メルセデス・ベンツ・C216

メルセデス・ベンツ・C216（Mercedes-Benz C216 ）は、ドイツ・アメリカ合衆国の自動車メーカーダイムラー・クライスラー（現在は独メルセデス・ベンツ・グループ）が生産し、同社がメルセデス・ベンツブランドで展開していた3代目CLクラスである（C216はそのコードネーム）。2006年11月に先代である C215 にかわり登場した。C216は現行のSクラス（メルセデス・ベンツ・W221）のプラットフォームをベースにしている。
先代と比較し全長は75mm、全幅は15mm、全高は20mm増えた。価格は1630万-3020万円。

 装備 
標準装備
レーダー波を用いて前方や側方の車両などの障害物を検知して自動的にブレーキを作動して衝突危険性の低減に寄与するレーダーセーフティパッケージ（従来オプション設定だったディストロニックは本パッケージ内のディストロニック・プラスとして標準装備化）
夜間の前方視界を映像で表示するナイトビューアシスト
走行状況や天候に対応するインテリジェントライトシステム
多彩な機能や車両の環境設定を行えるCOMMANDシステム
サスペンションをアクティブに制御する アクティブ・ボディー・コントロール（ABC）
電子制御7速A/T 7G-TRONIC
新しいダイレクトセレクト

オプション装備
ダイヤモンドホワイト
フルレザー仕様（アルカンターラルーフライナー付）（CL 550、CL 550 ブルーエフィシェンシーに設定。CL 600、CL 63 AMG、CL 65 AMGには標準装備）
AMGスポーツパッケージ（CL 550、CL 550 ブルーエフィシェンシーに設定）
AMGカーボンエクステリアパッケージ（CL 63 AMG、CL 65 AMGに設定）
AMGカーボンインテリアトリム（CL 63 AMG、CL 65 AMGに設定）

 日本市場での歴史 
2006年11月 「CL 550」「CL 600」が日本で発売開始となる。「CL 550」は左ハンドル・右ハンドル仕様を用意、「CL 600」は左ハンドル仕様のみ。同時に「CL 550」をベースに内外装をカスタマイズした限定車「CL 550 デジーノ AMG エディション」を発売。
2007年3月 AMGモデルの「CL 63 AMG」を追加。左ハンドル仕様のみ。
2007年7月 AMGモデルの「CL 65 AMG」を追加。左ハンドル仕様のみ。
2010年11月 マイナーチェンジ。外観デザインが変更されたほか、「CL 550」「CL 63 AMG」には新開発のエンジンが搭載され「CL 600」「CL 65 AMG」のエンジンに改良が実施された。同時に「CL 550」から「CL 550 ブルーエフィシェンシー」に呼称変更。
2011年7月 「CL 550 ブルーエフィシェンシー」にアイドリングストップ機能が搭載された。
2012年2月 一部改良。全車に「レーダーセーフティーパッケージ」を標準装備
2012年9月 「CL 550 ブルーエフィシェンシー」をベースに、「designoプログラム」によって内外装を特別にカスタマイズしたボディカラー2色（designoモカブラック、designoマグノカシミアホワイト）と最高品質のナッパレザーをふんだんに使用した専用内装色「designoポーセレン（白磁色）」を採用するとともに、「AMGスタイリングパッケージ」、専用デザイン20インチ5スポークアルミホイール、専用サイドエンブレム、designoフロアマットを装備した限定車「CL 550 ブルーエフィシェンシー Grand Edition」を20台限定で発売。

 エンジンとテクニカルデータ 
8気筒モデルのCL550とCL63 AMGには7G-TRONICが搭載される。12気筒モデルであるCL600とCL65AMGには高トルク対応の5速ATが搭載される。フェイスリフトによりCL550は320 kW (435 PS) のCL550ブルーエフィシェンシーに置き換えられた。CL63AMGは400 kW (544 PS)に、CL65AMGは463 kW (630 PS) になった。

モデルCL 550CL 550ブルーエフィシェンシーCL 63 AMGCL 63 AMGAMGパフォーマンスパッケージCL 600CL 65 AMG販売期間2006年11月–2010年11月2010年11月-2007年3月–2010年11月2010年11月-2006年11月–2010年11月2010年11月-2007年7月–2010年11月2010年11月-ステアリング左/右左トランスミッション電子制御7速A/T(7G-TRONIC)電子制御7速A/T(AMGスピードシフトMCT)電子制御5速A/T駆動方式後輪駆動(FR)エンジン型式273278156157275275M60種類・シリンダー数DOHC V型8気筒DOHC V型8気筒 ツインターボチャージャー DOHC V型8気筒DOHC V型8気筒 ツインターボチャージャーSOHC V型12気筒 ツインターボチャージャー排気量5,461 cm³4,663 cm³6,208 cm³5,461 cm³5,513 cm³5,980 cm³最高出力285 kW (388 PS)6,000 rpm320 kW (435 PS)5,250 rpm386 kW (525 PS)6,800 rpm400 kW (544 PS)5,500 rpm420 kW (571 PS)5,500 rpm380 kW (517 PS)5,000 rpm450 kW (612 PS)4,800–5,100 rpm463 kW (629 PS)4,600-5,000 rpm最大トルク530 Nm (54.0 kgm)2,800–4,800 rpm700 Nm (71.4 kgm)1,800–3,500 rpm630 Nm (64.2 kgm)5,200 rpm800 Nm (81.6 kgm)2,000–4,500 rpm900 Nm (91.8 kgm)2,250–3,750 rpm830 Nm (84.6 kgm)1,900–3,500 rpm830 Nm (84.6 kgm)1,800–3,500 rpm1000 Nm (102.0 kgm)2,000–4,000 rpm1000 Nm (102.0 kgm)2,300–4,300 rpm

 フェイスリフト 
パリモーターショー2010でCLクラスのフェイスリフトが発表された。
フロントとリアのスポイラーは変更されたほか、ラジエーターグリルやヘッドライト、ボンネットフードも変更された。
Sクラスと同様にドアミラーとテープパイプは傾斜されたものとなった。
リアのコンビランプのデザインもも新しいものとなったほか、ライセンスプレート周りの造形も変更された。
モデルネームはCLクラスからSクラスクーペに変更される計画だったがhttp://www.autobild.de/artikel/erlkoenig-bildergalerie-teil-98_1138944.html、後に計画は破棄され、その理由は公開されなかった。

 日本における現行グレード 
CL550 ブルーエフィシェンシー
CL600
CL63 AMG
CL65 AMG

 ドイツにおけるグレード 
CL550 4マチック ブルーエフィシェンシー

 外部リンク 
メルセデス・ベンツ CLクラス

 関連項目 
メルセデス・ベンツ・CLクラス
メルセデス・ベンツ・Sクラス

 参考文献 

C216
Category:クーペ
Category:四輪駆動車