1981年ドイツグランプリ

1981年ドイツグランプリ (XLII Groser Preis von Deutschland) は、1981年F1世界選手権の第10戦として、1981年8月2日にホッケンハイムリンクで開催された。

 概要 
このレースはアラン・プロストとアラン・ジョーンズが激しく争ったことで知られる。

イギリスグランプリ終了時のポイントは、
 ロイテマン:43pt
 ピケ:26pt
 ジョーンズ:24pt
 ヴィルヌーヴ・ラフィット:21pt
とロイテマンが圧倒的なリードを保っていた。

カルロス・ロイテマンは、当時のウィリアムズの契約のため、自らのエンジンを予選でエンジントラブルにあったジョーンズに明け渡し、ロイテマンは予備のエンジンで走ることになった。

予備のエンジンで走ったロイテマンは、エンジントラブルでリタイア、一方ピケはスタートでアルヌーのルノーと接触。左フロントウィングを破損。ついで、左側のスカートを破損するも～後半雨が降る中、プロストを抜き・終盤トラブルでピットインしたジョーンズを抜き去り、優勝した。このレース以降、ピケの逆転チャンピオンへと流れが変わっていくこととなる。

 予選 
 順位 No ドライバー コンストラクター タイム 差 1 15  アラン・プロスト ルノー 1'47.50 — 2 16  ルネ・アルヌー ルノー 1'47.96 +0.46 3 2  カルロス・ロイテマン ウィリアムズ・フォード 1'48.43 +0.93 4 1  アラン・ジョーンズ ウィリアムズ・フォード 1'48.49 +0.99 5 28  ディディエ・ピローニ フェラーリ 1'49.00 +1.50 6 5  ネルソン・ピケ ブラバム・フォード 1'49.03 +1.53 7 26  ジャック・ラフィット リジェ・マトラ 1'49.28 +1.78 8 27  ジル・ヴィルヌーヴ フェラーリ 1'49.44 +1.94 9 7  ジョン・ワトソン マクラーレン・フォード 1'49.52 +2.02 10 8  アンドレア・デ・チェザリス マクラーレン・フォード 1'49.58 +2.08 11 25  パトリック・タンベイ リジェ・マトラ 1'50.00 +2.50 12 22  マリオ・アンドレッティ アルファロメオ 1'50.64 +3.14 13 29  リカルド・パトレーゼ アロウズ・フォード 1'50.65 +3.15 14 11  エリオ・デ・アンジェリス ロータス・フォード 1'50.74 +3.24 15 12  ナイジェル・マンセル ロータス・フォード 1'50.86 +3.36 16 6  ヘクトール・レバーク ブラバム・フォード 1'51.17 +3.67 17 32  ジャン＝ピエール・ジャリエ オゼッラ・フォード 1'52.19 +4.69 18 3  エディ・チーバー ティレル・フォード 1'52.19 +4.69 19 23  ブルーノ・ジャコメリ アルファロメオ 1'52.21 +4.71 20 9  スリム・ボルグッド ATS・フォード 1'52.54 +5.04 21 17  デレック・デイリー マーチ・フォード 1'52.65 +5.15 22 33  マルク・スレール セオドール・フォード 1'52.85 +5.35 23 14  エリセオ・サラザール エンサイン・フォード 1'53.16 +5.66 24 30  ジークフリート・ストール アロウズ・フォード 1'53.19 +5.69 DNQ 20  ケケ・ロズベルグ フィッティパルディ・フォード 1'53.28 +5.78 DNQ 35  ブライアン・ヘントン トールマン・ハート 1'53.31 +5.81 DNQ 31  ベッペ・ガビアーニ オゼッラ・フォード 1'53.39 +5.89 DNQ 36  デレック・ワーウィック トールマン・ハート 1'53.58 +6.08 DNQ 4  ミケーレ・アルボレート ティレル・フォード 1'53.69 +6.19 DNQ 21  チコ・セラ フィッティパルディ・フォード 1'54.89 +7.39

 決勝 
 順位  No  ドライバー  コンストラクター  周回  タイム  グリッド  ポイント 1 5  ネルソン・ピケ ブラバム・フォード 45 1:25'55.60 6 9 2 15  アラン・プロスト ルノー 45 +11.52 1 6 3 26  ジャック・ラフィット リジェ・マトラ 45 +1'04.60 7 4 4 6  ヘクトール・レパーク ブラバム・フォード 45 +1'39.69 16 3 5 3  エディ・チーバー ティレル・フォード 45 +1'50.52 18 2 6 7  ジョン・ワトソン マクラーレン・フォード 44 +1 Lap 9 1 7 11  エリオ・デ・アンジェリス ロータス・フォード 44 +1 Lap 14   8 32  ジャン＝ピエール・ジャリエ オゼッラ・フォード 44 +1 Lap 17   9 22  マリオ・アンドレッティ アルファロメオ 44 +1 Lap 12   10 27  ジル・ヴィルヌーヴ フェラーリ 44 +1 Lap 8   11 1  アラン・ジョーンズ ウィリアムズ・フォード 44 +1 Lap 4   12 30  ジークフリート・ストール アロウズ・フォード 44 +1 Lap 26   13 16  ルネ・アルヌー ルノー 44 +1 Lap 2   14 33  マルク・スレール セオドール・フォード 43 サスペンション 22   15 23  ブルーノ・ジャコメリ アルファロメオ 43 +2 Laps 17   NC 14  エリセオ・サラザール エンサイン・フォード 39 規定周回数不足 23   リタイア 9  スリム・ボルグッド ATS・フォード 35 エンジン 28   リタイア 2  カルロス・ロイテマン ウィリアムズ・フォード 27 エンジン 3   リタイア 29  リカルド・パトレーゼ アロウズ・フォード 27 接触 13   リタイア 25  パトリック・タンベイ リジェ・マトラ 27 トランスミッション 11   リタイア 17  デレック・デイリー マーチ・フォード 15 サスペンション 21   リタイア 12  ナイジェル・マンセル ロータス・フォード 12 燃料漏れ 15   リタイア 8  アンドレア・デ・チェザリス マクラーレン・フォード 4 接触 10   リタイア 28  ディディエ・ピローニ フェラーリ 1 電気系 5  

 第10戦終了時点でのランキング 

ドライバーズ・チャンピオンシップ
 順位 ドライバー ポイント 1  カルロス・ロイテマン 43 2  ネルソン・ピケ 35 3  ジャック・ラフィット 25 4  アラン・ジョーンズ 24 5  ジル・ヴィルヌーヴ 21

コンストラクターズ・チャンピオンシップ
 順位 コンストラクター ポイント 1  ウィリアムズ-フォード 67 2  ブラバム-フォード 43 3  フェラーリ 28 4  リジェ-マトラ 25 5  ルノー 24

 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。

参照

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