2006年イタリアグランプリ

2006年イタリアグランプリ (LXXVII Gran Premio Vodafone d'Italia) は、2006年F1世界選手権の第15戦として、2006年9月10日にモンツァ・サーキットで開催された。

レース後にミハエル・シューマッハは2006年シーズンをもって引退すると発表した。ロバート・クビサはF1デビューから3戦目にして初の表彰台を獲得した。このレースはFIAによるハイスピードバリアーが導入された初のレースであった。システムは第2シケインのランオフエリア後端および「パラボリカ」に設置された 	The High Speed Safety Barrier FIA.com. Retrieved 4 October 2006。また、クリスチャン・クリエンのレッドブルにおける最後のレースであった。

 金曜フリー走行 
 チーム  国籍  ドライバー ウィリアムズ-コスワース  アレクサンダー・ヴルツ ホンダ  アンソニー・デビッドソン レッドブル-フェラーリ  ロバート・ドーンボス BMWザウバー  セバスチャン・ベッテル スパイカーMF1-トヨタ  ジョルジオ・モンディーニ トロ・ロッソ-コスワース  ニール・ジャニ スーパーアグリ-ホンダ  フランク・モンタニー

予選
From:

 順位 国籍 ドライバー コンストラクター Q3 Q2 Q1 1   キミ・ライコネン  マクラーレン-メルセデス 1:21.484 1:21.349 1:21.994 2   ミハエル・シューマッハ  フェラーリ 1:21.486 1:21.353 1:21.711 3   ニック・ハイドフェルド  BMWザウバー 1:21.653 1:21.425 1:21.764 4   フェリペ・マッサ  フェラーリ 1:21.704 1:21.225 1:22.028 5   ジェンソン・バトン  ホンダ 1:22.011 1:21.572 1:22.512 6   ロバート・クビサ  BMWザウバー 1:22.258 1:21.270 1:22.437 7   ペドロ・デ・ラ・ロサ  マクラーレン-メルセデス 1:22.280 1:21.878 1:22.422 8   ルーベンス・バリチェロ  ホンダ 1:22.787 1:21.688 1:22.640 9   ジャンカルロ・フィジケラ  ルノー 1:23.175 1:21.722 1:22.486 10   フェルナンド・アロンソ*  ルノー 1:25.688 1:21.526 1:21.747 11   ヤルノ・トゥルーリ  トヨタ 1:21.924 1:22.093 12   ニコ・ロズベルグ  ウィリアムズ-コスワース 1:22.203 1:22.581 13   ラルフ・シューマッハ  トヨタ 1:22.280 1:22.622 14   デヴィッド・クルサード  レッドブル-フェラーリ 1:22.589 1:22.618 15   スコット・スピード  トロ・ロッソ-コスワース 1:23.165 1:22.943 16   クリスチャン・クリエン  レッドブル-フェラーリ — 1:22.898 17   ヴィタントニオ・リウッツィ  トロ・ロッソ-コスワース 1:23.043 18   クリスチャン・アルバース  スパイカーMF1-トヨタ 1:23.116 19   マーク・ウェバー  ウィリアムズ-コスワース 1:23.341 20   ティアゴ・モンテイロ  スパイカーMF1-トヨタ 1:23.920 21   佐藤琢磨  スーパーアグリ-ホンダ 1:24.289 22   山本左近  スーパーアグリ-ホンダ 1:26.001

注

 * フェルナンド・アロンソはQ3で1:21.829のタイムを記録したが、フェラーリのフェリペ・マッサの予選を妨害したとスチュワードが判定し、Q3のタイムが削除された。結果として5番手から10番手へ降格となった。

決勝

 展開 
スタートはライコネンがトップ、シューマッハはBMWザウバー勢と激しい争いを演じるものの2位をキープする。シューマッハはいつものようにピットインでライコネンと順位を逆転させ首位に躍り出る。

終盤は3位表彰台をかけてクビサ、アロンソ、マッサの争いになる。予選10番グリッドからのアロンソはライバルとピットインで順位を入れ替え3位にまでポジションを上げるものの、残り10周というところでアロンソのルノーからは白い煙が吹きあがり、リタイヤとなった。マッサもタイヤを痛めピットインし、入賞圏外にまで落ちた。

シューマッハは通算90勝目を挙げ、表彰式で「モンツァでレースをするのはこれが最後になる」と、現役引退を発表した。2位のライコネンが来シーズンフェラーリ入りすることも発表された。クビサの入賞と表彰台は自身初であり、同時にポーランド人初の表彰台、入賞となった。

 レース結果 
From :

 順位  No  国籍  ドライバー  チーム  周回  タイム  グリッド  ポイント 1 5    ミハエル・シューマッハ  フェラーリ 53 1:14:51.975 2 10 2 3    キミ・ライコネン  マクラーレン-メルセデス 53 +8.046 secs 1 8 3 17    ロバート・クビサ  BMWザウバー 53 +26.414 secs 6 6 4 2    ジャンカルロ・フィジケラ  ルノー 53 +32.045 secs 9 5 5 12    ジェンソン・バトン  ホンダ 53 +32.685 secs 5 4 6 11    ルーベンス・バリチェロ  ホンダ 53 +42.409 secs 8 3 7 8    ヤルノ・トゥルーリ  トヨタ 53 +44.662 secs 11 2 8 16    ニック・ハイドフェルド  BMWザウバー 53 +45.309 secs 3 1 9 6    フェリペ・マッサ  フェラーリ 53 +45.995 secs 4 10 9    マーク・ウェバー  ウィリアムズ-コスワース 53 +72.602 secs 19 11 15    クリスチャン・クリエン  レッドブル-フェラーリ 52 +1 lap 16 12 14    デヴィッド・クルサード  レッドブル-フェラーリ 52 +1 lap 14 13 21    スコット・スピード  トロ・ロッソ-コスワース 52 +1 lap 15 14 20    ヴィタントニオ・リウッツィ  トロ・ロッソ-コスワース 52 +1 lap 17 15 7    ラルフ・シューマッハ  トヨタ 52 +1 lap 13 16 22    佐藤琢磨  スーパーアグリ-ホンダ 51 +2 laps 21 17 19    クリスチャン・アルバース  スパイカーMF1-トヨタ 51 +2 laps 18 リタイア 18    ティアゴ・モンテイロ  スパイカーMF1-トヨタ 44 ブレーキ 20 リタイア 1    フェルナンド・アロンソ  ルノー 43 エンジン 10 リタイア 4    ペドロ・デ・ラ・ロサ  マクラーレン-メルセデス 20 エンジン 7 リタイア 23    山本左近  スーパーアグリ-ホンダ 18 ハイドロリック 22 リタイア 10    ニコ・ロズベルグ  ウィリアムズ-コスワース 9 ドライブシャフト 12

 第15戦終了時点でのランキング 

ドライバーズ・チャンピオンシップ
 順位 ドライバー ポイント 1  フェルナンド・アロンソ 108 2  ミハエル・シューマッハ 106 3  フェリペ・マッサ 62 4  ジャンカルロ・フィジケラ 57 5  キミ・ライコネン 57

コンストラクターズ・チャンピオンシップ
 順位 コンストラクター ポイント 1  フェラーリ 168 2  ルノー 165 3  マクラーレン–メルセデス 97 4  ホンダ 65 5  BMWザウバー 33

 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。

参照

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