通路网再增新线 昌平线二期成为《北京市轨道交通运营安全条例》颁布后开通试运营第一条新线 - 北京地下鉄公式サイト、2015年12月4日揭載。

+ 北京地下鉄昌平線輸送実績推移 年度 全年利用者数（万人）2011年2,7042012年3,8312013年4,8142014年5,733

 駅一覧 
 駅名欄の背景色がで、駅名が斜体字で表示されている駅は未開業の駅であることを表す。
駅名駅間キロ地铁查询 > 站间公里数 - 北京地下鉄累計キロ地上／地下接続路線・備考所在地日本語簡体字中国語英語昌平西山口駅Changping Xishankou0.00.0地下区間北京市昌平区十三陵景区駅Ming Tombs1.2131.213昌平駅Changping3.5084.721昌平東関駅Changping Dongguan2.4337.154北邵窪駅Beishaowa1.6838.837南邵駅Nanshao1.95810.795 沙河高教園駅Shahe University Park5.35716.152地上区間 沙河駅Shahe1.96418.116 鞏華城駅Gonghuacheng2.02520.141 朱辛荘駅Zhuxinzhuang3.79923.9408号線生命科学園駅Life Science Park2.36726.307 西二旗駅Xi'erqi5.44031.74713号線海淀区清河駅Qinghe Railway Station1.5463.3293地下区間CR線朱房北駅Zhufangbei清河小営橋駅Qinghe Xiaoyingqiao19号線（建設予定）学知園駅Xuezhiyuan六道口駅Liudaokou15号線学院橋駅Xueyuanqiao 西土城駅Xitucheng10号線薊門橋駅Jimenqiao12号線

 脚注 

 関連項目 

 中華人民共和国の鉄道

しようへいせん