ファンティック (オートバイメーカー)

ファンティックモーター（Fantic motor）は、イタリアのオートバイおよび電動自転車メーカー。オフロード系を中心に展開しており、中でも「キャバレロ」シリーズが知られる。

日本ではモーターリスト合同会社により正規輸入販売が行われている。

 沿革 
200px|thumb|1980年代に生産されていたトライアル200
200px|thumb|エンデューロマシンのキャバレロ レゴラリタ300 コンペティツィオーネ（2012年）
 1968年 - ガレリと合併したアグラティの創設者である、マリオ・アグラティ博士により創業。アメリカの若者向けに「ブロンコ」ブランドでのエンデューロバイク、ミニバイク、ゴーカートの製造を開始FANTIC Corporate HistoryFantic Motor公式サイト 2023年9月10日閲覧Fantic and Concord MYRONS MOPEDS 2023年9月10日閲覧。
 1969年 - 50ccのスクランブラー型モペットの「キャバレロ」を発表。その1グレードであるキャバレロクロスはオフロード走行向けであった。
 1970年 - キャバレロの生産開始。当初は年産500台の予定であったが、1万台に達した。この頃のエンジンはモトーリ・ミナレリ製が主だった。
 1975年 - ファクトリーチームを結成し、モトクロスへ参戦。
 1977年 - トライアル用バイクの製造を開始。
 1978年 - 「コンコード」ブランドでの北米展開を短期間のみ実施。
 1981年 - エルバ島で開催された国際6日間トライアル（ISDT）で優勝。
 1985年 - トライアル世界選手権でティエリー・ミショーにより初の世界タイトルを獲得。
 1986年 - ミショーが世界タイトルを初防衛。
 1987年 - ファブリカ・イタリアーナ・モトベイコリの買収を受ける。
 1988年 - ミショーが3度目の世界タイトルを獲得。
 1990年 - アグラッティ・ガレリが同一グループ内に入る。
 1995年 - 経営不振により廃業。
 2003年 - ヴェネチアの実業家フェデリコ・フレグナンにより買収され復活。
 2005年 - 生産再開。ロードレース世界選手権（MotoGP）の250ccクラスに「スクーデリア・ファンティック・モーターGP」として一年のみ参戦FANTIC MOTOR TORNA IN PISTA: A SILVERSTONE SULLE MOTO DEL TEAM VR46 IN MOTO2INMOTO.IT 2023年9月10日閲覧。
 2008年 - エンデューロ、スーパーモタードに復帰。
 2020年 - ヤマハ発動機の子会社だったモトーリ・ミナレリを買収ヤマハ発動機、イタリア二輪車エンジン製造子会社を業務提携先へ譲渡　レスポンス.jp 2023年9月10日閲覧。
 2022年 - ダカール・ラリーへの参戦を開始FANTIC DEBUTS AT RALLY DAKAR FANTIC公式サイト 2023年9月10日閲覧。エンデューロ世界選手権のユースクラス及び女性クラスを制覇FANTIC IS WORLD CHAMPION! FANTIC公式サイト 2023年9月14日閲覧。
 2023年 - バレンティーノ・ロッシ率いる「VR46」との提携でMoto2へ参戦を開始ファンティック史上初 MOTO2マシンがついに その姿を現したキャバレロ.jp 2023年9月10日閲覧。同年オーストリアグランプリで初優勝を記録HISTORIC FIRST VICTORY IN MOTO2 FOR FANTIC! FANTIC公式サイト 2023年9月10日閲覧。電動バギーのアウディ・RS Q e-tronをイメージした電動マウンテンバイクを共同開発して発売。

 車種 
 エンデューロ 
 CASA
 Competizione
 Competizone Racing
 スーパーモタード 
 Caballero Motard
 ミニ 
 Caballero Mini Competizione 

 関連項目 

 外部リンク 
 ファンティック
 Scuderia Rana

Category:イタリアのオートバイメーカー・ブランド