スウェーデン国鉄X9形電車

スウェーデン国鉄X9形電車はスウェーデン国鉄（SJ）でかつて使用されていた急行用電車である。

 概要 
急行電車用としてX20形電車をベースに1959年から1963年にかけて4両編成11本（44両）がヒルディング・カールソン社（後に廃業）にて製造された。

 車体外観 
前面のデザインは大型2枚窓を配置して傾斜を付けたタイプで、日本の湘南型スタイルと言われているのとよく似ている。側面はコルゲートを採用している。

塗装は大胆に赤みの強いオレンジ色同時期に登場したRa形機関車もオレンジ色を採用した。を採用。その見た目からパプリカトーグ（Paprikatåg、ピーマン電車の意）の愛称で親しまれていた。

 運転・走行機器 
電装品はアセア（現：アセア・ブラウン・ボベリ）製を採用している。主電動機（走行用モーター）は340kWのものを採用した。両先頭車が電動車となっており、いずれの車両も車軸配置は1A-A1（UIC式表記法）、すなわち編成全体では4軸を駆動し、出力は340×4=1,360kWとなっている

 編成 
各車両についている記号は以下の通り
Mc - 運転台付き電動車。
 T - 付随車
TF - 変圧器
PT - パンタグラフ

  形式 X9A（Mc） UA9（T） UB9（T） XB9（Mc）搭載機器TFPT   設備定員 二等車26人  一等車30人  二等車54人  二等車46人 

 運用 
主にスウェーデン南部で運用されていた。1999年を最後に定期運用からは離脱している。

 保存車両 
2編成が保存されており、うち1編成は鉄道博物館での保存である。

 関連項目 

 脚注 

 外部リンク 
Järnväg.net X9形について

X9
category:1959年製の鉄道車両