漢丹線

漢丹線（かんたんせん）は、湖北省の武漢市から丹江口市を結ぶ中国国鉄の鉄道路線である。

 概要 
京広線の漢西駅から北西へ向かい、随州市を経て襄陽市（元襄樊市）で焦柳線と交差し、老河口東から丹江口市へ至る路線である。襄樊～老河口東（元莫家営）間は襄渝線と共用であり、武漢～襄樊間は襄渝線と併せて武漢と重慶を結ぶ幹線である。漢西/漢口～老河口東間が複線電化され、老河口東～丹江間は単線非電化で、全線416km（漢西～丹江間全国鉄路貨運営業路線名称表）が武漢鉄路局管轄である各鉄路局管轄範囲（2008年12月制図）。

 歴史 
 開通まで 
1958年9月に湖北省委員会は漢口～丹江口間に地方鉄路を作る事に決定し、漢丹鉄路修建指揮部を成立させ、10月に東西両端から着工した襄樊境內第一條鐵路——漢丹鐵路全線通車。1959年5月には民工が農繁期に入ったのと資金不足から東側の武漢～襄樊間は工事を中断した。西側の襄樊～丹江口間は工事を継続し、1960年6月1日に開通した。1960年2月に資金と人手を集めて東側の工事を再開し、年末には路盤まで建設した。1961年11月には随県まで、1962年3月には唐県鎮まで建設されたが、残りの唐県鎮～襄樊間は再び工事を中止した。1963年1月に東側は湖北省地方鉄路から国営に移管し、1965年3月に残りの区間を着工、10月には線路が敷設されて全線開通した。1966年1月1日に開通式典が行われ、襄樊～丹江口間も国営に移管した。
 開通後 
1973年10月19日に襄渝線が全線開通し30万鉄兵奮戰襄渝線（図）、1978年6月1日に正式営業開始した陕西60年大事記（1978）。2002年9月に単線のまま最高速を時速140kmと速度向上させた41年的堅守——小記漢丹東線最后一個道口拆除軼事。2004年12月に武漢～襄樊間を、2005年7月6日に襄樊～老河口東間の複線化工事を着工した武康鉄路複線襄胡段開工 武漢列車入川将省5小時。2007年1月28日に漢口～新溝間が複線化された首段漢襄複線鉄路28日通車 提速一小時(図)。2008年8月11日に隔蒲～雲夢間が、8月27日に棗陽～琚湾間が複線化された漢丹線棗陽至琚湾今日双線開通。2009年6月に武漢～襄樊間全線が複線化され、7月28日に武漢～襄樊間の電化が完成し漢丹線歩入電気化時代、10月31日には襄渝線の複線電化に伴い襄樊～老河口東間が複線電化された襄渝鉄路二線建成並投入使用。2010年9月13日に武漢～襄樊間全線の踏切が全て立体化された。老河口東～丹江間は2000年に旅客輸送を停止し、貨物輸送のみ行っていたが、複線電化する計画がある省人大常委会副主任任世茂督辦漢丹線改造项目重点建議。

 接続路線 
漢西駅：京広線
漢口駅：京広線、合武線
長江埠駅：
厲山駅：小厲連絡線経由で寧西線小林駅に接続寧西線增建第二線工程南陽至合肥段環境影響报告
襄樊駅：焦柳線、襄渝線
老河口東駅：襄渝線

 駅一覧 

 出典 

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Category:湖北省の鉄道