OK-GLI

OK-GLI（ブランアナログBST-02）は、ブランの試験機である。1984年に建造され、1985年から1988年までの間に25回の試験飛行を行った。現在はドイツのシュパイヤー技術博物館に収蔵されている。

建造
ブランの開発は、アメリカ合衆国のスペースシャトル計画に対抗する形で1970年代に始まった。シャトルの建造は1980年に始まり、1984年には最初の原寸大のブランが完成した。最初の弾道飛行の試験は、1983年7月に行われた。

OK-GLIの後部には4つのリューリカ＝サトゥールン AL-31エンジンが積まれ、エンジンの燃料タンクは貨物室の4分の1を占める。アメリカ合衆国のエンタープライズ試験機が動力を持たず、空中発射に頼っていたのに対し、ブランは試験飛行時から自力で離陸することができた。

離陸にはジェットエンジンが用いられ、目的の高度に達した後はエンジンが止められ、着陸まで滑空する。これによりブランの設計、操作に関する貴重なデータが得られる。

試験飛行
9度のタクシー試験と25度の試験飛行が行われた。全ての試験はバイコヌール宇宙基地で行われた。
 日付 概要 最大速度 最大高度 時間 乗組員 / 備考  1984年12月29日  タクシー試験1  45 km/h   5分  リマンタス・スタンケビシャス,  イゴール・ボルク 1985年8月2日  タクシー試験2  200 km/h   14分  リマンタス・スタンケビシャス,  イゴール・ボルク 1985年10月5日  タクシー試験3  270 km/h   12分  リマンタス・スタンケビシャス,  イゴール・ボルク 1985年10月15日  タクシー試験4  300 km/h    リマンタス・スタンケビシャス,  イゴール・ボルク 1985年11月10日  試験飛行1  480 km/h  1500 m  12分  リマンタス・スタンケビシャス,  イゴール・ボルク 1985年11月15日  タクシー試験5  170 km/h   12分  リマンタス・スタンケビシャス, イゴール・ボルク 1986年1月3日  試験飛行2  520 km/h  3000 m  36分  リマンタス・スタンケビシャス,  イゴール・ボルク 1986年4月6日  タクシー試験6    14分  アナトリー・レフチェンコ,  Shchukin 1986年5月27日  試験飛行3  540 km/h  4000 m  23分  リマンタス・スタンケビシャス,  イゴール・ボルク 1986年6月11日  試験飛行4  530 km/h  4000 m  22分  リマンタス・スタンケビシャス,  イゴール・ボルク 1986年6月20日  試験飛行5 600 km/h 4500 m  25分  アナトリー・レフチェンコ,  Shchukin 1986年6月28日  試験飛行6 650 km/h 5000 m  23分  アナトリー・レフチェンコ,  Shchukin 1986年12月10日  試験飛行7 700 km/h  4000 m  24分  リマンタス・スタンケビシャス,  イゴール・ボルク 初めての自動着陸 1986年12月23日  試験飛行8  750 km/h 6000 m  17分  リマンタス・スタンケビシャス,  イゴール・ボルク 1986年12月29日  試験飛行9    17分  アナトリー・レフチェンコ,  Shchukin 1987年2月16日  試験飛行10    28分  リマンタス・スタンケビシャス,  イゴール・ボルク 1987年2月25日  試験飛行11    19分  リマンタス・スタンケビシャス,  イゴール・ボルク 1987年3月29日  タクシー試験7    2分  アナトリー・レフチェンコ,  Shchukin 1987年3月30日  タクシー試験8    25分  アナトリー・レフチェンコ,  Shchukin 1987年5月21日  試験飛行12    20分  アナトリー・レフチェンコ,  Shchukin 1987年6月25日  試験飛行13    19分  リマンタス・スタンケビシャス,  イゴール・ボルク 1987年10月5日  試験飛行14    21分  Shchukin,  イゴール・ボルク 自動着陸 1987年10月15日  試験飛行15    19分  Bachurin,  Borodai 1988年1月16日  試験飛行16     リマンタス・スタンケビシャス,  イゴール・ボルク 1988年1月24日  試験飛行17     Bachurin,  Borodai 1988年2月23日  試験飛行18    22分  リマンタス・スタンケビシャス,  イゴール・ボルク 1988年3月4日  試験飛行19    32分  リマンタス・スタンケビシャス,  イゴール・ボルク 1988年3月12日  試験飛行20     Bachurin,  Borodai 1988年3月23日  試験飛行21     Bachurin,  Borodai 1988年3月28日  試験飛行22     Bachurin,  Borodai 1988年4月2日  試験飛行23    20分  リマンタス・スタンケビシャス,  イゴール・ボルク 1988年4月8日  試験飛行24     リマンタス・スタンケビシャス,  イゴール・ボルク 1988年4月15日  試験飛行25    19分  リマンタス・スタンケビシャス,  イゴール・ボルク 1989年12月29日  タクシー試験9     リマンタス・スタンケビシャス,  Zabolotski

退役後
計画が中止になった後、OK-GLIはモスクワ近郊のジュコーフスキー空軍基地に保存され、毎年のMAKSで展示されていた。2000年には、オーストラリア人宇宙飛行士のポール・スカリー＝パワーが経営するブラン・スペース・コーポレーションという企業に売却された。分解されてスウェーデンのヨーテボリから船でシドニーまで運ばれ、2000年2月9日に到着して、ダーリングハーバーの観光名所として、数年間展示されることになった
。

2000年のシドニーオリンピックでは、再組立ての様子が公開された。観光客は宇宙船の周りや貨物室内部に作られた通路を歩いて見学することができた。オーストラリアやアジアのいくつかの都市で公開される予定もあったが、オリンピック後に所有者が破産したため、防水シートで覆われただけの状態で何年もの間、柵で囲まれた屋外に晒されることになった。この間に材質は劣化し、何度も破壊を受けた。

その後OK-GLIは売りに出され、例えばロサンゼルスのラジオ局KFWBのオークション番組News 980 KFWB-AMでは600万ドルから開始されたが、入札は得られなかった。2004年9月、ドイツのジャーナリスト集団はOK-GLIをバーレーンで目撃している。2005年にジンスハイム自動車・技術博物館が購入し、ドイツに運ばれたが、国際法上の問題が解決されるまで、バーレーンで5年間保管されていたためであった。

2008年3月4日、OK-GLIは船でシュパイヤー技術博物館に運ばれ、修復を終えて内部を歩くことが可能な展示物として展示された。

出発の際、艀から船に移る時に、船尾の装置に不具合があり、シャトルの尾部が甲板の高さから落下した。幸い、怪我人は出ず、船もシャトルも軽微な損傷だけで済んだ。

出典

参考文献
Heinz Elser, Margrit Elser-Haft, Vladim Lukashevich: Buran - History and Transportation of the Russian Space shuttle OK-GLI to the Technik Museum Speyer, two Languages: German and Englisch, 2008,  ISBN 3-9809437-7-1

外部リンク

 OK-GLI Pictures and videos
 Buran Analog entry at Encyclopedia Astronautica
 Official website by the NPO "Molniya", makers of the Buran
 Energia - all about the HLLV. Includes information about the Buran.
 Homepage of Technikmuseum Speyer, Exhibition of OK-GLI
Transport of OK-GLI to Germany

OK-GLI