2005年イタリアグランプリ

2005年イタリアグランプリ (LXXVI Gran Premio d'Italia) は、2005年F1世界選手権の第15戦として、2005年9月4日にモンツァ・サーキットで開催された。ファン・パブロ・モントーヤがF1史上最速の372.6 km/h (231.5 mph) を記録したレースであった。

レース概要
キミ・ライコネンは予選で最速タイムを記録したが、エンジンを交換したことのペナルティで10グリッド降格処分を受け11番手スタート、代わってモントーヤがポールポジションを得た。

レースはモントーヤが制し、2位にフェルナンド・アロンソ、3位にジャンカルロ・フィジケラが入った。ライコネンは11番手からスタートしヤルノ・トゥルーリ、ラルフ・シューマッハ、アントニオ・ピッツォニア、ジェンソン・バトンを抑えて4位に入った。ライコネンはワンストップ作戦で優勝を狙えたが、タイヤの空気圧低下でやむなく2度目のピットストップを行った。

アロンソはこのレースで総ポイント103となり、2位のライコネンとの差を27と3ポイント広げた。これにミハエル・シューマッハが55ポイントで続くが、タイトルは以降アロンソとライコネンの間で争われることとなる。モントーヤはシューマッハより上位でフィニッシュし、10ポイントを得たものの50ポイントとランキングでは依然シューマッハの下であった。コンストラクターではルノーが146ポイントで、マクラーレン-メルセデスに10ポイントの差をつけて首位を維持した。フェラーリが86ポイントで3位、トヨタは7ポイントを得、78ポイントで4位となる。

このレースではリタイヤした車両が無かった。これは1961年オランダグランプリ以来の珍事であり、このグランプリ以降で全車完走となったレースは2011年ヨーロッパグランプリ、2016年中国グランプリ、2016年日本グランプリとなる。2005年アメリカグランプリもリタイアした車両が無かったレースであるが、ミシュランタイヤ装着車が出走を取りやめ6台で争われたレースであった。2015年日本グランプリはフェリペ・ナッセのみリタイアしたが90%以上走行していたため完走扱いとなり、全車完走となっている。

アントニオ・ピッツォニアがニック・ハイドフェルドに代わってシーズンの残りを走ることとなった。

予選
 順位  No  ドライバー  コンストラクター  周回  差 1 9  キミ・ライコネン マクラーレン-メルセデス 1:20.878 — 2 10  ファン・パブロ・モントーヤ マクラーレン-メルセデス 1:21.054 +0.176 3 5  フェルナンド・アロンソ ルノー 1:21.319 +0.441 4 3  ジェンソン・バトン B・A・R-ホンダ 1:21.369 +0.491 5 4  佐藤琢磨 B・A・R-ホンダ 1:21.477 +0.599 6 16  ヤルノ・トゥルーリ トヨタ 1:21.640 +0.762 7 1  ミハエル・シューマッハ フェラーリ 1:21.721 +0.843 8 2  ルーベンス・バリチェロ フェラーリ 1:21.962 +1.084 9 6  ジャンカルロ・フィジケラ ルノー 1:22.068 +1.190 10 17  ラルフ・シューマッハ トヨタ 1:22.266 +1.388 11 14  デビッド・クルサード レッドブル-コスワース 1:22.304 +1.426 12 11  ジャック・ヴィルヌーヴ ザウバー-ペトロナス 1:22.356 +1.478 13 15  クリスチャン・クリエン レッドブル-コスワース 1:22.532 +1.654 14 7  マーク・ウェバー ウィリアムズ-BMW 1:22.560 +1.682 15 12  フェリペ・マッサ ザウバー-ペトロナス 1:23.060 +2.182 16 8  アントニオ・ピッツォニア ウィリアムズ-BMW 1:23.291 +2.413 17 18  ティアゴ・モンテイロ ジョーダン-トヨタ 1:24.666 +3.788 18 20  ロバート・ドーンボス ミナルディ-コスワース 1:24.904 +4.026 19 19  ナレイン・カーティケヤン ジョーダン-トヨタ 1:25.859 +4.981 20 21  クリスチャン・アルバース ミナルディ-コスワース 1:26.964 +6.086

決勝
 順位 No ドライバー コンストラクター 周回 タイム グリッド ポイント 1 10  ファン・パブロ・モントーヤ マクラーレン-メルセデス 53 1:14:28.659 1 10 2 5  フェルナンド・アロンソ ルノー 53 +2.479 2 8 3 6  ジャンカルロ・フィジケラ ルノー 53 +17.975 8 6 4 9  キミ・ライコネン マクラーレン-メルセデス 53 +22.775 11 5 5 16  ヤルノ・トゥルーリ トヨタ 53 +33.786 5 4 6 17  ラルフ・シューマッハ トヨタ 53 +43.925 9 3 7 8  アントニオ・ピッツォニア ウィリアムズ-BMW 53 +44.643 16 2 8 3  ジェンソン・バトン B・A・R-ホンダ 53 +1:03.635 3 1 9 12  フェリペ・マッサ ザウバー-ペトロナス 53 +1:15.413 15  10 1  ミハエル・シューマッハ フェラーリ 53 +1:36.070 6  11 11  ジャック・ヴィルヌーヴ ザウバー-ペトロナス 52 +1 lap 12  12 2  ルーベンス・バリチェロ フェラーリ 52 +1 lap 7  13 15  クリスチャン・クリエン レッドブル-コスワース 52 +1 lap 13  14 7  マーク・ウェバー ウィリアムズ-BMW 52 +1 lap 14  15 14  デビッド・クルサード レッドブル-コスワース 52 +1 lap 10  16 4  佐藤琢磨 B・A・R-ホンダ 52 +1 lap 4  17 18  ティアゴ・モンテイロ ジョーダン-トヨタ 51 +2 laps 17  18 20  ロバート・ドーンボス ミナルディ-コスワース 51 +2 laps 18  19 21  クリスチャン・アルバース ミナルディ-コスワース 51 +2 laps 20  20 19  ナレイン・カーティケヤン ジョーダン-トヨタ 50 +3 laps 19 

 第15戦終了時点でのランキング 
太字は理論上ワールドチャンピオンの可能性あり

ドライバーズ・チャンピオンシップ

 順位 ドライバー ポイント 1  フェルナンド・アロンソ 103 2  キミ・ライコネン 76 3  ミハエル・シューマッハ 55 4  ファン・パブロ・モントーヤ 50 5  ヤルノ・トゥルーリ 43

コンストラクターズ・チャンピオンシップ

 順位 コンストラクター ポイント 1  ルノー 144 2  マクラーレン-メルセデス 136 3  フェラーリ 86 4  トヨタ 78 5  ウィリアムズ-BMW 54

 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。

参照

Category:2005年のF1レースレポート
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